МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (для моделей с пневматической подвеской).
Note
Перед началом обслуживания обязательно изучите раздел "Меры предосторожности" (см. стр. Click here).
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ (для моделей с системой навигации с жестким диском)
Note
После выключения зажигания дисплей модуля системы навигации и индикации (для системы навигации с жестким диском) сохраняет различные данные и настройки. Поэтому после выключения зажигания перед тем, как отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите в течение времени, указанного в следующей таблице.
| Технические характеристики | Время ожидания |
|---|---|
| Для моделей без приемопередатчика системы обработки и передачи информации | 60 с |
| Для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации | 120 с |
СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА С ТЯГОЙ В СБОРЕ
Снимите электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла с тягой в сборе (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 1
СЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ
CAUTION:
Не снимайте пробку радиатора, пробки сливных кранов блока цилиндров и пробку сливного крана радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.
Ослабьте пробку сливного крана радиатора.
Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров. (для ряда 1)
Ослабьте пробку сливного крана блока цилиндров. (ряд 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров)
Снимите пробку радиатора.
| *1 | Пробка радиатора | *2 | Пробка сливного крана блока цилиндров (для ряда 1) |
| *3 | Пробка сливного крана блока цилиндров (для ряда 2, для моделей с пробкой сливного крана блока цилиндров) | *4 | Пробка сливного крана радиатора |
| *5 | Пробка крана для стравливания воздуха | - | - |
Tech Tips
Слейте охлаждающую жидкость двигателя в резервуар и утилизируйте ее в соответствии с местными требованиями.
СНИМИТЕ КРЫШКУ ПЕРЕДНЕГО АМОРТИЗАТОРА (для моделей с пневматической подвеской)
Отверните 3 гайки и снимите крышку переднего амортизатора.
СНИМИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
Отсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)
Освободите уплотнительную шайбу и зажим и отсоедините жгут проводов.
Отверните 6 гаек, выверните 4 болта и снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
СНИМИТЕ НАРУЖНУЮ ВЕРХНЮЮ ПАНЕЛЬ КОЖУХА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
Отсоедините разъем (для моделей с противообледенителем ветрового стекла)
Освободите уплотнительную шайбу и зажим и отсоедините жгут проводов.
Отверните 6 гаек, выверните 4 болта и снимите наружную верхнюю панель кожуха в сборе.
СНИМИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ
Возьмитесь спереди за декоративную крышку V-образного двигателя и поднимите ее, чтобы отсоединить 2 передних фиксатора крышки. Продолжайте поднимать крышку, чтобы освободить 2 задних фиксатора декоративной крышки V-образного двигателя, после чего снимите крышку.
Note
Попытка одновременно освободить задние и передние фиксаторы декоративной крышки V-образного двигателя может привести к ее поломке.
ОТСОЕДИНИТЕ ПРОВОД ОТ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО ВЫВОДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ
CAUTION:
После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.
Note
После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).
СНИМИТЕ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ
Отсоедините положительный (+) провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.
Ослабьте гайку, выверните болт и снимите прижимную планку аккумуляторной батареи.
Снимите аккумуляторную батарею и лоток аккумуляторной батареи.
СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 2
Отсоедините 2 хомута вакуумного шланга от входного патрубка воздушного фильтра № 2.
Выверните 2 болта и снимите входной патрубок воздушного фильтра № 2.
СНИМИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1
Отсоедините хомут вакуумного шланга от входного патрубка воздушного фильтра № 1.
Выверните болт и снимите входной патрубок воздушного фильтра № 1.
СНИМИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР
Отсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и зажим жгута проводов.
Отсоедините вакуумный шланг от расширительного бачка на впуске воздуха в сборе.
Отсоедините вакуумный шланг от зажима шланга.
Отсоедините разъем электровакуумного клапана и 2 зажима жгута проводов.
Отсоедините 2 вакуумных шланга.
| *1 | Шланг вентиляции |
| *2 | Питающий шланг паров топлива |
Отсоедините шланг вентиляции картера и питающий шланг паров топлива.
Ослабьте зажим шланга и отсоедините шланг воздушного фильтра от корпуса дроссельной заслонки.
Выверните 2 болта и снимите воздушный фильтр в сборе.
СНИМИТЕ УРАВНИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК НА ВПУСКЕ ВОЗДУХА В СБОРЕ
| *1 | Для моделей с правосторонним рулевым управлением: |
| *2 | Для моделей с левосторонним рулевым управлением: |
Отсоедините шланг между штуцером и обратным клапаном.
Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки в сборе и зажим жгута проводов.
Отсоедините хомут вакуумного шланга и питающий шланг паров топлива.
Отсоедините 2 перепускных шланга охлаждающей жидкости.
Отсоедините шланг вентиляции картера и вакуумный шланг.
Отсоедините разъем от клапана управления забором воздуха в сборе.
Выверните болт и снимите опору уравнительного бачка № 1 с уравнительного бачка на впуске воздуха в сборе.
Выверните болт и снимите кронштейн корпуса дроссельной заслонки с уравнительного бачка на впуске воздуха в сборе.
Отверните 2 гайки с уравнительного бачка на впуске воздуха в сборе.
С помощью торцевого шестигранного ключа на 5 мм выверните 4 болта.
Снимите уравнительный бачок на впуске воздуха и 3 прокладки между воздушным уравнительным бачком и впускным коллектором.
СНИМИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ
Выверните болт и отсоедините зажим жгута проводов, чтобы освободить жгут электропроводки двигателя.
Отсоедините 4 разъема гидравлических клапанов изменения фаз.
Выверните 4 болта и снимите 4 гидравлических клапана изменения фаз.
| *1 | Кольцевое уплотнение |
Снимите кольцевое уплотнение с каждого гидравлического клапана изменения фаз.