БЛОК АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. РАСПОЛОЖЕНИЕ ПОДШИПНИКОВ


    1. Проверьте положение и направление установки всех подшипников.

      A019O2KE01
      A019LA9E01
      Метка

      Диаметр переднего кольца

      Внутренний / Наружный, мм (дюйм)

      Диаметр упорного подшипника

      Внутренний / Наружный, мм (дюйм)

      Диаметр заднего кольца

      Внутренний / Наружный, мм (дюйм)
      А - 57,7 (2,27) / 75,2 (2,96) -
      B - 29,1 (1,15) / 48,6 (1,91) 30,7 (1,21) / 48,3 (1,90)
      C 65,9 (2,59) / 80,3 (3,16) 62,6 (2,47) / 82,4 (3,24) -
      D 59,4 (2,34) / 77 (3,03) 53,1 (2,09) / 79 (3,11) -
      E - 56,1 (2,21) / 80,9 (3,19) -
      F - 61,2 (2,41) / 79 (3,11) -
      G - 28 (1,10) / 47,1 (1,85) 26,1 (1,03) / 44 (1,73)
      H 52,2 (2,06) / 70,4 (2,77) 48,9 (1,93) / 72,0 (2,84) -

  2. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВАЛА РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ


    1. A019P0EE01

      Покройте кромку нового сальника вала рычага клапана с ручным управлением универсальной консистентной смазкой.

    2. С помощью SST и молотка установите сальник вала рычага клапана с ручным управлением в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00230 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      -0,5-0,5 мм (-0,0197-0,0197 дюйма)

  3. УСТАНОВИТЕ ВАЛ РЫЧАГА КЛАПАНА С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ


    1. A019LOI

      Установите вал рычага клапана с ручным управлением на картер трансмиссии.

      Note

      При установке вала рычага клапана с ручным управлением на картер трансмиссии будьте осторожны, чтобы не повредить сальник вала рычага клапана с ручным управлением.

    2. A019L4QE01

      С помощью круглогубцев установите стопорную пружину вала рычага клапана с ручным управлением в картер трансмиссии.

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ СТЕРЖЕНЬ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА В СБОРЕ


    1. A019JMJ

      Совместите паз с прорезями на валу рычага клапана с ручным управлением и установите запорный стержень стояночного тормоза.

  5. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИНУ РУЧНОГО ФИКСАТОРА В СБОРЕ


    1. A019N5TE01

      Установите пружину ручного фиксатора в сборе и крышку на картер трансмиссии, закрепив их болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note

      Сначала следует устанавливать пружину ручного фиксатора, а затем крышку.

  6. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 3


    1. A019PD0

      Смажьте контактную поверхность картера трансмиссии трансмиссионной жидкостью.

    2. Покройте кромку поршня тормозного цилиндра № 3 трансмиссионной жидкостью.

    3. A019K29

      Установите стопорную пластину запорного штифта на картер трансмиссии и временно закрепите 2 болтами.

    4. A019LCSE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Стяжная пружина поршня тормозного цилиндра
      *2 Поршень тормозного цилиндра № 3

      Запрессуйте поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии.

      Note


      • Убедитесь в том, что кромка поршня тормозного цилиндра № 3 не изогнута и не зажата в картере трансмиссии.

      • После установки удостоверьтесь, что выступы на поршне тормозного цилиндра № 3 совмещены с канавками в стопорной пластине запорного штифта.

      Tech Tips

      Надавите на установочную поверхность стяжной пружины поршня тормозного цилиндра, чтобы установить поршень тормозного цилиндра № 3 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

    5. Установите возвратную пружину поршня тормозного цилиндра в картер трансмиссии.

    6. A019MESE01

      Выверните 2 болта и снимите стопорную пластину запорного штифта с картера трансмиссии.

    7. A019JNAE01

      Установите SST на стяжную пружину поршня тормозного цилиндра и сожмите ее прессом.

      SST
      09387-00070

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина поршня тормозного цилиндра сравняется с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины поршня тормозного цилиндра.

    8. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на стяжной пружине поршня тормозного цилиндра, как показано на рисунке.

  7. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ПРИВОДНУЮ ШЕСТЕРНЮ.

    Note

    Выполняйте рассмотренную процедуру только в случае замены подшипника промежуточной приводной шестерни или картера трансмиссии.


    1. A019OZLE01

      С помощью SST и пресса установите новый подшипник промежуточной приводной шестерни и пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60020   ( 09951-01030 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
    2. A019JNUE01

      Установите промежуточную приводную шестерню, новое внутреннее кольцо подшипника (с передней стороны) и новое внутреннее кольцо подшипника (с задней стороны) в картер трансмиссии с помощью SST.

