УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
Tech Tips
Перед установкой зубчатого колеса распредвала освободите стопорный штифт и установите зубчатое колесо распредвала в положение опережения.
| *a | Положение опережения |
| *b | Положение запаздывания |
| *c | Отверстие под штифт |
| *d | Метка совмещения |
Проверьте положение зубчатого колеса распредвала.
Note
Если зубчатое колесо распредвала установлено в положение опережения, во время установки не допускайте проворачивания зубчатого колеса распредвала по часовой стрелке.
Если зубчатое колесо распредвала проворачивается в положение запаздывания, освободите стопорный штифт и установите зубчатое колесо распредвала в положение опережения.
| *1 | Штифт |
| *a | Отверстие под штифт |
Совместите штифт распредвала № 1 с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала и вставьте штифт в отверстие.
| *1 | Зубчатое колесо распредвала в сборе |
| *2 | Фланец распредвала |
| *a | Неправильно |
| *b | Правильно |
| *c | Зазор |
| *d | Отсутствие зазора |
Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.
Зафиксируйте распредвал № 1 на месте рукой и вверните рукой установочный болт зубчатого колеса распредвала.
Note
При вворачивании болта не используйте какие-либо инструменты. При вворачивании болта с помощью инструментов стопорный штифт может получить повреждения.
Извлеките стопорный штифт.
| *1 | Резина |
| *2 | Виниловая лента |
| *3 | Штифт |
| *a | Канал запаздывания |
| *b | Канал опережения |
| *c | Открыто |
| *d | Закрыто |
Очистите шейки распредвала не оставляющим осадка растворителем.
Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.
Tech Tips
В проточках распредвала № 1 расположены 4 отверстия масляных каналов. Закройте три канала резиновыми пробками.
Откройте отверстие канала (A), показанное на рисунке.
Подайте воздух в масляный канал под давлением примерно 200 кПа (2,0 кгс/см2, 29 фунта на кв. дюйм), а затем поверните зубчатое колесо распредвала рукой в сторону опережения (против часовой стрелки).
CAUTION:
Перед тем, как подать давление, закройте каналы куском ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.
Note
Не допускайте блокировки зубчатого колеса распредвала в сборе. Если оно блокируется, снова освободите стопорный штифт.
Tech Tips
В зависимости от давления воздуха зубчатое колесо распредвала может поворачиваться в сторону опережения без приложения усилия.
Если не удается создать достаточное давление воздуха из-за утечек через порт, освободить стопорный штифт может быть трудно.
Снимите виниловую ленту и резиновые пробки с распредвала № 1.
Выверните болт и снимите зубчатое колесо распредвала.
Note
Не допускайте блокировки зубчатого колеса распредвала в сборе. Если оно блокируется, снова освободите стопорный штифт.
УСТАНОВИТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ
Перед установкой механизмов регулировки зазора обязательно проверьте их (см. стр. Click here).
Установите 16 механизмов регулировки зазора в приводе клапана на головку блока цилиндров.
Note
Устанавливайте механизм регулировки зазора в приводе клапана на то же место, откуда он снимался.
УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ
| *1 | Рычаг привода клапана № 1 |
| *2 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе |
| *3 | Колпак штока клапана |
Нанесите слой моторного масла на выступ механизма регулировки зазора в приводе клапана и торцы колпаков штока клапана.
Установите 16 рычагов привода клапанов № 1, как показано на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 2
Очистите подшипник распредвала № 2.
Установите подшипник распредвала в кожух распредвала.
| *1 | Штангенциркуль |
С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой кожуха распредвала и кромкой подшипника распредвала.
| Номинальное расстояние |
|---|
| 1,15 - 1,85 мм (0,0453 - 0,0728 дюйма) |
УСТАНОВИТЕ ПОДШИПНИК РАСПРЕДВАЛА № 1
| *1 | Штангенциркуль |
Очистите подшипник распредвала № 1.
