ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КРЮКИ ДЛЯ ВЫВЕШИВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019JNJ
      Обозначения на рисунке
      *1 Крюк для вывешивания двигателя № 1
      *2 Крюк для вывешивания двигателя № 2

      Установите крюки № 1 и № 2 для вывешивания двигателя и закрепите их 2 болтами.

      № детали
      Параметр / Устройство Номер детали по каталогу
      Крюк для вывешивания двигателя № 1 12281-36020
      Крюк для вывешивания двигателя № 2 12282-36020
      Болт 91552-81040, 91552-81025
      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

    2. Присоедините стропы устройства для подъема двигателя к подъемным кронштейнам и цепному блоку.

  2. СНИМИТЕ СТЕНД ДЛЯ ДВИГАТЕЛЯ


    1. С помощью тали и стропов для подъема двигателя зафиксируйте двигатель в сборе.

      Note


      • Тщательно отрегулируйте угол подъемного устройства, чтобы предотвратить деформацию или повреждение двигателя в сборе или крюка для вывешивания двигателя.

      • Обслуживание двигателя в сборе в подвешенном состоянии опасно. Это допускается только про установке двигателя в сборе на стенд или снятии его со стенда.

    2. Снимите стенд для двигателя с двигателя.

  3. УСТАНОВИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите жгут электропроводки двигателя на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

  4. УСТАНОВИТЕ ВЕДУЩИЙ ДИСК И КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. A019NX0E02

      Зафиксируйте коленчатый вал с помощью SST.

      SST
      09213-54015
      09330-00021

      Tech Tips

      Каталожный номер болта крепления SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (2 шт.)

    2. Очистите болты и их установочные отверстия.

    3. A019NMT

      Установите переднюю распорную втулку ведущего диска.

      Tech Tips

      Совместите штифт передней распорной втулки диска с отверстием под штифт в коленчатом валу.

    4. A019N52E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Ведущий диск и коронная шестерня
      *2 Задняя распорная втулка ведущего диска
      A019NE4 Со стороны трансмиссии в блоке с главной передачей

      Установите ведущий диск и коронную шестерню в сборе и заднюю распорную втулку ведущего диска на коленчатый вал.

    5. A019MWWE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик 1324

      Нанесите несколько капель герметика на 2-3 нитки резьбы на конце болта.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании TOYOTA, Three Bond 1324 или аналогичный
    6. A019KG1E01

      Установите и равномерно затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

      Torque:
      98 Н*м  { 999 кгс*см, 72 фунт-сила-фута }

      Note


      • Не ударьте и не повредите установочные болты ведущего диска. Обращайтесь с ними осторожно.

      • Никогда не запускайте двигатель в течение, по крайней мере, 1 часа после установки ведущего диска.

  5. УСТАНОВИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ


    1. A019LBQE01
      Текст на рисунке
      *1 Штифт

      Перед установкой автоматической трансмиссии удостоверьтесь, что на поверхности блока цилиндров двигателя, соприкасающейся с автоматической трансмиссией, есть 2 штифта.

    2. Нанесите консистентную смазку для шлицевого соединения сцепления вокруг поверхности соприкосновения коленчатого вала с сердцевиной узла гидротрансформатора (*a).

      Смазка для шлицевого соединения сцепления
      Фирменная консистентная смазка для шлицевых соединений сцепления Clutch Spline Grease от компании Toyota или аналогичная
      Максимальное наносимое количество
      Примерно 1 г (0,0353 унции)
    3. A019NP9E01
      Обозначения на рисунке
      *2 Коленчатый вал
      *a Поверхность соприкосновения коленчатого вала

      Удерживая двигатель и автоматическую трансмиссию в горизонтальном положении, совместите штифты с отверстиями автоматической трансмиссии и затяните 9 болтов, как показано на рисунке.

      Torque:
      болт A
      64 Н*м  { 653 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }
      Болт B
      46 Н*м  { 469 кгс*см, 34 фунт-сила-футов }
      Болт C
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }
      Длина болта
      Болт Длина [мм (дюймы)]
      А 55 (2.17)
      B 50 (1.97)
      C 33 (1.30)

      Note


      • Не прикладывайте чрезмерных усилий к автоматической трансмиссии и не перекручивайте ее.

      • После установки автоматической трансмиссии убедитесь, что узел гидротрансформатора вращается плавно.

  6. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ПОДШИПНИКА ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. A019MZA

      Установите кронштейн подшипника приводного вала и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      64 Н*м  { 649 кгс*см, 47 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ КРОНШТЕЙН ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019KDY

      Установите кронштейн правой опоры двигателя и закрепите его 3 болтами.

      Torque:
      54 Н*м  { 551 кгс*см, 40 фунт-сила-футов }

  8. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПРАВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019L1B

      Временно закрепите правую подушку опоры двигателя 3 гайками.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена правой подушки опоры двигателя.

  9. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019LCI

      Временно закрепите левую подушку опоры двигателя 3 гайками.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена левой подушки опоры двигателя.

