СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P2004, P2006

Код DTC Наименование DTC
P2004 Заедание системы изменения длины каналов впускного коллектора в открытом состоянии (ряд 1)
P2006 Заедание системы изменения длины каналов впускного коллектора в закрытом состоянии (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Клапан управления перемешиванием встроен во впускной коллектор. Клапан управления перемешиванием содержит датчик положения и электродвигатель постоянного тока. Электродвигатель постоянного тока открывает и закрывает клапан управления перемешиванием по сигналам от ECM. Датчик положения определяет угол открывания клапана управления перемешиванием.

Когда клапан управления перемешиванием закрыт, усиливается беспорядочный поток воздуха на впуске, и между клапаном управления перемешиванием и впускным клапаном создается разрежение, которое способствует распылению топлива. Сгорание улучшается, и токсичность отработавших газов при низких температурах снижается.

№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P2004

(заедание в открытом положении)

 Угол открывания клапана управления перемешиванием составляет 17° и более после запроса на полное закрывание клапана управления перемешиванием (логика диагностирования за 2 поездки).

  • Цепь электродвигателя постоянного тока клапана управления перемешиванием

  • Электродвигатель постоянного тока клапана управления перемешиванием

  • Датчик положения клапана управления перемешиванием

  • Клапан управления перемешиванием

  • ECM

P2006

(заедание в закрытом положении)

 Угол открывания клапана управления перемешиванием составляет менее 35° и более после запроса на полное открывание клапана управления перемешиванием (логика диагностирования за 2 поездки).

Tech Tips

После подтверждения кодов DTC P2004 и/или P2006 проверьте значение параметра "Intake Air Control Position", выполнив испытание "Control the IAC Duty Ratio" в режиме активной диагностики с помощью портативного диагностического прибора.

Для справки (нормальное состояние):
Значение параметра "Control the IAC Duty Ratio" Intake Air Control Position
100% Приблизительно 70°
0% Приблизительно 70°
-100% Приблизительно 2°

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A019JW4E10

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips

С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО DTC P2004 ИЛИ P2006)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    5. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2004 или P2006 выводится А
      P2004 или P2006 и другие DTC выводятся B

      Tech Tips

      Если отображаются какие-либо другие коды, помимо P2004 или P2006, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕШИВАНИЕМ)


    1. Проверьте привод клапана управления забором воздуха (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА (ДЛЯ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕШИВАНИЕМ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР (РАБОТУ КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ПЕРЕМЕШИВАНИЕМ)


    1. Проверьте впускной коллектор (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM – ПРИВОД КЛАПАНА УПРАВЛЕНИЯ ЗАБОРОМ ВОЗДУХА)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем клапана управления впуском воздуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное сопротивление
      D44-3 (IA1-) - b4-4 (M-) Всегда Менее 1 Ом
      D44-4 (IA1+) - b4-5 (M+) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Номинальное сопротивление
      D44-3 (IA1-) или b4-4 (M-) - масса Всегда 10 кОм или более
      D44-4 (IA1+) или b4-5 (M+) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем ECM.

    5. Подсоедините разъем привода клапана управления забором воздуха.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P2004 ИЛИ P2006)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите зажигание.

    6. Включите зажигание (IG) и портативный диагностический прибор.

    7. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / All Data / Coolant Temp.

      Tech Tips


      • Проверьте наличие кода DTC P2004 при температуре охлаждающей жидкости не выше 30℃ (86°F).

      • Проверьте наличие кода DTC P2006 при температуре охлаждающей жидкости не ниже 80℃ (176°F).

    8. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    9. Включите зажигание (IG), подождите около 10 секунд и затем выключите зажигание. Повторите эту процедуру 3 раза.

    10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

    11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC P2004 или P2006 выводится А
      DTC не выводится B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here