Установите подшипник распредвала в крышку подшипника распредвала № 1.
С помощью штангенциркуля измерьте расстояние между кромкой крышки подшипника распредвала и кромкой подшипника распредвала.
| Номинальный размер A - B или B - A |
|---|
| 0-0,7 мм (0-0,0276 дюйма) |
УСТАНОВИТЕ ФИЛЬТР ГИДРАВЛИЧЕСКОГО КЛАПАНА ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ
Установите фильтр гидравлического клапана измерения фаз на крышку подшипника распредвала № 1.
УСТАНОВИТЕ РАСПРЕДВАЛ
Очистите шейки распредвала, кожух распредвала, и крышки подшипников распредвала.
Нанесите тонкий слой моторного масла на шейки распредвала, крышки подшипников распредвала и кожух распредвала.
Установите распредвалы № 1 и № 2 в кожух распредвала.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА
Проверьте метки и номера на крышках подшипников распредвала и установите их в правильное положение и в нужном направлении.
Затяните 11 болтов в порядке, указанном на рисунке.
Note
После установки крышек подшипников распредвала удостоверьтесь, что распредвалы № 1 и № 2 вращаются плавно.
УСТАНОВИТЕ КОЖУХ РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *1 | Рычаг привода клапана № 1 |
| *2 | Колпак штока клапана |
| *3 | Механизм регулировки зазора в приводе клапана в сборе |
| *a | Неправильно |
| *b | Правильно |
Убедитесь, что коромысла привода клапана № 1 установлены так, как показано на рисунке.
| *a | Пунктирная линия |
| *b | Канавка |
Нанесите герметик в виде сплошного валика, как показано на рисунке.
| Герметик |
|---|
| Фирменный герметик Seal Packing Black от компании Toyota, Three bond 1207B или аналогичный |
| Нанесите герметик, как описано ниже. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Note
Удалите все масло с контактной поверхности.
После нанесения герметика в течение 3 минут установите кожух распредвала и в течение 10 минут затяните болты.
| *1 | Штифт |
| *a | Примерно 17° |
| *b | Примерно 2° |
Расположите штифт распредвалов № 1 и № 2, как показано на рисунке.
Установите кожух распредвала и затяните 20 болтов в порядке, показанном на рисунке.
Note
Не заливайте моторное масло в течение, как минимум, 4 часов после установки.
Не запускайте двигатель в течение 4 часов после установки.
Если после установки герметик выступил наружу, сотрите его.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ
| *a | Отверстие под штифт |
| *b | Метка совмещения |
Проверьте положение зубчатого колеса распредвала.
Если зубчатое колесо распредвала не установлено в положение опережения, освободите стопорный штифт и заново установите зубчатое колесо распредвала (см. процедуру "Установите зубчатое колесо распредвала в сборе").
| *1 | Штифт |
| *a | Отверстие под штифт |
Совместите штифт распредвала № 1 с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала и вставьте штифт в отверстие.
| *1 | Зубчатое колесо распредвала в сборе |
| *2 | Фланец распредвала |
| *a | Неправильно |
| *b | Правильно |
| *c | Зазор |
| *d | Отсутствие зазора |
Убедитесь в отсутствии зазора между фланцем зубчатого колеса распредвала в сборе и распредвалом.
| *a | Удерживайте |
| *b | Поверните |
Удерживая гаечным ключом шестигранный участок распредвала № 1, вверните болт.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.
Не разбирайте зубчатое колесо распредвала в сборе.
УСТАНОВИТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ
| *1 | Штифт |
| *a | Отверстие под штифт |
Совместите штифт распредвала с отверстием под штифт в зубчатом колесе распредвала № 2 выпускных клапанов и вставьте штифт в отверстие.
| *1 | Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе |
| *2 | Фланец распредвала |
| *a | Неправильно |
| *b | Правильно |
| *c | Зазор |
| *d | Отсутствие зазора |
Убедитесь в отсутствии зазора между зубчатым колесом распредвала выпускных клапанов и фланцем распредвала.
| *a | Удержание |
| *b | Поверните |
Удерживая гаечным ключом шестигранный участок распредвала № 2, вверните болт.