  10. ВРЕМЕННО ЗАКРЕПИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДУШКУ ОПОРЫ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019LTP

      Временно закрепите переднюю подушку опоры двигателя 3 гайками.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена передней подушки опоры двигателя.

  11. УСТАНОВИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ


    1. A019LZI

      Установите стартер и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      37 Н*м  { 377 кгс*см, 27 фунт-сила-футов }
    2. A019K4AE01

      Подсоедините разъем стартера.

    3. Установите провод стартера, закрепите его гайкой и закройте гайку колпачком.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

  12. ПРЕДВАРИТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A019NURE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Шпилька
      *2 Болт

      С помощью торцевого ключа с головкой "TORX" (Е8) вверните 2 резьбовых шпильки.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

    2. Временно установите компрессор в сборе со шкивом и закрепите его 2 шпильками и 2 болтами.

  13. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ РАМУ ДВИГАТЕЛЯ В СБОРЕ


    1. A019MPZ

      Установите правую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
    2. A019KRR

      Установите левую подушку опоры двигателя и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      95 Н*м  { 969 кгс*см, 70 фунт-сила-футов }
    3. A019OTY

      Установите переднюю подушку опоры двигателя и закрепите ее болтом.

      Torque:
      87 Н*м  { 888 кгс*см, 65 фунт-сила-футов }

    4. Полностью затяните 9 временно завернутых гаек подушек опоры двигателя с указанным моментом затяжки.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

      A019OTPE04
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя подушка опоры двигателя *b Правая подушка опоры двигателя
      *c Левая подушка опоры двигателя - -
      Torque:
      А
      52 Н*м  { 531 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
      Torque:
      B
      87 Н*м  { 888 кгс*см, 64 фунт-сила-фута }

    5. Установите 5 заглушек отверстий.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена подушки опоры двигателя.

      A019LJGE02
      Обозначения на рисунке
      *a Передняя подушка опоры двигателя *b Правая подушка опоры двигателя
      *c Левая подушка опоры двигателя - -

  14. УСТАНОВИТЕ ДВИГАТЕЛЬ В СБОРЕ С ТРАНСМИССИЕЙ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Поместите двигатель с трансмиссией в сборе на подъемник двигателя.

      Note


      • Установите приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      • Не следует устанавливать приспособление для регулировки высоты подвески и приспособление для подъемника на переднюю раму.

      • Обслуживание двигателя в сборе в подвешенном состоянии опасно. Это допускается только про установке двигателя в сборе на стенд или снятии его со стенда.

      • Во избежание деформации поддона картера не помещайте какие-либо приспособления на поддон картера двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      • Обязательно обеспечьте надежную опору двигателя в сборе с трансмиссией в блоке с главной передачей, чтобы предотвратить его падение.

    2. Снимите крюки для вывешивания двигателя (см. стр. Click here).

    3. Установите на автомобиль двигатель с трансмиссией в блоке с главной передачей.

      Note

      Не поднимайте двигатель выше, чем требуется. Если поднять двигатель слишком высоко, он может потянуть за собой автомобиль.

      Tech Tips


      • Убедитесь, что перемещению двигателя не мешают провода и шланги.

      • Опуская двигатель в автомобиль, не допускайте его касания кузова автомобиля.

    4. A019K24E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка
      *2 Болт A
      *3 Болт B

      Установите правую и левую боковые пластины рамы и закрепите их 6 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Гайка
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт A
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт B
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }
    5. A019KKWE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка
      *2 Болт C
      *3 Болт D

      Установите правую и левую задние скобы элемента передней подвески и закрепите их 6 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      Гайка
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт C
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт D
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

  15. УСТАНОВИТЕ КОМПРЕССОР И ЭЛЕКТРОМАГНИТНУЮ МУФТУ


    1. A019NGHE01

      Закрепите компрессор со шкивом в сборе 2 болтами и 2 гайками.

      Torque:
      25 Н*м  { 255 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Note

      При установке компрессора в сборе со шкивом затягивайте болты и гайки в последовательности, показанной на рисунке.

    2. A019OD6E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Гайка
      *2 Болт A
      *3 Болт B

      Установите правую боковую пластину рамы и закрепите ее 3 болтами и гайкой.

      Torque:
      Гайка
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт A
      32 Н*м  { 327 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }
      Болт B
      85 Н*м  { 867 кгс*см, 63 фунт-сила-фута }

  16. ЗАВЕРНИТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ УЗЛА ГИДРОТРАНСФОРМАТОРА И ВЕДУЩЕГО ДИСКА


    1. A019NX0E02

      Удерживайте шкив коленчатого вала с помощью SST.

      SST
      09213-54015
      09330-00021

      Tech Tips

      Каталожный номер болта крепления SST (приспособление для блокировки шкива коленчатого вала): 91551-80650 (2 шт.)

    2. A019MFOE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Герметик 1324

      Нанесите несколько капель герметика на каждую из 2-3 ниток резьбы на концах 6 установочных болтов ведущего диска и узла гидротрансформатора.

      Герметик
      Фирменный герметик 1324 от компании Тойота, Three Bond 1324 или аналогичный.
    3. A019N5D

      Затяните 6 установочных болтов ведущего диска и узла гидротрансформатора.

