КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПОЛУОСЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019OXT

      Нанесите жидкость для автоматических трансмиссий на 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала, 2 упорных шайбы полуосевых шестерен переднего дифференциала № 1, 2 сателлита переднего дифференциала и 2 упорных шайбы сателлитов переднего дифференциала, а затем установите их в корпус дифференциала.

  2. УСТАНОВИТЕ ВАЛ САТЕЛЛИТОВ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1


    1. A019ML8

      Смажьте вал сателлитов переднего дифференциала № 1 трансмиссионной жидкостью и установите его в корпус дифференциала.

  3. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019LIE

      Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. Поместите индикатор часового типа на конец зубца полуосевой шестерни под прямым углом.

    3. Удерживая ведущую шестерню в корпусе дифференциала, измерьте боковой зазор полуосевой шестерни.

      Номинальный боковой зазор
      0,05 - 0,2 мм (0,00197 - 0,00787 дюйма)
      Толщина упорной шайбы
      Каталожный номер Толщина [мм (дюймов)] Метка
      41361-73010 1,00 (0,0394) -
      41361-73020 1,10 (0,0433) -
      41361-73030 1,20 (0,0472) -
      41361-73040 1,30 (0,0512) -

      Если боковой зазор превышает максимально допустимый, подберите другую упорную шайбу полуосевой шестерни.

  4. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ ВАЛА САТЕЛЛИТОВ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019M6U

      Используя бородок с тонким цилиндрическим концом (5 мм) и молоток, установите стопорный штифт вала сателлитов переднего дифференциала.

      Note

      Совместите отверстия и установите стопорный штифт вала сателлитов переднего дифференциала.

    2. A019NAT

      Накерните корпус дифференциала с помощью молотка и зубила.

      Note

      Накерните корпус дифференциала после регулировки бокового зазора.

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019NO6E01

      С помощью SST и пресса установите новый задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

      SST
      09710-30012   ( 09710-04081 )
      09950-60010   ( 09951-00480 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Не допускайте повреждения обоймы заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала во время установки заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала.

    2. A019NUAE01

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Убедитесь, что между наружным кольцом заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала и картером трансмиссии нет зазора.

  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019LS3E01

      С помощью SST и пресса установите новый передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

      SST
      09523-36010
      09950-60010   ( 09951-00540 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Не допускайте повреждения обоймы переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала во время установки переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала.

    2. Установите шайбу на кожух трансмиссии.

    3. A019LVCE01

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в кожух трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00790 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Убедитесь, что между наружным кольцом переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала и кожухом трансмиссии нет зазора.

  7. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. A019KI0

      Установите корпус дифференциала на картер трансмиссии.

    3. A019MYJE01

      Установите кожух трансмиссии на картер трансмиссии и закрепите его 20 болтами.

      Torque:
      Болт (A)
      23 Н*м  { 231 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
      Кроме болта (A)
      31 Н*м  { 312 кгс*см, 23 фунт-сила-футов }
    4. A019JY0E01

      Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника полуоси дифференциала при вращении SST с частотой 10 об/мин.

      SST
      09564-33010
      Крутящий момент
      1,3-1,7 Н*м (13-17 кгс*см, 12-15 фунт-сила-дюймов)

      Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу, обеспечивающую требуемый крутящий момент.

      Толщина регулировочной шайбы
      Каталожный номер Толщина [мм (дюймов)] Метка
      90564-69001 2,000 (0,0787) -
      90564-69002 2,025 (0,0797) -
      90564-69003 2,050 (0,0807) -
      90564-69004 2,075 (0,0817) -
      90564-69005 2,100 (0,0827) -
      90564-69006 2,125 (0,0837) -
      90564-69007 2,150 (0,0846) -
      90564-69008 2,175 (0,0856) -
      90564-69009 2,200 (0,0866) -
      90564-69010 2,225 (0,0876) -
      90564-69011 2,250 (0,0886) -
      90564-69012 2,275 (0,0896) -
      90564-69013 2,300 (0,0906) -
      90564-69014 2,325 (0,0915) -
      90564-69015 2,350 (0,0925) -
      90564-69016 2,375 (0,0935) -
      90564-69017 2,400 (0,0945) -
      90564-69020 2,425 (0,0955) -
      90564-69021 2,450 (0,0965) -
      90564-69022 2,475 (0,0974) -
      90564-69023 2,500 (0,0984) -
      90564-69024 2,525 (0,0994) -
      90564-69025 2,550 (0,100) -
      90564-69026 2,575 (0,101) -
      90564-69027 2,600 (0,102) -
      90564-69028 2,625 (0,103) -
      90564-69029 2,650 (0,104) -
      90564-69030 2,675 (0,105) -
      90564-69031 2,700 (0,106) -
      90564-69032 2,725 (0,107) -
      90564-69033 2,750 (0,108) -
      90564-69034 2,775 (0,109) -
      90564-69035 2,800 (0,110) -
      90564-69036 2,825 (0,111) -
      90564-69037 2,850 (0,112) -
      90564-69038 2,875 (0,113) -
    5. A019MYJ

      Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    6. A019KI0

      Снимите корпус дифференциала с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

  8. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019PERE13

      Используя трансмиссионную жидкость и нагреватель, разогрейте коронную шестерню переднего дифференциала до 90-110°C (194-230°F).

      Note

      Не нагревайте коронную шестерню переднего дифференциала до температуры выше 110°C (230°F).

    2. Очистите контактную поверхность корпуса дифференциала.

    3. A019LG5E06
      Обозначения на рисунке
      *a Метка

      Совместите метки и установите коронную шестерню переднего дифференциала в корпус дифференциала.

    4. A019KQI

      Заверните 12 болтов.

      Torque:
      120 Н*м  { 1224 кгс*см, 89 фунт-сила-футов }

      Note


      • Затяните болты после того, как коронная шестерня переднего дифференциала охладится в достаточной мере.

      • Затягивайте болты равномерно крест-накрест в несколько этапов.

  9. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ


    1. A019JNTE01

      Покройте кромку нового сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей тонким слоем универсальной консистентной смазки.

    2. С помощью SST и молотка установите сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09316-10010
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      Note

      Убедитесь, что сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей установлен с соблюдением правильной ориентации.

  10. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. A019LMXE01

      Покройте кромку нового переднего сальника картера трансмиссии в блоке с главной передачей тонким слоем универсальной консистентной смазки.

    2. С помощью SST и молотка установите сальник переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09308-14010
      Номинальная глубина
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      Note

      Убедитесь, что передний сальник картера трансмиссии в блоке с главной передачей установлен с соблюдением правильной ориентации.