ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A019OAPE01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-70011   ( 09213-70020 )
      09330-00021

    2. Очистите 8 болтов и 8 отверстий под болты.

    3. A019N87

      Установите переднюю распорную втулку ведущего диска.

      Tech Tips

      Совместите штифт передней распорной втулки диска с отверстием под штифт в коленчатом валу.

    4. A019PG0E01

      Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

    5. A019ME0E06
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик

      Нанесите герметик на два или три витка резьбы 8 болтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный
    6. A019KZPE01

      В несколько приемов установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      83 Н*м  { 846 кгс*см, 61 фунт-сила-футов }

  2. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019KW3

      Установите задний кронштейн опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 649 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019LBY

      Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A019KZ1E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Коленчатый вал
      *2 Сердцевина гидротрансформатора в сборе

      Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения вокруг контактной поверхности коленчатого вала с сердцевиной гидротрансформатора в сборе.

      Смазка для шлицевого соединения сцепления
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
      Максимальное наносимое количество
      Приблизительно 1 г (0,0353 унции)
    2. A019K1YE01

      Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в сборе в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями автоматической трансмиссии в сборе, а затем затяните 11 болтов, как показано на рисунке.

      Torque:
      болт A
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Болт B
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Болт C
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-фута }
      Болт D
      43 Н*м  { 439 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      Note


      • Перед установкой трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, вступающей в контакт с трансмиссией, есть 2 штифта.

      • Не прилагайте больших усилий при поддевании автоматической трансмиссии в сборе.

      • Убедитесь, что гидротрансформатор в сборе вращается.

      Tech Tips

      Длина болта:


      • Болт A: 55 мм (2,17 дюйма)

      • Болт B: 50 мм (1,97 дюйма)

      • Болт C: 41 мм (1,61 дюйма)

      • Болт D: 33 мм (1,30 дюйма)

  5. УСТАНОВИТЕ ПРАВОЕ РЕБРО ЖЕСТКОСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. A019MNOE01

      Установите правое ребро жесткости раздаточной коробки и закрепите его 4 болтами.

      Torque:
      Болт A
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }
      Болт B
      78 Н*м  { 796 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

  6. УСТАНОВИТЕ ОПОРУ КОЛЛЕКТОРА


    1. A019JQF

      Закрепите опору коллектора болтом и гайкой.

      Torque:
      Болт
      34 Н*м  { 347 кгс*см, 25 фунт-сила-футов }
      Гайка
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ТРУБКИ РАДИАТОРА


    1. A019LMZ

      Закрепите болтом зажим трубки радиатора.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините провод датчика и шланг пробки сапуна к зажиму трубки радиатора.

  8. УСТАНОВИТЕ ПОДУШКУ ЗАДНЕЙ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A019PBN

      Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      52 Н*м  { 531 кгс*см, 39 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена задней подушки опоры двигателя.

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

  9. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019L1B

      Закрепите правую подушку опоры двигателя 3 гайками.

      Torque:
      87 Н*м  { 888 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

  10. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019LCI

      Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее 3 гайками.

      Torque:
      87 Н*м  { 888 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

  11. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019MUE

      Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 3 гайками.

      Torque:
      52 Н*м  { 531 кгс*см, 39 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.

    2. Установите 2 заглушки отверстий.

  12. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

  13. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A019LZI

      Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
    2. A019K4AE01

      Подсоедините разъем стартера.

    3. Заверните гайку контакта и закройте ее колпачком.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  14. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. Для стандартного болта:


      1. A019MM7E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Кронштейн

        Установите компрессор и электромагнитную муфту с кронштейном и предварительно закрепите 4 болтами.

    2. Для шпильки:


      1. A019M5TE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Кронштейн
        *2 Шпилька
        *2 Болт

        Установите компрессор и электромагнитную муфту с кронштейном и предварительно закрепите 2 шпильками и 2 болтами.

  15. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. Для стандартного болта:


      1. A019N95E01

        Установите компрессор и электромагнитную муфту и закрепите их 4 болтами.

        Torque:
        25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

        Note

        При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты в последовательности, показанной на рисунке.

    2. Для шпильки:


      1. A019M2Q

        С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" (Е8) вверните 2 резьбовых шпильки.

        Torque:
        25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }
      2. A019M2LE01

        Закрепите компрессор со шкивом в сборе 2 болтами и 2 гайками.