      Torque:
      41 Н*м  { 418 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала установите болт черного цвета, а затем – оставшиеся 5 болтов серебристого цвета.

  17. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ КАРТЕРА МАХОВИКА


    1. A019N9W

      Установите нижнюю крышку картера маховика.

  18. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО ОТВЕРСТИЯ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДНОГО ВАЛА


    1. A019OIF

      С помощью съемника стопорных колец установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия правого приводного вала.

      Note

      Плотно установите пружинное стопорное кольцо отверстия правого приводного вала.

  19. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A019N6T

      Выровняйте шлицы вала и установите левый приводной вал в сборе с помощью латунного стержня и молотка.

      Note


      • Установите пружинное стопорное кольцо вала разрезом вниз.

      • Будьте осторожны, чтобы не повредить пыльник, чехол и сальник приводного вала.

      • При вставке приводного вала в сборе держите его горизонтально.

    2. A019L24E11
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки и установите левый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  20. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПРИВОДНОЙ ВАЛ


    1. Установите правый передний приводной вал в сборе.

    2. A019O4L

      Установите новое пружинное стопорное кольцо отверстия кронштейна подшипника и вверните болт.

      Torque:
      32 Н*м  { 330 кгс*см, 24 фунт-сила-фута }

      Note


      • Будьте осторожны, чтобы не повредить чехол или сальник.

      • При вставке приводного вала в сборе держите его горизонтально.

    3. A019JQBE03
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки и установите правый передний приводной вал в сборе на ступицу переднего колеса в сборе.

  21. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. A019L7M

      Установите нижний рычаг передней подвески на передний нижний шаровой шарнир и закрепите болтом и 2 гайками.

      Torque:
      92 Н*м  { 938 кгс*см, 68 фунт-сила-футов }

  22. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ НИЖНИЙ РЫЧАГ ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  23. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ СТОЙКУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА В СБОРЕ


    1. A019MGY

      Установите стойку переднего стабилизатора на передний амортизатор и зафиксируйте ее гайкой.

      Torque:
      74 Н*м  { 755 кгс*см, 55 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Если шаровой шарнир поворачивается вместе с гайкой, зафиксируйте болт пальца с помощью шестигранного ключа (на 6 мм).

  24. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ ПЕРЕДНЕГО СТАБИЛИЗАТОРА

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  25. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ


    1. A019K8D

      Установите левую тягу в сборе на поворотный кулак и закрепите ее гайкой.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

    2. Установите новый шплинт.

      Note

      Если отверстия под шплинт не совпадают, дополнительно затяните гайку (до 60°).

  26. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВУЮ ТЯГУ В СБОРЕ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  27. ПОДСОЕДИНИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. A019L39E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие
      *2 Полимерный зажим

      Установите полимерный зажим и передний датчик частоты вращения и закрепите их болтом.

      Torque:
      8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Не допускайте попадания на наконечник датчика посторонних частиц.

      • Перед тем, как затягивать болт, плотно вставьте корпус датчика в кулак.

      • После установки датчика в кулак удостоверьтесь, что между опорной датчика и кулаком нет зазора. Также убедитесь, что между деталями нет посторонних частиц.

      • Чтобы предотвратить взаимодействие датчика и магнитного ротора, не вращайте корпус датчика во время и после установки корпуса датчика в кулак.

  28. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  29. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ЛЕВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ


    1. Очистите резьбовые части приводного вала и новой гайки вала полуоси не оставляющим осадка растворителем.

      Tech Tips


      • Обязательно выполните эту операцию для нового приводного вала.

      • Не допускайте попадания на резьбовые части масла и посторонних частиц.

    2. A019MP3

      С помощью торцевого ключа с головкой 30 мм заверните гайку вала полуоси.

      Torque:
      294 Н*м  { 2998 кгс*см, 217 фунт-сила-футов }

    3. С помощью молотка и зубила накерните гайку вала передней полуоси.

  30. ЗАВЕРНИТЕ ГАЙКУ ВАЛА ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ ПОЛУОСИ

    Tech Tips

    Выполните такую же процедуру, что и для левой стороны.

  31. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВАЛ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. A019JU2

      Совместите метки на промежуточном вале рулевого управления в сборе и тяге рулевого управления с усилителем.

    2. Заверните болт.

      Torque:
      35 Н*м  { 360 кгс*см, 26 фунт-сила-футов }

  32. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A019NK3

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимальное значение 41,5 мм (1,64 дюйма)

      Tech Tips

      Если свободная длина меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Полностью вставьте новую прокладку в каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе.

    3. A019K0PE17
      Обозначения на рисунке
      *1 Каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе в сборе
      *2 Прокладка
      *3 Деревянный брусок

      С помощью пластмассового молотка и деревянного бруска запрессуйте новую прокладку так, чтобы ее поверхность оказалась на одном уровне с каталитическим нейтрализатором в выпускном коллекторе.

      Note


      • Правильно выберите направление установки прокладки.

