ПЕРЕД ВЫПОЛНЕНИЕМ РАБОТ С ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМОЙ
При отсоединении топливопровода топливо будет разбрызгиваться. Поэтому необходимо соблюдать следующие меры предосторожности:
Не курите и остерегайтесь огня при работе с топливной системой.
Не допускайте попадания топлива на детали из резины и кожи.
Во избежание пролива бензина выполните процедуру сброса давления в топливной системе перед отсоединением топливопровода.
СБРОСЬТЕ ДАВЛЕНИЕ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ
CAUTION:
Описанные ниже действия позволяют предотвратить разливание топлива при снятии деталей топливной системы.
Давление в топливопроводах будет сохраняться даже после выполнения рассмотренных ниже действий. При отсоединении топливопровода накрывайте его ветошью или куском ткани во избежание разбрызгивания или вытекания топлива.
Для работ, связанных со снятием реле C/OPN:
Снимите крышку блока реле.
| *1 | C/OPN |
Снимите реле C/OPN.
Запустите двигатель.
После остановки двигателя выключите зажигание.
Tech Tips
Возможна регистрация кода DTC P0171/25 (неисправность в топливной системе).
Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером. Убедитесь, что двигатель не запускается.
Снимите пробку наливной горловины топливного бака для сброса давления внутри топливного бака.
Установите реле C/OPN.
Для отсоединения разъема топливного насоса выполните следующую процедуру:
Снимите левое заднее сиденье № 1 в сборе (см. стр. Click here).
Снимите опорную накладку левой задней двери (см. стр. Click here).
Снимите уплотнитель обшивки проема левой задней двери (см. стр. Click here).
Снимите крышку технологического отверстия заднего пола.
Отсоедините разъем топливного насоса.
Запустите двигатель.
После остановки двигателя выключите зажигание.
Tech Tips
Возможна регистрация кода DTC P0171/25 (неисправность в топливной системе).
Прокрутите коленчатый вал двигателя стартером. Убедитесь, что двигатель не запускается.
Снимите пробку наливной горловины топливного бака для сброса давления внутри топливного бака.
Подсоедините разъем топливного насоса.
Установите крышку технологического отверстия заднего пола.
Закрепите передний напольный коврик с помощью фиксатора.
Установите уплотнитель обшивки проема левой задней двери (см. стр. Click here).
Установите опорную накладку левой задней двери (см. стр. Click here).
Установите левое заднее сиденье № 1 в сборе (см. стр. Click here).
ТОПЛИВОПРОВОД
При отсоединении топливной магистрали высокого давления разливается большое количество бензина, поэтому необходимо выполнить следующие действия:
Сбросьте давление в топливной системе (шаг 2).
Отсоедините трубку топливного насоса.
Слейте остатки топлива из трубки топливного насоса.
| *1 | Полиэтиленовый пакет |
Накройте отсоединенную трубку топливного насоса полиэтиленовым пакетом, чтобы предотвратить ее загрязнение и повреждение.
Подставьте емкость под разъемы.
При отсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем A) соблюдайте следующий порядок действий:
| *1 | Хомут топливопровода № 1 |
| *2 | Хомут топливопровода № 2 |
Снимите зажим топливного патрубка.
Проверьте трубопровод на наличие загрязнений вокруг разъема перед его отсоединением и при необходимости удалите загрязнение.
Вручную отсоедините разъем от топливопровода.
Note
Разъем следует отсоединять вручную.
Если топливопровод и разъем не разъединяются, подвигайте разъем вперед-назад, чтобы освободить его. Осторожно снимите разъем с топливопровода.
Note
Разъем следует отсоединять вручную.
Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних предметов на уплотняемых поверхностях отсоединенных топливопроводов. Если необходимо, очистите поверхности.
| *1 | Полиэтиленовый пакет |
Накройте отсоединенную трубку и разъем полиэтиленовым пакетом, чтобы предотвратить их загрязнение и повреждение.
При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем A) выполните следующую процедуру:
Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на соединяемых частях топливопроводов.
