СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, Diagnostic DTC:P0791, P0793

ОПИСАНИЕ

Этот датчик определяет частоту вращения задающей шестерни, которая соответствует частоте вращения выходного вала трансмиссии. Сравнивая сигнал датчика частоты вращения первичной турбины (NТ) с сигналом датчика частоты вращения задающей шестерни (NC), TCM определяет моменты переключения передач и соответствующим образом регулирует крутящий момент двигателя и гидравлическое давление в зависимости от условий, тем самым, обеспечивая плавное переключение передач.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

На контакт NT блока TCM выдается сигнал числа оборотов (на входе) с датчика частоты вращения (NT). TCM выбирает передачу, сравнивая сигнал датчика частоты вращения (NT) с сигналом датчика частоты вращения (NC).

Если при движении автомобиля на 2-й, 3-й, 4-й или 5-й передаче с рычагом переключения передач в положении D частота вращения первичного вала оказывается ниже 300 об/мин*1, а частота вращения выходного вала - выше 1000 об/мин*2, TCM расценивает это как неисправность, включает MIL и сохраняет в памяти DTC.

*1: импульсный сигнал не выдается, либо выдается нерегулярно.

*2: скорость автомобиля не ниже 50 км/час (31 мили в час).

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. DATA LIST

   Tech Tips

   В режиме Data List на дисплей портативного диагностического прибора можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

   Note

   Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

   
   

   1. Прогрейте двигатель.

   2. Выключите зажигание.

   3. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   4. Включите зажигание двигателя (IG).

   5. Включите портативный диагностический прибор.

   6. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / Data List.

   7. В соответствии с указаниями на дисплее портативного диагностического прибора считайте данные в режиме Data List.

      ECT

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      SPD (NC)	Частота вращения задающей шестерни / Мин.: 0 об/мин Макс.: 12750 об/мин	-	Данные отображаются с шагом 50 об/мин

      Tech Tips

      
      

      • Во время движения значение SPD (NC) постоянно равно 0: обрыв или короткое замыкание в датчике или цепи.

      • Во время движения со скоростью 50 км/час (31 миля в час) или выше значение SPD (NC) всегда превышает 0 об/мин, но ниже 300 об/мин: неисправность датчика, неправильный монтаж, либо периодическое размыкание в цепи.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ (МОНТАЖ ДАТЧИКА)

   
   

   1. Снимите корпус клапанов в сборе.

   2. 

      Убедитесь в том, что разъем подсоединен правильно, и проверьте монтаж датчика частоты вращения.

      OK
      Установочные болты затянуты правильно, и между датчиком и картером трансмиссии нет зазора.

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ Click here

   OK

2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *1	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (жгут электропроводки трансмиссии)
      *2	Со стороны TCM
      *3	Со стороны датчика

      Снимите TCM.

   2. Отсоедините разъем датчика частоты вращения от жгута электропроводки трансмиссии.

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Состояние по показаниям портативного диагностического прибора Условие Заданные условия 3 (NCO) со стороны датчика - 3 (NCO) со стороны TCM Всегда Менее 1 Ом 4 (NCB) со стороны датчика - 4 (NCB) со стороны TCM Всегда Менее 1 Ом 3 (NCO) со стороны датчика - масса Всегда 10 кОм или более 4 (NCB) со стороны датчика - масса Всегда 10 кОм или более 3 (NCO) со стороны датчика - все прочие контакты, кроме 4 (NCB) со стороны датчика Всегда 10 кОм или более 4 (NCB) со стороны датчика - все прочие контакты, кроме 3 (NCO) со стороны датчика Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ Click here

   OK

3. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ

   (см. стр. Click here)

   
   

   ДАЛЕЕ

4. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДИТСЯ ЛИ DTC СНОВА (ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ СНОВА DTC P0791 И/ИЛИ P0793)

   
   

   1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

   2. Запустите двигатель и включите портативный диагностический прибор.

   3. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / DTC / Clear.

      Tech Tips

      Запишите все текущие коды, прежде чем сбрасывать DTC.

   4. Выполните проверку в режиме контрольной поездки (см. стр. Click here).

   5. Войдите в следующие меню: Powertrain / ECT / DTC.

   6. С помощью портативного диагностического прибора считайте коды DTC.

      Результат
      Индикация (отображаемые коды DTC) Следующий шаг Отображается только код P0791 или P0793 А Коды не выводятся B

   
   

   B

   КОНЕЦ

   А

   ЗАМЕНИТЕ TCM Click here