      • Повторное использование прокладок запрещено.

      • Действуйте осторожно, чтобы не повредить прокладку.

      • Старайтесь не нажимать на прокладку выпускной трубой при соединении.

    4. Установите приемную трубу в сборе и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами.

      Torque:
      48 Н*м  { 490 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

  33. УСТАНОВИТЕ ПОДВИЖНУЮ РЕЙКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019N81

      Временно закрепите болтом тягу управления перемещением двигателя на кронштейне тяги.

      Tech Tips

      Данную процедуру необходимо выполнять только в том случае, если требуется замена тяги управления перемещением двигателя.

  34. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ТЯГИ УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019M02E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт A
      *2 Болт B
      *3 Болт C
      *4 Болт D
      *5 Болт E

      В случае замены подвижной рейки двигателя.


      1. Временно установите и закрепите 4 болтами тягу управления перемещением двигателя и ее кронштейн.

      2. Установите кронштейн тяги управления перемещением двигателя и закрепите его любыми болтами, кроме болтов А.

        Torque:
        38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

      3. Затяните болт А.

        Torque:
        52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
    2. A019L0LE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт B
      *2 Болт C
      *3 Болт D
      *4 Болт E

      В случае повторного использования подвижной рейки двигателя.


      1. Временно установите кронштейн подвижной рейки двигателя и закрепите его 4 болтами.

      2. Полностью затяните 4 болта крепления кронштейна подвижной рейки двигателя.

        Torque:
        38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  35. УСТАНОВИТЕ ПРАВУЮ ОПОРУ ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. A019LSS

      Установите правую опору двигателя № 2 и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  36. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ МЕЖДУ ШТУЦЕРОМ И ОБРАТНЫМ КЛАПАНОМ


    1. A019MV7

      Подсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.

  37. ПОДСОЕДИНИТЕ ВПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. A019NI7E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для прямого типа
      *B Для коленчатого типа

      Отсоедините впускной патрубок масляного радиатора № 1.

  38. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫПУСКНОЙ ПАТРУБОК МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА № 1


    1. A019OTS

      Подсоедините выпускной патрубок масляного радиатора № 1.

  39. ПОДСОЕДИНИТЕ ПОДАЮЩИЙ ТОПЛИВОПРОВОД


    1. A019MZM

      Вставьте разъем топливопровода в подающий топливопровод до щелчка.

      Note


      • Убедитесь в отсутствии повреждений и посторонних частиц на разъеме топливопровода.

      • После подсоединения разъема к топливопроводу потяните их для проверки прочности соединения.

    2. A019MSU

      Установите зажим топливопровода № 1 электронной системы впрыска топлива.

      Tech Tips

      Механизм предотвращения неполного соединения разъема исключает блокировку крышки разъема топливопровода при неплотном соединении топливопровода .

  40. ПОДСОЕДИНИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A019NI3

      Подсоедините выпускной патрубок отопителя.

  41. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ОТОПИТЕЛЯ


    1. A019L9W

      Подсоедините впускной патрубок отопителя.

  42. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 1


    1. A019KFY

      Подсоедините шланг радиатора № 1.

  43. ПОДСОЕДИНИТЕ ШЛАНГ РАДИАТОРА № 2


    1. A019LBV

      Подсоедините шланг радиатора № 2.

  44. УСТАНОВИТЕ ГЕНЕРАТОР В СБОРЕ


    1. A019LIQ

      Установите генератор и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
    2. A019JY8

      Установите кронштейн зажима жгута проводов и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

    3. Подсоедините провод генератора и зафиксируйте соединение гайкой.

      Torque:
      9,8 Н*м  { 100 кгс*см, 87 фунт-сила-дюймов }

    4. Установите заглушку контакта.

    5. Подсоедините разъем генератора.

    6. Присоедините зажим жгута проводов.

  45. УСТАНОВИТЕ ПОЛИКЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ


    1. A019N3FE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Генератор
      *2 Натяжитель
      *3 Коленчатый вал
      *4 Насос охлаждающей жидкости
      *5 Компрессор системы кондиционирования

      Установите поликлиновой ремень на все детали, кроме шкива насоса системы охлаждения, как показано на рисунке.

    2. Ослабьте натяжение поликлинового ремня, повернув натяжитель ремня по часовой стрелке.

    3. Установите поликлиновой ремень на шкив насоса системы охлаждения.

      Note

      Убедитесь, что ремень надет на каждый шкив. В частности, убедитесь, что ремень плотно входит в канавки шкива коленчатого вала.

  46. ПОДСОЕДИНИТЕ ТРОС МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ


    1. Установите на кронштейн троса механизма переключения передач новый фиксатор.

    2. A019MFEE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Замок (A)
      *2 Замок (B)
      *3 Трос управления

      Установите трос на кронштейн троса механизма переключения.

      Note


      • Удостоверьтесь, что захваты (A) на фиксаторе плотно вошли в отверстия кронштейна.

      • Удостоверьтесь, что трос надежно удерживается в захватах (B) фиксатора.