Совместите 2 соединяемые части топливопроводов и вставьте один топливопровод в другой до щелчка. Если топливопровод вставляется в разъем тяжело, нанесите небольшое количество чистого моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить снова.
После соединения топливопроводов проверьте надежность сцепления топливопровода с разъемом, попытавшись растянуть их.
Проверьте, нет ли утечек топлива (см. стр. Click here).
| *1 | Хомут топливопровода № 1 |
| *2 | Хомут топливопровода № 2 |
Установите зажим топливного патрубка.
При отсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем B) выполните следующую процедуру:
Перед отсоединением разъема удалите всю имеющуюся на нем грязь.
Сожмите выступы фиксатора топливопровода, чтобы отцепить 2 захвата. Нажмите на фиксатор, как показано на рисунке.
Note
Разъем следует отсоединять вручную.
Если разъем и топливопровод не разъединяются, подвигайте разъем вперед-назад, удерживая топливопровод рукой. Растянув 2 топливопровода в разные стороны, отсоедините разъем.
Note
Разъем следует отсоединять вручную.
Убедитесь в отсутствии загрязнений и посторонних предметов на уплотняемых поверхностях отсоединенных топливопроводов. Если необходимо, очистите уплотняемые поверхности.
| *1 | Полиэтиленовый пакет |
Накройте отсоединенную трубку и разъем полиэтиленовым пакетом, чтобы предотвратить их загрязнение и повреждение.
При подсоединении разъема топливопровода (быстрый разъем B) выполните следующую процедуру:
Совместите 2 соединяемые части топливопроводов и до упора вставьте топливопровод в разъем топливопровода. Затем вставьте в разъем фиксатор так, чтобы захваты вошли в зацепление. Если топливопровод вставляется в разъем тяжело, нанесите небольшое количество чистого моторного масла на конец топливопровода и попытайтесь вставить снова.
После соединения топливопроводов проверьте надежность сцепления топливопровода с разъемом, попытавшись растянуть их.
Проверьте, нет ли утечек топлива (см. стр. Click here).
При работе с нейлоновыми трубками соблюдайте следующие меры предосторожности:
CAUTION:
При соединении нейлоновой трубки и быстрого разъема не перекручивайте соединитель трубки и разъем.
Не изгибайте и не перекручивайте нейлоновую трубку.
Не снимайте EPDM-защиту с наружной поверхности нейлоновой трубки.
Во избежание утечек топлива не сжимайте и не перегибайте нейлоновые трубки.
ФОРСУНКА
| *1 | Топливная рампа |
| *2 | Кольцевое уплотнение |
| *3 | Форсунка |
| *4 | Изолятор |
| *5 | Впускной коллектор |
Установите форсунку на топливную рампу и нижний впускной коллектор, как показано на рисунке.
Note
Перед установкой форсунки обязательно нанесите надлежащий смазочный материал или бензин на место контакта топливной рампы или головки блока цилиндров с кольцевыми уплотнениями форсунки.
При снятии и установке топливных форсунок принимайте следующие меры предосторожности:
Ни в коем случае не используйте кольцевые уплотнения повторно.
При установке нового кольцевого уплотнения на форсунку соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевое уплотнение.
Перед установкой нанесите на кольцевое уплотнение шпиндельное масло или бензин.
Note
Избегайте применения моторного масла, трансмиссионной жидкости и тормозной жидкости.
ТОПЛИВОЗАБОРНИК С БЕНЗОНАСОСОМ И ДАТЧИКОМ УРОВНЯ ТОПЛИВА В СБОРЕ
| *1 | Трубка |
При разборке топливозаборника с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе не отсоединяйте трубопровод, указанный на рисунке. Это может привести к тому, что сборка топливозаборника с бензонасосом и датчиком уровня топлива в сборе будет невозможна, так как трубопровод приварен к пластине.
ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА
После завершения любых работ по техническому обслуживанию или ремонту проверяйте отсутствие утечек топлива в топливной системе (см. стр. Click here).