СИСТЕМА SFI, Diagnostic DTC:P0010

Код DTC Наименование DTC
P0010 Цепь датчика положения распредвала "A" (ряд 1)

ОПИСАНИЕ

Система регулирования фаз газораспределения (VVT) регулирует фазы газораспределения впускных клапанов для улучшения управляемости. Управление контроллером VVT осуществляется посредством моторного масла, подаваемого под давлением.

Гидравлический клапан изменения фаз в сборе является электромагнитным клапаном, переключающим трубопровод подачи моторного масла. Клапан приводится в действие, когда от ЕСМ поступает питание 12 В. ECM изменяет время подачи питания на электромагнитный клапан (продолжительность включения) в зависимости от положения распредвала, коленчатого вала, положения дроссельной заслонки и т.д.

A019MHXE01
№ DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0010

Обрыв или короткое замыкание в цепи гидравлического клапана изменения фаз распредвала впускных клапанов

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи гидравлического клапана изменения фаз распредвала впускных клапанов

  • Гидравлический клапан изменения фаз распредвала впускных клапанов

  • ECM

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

A019KW2E16

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Tech Tips


  • Если отображается код DTC P0010, проверьте цепь системы VVT (для распредвала впускных клапанов).

  • С помощью портативного диагностического прибора считайте фиксированные параметры. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ В РЕЖИМЕ ACTIVE TEST С ПОМОЩЬЮ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (УПРАВЛЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИМ КЛАПАНОМ ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ)


    1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

    2. Запустите двигатель.

    3. Включите портативный диагностический прибор.

    4. Переведите выключатель системы кондиционирования в положение ON (ВКЛ).

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the VVT Linear (Bank 1).

    6. Проверьте частоту вращения коленчатого вала двигателя, управляя гидравлическим клапаном изменения фаз (для распредвала впускных клапанов) с помощью портативного диагностического прибора.

      Результат
      Режим работы прибора Заданные условия
      0% Нормальная частота вращения коленчатого вала двигателя
      100% Неравномерный холостой ход или двигатель глохнет

      Tech Tips

      В случае недопустимого результата дайте двигателю остыть и выполните испытания в режиме Active Test снова.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ) Click here

    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ)


    1. A019JVME01

      Снимите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов) (см. стр. Click here).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 20°C (68°F) 6,9 - 7,9 Ом
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов))
    3. A019O40E02

      Подсоедините положительный (+) вывод аккумуляторной батареи к контакту 1, а отрицательный (-) вывод – к контакту 2. Проверьте работу клапана.

      OK
      Клапан быстро перемещается.

    4. Установите гидравлический клапан изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ (ДЛЯ РАСПРЕДВАЛА ВПУСКНЫХ КЛАПАНОВ) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ - ECM)


    1. Отсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз распредвала впускных клапанов в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      D48-1 - D44-36 (OC1+) Всегда Менее 1 Ом
      D48-2 - D44-59 (OC1-) Всегда Менее 1 Ом
      Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)
      Контакты для подключения диагностического прибора Состояние Заданные условия
      D48-1 или D44-36 (OC1+) - масса Всегда 10 кОм или более
      D48-2 или D44-59 (OC1-) - масса Всегда 10 кОм или более

    4. Подсоедините разъем гидравлического клапана изменения фаз распредвала впускных клапанов в сборе.

    5. Подсоедините разъем ECM.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ КЛАПАН ИЗМЕНЕНИЯ ФАЗ В СБОРЕ - ECM)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM Click here