    3. A019OKV

      Используя гайку, подсоедините трос механизма переключения передач к рычагу приводного вала.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

      Note

      Перед подсоединением троса механизма переключения передач убедитесь, что датчик положения паркинга/нейтрали и рычаг переключения передач находятся в нейтральном положении.

  47. ПОДСОЕДИНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019OYF

      Подсоедините 2 зажима для жгута проводов.

    2. A019JS5

      Подсоедините разъем к ЭБУ с помощью запорного рычага.

    3. A019MWX

      Подсоедините жгут электропроводки к распределительному блоку моторного отсека.

    4. A019OPF

      Установите жгут проводов двигателя с 3 разъемами и закрепите его гайкой.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }
    5. A019NA7

      Подсоедините 2 зажима для жгута проводов.

    6. A019OIS

      Установите провод соединения с массой и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,4 Н*м  { 86 кгс*см, 74 фунт-сила-дюйма }

  48. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН БАЧКА


    1. A019MMB

      Установите кронштейн бачка и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  49. УСТАНОВИТЕ БАЧОК ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ


    1. A019PHG

      Установите бачок главного цилиндра тормозной системы в сборе и закрепите его болтом.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

    2. Подсоедините разъем к бачку главного цилиндра тормозной системы.

  50. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ БЛОКА РЕЛЕ № 1


    1. A019NPK

      Установите крышку блока реле № 1.

  51. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА


    1. A019PFR

      Закрепите кронштейн воздушного фильтра 2 болтами.

      Torque:
      13 Н*м  { 132 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Подсоедините зажим жгута проводов.

  52. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. A019KVSE01
      Обозначения на рисунке
      *a Вид сбоку
      *b Передняя сторона автомобиля
      *c 11 - 14 мм (0,433 - 0,551 дюйма)

      Подсоедините шланг воздушного фильтра и закрепите его хомутом.

      Note

      Подсоедините зажим шланга воздушного фильтра, направив его так, как показано на рисунке.

    2. A019M7QE02
      Обозначения на рисунке
      *a Выступ
      *b Отверстие

      Вставьте захват воздушного фильтра в сборе в отверстие на кузове автомобиля, как показано на рисунке.

    3. Установите воздушный фильтр и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
    4. A019LTQE02
      Обозначения на рисунке
      *a Метка, нанесенная голубой краской

      Подсоедините вакуумный шланг к 2 хомутам шланга воздушного фильтра.

      Note

      Совместите метку, нанесенную голубой краской на вакуумный шланг, с зажимом шланга воздушного фильтра.

    5. Подсоедините вакуумный шланг.

    6. Подключите шланг вентиляции картера к крышке головки блока цилиндров.

    7. Подсоедините разъем электровакуумного клапана и установите вакуумный шланг в 2 зажима.

    8. Подсоедините питающий шланг паров топлива № 2 к электровакуумному клапану и хомуту шланга воздушного фильтра.

    9. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и установите зажим жгута проводов на воздушный фильтр в сборе.

    10. Подсоедините разъем электровакуумного клапана и установите зажим жгута проводов на воздушный фильтр в сборе.

  53. УСТАНОВИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Установите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.

    2. A019LTJ

      Установите прижимную планку аккумуляторной батареи и закрепите ее болтом и гайкой.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

    3. Подсоедините положительный провод (+) к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

      Torque:
      6,4 Н*м  { 65 кгс*см, 57 фунт-сила-дюймов }

  54. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. A019LTK

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  55. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2


    1. A019ODB

      Установите входной патрубок воздушного фильтра № 2 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  56. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. Опустите передние колеса на землю.

    2. Отверните 4 гайки, используемые для опоры переднего амортизатора.

    3. A019OF3E01

      Установите наружную верхнюю панель кожуха и закрепите ее 4 болтами и 6 гайками.

      Torque:
      Гайка*1
      85 Н*м  { 866 кгс*см, 62 фунт-сила-фута }
      Гайка*2
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }
      Болт
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

    4. Введите в зацепление уплотнительную шайбу и зажим, чтобы закрепить жгут проводов.

    5. Подсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)

  57. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ШЛАНГА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A019P7C

      Установите кронштейн шланга на наружную верхнюю панель кожуха в сборе и закрепите ее 2 гайками.

      Torque:
      9,0 Н*м  { 92 кгс*см, 80 фунт-сила-дюймов }

  58. УСТАНОВИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ И ТЯГУ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА В СБОРЕ


    1. A019K93

      Установите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе и закрепите его 5 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }

      Note

      При установке электродвигателя стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе соблюдайте осторожность, чтобы не повредить ветровое стекло.

    2. A019NAG

      Для моделей без противообледенителя:


      1. Введите зажим в зацепление.

      2. Подсоедините разъем.

    3. A019JXV

      Для моделей с противообледенителем:


      1. Введите зажим в зацепление.

      2. Подсоедините все разъемы.

  59. УСТАНОВИТЕ ВЕНТИЛЯЦИОННУЮ РЕШЕТКУ В ВЕРХНЕЙ ЧАСТИ КОЖУХА В СБОРЕ


    1. Введите в зацепление 10 направляющих.

