СИСТЕМА SFI ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


  1. ОПИСАНИЕ


    • Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д.

      Tech Tips

      Если неисправность не удается сымитировать, несмотря на вывод кода DTC, проверьте данные фиксированного набора параметров.


    • A019MF5E05

      ECM регистрирует состояние автомобиля в виде данных фиксированного набора параметров каждые 0,5 секунды. С помощью портативного диагностического прибора можно проверить 5 отдельных выборок данных фиксированного набора параметров, в том числе значения данных на момент регистрации DTC.


      • 3 блока данных до сохранения кода DTC.

      • 1 блок данных при сохранении кода DTC.

      • 1 блок данных после сохранения кода DTC.


      • Вышеуказанные блоки данных могут быть использованы для имитации состояния автомобиля на момент возникновении неисправности. Эти данные могут быть полезны при установлении причины неисправности и при принятии решения, была ли она временной или нет.

  2. ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ

    Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Замечание по диагностике
    Vehicle Speed Показания скорости движения Скорость, указанная на спидометре.
    Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя -
    Calculate Load Расчетная нагрузка Нагрузка, вычисленная ECM.
    Vehicle Load Нагрузка автомобиля Процентное значение нагрузки в единицах максимального количества воздуха на впуске.
    MAF Значение расхода воздуха от датчика массового расхода воздуха

    Если расход составляет приблизительно 0,0 г/с:


    • Обрыв в цепи питания датчика массового расхода воздуха.


    • Обрыв или короткое замыкание в цепи VG.

    Если расход составляет 271,0 г/с или более:


    • Обрыв в цепи E2G.
    Atmosphere Pressure Атмосферное давление -
    Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости

    • Если значение равно -40°C (-40°F), цепь датчика разомкнута.


    • Если значение равно 140°C (284°F), в цепи датчика имеется короткое замыкание.
    Intake Air Температура воздуха на впуске

    • Если значение равно -40°C (-40°F), цепь датчика разомкнута.


    • Если значение равно 140°C (284°F), в цепи датчика имеется короткое замыкание.
    Engine Run Time Общее время работы двигателя -
    Initial Engine Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя -
    Initial Intake Air Temp Начальная температура воздуха на впуске -
    Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи -
    Accel Sens. No. 1 Volt % Абсолютное положение педали акселератора № 1 -
    Accel Sens. No. 2 Volt % Абсолютное положение педали акселератора № 2 -
    Throttle Sensor Volt % Абсолютное положение, измеренное датчиком положения дроссельной заслонки -
    Throttl Sensor #2 Volt % Абсолютное положение, измеренное датчиком положения дроссельной заслонки #2 -
    Throttle Sensor Position Датчик положения дроссельной заслонки -
    Throttle Motor DUTY Привод дроссельной заслонки -
    Throttle Position Угол поворота дроссельной заслонки Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    ISC Flow Расход, вычисленный по показаниям каждого датчика Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    ISC Position Заданный угол поворота заслонки, рассчитанный системой управления ISC Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    ISC Feedback Value Значение сигнала обратной связи ISC Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    ISC Learning Value Значение параметра настройки ISC Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Electric Load Feedback Val Значение сигнала обратной связи электрической нагрузки Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Air Conditioner FB Val Значение сигнала обратной связи нагрузки кондиционера Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    PS Feedback Val Значение сигнала обратной связи нагрузки рулевого управления с усилителем Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Low Revolution Control Состояние функции регулирования частоты вращения коленчатого вала на малых оборотах Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Neutral Control Состояние функции управления в нейтральном положении для моделей с автоматической трансмиссией Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    N Range Status Критерий положения N рычага переключения передач Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Eng Stall Control FB Flow Значение сигнала обратной связи расхода воздуха на впуске Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Deposit Loss Flow Потери расхода воздуха в связи с отложениями Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Injector (Port) Продолжительность впрыска в цилиндре № 1 -
    Injection Volum (Cylinder1) Объем впрыска топлива (цилиндр 1) Объем впрыска топлива в течение 10 циклов впрыскивания
    Fuel Pump/Speed Status Состояние топливного насоса -
    TCV Status Состояние клапана управления перемешиванием -
    EVAP (Purge) VSV Продолжительность включения электровакуумного клапана (продувки) EVAP Сигнал команды от ECM.
    Evap Purge Flow Соотношение объема продувки для улавливания паров топлива с объемом воздуха на впуске -
    Purge Density Learn Value Значение параметра настройки плотности продувки -
    EVAP Purge VSV Состояние VSV для управления EVAP -
    Purge Cut VSV Duty Коэффициент заполнения импульса электровакуумного клапана продувки -
    Target Air-Fuel Ratio Соотношение воздух-топливо по сравнению со стехиометрическим значением -
    AF Lambda B1S1 Коррекция подачи топлива датчика состава топливовоздушной смеси -
    AFS Voltage B1S1 Выходное напряжение датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) -
    AFS Current B1S1 Выходной ток датчика состава топливовоздушной смеси (ряд 1, датчик 1) -
    A/F Heater Duty #1 Продолжительность включения подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси -
    O2S B1S2 Выходное напряжение подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 2) -
    O2S Impedance B1S2 Импеданс подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 2) -
    O2 Heater B1S2 Подогреватель подогреваемого кислородного датчика -
    O2 Heater Curr Val B1S2 Ток подогреваемого кислородного датчика (ряд 1, датчик 2) -
    Short FT #1 Величина краткосрочной коррекции подачи топлива для ряда 1 Краткосрочная коррекция подачи топлива используется для поддержания соотношения воздух-топливо, близкого к стехиометрическому.
    Long FT #1 Величина длительной коррекции подачи топлива для ряда 1 Общая коррекция подачи топлива выполняется в течение продолжительного промежутка времени с целью компенсации постоянного отклонения величины краткосрочной коррекции подачи топлива от центрального значения.
    Total FT #1 Суммарная коррекция подачи топлива для ряда 1 -
    Fuel System Status #1 Состояние топливной системы (ряд 1)