        Torque:
        25 Н*м  { 250 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

        Note

        При установке компрессора и электромагнитной муфты затягивайте болты и гайки в последовательности, показанной на рисунке.

    3. Введите в зацепление все зажимы.

    4. Подсоедините все разъемы.

  16. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A019NEV

      Установите опору зажима жгута проводов и закрепите ее болтом.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
    2. A019O7M

      Присоедините зажим жгута проводов.

    3. Установите генератор в сборе на блок цилиндров и закрепите его кронштейном генератора, болтом и гайкой.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    4. A019KOS

      Заверните 2 болта.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
    5. A019MQ0

      Подсоедините разъем генератора к генератору в сборе.

    6. Подсоедините провод генератора и закрепите его гайкой.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 85 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    7. Установите заглушку контакта.

    8. Подсоедините зажимы жгута проводов.

    9. Подсоедините разъем электромагнитной муфты к компрессору и электромагнитной муфте.

  17. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A019OSRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Насос охлаждающей жидкости
      *2 Опорный ролик
      *3 Генератор
      *4 Коленчатый вал
      *5 Механизм натяжения поликлинового ремня
      *6 Компрессор кондиционера

      Установите поликлиновой ремень.

    2. A019NA3

      Поверните натяжитель поликлинового ремня против часовой стрелки и снимите 12-гранный гаечный ключ на 5 мм.

    3. После установки поликлинового ремня убедитесь в том, что он правильно располагается в углублениях рифления. Проверьте рукой, не выскользнул ли ремень из канавок в нижней части шкива.

  18. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A019MPZ

      Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
    2. A019KRR

      Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
    3. A019OWR

      Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      87 Н*м  { 888 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }
    4. A019MQ8

      Установите хомут жгута проводов и подсоедините разъем.

    5. A019LRC

      Установите заднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      78 Н*м  { 795 кгс*см, 57 фунт-сила-футов }

  19. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A019N4D

      Установите тягу рулевого управления с усилителем в сборе и закрепите ее 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      70 Н*м  { 713 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }

      Note


      • Обязательно затягивайте болты, начиная со стороны ведущего вала тяги рулевого управления.

      • Поскольку у гайки имеется фиксатор, не поворачивайте гайку. При затягивании болта гайка должна оставаться неподвижной.

  20. УСТАНОВИТЕ ШТАНГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА

  21. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1


    1. A019KPI

      Установите левый кронштейн переднего стабилизатора № 1 на переднюю раму в сборе и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      29 Н*м  { 296 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  22. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА № 1

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  23. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

      Note


      • Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      • Не следует устанавливать приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на переднюю раму.

      Tech Tips

      Поместите двигатель на деревянные бруски или аналогичное приспособление так, чтобы он располагался без перекоса.

    2. A019KKGE12

      Выверните 4 болта и снимите крюки для вывешивания двигателя № 1 и № 2.

    3. Установите на автомобиль двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      Note

      Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    4. A019PC4E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка
      *2 Болт A
      *3 Болт B

      Установите правую и левую пластины лонжерона рамы и закрепите их 6 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Гайка
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт A
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт B
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    5. A019KKWE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка
      *2 Болт C
      *3 Болт D

      Установите правую и левую задние скобы элемента передней подвески и закрепите их 6 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Гайка
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт C
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт D
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

  24. ЗАВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. A019O0IE01

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-70011   ( 09213-70020 )
      09330-00021
    2. A019MFOE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик 1324

      Нанесите несколько капель герметика на каждую из 2-3 ниток резьбы на концах 6 установочных болтов ведущего диска и узла гидротрансформатора.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный.
    3. A019O2A

      Затяните 6 установочных болтов ведущего диска и узла гидротрансформатора.

      Torque:
      41 Н*м  { 418 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала установите болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.

  25. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА


    1. A019L20

      Закрепите нижнюю крышку картера маховика 2 болтами.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  26. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия переднего приводного вала.

  27. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A019N6T

      Выровняйте шлицы вала и установите левый приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Установите пружинное стопорное кольцо вала разрезом вниз.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник, чехол и сальник приводного вала.

      • При вставке приводного вала в сборе держите его горизонтально.

    2. A019L24E10
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки и установите левый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  28. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ


    1. Установите правый передний приводной вал в сборе.

    2. A019L7E

      Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и вверните болт.

      Torque:
      32 Н*м  { 330 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол или сальник.

      • При вставке приводного вала в сборе держите его горизонтально.