      A019KO1E01

    2. Введите в зацепление 6 захватов и направляющую <A>, как показано на рисунке.

    3. Введите в зацепление 2 фиксатора и установите вентиляционную решетку в верхней части кожуха.

  60. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. A019LY2E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Зубчатая часть рычага стеклоочистителя
      *2 Проволочная щетка
      *3 Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

      При повторном использовании левого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    2. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    3. A019LK0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Керамическая метка

      Установите левый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе, как показано на рисунке, и закрепите их гайкой.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      При затягивании гайки удерживайте рычаг стеклоочистителя рукой.

    4. Приведите в действие передние стеклоочистители, одновременно распыляя омывающую жидкость на ветровое стекло. Убедитесь, что передние стеклоочистители работают надлежащим образом и не задевают кузов автомобиля.

  61. УСТАНОВИТЕ РЫЧАГ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ СО ЩЕТКОЙ В СБОРЕ


    1. Приведите в действие стеклоочиститель и остановите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла в положении автоматического ограничения хода.

    2. A019LY2E06
      Обозначения на рисунке
      *1 Зубчатая часть рычага стеклоочистителя
      *2 Проволочная щетка
      *3 Зубчатая часть оси вращения стеклоочистителя

      При повторном использовании правого рычага переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе:


      1. Очистите зубчатую часть рычага стеклоочистителя.

    3. При повторном использовании тяги стеклоочистителя ветрового стекла в сборе:


      1. Почистите зубчатую часть оси вращения стеклоочистителя проволочной щеткой.

    4. A019PK0E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Керамическая метка

      Установите правый рычаг переднего стеклоочистителя со щеткой в сборе в положение, показанное на рисунке, и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      24 Н*м  { 245 кгс*см, 18 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Удерживая конец щетки стеклоочистителя на стекле примерно на 20 мм выше керамической метки, прижмите рычаг стеклоочистителя и затяните гайку. Затем несколько раз поднимите и опустите рычаг стеклоочистителя, чтобы убедиться, что он надежно зафиксирован в указанном положении.

  62. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ НАСАДКИ РЫЧАГА ПЕРЕДНЕГО СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ


    1. A019O2C

      Введите в зацепление 3 захвата и установите крышку насадки рычага переднего стеклоочистителя.

  63. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ЛЕВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ И КОЖУХОМ


    1. Удалите остатки клейкой ленты чистящим средством.

    2. A019KT9E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Двухсторонняя клейкая лента

      Введите в зацепление 2 захвата и установите прокладку между левым передним крылом и кожухом.

  64. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ МЕЖДУ ПРАВЫМ ПЕРЕДНИМ КРЫЛОМ И КОЖУХОМ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  65. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УСИЛЕНИЕ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ


    1. A019O73

      Введите в зацепление 3 фиксатора и 2 направляющие.

    2. Установите верхнее усиление левого переднего крыла в сборе и закрепите его фиксатором.

    3. A019ND4E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Верхнее уплотнение между капотом и кожухом

      Введите в зацепление фиксатор и соедините верхнее уплотнение между капотом и кожухом и верхнее усиление левого переднего крыла в сборе.

  66. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УСИЛЕНИЕ ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА В СБОРЕ

    Tech Tips

    Порядок выполнения работ одинаков для правой и левой стороны.

  67. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  68. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

    Torque:
    103 Н*м  { 1050 кгс*см, 76 фунт-сила-футов }

  69. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО


    1. Добавьте новое масло.

      Стандартный класс масла по степени вязкости
      Класс масла по степени вязкости Вязкость масла (SAE)

      • Всесезонное моторное масло API сорт SL "Energy-Conserving", SM "Energy-Conserving", SN "Resource-Conserving" или ILSAC

      • 0W-20


      • 5W-20


      • 5W-30


      • 10W-30
      Всесезонное моторное масло API сорт SL, SM или SN

      • 15W-40


      • 20W-50
      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Слив и заполнение с заменой масляного фильтра 4,4 литра (4,6 кварты США, 3,9 английской кварты)
      Слив и заполнение без замены масляного фильтра 4,0 л (4,2 кварты США, 3,5 английской кварты)
      Заполнение сухой системы 5,3 литра (5,6 кварты США, 4,7 английской кварты)

    2. Установите крышку маслоналивной горловины.

  70. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ


    1. Затяните сливной кран радиатора от руки.

    2. Снимите пробку радиатора.

    3. Ослабьте клапан стравливания воздуха.

    4. Доливайте в наливную горловину радиатора фирменную жидкость с увеличенным сроком замены (SLLC) от компании Тойота до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать из крана для стравливания воздуха. Затем затяните клапан стравливания воздуха.

    5. Медленно залейте в радиатор охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC).

      Номинальный объем
      6,7 л (7,1 кварты США, 5,9 английской кварты)

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    6. A019N61E02
      Обозначения на рисунке
      *a Линия Full

      Медленно залейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

    7. Установите на место пробку радиатора.

    8. Несколько раз сжав рукой патрубки радиатора № 1 и № 2, проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости недостаточен, добавьте жидкость.