    • OL (разомкнутый контур): Не удовлетворены необходимые условия для замыкания контура.


    • CL (замкнутый контур): сигнал датчика состава топливовоздушной смеси используется как сигнал обратной связи для управления подачей топлива.


    • OLDrive: Разомкнутый контур вследствие условий движения (обогащение топливовоздушной смеси).


    • OLFault: Разомкнутый контур вследствие обнаружения неисправности в системе.


    • CLFault: контур замкнут, однако датчик состава топливовоздушной смести, используемый для управления подачей топлива, неисправен.
    Fuel System Status #2 Состояние топливной системы (ряд 2) Не используется
    IGN Advance Увеличение угла опережения зажигания в цилиндре № 1 -
    Knock Feedback Value Значение обратной связи о детонации -
    Knock Correct Learn Value Значение параметра настройки коррекции детонации -
    Idle Spark Advn Ctrl #1 Величина поправки для увеличения угла опережения зажигания в цилиндре № 1 Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Idle Spark Advn Ctrl #2 Величина поправки для увеличения угла опережения зажигания в цилиндре № 2 Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Idle Spark Advn Ctrl #3 Величина поправки для увеличения угла опережения зажигания в цилиндре № 3 Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Idle Spark Advn Ctrl #4 Величина поправки для увеличения угла опережения зажигания в цилиндре № 4 Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    ACIS VSV Электровакуумный клапан системы впуска с переменной геометрией (ACIS) -
    AICV VSV Электровакуумный клапан системы управления впуском воздуха (AICV) -
    IAC Sensor Voltage Выходное напряжение датчика положения клапана управления впуском воздуха -
    Intake Air Control Position Положение клапана управления впуском воздуха -
    VVT Control Status #1 Состояние системы VVT (ряд 1) -
    VVT Advance Fail Состояние сбоя опережения VVT -
    Catalyst Temp B1S1 Расчетная температура каталитического нейтрализатора (датчик 1) -
    Catalyst Temp B1S2 Расчетная температура каталитического нейтрализатора (датчик 2) -
    Starter Signal Сигнал стартера (состояние входного сигнала на контакте STA) -
    Power Steering Signal Сигнал усилителя рулевого управления -
    Neutral Position SW Signal Состояние датчика положения паркинга/нейтрали -
    Stop Light Switch Состояние выключателя стоп-сигналов -
    A/C Signal Состояние выключателя системы кондиционирования -
    Idle Up Signal Сигнал повышения частоты вращения холостого хода -
    Closed Throttle Position SW Датчик положения закрытой дроссельной заслонки -
    Fuel Cut Condition Состояние прекращения подачи топлива -
    Immobiliser Communication Обмен данными с иммобилайзером -
    TC Terminal Состояние контакта TC -
    Time after DTC Cleared Общее время после стирания кодов DTC -
    Distance from DTC Cleared Общее расстояние, пройденное автомобилем после удаления DTC -
    Warmup Cycle Cleared DTC Цикл прогревания двигателя после стирания кодов DTC -
    Dist Batt Cable Disconnect Общее расстояние, пройденное автомобилем после отсоединения провода от аккумуляторной батареи -
    TC and TE1 Контакты TC и TE1 разъема DLC3 -
    Ignition Trig. Count Счетчик зажигания для вычисленного количества пропусков зажигания -
    Cylinder #1 Misfire Count Количество пропусков зажигания в цилиндре 1 -
    Cylinder #2 Misfire Count Количество пропусков зажигания в цилиндре 2 -
    Cylinder #3 Misfire Count Количество пропусков зажигания в цилиндре 3 -
    Cylinder #4 Misfire Count Количество пропусков зажигания в цилиндре 4 -
    All Cylinders Misfire Count Количество пропусков зажигания во всех цилиндрах -
    Misfire RPM Средняя частота вращения коленчатого вала двигателя при возникновении пропуска зажигания -
    Misfire Load Средняя нагрузка на двигатель при возникновении пропуска зажигания -
    Misfire Margin Предел обнаружения пропуска зажигания -
    Engine Speed (Starter Off) Частота вращения коленчатого вала двигателя при выключении стартера Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Starter Count Количество включений стартера с момента выключения зажигания до его включения (IG) Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Run Dist of Previous Trip Расстояние, пройденное за предыдущую поездку