    3. A019JQBE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки и установите правый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  29. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A019L7M

      Установите нижний рычаг передней подвески на передний нижний шаровой шарнир и закрепите болтом и 2 гайками.

      Torque:
      92 Н*м  { 938 кгс*см, 68 фунт-сила-футов }

  30. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  31. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ


    1. A019K8D

      Установите левую тягу в сборе на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

    2. Установите новый шплинт.

      Note

      Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

  32. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  33. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A019L39E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие
      *2 Полимерный зажим

      Установите полимерный зажим и передний датчик частоты вращения и закрепите их болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.

      • Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.

      • После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.

      • Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.

  34. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  35. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A019MGY

      Установите стойку переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте шпильку с помощью шестигранного ключа на 6 мм.

  36. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  37. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Tech Tips


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A019MP3

      С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм заверните гайку вала полуоси.

      Torque:
      294 Н*м  { 2998 кгс*см, 217 фунт-сила-футов }

    3. С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

  38. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  39. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ЛЕВОЙ ПОДВЕСКИ (для моделей с пневматической подвеской)


    1. A019ODT

      Установите тягу датчика высоты левой подвески и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  40. УСТАНОВИТЕ ТЯГУ ДАТЧИКА ВЫСОТЫ ПРАВОЙ ПОДВЕСКИ (для моделей с пневматической подвеской)

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  41. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A019JU2

      Совместите метки на промежуточном вале рулевого управления в сборе и тяге рулевого управления с усилителем.

    2. Заверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  42. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A019L6PE01

      Снимите SST с трансмиссии.

    2. Установите карданный вал с центральным подшипником в сборе.

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить сальник.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол карданного шарнира при установке карданного вала.

    3. A019N0IE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки на заднем карданном валу и электромагнитной эталонной муфте в сборе, а затем заверните 4 гайки и установите 4 шайбы центрального опорного подшипника № 2.

      Note

      Не допускайте попадания консистентной смазки на болты или шайбы.

    4. A019M7FE03

      Временно закрепите карданный вал с центральным подшипником в сборе с помощью 4 болтов и 4 шайб центрального опорного подшипника № 2.

      Note


      • Используйте повторно шайбы центрального опорного подшипника № 2.

      • Не допускайте попадания консистентной смазки на болты или шайбы.

    5. A019K6PE01

      Полностью затяните 4 гайки.

      Torque:
      74 Н*м  { 750 кгс*см, 54 фунт-сила-фута }

  43. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. Нажмите и удерживайте нажатой педаль тормоза.

    2. A019KFJ

      Снимите с карданного шарнира кусок ткани или подобного материала.

    3. С помощью шестигранного ключа на 6 мм затяните 6 болтов.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }
    4. A019OQRE01

      На разгруженном автомобиле отрегулируйте размер между задней стороной крышки и валом, как показано на рисунке.

      Расстояние (A)
      65,5 - 70,5 мм (2,57 - 2,78 дюйма)

    5. Разгрузив автомобиль, отрегулируйте передний и задний размеры между поверхностями кромки центрального опорного подшипника и подушки, как показано на рисунке, а затем затяните болты.

      A019P79E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Центральный опорный подшипник № 2 в сборе (с передней стороны) *2 Центральный опорный подшипник № 2 в сборе (с задней стороны)
      Расстояние (A)
      11,5 - 13,5 мм (0,453 - 0,532 дюйма)

    6. Полностью затяните 4 болта.

      Torque:
      74 Н*м  { 750 кгс*см, 54 фунт-сила-фута }

    7. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

  44. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ВЫПУСКНОЙ ТРУБЫ № 1


    1. A019NU3

      Установите кронштейн опоры выпускной трубы № 1 и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

  45. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. Установите новую прокладку на приемную трубу в сборе.

    2. A019OPWE01

      Установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 2 гайками и 2 болтами (B).

      Torque:
      Болт B
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
      Гайка
      55 Н*м  { 561 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

    3. Затяните болт (A).

      Torque:
      Болт A
      21 Н*м  { 214 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }
    4. A019OUN

      Подсоедините разъем кислородного датчика № 2 (датчика 2 ряда 2).

  46. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ВЫПУСКНУЮ ТРУБУ № 3


    1. A019NK3

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      41,5 мм (1,64 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью установите новую прокладку на приемную трубу № 3 в сборе.