    9. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав шланг радиатора № 2 рукой и определив, когда охлаждающая жидкость начинает поступать в шланг.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите патрубки радиатора № 1 и № 2 рукой, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубка радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентиляторам системы охлаждения.

        Note


        • Убедитесь, что в расширительном бачке системы охлаждения осталась охлаждающая жидкость.

        • Если указатель температуры охлаждающей жидкости свидетельствует о чрезмерно высокой температуре, выключите двигатель и дайте ему остыть.

        • В случае недостатка охлаждающей жидкости двигатель может перегреться или получить повреждения.

        • Если в расширительном бачке системы охлаждения остается мало охлаждающей жидкости, выполните следующие действия: 1) остановите двигатель, 2) подождите, пока охлаждающая жидкость остынет, и 3) долейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок системы охлаждения до отметки "FULL".

    10. Остановите двигатель и дождитесь, когда охлаждающая жидкость остынет.

    11. Долейте охлаждающую жидкость до отметки "FULL" расширительного бачка системы охлаждения.

  71. ДОБАВЬТЕ ЖИДКОСТЬ ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    (см. стр. Click here)

  72. ПРОГРЕЙТЕ ДВИГАТЕЛЬ

  73. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, а затем остановите его и подождите 5 минут.

    2. Убедитесь, что уровень моторного масла находится между отметкой низкого и максимального уровней щупа проверки уровня масла.

      Если уровень масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечек моторного масла и долейте масло до максимальной отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше отметки максимального уровня.

  74. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A019MVWE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Линия Full
      *2 Линия Low

      Убедитесь, что при холодном двигателе уровень охлаждающей жидкости находится между отметками "LOW" и "FULL".

      В случае низкого уровня охлаждающей жидкости двигателя проверьте, нет ли утечек, и долейте до отметки "FULL" охлаждающую жидкость c увеличенным сроком замены "Super Long Life Coolant" от компании Тойота или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот.

      Note

      Не доливайте простую воду вместо охлаждающей жидкости двигателя.

  75. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ТОПЛИВА

    (см. стр. Click here)

  76. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

    CAUTION:

    Не снимайте пробку радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    Note

    Перед выполнением проверки установите выключатель системы кондиционирования в положение OFF (ВЫКЛ).


    1. Снимите пробку радиатора.

    2. A019MH7

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. Прогрейте двигатель.

    4. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения. При отсутствии внешних утечек проверьте сердцевину отопителя, блок цилиндров и головку блока цилиндров.

    5. Снимите пробку приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    6. Установите на место пробку радиатора.

  77. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  78. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ

  79. ПРОВЕРЬТЕ УГОЛ ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

      2. Запустите двигатель и оставьте его работать на холостом ходу.

      3. Включите главный выключатель портативного диагностического прибора.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / IGN Advance.

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Если угол опережения зажигания не соответствует заданному, проверьте фазы газораспределения.

      5. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Connect the TC и TE1 / ON.

      7. Monitor IGN Advance в режиме Data List.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Если угол опережения зажигания не соответствует заданному, проверьте фазы газораспределения.

      8. Войдите в следующие меню: Connect the TC and TE1 / OFF.

      9. Выключите зажигание.

      10. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. Снимите крышку двигателя № 1 в сборе.

      2. A019P7D

        Подсоедините щуп стробоскопа к проводу разъема катушки зажигания, идущему к цилиндру № 1.

        Note

        Используйте стробоскоп, который определяет первые сигналы.

      3. A019MASE37
        Обозначения на рисунке
        *1 DLC3

        С помощью SST соедините контакты 13 (TC) и 4 (CG) на DLC3.

        SST
        09843-18040

        Note


        • Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к повреждению электрических устройств.

        • При проверке угла опережения зажигания трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

      4. С помощью стробоскопа проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        8–12° до верхней мертвой точки на холостом ходу

      5. Отсоедините SST от DLC3.

      6. Проверьте угол опережения зажигания.

        Номинальный угол опережения зажигания
        5-15° до верхней мертвой точки на холостом ходу

        Если угол опережения зажигания не соответствует заданному, проверьте фазы газораспределения.

      7. Убедитесь в том, что угол опережения зажигания возрастает сразу после увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя.

      8. Отсоедините стробоскоп от двигателя.

      9. Установите крышку двигателя № 1 в сборе.

  80. ПРОВЕРЬТЕ ЧАСТОТУ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ


    1. Прогрейте и выключите двигатель.

    2. Если используется портативный диагностический прибор:


      1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

        Note

        Прежде чем подключать портативный диагностический прибор, выключите все дополнительное оборудование и систему кондиционирования.

      2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

      3. Включите портативный диагностический прибор.

      4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Engine Speed.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        610 - 710 об/мин

        Tech Tips

        Более подробная информация приведена в руководстве по эксплуатации портативного диагностического прибора.

        Note

        При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Если частота вращения коленчатого вала на холостом ходу не соответствует указанному, проверьте воздухозаборную систему.

      5. Отсоедините портативный диагностический прибор от DLC3.