    • Расстояние, пройденное за предыдущую поездку, продолжает выводиться для параметра Run Dist of Previous Trip в течение периода обнаружения кода DTC P1604, который заканчивается через 5 секунд после запуска двигателя.

      Затем расстояние, пройденное за предыдущую поездку, удаляется, и выводится расстояние, пройденное за текущую поездку, которое вычисляется на основе скорости автомобиля.

    • Когда код DTC P1604 регистрируется при затрудненном запуске двигателя, продолжает выводиться расстояние, пройденное за предыдущую поездку.

      При проверке кодов DTC, отличных от P1604, или при фиксации мгновенных значений параметров, выводится расстояние, пройденное за текущую поездку.
    Engine Starting Time Время работы двигателя (время с момента включения зажигания (IG) до его выключения) Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Previous Trip Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости за предыдущую поездку Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Previous Trip Intake Temp Температура воздуха на впуске за предыдущую поездку Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Engine Oil Temperature Температура моторного масла (расчетная) Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Previous Trip Eng Oil Temp Температура моторного масла за предыдущую поездку Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Ambient Temp for A/C Температура окружающего воздуха Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Previous Trip Ambient Temp Температура окружающего воздуха за предыдущую поездку Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Engine Start Hesitation Архив данных о случаях медленного запуска двигателя -
    Low Rev for Eng Start Архив данных о низкой частоте вращения коленчатого вала после запуска двигателя -
    Minimum Engine Speed Минимальная частота вращения коленчатого вала Когда двигатель глохнет, запускается с трудом или неравномерно работает на холостом ходу
    Tumble C.V Duty Ratio Скважность сигнала управления клапаном управления забором воздуха -
    Electric Fan Motor Состояние электродвигателя вентилятора -
    Idle Fuel Cut Отсечка топлива на холостых оборотах ON (ВКЛ): Когда дроссельная заслонка полностью закрыта, и частота вращения коленчатого вала двигателя превышает 2500 об/мин.
    FC TAU Отсечка топлива при очень малой нагрузке При очень малой нагрузке отсечка топлива производится, чтобы предотвратить неполное сгорание в двигателе.
    Immobiliser Fuel Cut Состояние отсечки топлива иммобилайзера -
    Communication with ECT Состояние обмена данными с ECT -
    Comm with Power Manage Состояние обмена данными с ЭБУ распределения питания -
    Comm with Air Conditioner Состояние обмена данными с блоком управления системой кондиционирования в сборе -
    Electrical Load Signal 1 Сигнал электрической нагрузки -
    Electrical Load Signal 3 Сигнал электрической нагрузки -
    Received MIL from ECT Состояние MIL от ECT -
    Shift Position Sig from ECT Сигнал положения рычага переключения передач из ECT -
    A/T Oil Temp from ECT Сигнал температуры ATF из ECT -
    SPD (NO) Частота вращения выходного вала -
    SPD (NT) Частота вращения первичного вала -
    ECT Lock Up Состояние блокировки ECT -
    Shift SW Status (P Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе -
    Shift SW Status (R Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе -
    Shift SW Status (N Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе -
    Sports Shift Up SW Состояние переключателя спортивного перехода на более высокую передачу -
    Sports Shift Down SW Состояние переключателя спортивного перехода на более низкую передачу -
    Sports Mode Selection SW Состояние переключателя выбора спортивного режима -
    Shift SW Status (D Range) Состояние датчика положения паркинга/нейтрали в сборе -
    Snow or 2nd Start Mode Состояние режима движения по снегу или трогания на 2-й передаче -