    3. A019K0PE15
      Обозначения на рисунке
      *1 Приемная труба № 3 в сборе
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку настолько, чтобы ее поверхность оказалось заподлицо с приемной трубой № 3 в сборе.

      Note


      • При установке прокладки соблюдайте ее ориентацию.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Установите 2 новых прокладки на приемную трубу № 3 в сборе.

    5. A019N5K

      Установите приемную трубу № 3 в сборе и закрепите ее 4 болтами, 2 пружинами сжатия и 2 гайками.

      Torque:
      Болт
      55 Н*м  { 561 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }
      Гайка
      55 Н*м  { 561 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }
    6. A019KHL

      Подсоедините 3 зажима и разъем кислородного датчика (датчика 2 ряда 1).

  47. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБКУ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод низкого давления в сборе.

    4. A019PJZ

      Подсоедините трубопровод низкого давления и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

      Note

      При закреплении трубопровода низкого давления гайкой надежно удерживайте его, чтобы не деформировать.

  48. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРУБОПРОВОД ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Снимите с трубопровода виниловую ленту.

    2. Нанесите необходимое количество компрессорного масла на новое кольцевое уплотнение.

      Компрессорное масло
      ND-OIL 8 или аналогичное

    3. Установите кольцевое уплотнение на трубопровод высокого давления в сборе.

    4. A019LEG

      Подсоедините трубопровод высокого давления и закрепите его гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

      Note

      При закреплении трубопровода высокого давления гайкой надежно удерживайте его, чтобы не деформировать.

  49. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 3

    Tech Tips

    Выполняйте эту процедуру только при необходимости замены подвижной рейки двигателя или правой подвижной опоры двигателя № 3.


    1. A019PE4E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Тяга управления перемещением двигателя
      *2 Правая подвижная опора двигателя № 3
      *3 Кронштейн подвижной рейки двигателя

      Временно вверните 2 болта, установите подвижную рейку двигателя и правую подвижную опору двигателя № 3 на кронштейн подвижной рейки двигателя.

    2. Затяните болт А.

      Torque:
      78 Н*м  { 795 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

  50. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019KYYE01

      При замене подвижной рейки двигателя или правой подвижной опоры двигателя № 3.


      1. Временно установите и закрепите 4 болтами тягу управления перемещением двигателя и ее кронштейн.

      2. Установите кронштейн тяги управления перемещением двигателя и закрепите его любыми болтами, кроме болтов А.

        Torque:
        38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

      3. Затяните болт А.

        Torque:
        52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
    2. A019OWI

      Если замера подвижной рейки двигателя или правой подвижной опоры двигателя № 3 не выполняется.


      1. Установите кронштейн тяги управления перемещением двигателя и закрепите ее 4 болтами.

        Torque:
        38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  51. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A019MSW

      Установите правый кронштейн опоры двигателя № 2 и закрепите его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      Болт
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }
      Гайка
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  52. ПОДСОЕДИНИТЕ ШТУЦЕР К ПАТРУБКУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A019L8P

      Подсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.

  53. ПОДСОЕДИНИТЕ ШТУЦЕР К ПАТРУБКУ ОБРАТНОГО КЛАПАНА (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A019O41

      Подсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.

  54. ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. A019NI7E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для прямого типа
      *B Для коленчатого типа

      Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1.

  55. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. A019OTS

      Подсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 1.

  56. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. A019MZM

      Вставьте разъем топливопровода в подающий топливопровод до щелчка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на разъеме топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

    2. A019OMS

      Установите зажим топливопровода № 1 электронной системы впрыска топлива.

      Tech Tips

      Механизм предотвращения неполного соединения разъема исключает блокировку крышки разъема топливопровода при неплотном соединении топливопровода .

  57. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A019K50

      Подсоедините выпускной патрубок отопителя.

  58. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A019OK2

      Подсоедините впускной патрубок отопителя.

  59. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1


    1. A019P36

      Подсоедините патрубок радиатора № 1 к зажиму трубки радиатора.

    2. Подсоедините шланг радиатора № 1.

  60. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. A019KL5

      Подсоедините шланг радиатора № 2.

  61. ПОДСОЕДИНИТЕ ПИТАЮЩИЙ ШЛАНГ ПАРОВ ТОПЛИВА № 1


    1. A019NY6

      Подсоедините питающий шланг паров топлива № 1.

  62. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Установите на кронштейн троса механизма переключения передач новый фиксатор.

    2. A019MFEE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Замок (A)
      *2 Замок (B)
      *3 Трос управления

      Установите трос на кронштейн троса механизма переключения.

