СИСТЕМА КУРСОВОЙ УСТОЙЧИВОСТИ, Diagnostic DTC:C1337

Код DTC Наименование DTC
C1337 Диаметр шин не является одинаковым

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения определяет частоту вращения всех колес по сигналам датчиков частоты вращения.

Эти сигналы позволяют установить, что все 4 колеса работают должным образом.

Поэтому сигналы для всех колес должны быть аналогичны.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1337

В течение 3 поездок подряд регистрируется следующее:

На скорости автомобиля 20 км/час (12 мили в час) или выше в течение не менее 20 с средние частоты вращения передних и задних колес различаются, по крайней мере, на 20 %.

  • Размер шин и колес

  • Деформация шин

  • Ротор датчика частоты вращения

  • Датчик частоты вращения

  • Цепь датчика частоты вращения

  • Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе (ЭБУ системы противоскольжения)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A019ODOE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note

После замены блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе выполните калибровку "нуля" датчика и сохраните информацию о системе (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ШИНЫ


    1. Проверьте размер и состояние всех 4 шин (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Данный код DTC выводится при обнаружении деформации или различия размеров шин.

      OK
      Диаметр и давление воздуха во всех 4 шинах должны быть одинаковы.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (кроме моделей с задним приводом) А
      OK (для моделей с задним приводом) B
      NG C

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ШИНЫ С ТЕМ, ЧТОБЫ ВСЕ 4 ШИНЫ БЫЛИ ОДНОГО РАЗМЕРА

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАКОНЕЧНИК ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите передний датчик частоты вращения или задний датчик частоты вращения (см. стр. Click here для переднего датчика или Click here для заднего датчика).

    2. Проверьте наконечник датчика частоты вращения.

      OK
      Отсутствие царапин, масла и посторонних частиц на наконечнике датчика.

      Note

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Снимите ротор переднего датчика частоты вращения или ротор заднего датчика частоты вращения (см. стр. Click here для переднего датчика или Click here для заднего датчика).

    2. Проверьте ротор датчика частоты вращения.

      OK
      На роторе нет царапин, масла и посторонних частиц.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

      Note

      После очистки или замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).

      Tech Tips


      • Если требуется замена ротора переднего датчика частоты вращения, замените его вместе валом наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.

      • Если требуется замена ротора заднего датчика частоты вращения, замените его вместе со ступицей заднего колеса и подшипником в сборе.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ) Click here

    А

    ОЧИСТИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ПРОВОД ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ)


    1. A019L74E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кабель датчика системы противоскольжения:
      *2 Для правой стороны
      *3 Разъем "A" со стороны датчика
      *4 Разъем "B" со стороны автомобиля
      *5 Для левой стороны
      *6 Разъем "A" со стороны датчика
      *7 Разъем "B" со стороны автомобиля

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините провод датчика системы противоскольжения.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-2 - B-2 Всегда Менее 1 Ом
      A-2 - B-1 Всегда 10 кОм или более
      A-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      A-1 - B-1 Всегда Менее 1 Ом
      A-1 - B-2 Всегда 10 кОм или более
      A-1 - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      A-2 - B-3 Всегда Менее 1 Ом
      A-2 - B-1 Всегда 10 кОм или более
      A-2 - масса Всегда 10 кОм или более
      A-1 - B-1 Всегда Менее 1 Ом
      A-1 - B-3 Всегда 10 кОм или более
      A-1 - масса Всегда 10 кОм или более

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРОВОД ДАТЧИКА СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ)


    1. A019KU7E01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ системы противоскольжения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переднему датчику частоты вращения)
      *3

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините провод датчика системы противоскольжения (для моделей с приводом на одну ось).

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A44-7 (FR+) - A37-2 (FR+) Всегда Менее 1 Ом
      A44-7 (FR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A44-6 (FR-) - A37-1 (FR-) Всегда Менее 1 Ом
      A44-6 (FR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A44-17 (RR+) - R3-2 (RR+) Всегда Менее 1 Ом
      A44-17 (RR+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A44-16 (RR-) - R3-1 (RR-) Всегда Менее 1 Ом
      A44-16 (RR-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A44-19 (FL+) - A36-2 (FL+) Всегда Менее 1 Ом
      A44-19 (FL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A44-18 (FL-) - A36-1 (FL-) Всегда Менее 1 Ом
      A44-18 (FL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      A44-5 (RL+) - R1-3 (RL+) Всегда Менее 1 Ом
      A44-5 (RL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      A44-4 (RL-) - R1-1 (RL-) Всегда Менее 1 Ом
      A44-4 (RL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ (ВХОДНОЙ СИГНАЛ ДАТЧИКА)


    1. A019PCKE01
      Обозначения на рисунке
      *1

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к переднему датчику частоты вращения)
      *2

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к заднему датчику частоты вращения)

      Подсоедините разъем ЭБУ системы противоскольжения.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для правой стороны
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A37-2 (FR+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      R3-2 (RR+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      Для левой стороны
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A36-2 (FL+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В
      R1-3 (RL+) - масса Зажигание включено (IG) 8-14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

    OK

  7. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Выключите зажигание.

    2. Подсоедините разъемы датчиков частоты вращения.

    3. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    4. Запустите двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    6. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти К
      DTC (C1337) выводится (кроме моделей с задним приводом) А
      DTC (C1337) выводится (для моделей с задним приводом) B
      Выводится DTC (C1337) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    А

  8. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените передний датчик частоты вращения или задний датчик частоты вращения (см. стр. Click here для переднего датчика или Click here для заднего датчика).

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  9. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Выводится DTC (C1337) А
      Выводится DTC (C1337) B

    B

    КОНЕЦ

    А

  10. ЗАМЕНИТЕ РОТОР ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Снимите передний приводной вал в сборе (см. стр. Click here для моделей с 2GR-FE или Click here для моделей с 1AR-FE).

    3. Замените вал наружного шарнира переднего приводного вала в сборе (ротор переднего датчика частоты вращения) (см. стр. Click here для моделей с 2GR-FE или Click here для моделей с 1AR-FE).

    4. Замените подшипник и ступицу заднего колеса в сборе (ротор заднего датчика частоты вращения) (см. стр. Click here).

      Tech Tips


      • Если требуется замена ротора переднего датчика частоты вращения, замените его вместе валом наружного шарнира переднего приводного вала в сборе.

      • Если требуется замена ротора заднего датчика частоты вращения, замените его вместе со ступицей заднего колеса и подшипником в сборе.

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  11. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Установите приводной вал в сборе (передний).

    2. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Запустите двигатель.

    4. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    5. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится DTC (C1337) А
      Выводится DTC (C1337) B

    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here

  12. ЗАМЕНИТЕ ЗАДНИЙ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ И РОТОР ЗАДНЕГО ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ


    1. Выключите зажигание.

    2. Замените задний датчик частоты вращения, а также подшипник и ступицу заднего колеса в сборе (ротор заднего датчика частоты вращения) (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Ротор заднего датчика частоты вращения встроен в ступицу и подшипник заднего колеса в сборе.

      Если требуется заменить ротор заднего датчика частоты вращения, замените его вместе с подшипником и ступицей заднего колеса в сборе, и задним датчиком частоты вращения.

      Note

      После замены проверьте сигнал датчика частоты вращения (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  13. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Удалите коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Запустите двигатель.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 40 км/час (25 миль в час) длительностью 60 с или более.

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится DTC (C1337) А
      Выводится DTC (C1337) B

    B

    КОНЕЦ

    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ РАБОЧИМИ ЦИЛИНДРАМИ ТОРМОЗОВ В СБОРЕ Click here