Note
Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить головку блока цилиндров или трубку свечного колодца гаечным ключом.
Не разрешается разбирать зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.
ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО
Залейте 50 куб. см (3,1 куб. дюйма) моторного масла в масляное отверстие, показанное на рисунке.
Note
Если механизмы регулировки зазора в приводе клапанов в сборе снимались, необходимо добавить масло.
Убедитесь, что камера низкого давления и масляные каналы механизмов регулировки зазора заполнены моторным маслом.
УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА №1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
Проверните коленчатый вал на 40° против часовой стрелки, чтобы шпонка шкива коленчатого вала располагалась, как показано на рисунке.
| *a | Примерно 7° |
| *b | Примерно 32° |
| *c | Установочная метка |
Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.
Tech Tips
Точка "A" не является синхронизирующей меткой.
УСТАНОВИТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1
Установите успокоитель цепи № 1 и закрепите его 2 болтами в порядке, показанном на рисунке.
УСТАНОВИТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ
Поместите цепь на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов, зубчатое колесо распредвала и ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.
Tech Tips
Убедитесь, что пластина цепи с отметкой направлена от двигателя.
Устанавливать цепь на зубья зубчатого колеса распредвала, зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов и ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу не требуется.
| *a | Пластина с отметкой |
| *b | Установочная метка |
Совместите пластину цепи с отметкой (желтой или золотистой) с синхронизирующей меткой зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов, как показано на рисунке, и установите цепь на зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов.
| *a | Пластина с отметкой |
| *b | Установочная метка |
Совместите пластину цепи с отметкой (розовой или золотистой) с синхронизирующей меткой ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу, как показано на рисунке, и установите цепь на ведущую звездочку цепи ГРМ на коленчатом валу.
Закрепите цепь, связав ее шнуром над ведущей звездочкой цепи ГРМ на коленчатом валу.
| *a | Пластина с отметкой |
| *b | Установочная метка |
Используя шестигранный участок распредвала № 1, проверните распредвал № 1 против часовой стрелки гаечным ключом, совместите синхронизирующую метку зубчатого колеса распредвала с пластиной цепи с отметкой (желтой или золотистой) и установите цепь на зубчатое колесо распредвала.
Tech Tips
Удерживайте распредвал № 1 на месте гаечным ключом до установки натяжителя цепи № 1 в сборе.
Удалите шнур, завязанный над ведущей звездочкой цепи ГРМ на коленчатом валу, проверните коленчатый вал по часовой стрелке и ослабьте цепь настолько, чтобы можно было установить башмак натяжителя цепи.
Note
Убедитесь, что цепь зафиксирована.
УСТАНОВИТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ
Установите башмак натяжителя цепи и закрепите его болтом.
УСТАНОВИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ
Установите новую прокладку и натяжитель цепи № 1, закрепив его 2 болтами.
Извлеките штифт из стопорной пластины.
УСТАНОВИТЕ НАПРАВЛЯЮЩУЮ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА
Установите направляющую цепного привода ГРМ и закрепите его болтом
ПРОВЕРЬТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ
Временно установите болт ведущего колеса привода газораспределения.
| *a | Примерно 7° | *b | Примерно 32° |
| *c | Установочная метка | *d | Шпонка шкива коленчатого вала |
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите шпонку шкива коленчатого вала, как показано на рисунке.
Убедитесь, что синхронизирующие метки на зубчатых колесах распредвалов и зубчатых колесах распредвалов выпускных клапанов установлены в положениях, показанных на рисунке.
Tech Tips
Точка "A" не является синхронизирующей меткой.
Снимите болт ведущего колеса привода газораспределения.
УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА В СБОРЕ
(см. стр. Click here).