      Note


      • Удостоверьтесь, что захваты (A) на фиксаторе плотно вошли в отверстия кронштейна.

      • Удостоверьтесь, что трос надежно удерживается в захватах (B) фиксатора.

    3. A019OKV

      Используя гайку, подсоедините трос механизма переключения передач к рычагу приводного вала.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      Перед подсоединением троса механизма переключения передач убедитесь, что датчик положения паркинга/нейтрали и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении.

  63. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A019K8O

      Установите бачок главного тормозного цилиндра и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем.

  64. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019LXT

      Подсоедините 2 зажима для жгута проводов.

    2. A019JS5

      Подсоедините разъем к ЭБУ с помощью запорного рычага.

    3. A019MWX

      Подсоедините жгут электропроводки к распределительному блоку моторного отсека.

    4. A019OPF

      Установите жгут проводов двигателя с 3 разъемами и закрепите его гайкой.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
    5. A019NA7

      Подсоедините 2 зажима для жгута проводов.

    6. A019OIS

      Установите провод соединения с массой и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  65. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ № 1


    1. A019NPK

      Установите крышку блока реле № 1.

  66. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A019MMB

      Установите кронштейн бачка и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  67. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A019PHG

      Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем к бачку главного цилиндра тормозной системы.

  68. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A019PFR

      Закрепите кронштейн воздушного фильтра 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 132 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините зажим жгута проводов.

  69. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. A019M7QE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      *2 Отверстие

      Вставьте захват воздушного фильтра в сборе в отверстие на кузове автомобиля, как показано на рисунке.

    2. A019JQO

      Установите воздушный фильтр и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
    3. A019L8LE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Шланг вентиляции
      *2 Питающий шланг паров топлива

      Подсоедините шланг воздушного фильтра к корпусу дроссельной заслонки с помощью зажима шланга.

    4. Подсоедините шланг вентиляции картера и питающий шланг паров топлива.

    5. A019LU3

      Подсоедините 2 вакуумных шланга.

    6. A019KSB

      Подсоедините 2 зажима жгута проводов и разъем электровакуумного клапана.

    7. A019LPG

      Подсоедините вакуумный шланг к расширительному бачку на впуске воздуха в сборе.

    8. Закрепите шланг зажимом.

    9. A019K7G

      Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов.

  70. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Установите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.

    2. A019LTJ

      Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините положительный провод (+) к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

      Torque:
      6,4 Н*м  { 65 кгс*см, 57 фунт-сила-дюймов }

  71. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A019ND6

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините хомут вакуумного шланга к входному патрубку воздушного фильтра № 1.

  72. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2


    1. A019O60

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Подсоедините 2 хомута вакуумного шланга к входному патрубку воздушного фильтра № 2.

  73. ПРОВЕРЬТЕ ВАКУУМНЫЙ ШЛАНГ


    1. Проверьте вакуумные шланги.

      A019K2M

  74. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A019OCLE01

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 4 болтами, 4 гайками*1 и 2 гайками*2.

      Torque:
      Гайка*1
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
      Гайка*2
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
      Болт
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
    2. A019O7N

      Введите в зацепление уплотнительную шайбу и зажим, чтобы закрепить жгут проводов.

    3. Подсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)

  75. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A019OF3E01

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 4 болтами, 4 гайками*1 и 2 гайками*2.

      Torque:
      Гайка*1
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
      Гайка*2
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
      Болт
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
    2. A019N0P

      Введите в зацепление уплотнительную шайбу и зажим, чтобы закрепить жгут проводов.

    3. Подсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)

  76. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для моделей с пневматической подвеской)


    1. A019N7O

      Установите крышку переднего амортизатора и закрепите ее 3 гайками.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  77. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. A019K93

      Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

      Note

      При установке электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ветровое стекло.

    2. A019NAG

      Для моделей без противообледенителя:


      1. Введите зажим в зацепление.

      2. Подсоедините разъем.

    3. A019JXV

      Для моделей с противообледенителем:


      1. Введите зажим в зацепление.

      2. Подсоедините все разъемы.

  78. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. Введите в зацепление 10 направляющих.

      A019KO1E01

    2. Введите в зацепление 6 захватов и направляющую <A>, как показано на рисунке.

