СИСТЕМА SFI ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

При регистрации любого из следующих кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы для обеспечения временного движения автомобиля.

DTC Устройство Аварийный режим работы Условия выхода из аварийного режима работы
P0011, P0015, P0021 и P0025 Система VVT

  • Повышение частоты вращения холостого хода (регулирование ухудшения сгорания)

  • Остановка управления прекращением подачи топлива

 Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0031, P0032, P0051, P0052, P101D и P103D Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси ECM выключает подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Зажигание выключено
P0037, P0038, P0057, P0058, P102D и P105D Подогреватель подогреваемого кислородного датчика ECM выключает подогреватель подогреваемого кислородного датчика Зажигание выключено
P0102 и P0103 Датчик массового расхода воздуха в сборе Угол опережения зажигания вычисляется блоком ЕСМ на основе частоты вращения коленчатого вала двигателя и угла поворота дроссельной заслонки Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0112 и P0113 Датчик температуры воздуха на впуске ECM принимает в расчет значение температуры воздуха на впуске, равное 20°C (68°F) Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0115, P0117 и P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ЕСМ принимает в расчет значение температуры охлаждающей жидкости, равное 80°C (176°F) Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0604, P0606, P060A, P060B, P060D, P060E, P0657, P2102, P2103, P2111, P2112, P2118, P2119 и P2135 Электронная система управления дроссельной заслонкой

ЕСМ прекращает подачу тока к электродвигателю привода, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом углом 6° посредством возвратной пружины

Таким образом, для обеспечения движения автомобиля с минимальной скоростью ECM регулирует выходную мощность двигателя посредством управления впрыском топлива (прерывистое прекращение подачи топлива) и углом опережения зажигания в соответствии с углом поворота педали акселератора*1

 Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)
P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0305 и P0306*2

  • Топливная форсунка в сборе

  • Электронная система управления дроссельной заслонкой

В случае пропуска зажигания производится отсечка топлива для предотвращения перегрева каталитического нейтрализатора


  • При нормальной нагрузке и нормальной частоте вращения коленчатого вала двигателя (MIL мигает)

    - Отсечка топлива выполняется для неисправного цилиндра


  • Во время высокой нагрузки и высокой частоты вращения коленчатого вала двигателя (MIL мигает)

    Выполняется управление углом поворота дроссельной заслонки

    - Отсечка топлива во всех цилиндрах, либо отсечка топлива в неисправном цилиндре

 Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)
P0327, P0328, P0332 и P0333 Датчик детонации ECM устанавливает угол опережения зажигания на максимальное запаздывание Зажигание выключено
P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 и P0356 Катушка зажигания в сборе ECM прекращает подачу топлива Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P2120, P2121, P2122, P2123, P2125, P2127, P2128 и P2138 Датчик положения педали акселератора в сборе

Датчик положения педали акселератора в сборе имеет 2 цепи: основную и вспомогательную.

Когда в одной из цепей возникает неисправность, ЕСМ использует для управления двигателем другую цепь

При нарушении работы обеих цепей ЕСМ будет считать педаль акселератора отпущенной. В результате дроссельная заслонка закрывается, и двигатель работает на холостом ходу

 Регистрация состояния "Pass" (в норме) и перевод замка зажигания в положение OFF (ВЫКЛ)

Note


  • *1: Если медленно нажимать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться. При резком нажатии педали акселератора автомобиль будет внезапно ускоряться и замедляться.

  • *2: При перегреве каталитического нейтрализатора происходит выполнение функций аварийного режима работы, связанных с пропусками зажигания.