    3. Если портативный диагностический прибор не используется:


      1. A019MASE38
        Обозначения на рисунке
        *1 DLC3

        С помощью SST подключите щуп тахометра к контакту 9 (TAC) на DLC3.

        SST
        09843-18030

        Note

        Проверьте номера контактов перед их соединением. Подключение к ненадлежащим контактам может привести к повреждению электрических устройств.

      2. Дайте двигателю поработать с частотой вращения коленчатого вала 2500 об/мин в течение примерно 90 с.

      3. Проверьте частоту вращения на холостом ходу.

        Номинальная частота вращения холостого хода
        610 - 710 об/мин

        Note


        • Выключите все электрические системы и систему кондиционирования.

        • Частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу следует проверять при выключенных вентиляторах системы охлаждения.

        • При проверке частоты вращения на холостом ходу трансмиссия должна находиться в нейтральном положении.

        Если частота вращения коленчатого вала не соответствует указанной, проверьте воздухозаборную систему.

      4. Отсоедините щуп тахометра от DLC3.

  81. ПРОВЕРЬТЕ СОДЕРЖАНИЕ CO/CH

    Tech Tips

    Цель данной проверки – определить, соответствуют ли выхлопы CO/CH при работе на холостом ходу установленным нормам.


    1. Запустите двигатель.

    2. В течение 180 секунд поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя равной 2500 об/мин.

    3. В режиме холостого хода двигателя вставьте пробник газоанализатора для определения содержания CO/CH в выхлопную трубу не менее чем на 40 см (1,31 фута).

    4. Сразу же проверьте концентрацию CO/CH на холостом ходу и на частоте вращения коленчатого вала двигателя 2500 об/мин.

      Tech Tips


      • При проверке в двух режимах (холостой ход и 2500 об/мин) порядок выполнения измерений определяется применимыми местными нормативными документами.

      • Если концентрация CO/CH не соответствует нормам, произведите диагностику в описанном ниже порядке.


      1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      2. В таблице ниже перечислены возможные неисправности. Проведите проверку и при необходимости устраните причины неисправности.

        CO CH Признак Причина
        Нормальная Высокая Неравномерный холостой ход

        • 1. Неисправности в системе зажигания


          • Неправильно отрегулирован угол опережения зажигания

          • Свечи загрязнены, закорочены, либо установлены ненадлежащие зазоры

        • 2. Негерметичность впускных и выпускных клапанов

        • 3. Утечка из цилиндров
        Низкая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Колебания значения СH)

        • 1. Негерметичность вакуумной системы


          • Шланг системы принудительной вентиляции картера

          • Впускной коллектор

          • Корпус дроссельной заслонки

          • Трубопровод усилителя тормозной системы

        • 2. Пропуск зажигания вследствие обеднения смеси
        Высокая Высокая

        Неравномерный холостой ход

        (Из выпускной трубы идет черный дым)

        • 1. Засорение воздушного фильтра

        • 2. Неисправна система SFI


          • Неисправен регулятор давления

          • Неисправен датчик ECT

          • Неисправен ECM

          • Неисправны форсунки

          • Неисправен датчик положения дроссельной заслонки

          • Неисправен датчик массового расхода воздуха

  82. ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    (см. стр. Click here).

  83. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ РЫЧАГА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ


    1. Переведя рычаг переключения передач из положения P в положение R при включенном зажигании (IG) и нажатой педали тормоза, убедитесь в том, что рычаг перемещается плавно и фиксируется в требуемом положении.

    2. Запустите двигатель и убедитесь, что автомобиль начинает двигаться вперед после перемещения рычага переключения передач из положения N в положение D и двигаться назад после установки рычага в положение R.

      Если результат не удовлетворяет требованиям, проверьте датчик положения паркинга/нейтрали и монтаж рычага переключения передач.

  84. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ КОЛЕС

    (см. стр. Click here).

  85. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

    Note

    В случае замены каких-либо деталей автоматической трансмиссии обратитесь к таблице компенсационных операций при замене деталей, чтобы определить, требуются ли дополнительные операции ( Click here).

  86. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A019KNK

      Закрепите 3 держателя и установите крышку двигателя № 1.

  87. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A019O6T

      Установите уплотнение фартука левого переднего крыла и закрепите его фиксатором и 2 болтами.

  88. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПРАВОГО ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. A019O37

      Установите уплотнение фартука правого переднего крыла и закрепите его 2 болтами и фиксатором.

  89. УСТАНОВИТЕ ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК

  90. УСТАНОВИТЕ ПРАВЫЙ ПЕРЕДНИЙ ПОДКРЫЛОК

  91. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2

  92. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1

  93. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ПАНЕЛЬ ПЕРЕДНЕГО ПОЛА


    1. A019OFYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Винт

      Присоедините 2 фиксатора (В).

    2. Установите левую панель переднего пола и закрепите ее 2 винтами и 4 болтами.

    3. Установите фиксатор (A).

  94. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха 6 фиксаторами.

  95. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Введите в зацепление направляющую.

    2. Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

  96. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Введите в зацепление направляющую.

    2. Установите левую боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.