    3. Введите в зацепление 2 фиксатора и установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  79. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. A019LY2E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Зубчатая часть рычага стеклоочистителя
      *2 Проволочная щетка
      *3 Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

      При повторном использовании левого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    2. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    3. A019LK0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Керамическая метка

      Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

    4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

  80. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. A019LY2E06
      Обозначения на рисунке
      *1 Зубчатая часть рычага стеклоочистителя
      *2 Проволочная щетка
      *3 Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

      При повторном использовании правого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    3. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    4. A019PK0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Керамическая метка

      Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе в положение, показанное на рисунке, и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Удерживая конец щетки стеклоочистителя на стекле примерно на 20 мм выше керамической метки, прижмите рычаг стеклоочистителя и затяните гайку. Затем несколько раз поднимите и опустите рычаг стеклоочистителя, чтобы убедиться, что он надежно зафиксирован в указанном положении.

  81. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАСАДКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ


    1. A019O2C

      Введите в зацепление 3 захвата и установите крышку насадки рычага переднего стеклоочистителя.

  82. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ И КОЖУХОМ


    1. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

    2. A019KT9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Двухсторонняя клейкая лента

      Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между левым передним крылом и кожухом.

  83. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ И КОЖУХОМ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  84. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. A019O73

      Введите в зацепление 3 фиксатора и 2 направляющие.

    2. Установите верхнее усиление левого переднего крыла в сборе и закрепите его фиксатором.

    3. A019ND4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Верхнее уплотнение между капотом и кожухом

      Введите в зацепление фиксатор и соедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом и верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.

  85. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  86. УСТАНОВИТЕ ДЕМПФЕР СТОЕК ПОДВЕСКИ (для моделей с демпфером стоек подвески)


    1. Закрепите демпфер стоек подвески 4 гайками.

      Torque:
      35 Н*м  { 357 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  87. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  88. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  89. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. A019KNY

      Добавьте чистое моторное масло и установите крышку маслоналивной горловины.

      Note

      Не допускайте, чтобы моторное масло приставало к движущимся частям натяжителя ремня, так как это может вызвать неисправности.

      Если в указанном стрелкой месте имеется моторное масло, замените натяжитель ремня.

      Стандартный класс масла по степени вязкости
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)

      • Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 5W-30


      • 10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 15W-40


      • 20W-50
      Стандартный класс масла по степени вязкости (специальная комплектация для Европы и Австралии)
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)

      • Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 0W-20


      • 5W-20


      • 5W-30


      • 10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 15W-40


      • 20W-50
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Нормальное состояние
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 6,1 литра (6,4 кварты США, 5,4 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 5,7 литра (6,0 кварты США, 5,0 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 7,1 литра (7,5 кварты США, 6,2 английской кварты)

  90. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (для ряда 1)

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    3. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров. (ряд 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    4. Ослабьте пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

    5. Заливайте охлаждающую жидкость в отверстие входного патрубка радиатора до тех пор, пока она не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха из двигателя. Затем затяните пробку крана для стравливания воздуха на впускном патрубке охлаждающей жидкости.

      Torque:
      13 Н*м  { 130 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    6. Медленно заполните радиатор охлаждающей жидкостью.

      Номинальный объем
      9,5 литра (10,0 кварты США, 8,3 английской кварты)

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

    7. Снимите крышку расширительного бачка.

    8. A019MVWE03
      Обозначения на рисунке
      *a Линия Full

      Медленно залейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

    9. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже нормы, добавьте охлаждающую жидкость.

    10. Установите пробку радиатора и пробку расширительного бачка.

    11. Выпустите воздух из системы охлаждения.

      Note


      • Перед запуском двигателя установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).

      • Установите отопитель в режим максимального обогрева.

      • Установите низкую частоту вращения вентилятора.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость двигателя.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и почувствовав вибрацию, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг радиатора № 2.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубков радиатора № 1 и № 2:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Соблюдайте осторожность, поскольку патрубки радиатора № 1 и № 2 горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору и вентилятору № 2.

        Note


        • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

        • Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения имеется некоторое количество охлаждающей жидкости.

        • Если уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке системы охлаждения недостаточен, имеется возможность перегрева или серьезного повреждения двигателя.

        • Если в расширительном бачке системы охлаждения в сборе нет достаточного количества охлаждающей жидкости двигателя, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость двигателя остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость двигателя в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

    12. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    13. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

  91. ДОБАВЬТЕ МАСЛО В РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ

  92. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛО РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ


    1. A019JV1

      Снимите пробку № 1 картера раздаточной коробки и прокладку.

