СИСТЕМА SFI Цепь питания ECM

ОПИСАНИЕ

При включении зажигания (IG) на контакт IGSW ECM подается напряжение аккумуляторной батареи. Выходной сигнал с контакта MREL ЕСМ вызывает подачу тока в обмотку, вследствие чего происходит замыкание контактов реле EFI MAIN, и на контакты +B и +B2 ECM подается напряжение питания.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A019KHIE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – МАССА)


    1. A019OYQE33
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      D1-81 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЕСМ - МАССА)

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ IGSW)


    1. A019KIME16
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

      Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A43-28 (IGSW) - масса Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG) 11 - 14 В

    4. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (ПРОВЕРЬТЕ IG2) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI MAIN)


    1. A019MW3E03

      Извлеките реле EFI MAIN из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле EFI MAIN на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ EFI MAIN)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN – ECM)


    1. Извлеките реле EFI MAIN из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

      A019O20E02

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (контакт реле EFI MAIN) - A43-3 (+B) Всегда Менее 1 Ом
      3 (контакт реле EFI MAIN) - A43-2 (+B2) Всегда Менее 1 Ом
      1 (контакт реле EFI MAIN) - A43-34 (MREL) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (контакт реле EFI MAIN) или A43-3 (+B) - масса Всегда 10 кОм или более
      3 (контакт реле EFI MAIN) или A43-2 (+B2) - масса Всегда 10 кОм или более
      1 (контакт реле EFI MAIN) или A43-34 (MREL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Установите реле EFI MAIN на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN – ECM)

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РЕЛЕ EFI MAIN)


    1. A019OTNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе

      Извлеките реле EFI MAIN из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

    3. Отсоедините провод от положительного (+) вывода аккумуляторной батареи.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (контакт реле EFI MAIN) - положительный вывод аккумуляторной батареи (+) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (контакт реле EFI MAIN) - масса Всегда 10 кОм или более

    5. Установите реле EFI MAIN на место.

    6. Вновь подсоедините провод к положительному (+) выводу аккумуляторной батареи.

    7. Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ – РЕЛЕ EFI MAIN)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN – МАССА)


    1. A019OTNE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе

      Извлеките реле EFI MAIN из блока реле и распределительного блока моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (контакт реле EFI MAIN) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите реле EFI MAIN на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ EFI MAIN – МАССА)

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (ПРОВЕРЬТЕ IG2)


    1. A019MW3E46

      Извлеките реле IG2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      3 - 5 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле IG2 на место.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (РЕЛЕ IG2)

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 – ЕСМ)


    1. Извлеките реле IG2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

      A019OBYE02

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (контакт реле IG2) - A43-28 (IGSW) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      3 (контакт реле IG2) или A43-28 (IGSW) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ECM)

    4. Установите реле IG2 на место.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 – ECM)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПИТАНИЕ РЕЛЕ IG2)


    1. A019KEPE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе

      Извлеките реле IG2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      5 (контакт реле IG2) - масса Всегда 11 - 14 В

    3. Установите реле IG2 на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 - МАССА)


    1. A019KEPE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе

      Извлеките реле IG2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      2 (контакт реле IG2) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Установите реле IG2 на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 - МАССА)

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

      A019NN7E02

    2. Извлеките реле IG2 из блока реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (контакт реле IG2) - F7-8 (IG2D) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (контакт реле IG2) - F7-8 (IG2D) - масса Всегда 10 кОм или более
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ распределения питания)

      		 *2 Блок реле и распределительный блок моторного отсека в сборе

    4. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    5. Установите реле IG2 на место.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG2 – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)

    OK

    Перейдите к разделу "СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА" Click here