    2. A019MRF

      Убедитесь, что уровень масла на 0 - 5 мм (0 - 0,197 дюйма) ниже нижней кромки отверстия пробки картера.

      Note


      • При проверке масла раздаточной коробки убедитесь, что автомобиль находится в горизонтальном положении.

      • Чрезмерно большое или недостаточное количество масла может стать причиной неисправности.

      • После добавления масла совершите пробную поездку на автомобиле и снова проверьте уровень масла.

    3. Если уровень масла низкий, проверьте, нет ли утечек.

    4. Установите новую прокладку на пробку картера раздаточной коробки № 1 и затяните пробку.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

  93. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Tech Tips

    (см. стр. Click here).

  94. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

  95. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень моторного масла должен находиться между минимальной и максимальной отметками на щупе проверки уровня масла.

      Если уровень моторного масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечки моторного масла и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

  96. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019MVWE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия FULL
      *2 Линия LOW

      Когда двигатель находится в холодном состоянии, уровень охлаждающей жидкости двигателя должен быть между отметками "LOW" и "FULL".

      Если уровень охлаждающей жидкости двигателя недостаточен, проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки "FULL" охлаждающую жидкость c увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

  97. ЗАПРАВЬТЕ ХЛАДАГЕНТ


    1. Используя вакуумный насос, выполните вакуумную очистку.

    2. Заправьте хладагент HFC-134a (R134a).

      A019MUNE05
      Номинальный диапазон (для трубки низкого давления раздельного типа)
      450-550 г (15,9-19,4 унции)
      Номинальный диапазон (кроме трубки низкого давления раздельного типа)
      500 - 600 г (17,6 - 21,2 унции)
      SST
      09985-20010   ( 09985-02010, 09985-02050, 09985-02060, 09985-02070, 09985-02080, 09985-02090, 09985-02110, 09985-02130, 09985-02140, 09985-02150 )

      Note


      • Не включайте систему кондиционирования, пока не заправите хладагент. В противном случае компрессор начнет работать без хладагента, что приведет к его перегреву.

      • Приблизительно 100 г (3,5 унции) После исчезновения пузырьков может потребоваться заправить ... хладагента. В процессе заправки необходимо контролировать количество хладагента, не обращая внимания на смотровое окошко.

      Tech Tips

      В случае применения установки регенерации хладагента убедитесь в том, что имеющегося количества хладагента достаточно для заправки системы. Установки регенерации хладагента не всегда способны регенерировать 100% хладагента из системы кондиционирования.

  98. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    Tech Tips

    (см. стр. Click here).

  99. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Снимите пробку радиатора.

    2. A019MDJ

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Снимите пробку приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    6. Установите на место пробку радиатора.

  100. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  101. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  102. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:

      Проверьте установку угла опережения зажигания.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        9,5–24,5° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note


        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Connect the TC and TE1.

      7. Определите значение IGN Advance.

      8. Выполните диагностику в режиме Active Test.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A019MASE14

        С помощью SST замкните контакты 13 (TC) и 4 (CG) разъема DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к поломке двигателя.

        • Проверьте угол опережения зажигания при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

      2. Снимите боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here).

      3. Снимите левую боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here).

      4. Снимите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха (см. стр. Click here).

      5. Снимите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе (см. стр. Click here).

      6. Подсоедините пробник стробоскопа к проводу катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

      7. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8-12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Note

        При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна быть установлена в нейтральное положение или положение парковки.

        Tech Tips

        Разгоните двигатель до частоты вращения коленчатого вала 1000 – 1300 об/мин на 5 секунд. Убедитесь, что восстанавливается частота вращения коленчатого вала двигателя, соответствующая холостому ходу.

      8. Разъедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) DLC3.

      9. Проверьте угол опережения зажигания на холостом ходу.

        Номинальный угол опережения зажигания
        9,5–24,5° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      10. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания сразу же возрастает при увеличении частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      11. Снимите стробоскоп с двигателя.

      12. Установите декоративную крышку V-образного двигателя в сборе (см. стр. Click here).

      13. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха (см. стр. Click here).

      14. Установите левую боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here).

      15. Установите боковую крышку моторного отсека (см. стр. Click here).

  103. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

      Tech Tips

      У прогретого двигателя температура охлаждающей жидкости должна превышать 80°C (176°F), температура моторного масла – 60°C (140°F), а частота вращения коленчатого вала должна быть стабильной.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:

      Проверьте частоту вращения на холостом ходу.


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

      5. Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        600–700 об/мин

        Note


        • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.

        Tech Tips


        • Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        • Если частота вращения коленчатого вала не соответствует указанной, проверьте воздухозаборную систему.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A019MASE15

        С помощью SST подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) на DLC3.

        SST
        09843-18030

      2. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        600–700 об/мин

        Note


        • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении или положении парковки.

        Tech Tips

        Если частота вращения коленчатого вала не соответствует указанной, проверьте воздухозаборную систему.

  104. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки – определить, соответствуют ли выхлопы CO/CH при работе на холостом ходу установленным нормам.


    1. Запустите двигатель.

    2. В течение 180 секунд поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

    3. В режиме холостого хода двигателя вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,31 фута).

    4. Немедленно проверьте концентрацию CO/CH при работе двигателя на холостом ходу и при частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

      Tech Tips

      При проверке в двух режимах (на холостом ходу и на оборотах 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется местными нормативными документами.

      Если концентрация CO/CH не соответствует местным нормам, выполните поиск неисправности и устраните ее в порядке, указанном ниже.


      1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Неисправность Причина
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        1. Неисправности в системе зажигания:


          • Неправильно отрегулированы фазы газораспределения

          • Неисправность свечи или замыкание на массу провода свечи зажигания или неправильный зазор между электродами свечи зажигания

        2. Неправильный зазор в приводе клапанов (механизм регулировки зазора в приводе клапана)

        3. Негерметичность впускных или выпускных клапанов

        4. Утечка из цилиндров
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        1. Негерметичность вакуумной системы:


          • Шланги системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки в сборе

          • Трубопровод усилителя тормозной системы

        2. Пропуски зажигания вследствие чрезмерного обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Из выпускной трубы идет черный дым)

        1. Засоренный фильтрующий элемент воздушного фильтра

        2. Засорен клапан системы вентиляции картера

        3. Неисправна система SFI:


          • Неисправен регулятор давления топлива

          • Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

          • Неисправен массовый расходомер воздуха

          • Неисправен ECM

          • Неисправные форсунки

          • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки (встроенный в корпус дроссельной заслонки)

  105. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    (см. стр. Click here).

  106. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и двигаться назад после установки рычага в положение R.

      Если результат не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали и монтаж рычага переключения передач.

  107. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОТУ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с пневматической подвеской)

    Note

    Если выполнялись снятие и установка тяги датчика высоты подвески, проверьте высоту подвески.


    1. Переведите переключатель регулировки высоты подвески из положения "NORM" в положение "HIGH", а затем верните его в положение "NORM".

    2. Измерьте высоту автомобиля ( Click here).

  108. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВЫСОТУ ПОДВЕСКИ АВТОМОБИЛЯ (для моделей с пневматической подвеской)

    Note

    Если производилось снятие датчика высоты подвески, обязательно отрегулируйте высоту подвески.


    1. Отрегулируйте высоту автомобиля ( Click here).

  109. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    Tech Tips

    (см. стр. Click here).

  110. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    Note

    В случае замены каких-либо деталей автоматической трансмиссии обратитесь к таблице компенсационных операций при замене деталей, чтобы определить, требуются ли дополнительные операции ( Click here).

  111. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019LVN

      Закрепив 4 стопорные детали, установите декоративную крышку V-образного двигателя.

  112. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A019O6T

      Установите уплотнение фартука левого переднего крыла и закрепите его фиксатором и 2 болтами.

  113. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A019O37

      Установите уплотнение фартука правого переднего крыла и закрепите его 2 болтами и фиксатором.

  114. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК

  115. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК

  116. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

  117. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

  118. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА


    1. A019OFY

      Подсоедините 3 фиксатора.

    2. Установите левую панель переднего пола и закрепите ее 2 винтами и 4 болтами.

  119. ВЫПОЛНИТЕ ИНИЦИАЛИЗАЦИЮ


    1. Выполните инициализацию электронной системы ( Click here)

      Note

      После отсоединения и подсоединения провода отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи требуется инициализировать некоторые системы.

  120. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ФАРЫ (для моделей с пневматической подвеской)


    1. Отрегулируйте фары (см. стр. Click here).

  121. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха 6 фиксаторами.

  122. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Введите в зацепление направляющую.

    2. Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

  123. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Введите в зацепление направляющую.

    2. Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.