      SST
      09223-15030
      09527-17011
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Между внутренним кольцом подшипника (с передней стороны) и промежуточной приводной шестерней не должно быть никакого зазора.

  8. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ


    1. A019MXBE01

      С помощью SST и пресса установите шестерню передней планетарной передачи в сборе в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09223-15030
      09527-17011
      09951-01100

  9. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 2


    1. A019OXIE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 2.

      Note

      Убедитесь, что 2 кольцевых уплотнения не перекручены.

    2. A019LB6

      Установите поршень тормозного цилиндра № 2 в картер трансмиссии.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

  10. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ТОРМОЗА 1-Й ПЕРЕДАЧИ И ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ


    1. Установите стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода в сборе на картер трансмиссии.

    2. A019PKYE01

      Поместите SST на стяжную пружину тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода и сожмите эту пружину с помощью пресса.

      SST
      09387-00060

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода окажется вровень с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины тормоза 1-й передачи и передачи заднего хода.

    3. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии, как показано на рисунке.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

  11. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 2


    1. A019MZRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 2
      *2 Тормозная пластина № 2
      *3 Тормозной диск № 2

      Установите 5 тормозных диска № 2, 5 тормозных пластины № 2 и фланец тормоза № 2 в картер трансмиссии в блоке с главной передачей в сборе.

      Note

      Убедитесь в том, что тормозные диски № 2, тормозные пластины № 2 и фланец тормоза № 2 установлены в правильном порядке.

    2. A019M99

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 2


    1. A019MYN

      С помощью индикатора часового типа измерьте зазор тормоза № 2, подав сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм).

      Номинальный зазор
      0,884 - 1,196 мм (0,0348 - 0,0471 дюйма)

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра равен примерно 140 мм (5,51 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 2, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Tech Tips

      Существует 5 фланцев различной толщины.

      Толщина фланца тормоза № 2: мм (дюйм.)
      Метка Толщина
      40 4,0 (0,157)
      41 4,1 (0,161)
      42 4,2 (0,165)
      43 4,3 (0,169)
      44 4,4 (0,173)

  13. УСТАНОВИТЕ ФЛАНЕЦ КОРОННОЙ ШЕСТЕРНИ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A019MTUE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинное стопорное кольцо
      *2 Фланец коронной шестерни планетарной передачи
      *3 Коронная шестерня планетарной передачи

      Установите фланец коронной шестерни планетарной передачи на коронную шестерню планетарной передачи.

    2. С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в коронную шестерню планетарной передачи.

      Note

      Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке коронной шестерни планетарной передачи.

  14. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A019K08E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Муфта свободного хода в сборе
      *2 Фиксатор наружного кольца
      *3 Коронная шестерня планетарной передачи

      Установите фиксатор наружного кольца на муфту свободного хода в сборе.

    2. Установите коронную шестерню планетарной передачи на муфту свободного хода в сборе.

      Note

      Убедитесь, что муфта свободного хода в сборе сориентирована правильно, как показано на рисунке.

  15. УСТАНОВИТЕ МУФТУ СВОБОДНОГО ХОДА В СБОРЕ


    1. A019OA1E03

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его на переднюю планетарную передачу в сборе.

      Диаметр подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 56,1 (2,21) 80,9 (3,19)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. Установите муфту свободного хода в сборе вместе с коронной шестерней планетарной передачи в картер трансмиссии.

      Обозначения на рисунке
      *1 Муфта свободного хода в сборе
      *2 Фиксатор наружного кольца

      Note

      Убедитесь, что между фиксатором наружного кольца и захватом на муфте свободного хода в сборе нет зазора. При наличии даже небольшого зазора пружина фиксатора наружного кольца будет деформирована.

    3. A019P7U

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в картер трансмиссии.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке картера трансмиссии.

      • Обязательно сориентируйте пружинное стопорное кольцо таким образом, чтобы края не выступали в один из вырезов на картере трансмиссии, как показано на рисунке.

  16. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ЗАДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A019OB2E01

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо заднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни в картер трансмиссии.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00650 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Наружное кольцо заднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни должно устанавливаться таким образом, чтобы между ним и картером трансмиссии не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной приводной шестерни не сможет быть измерен правильно.

  17. УСТАНОВИТЕ ЗАПОРНЫЙ ШТИФТ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. A019OHJE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Вал запорного штифта стояночного тормоза
      *2 Запорный штифт стояночного тормоза
      *3 Пружина
      *4 Палец запорного штифта стояночного тормоза

      Установите запорный штифт стояночного тормоза в картер трансмиссии вместе с валом запорного штифта стояночного тормоза.

    2. Установите палец запорного штифта стояночного тормоза в картер трансмиссии.

    3. A019PHP

      Установите пружину на запорный штифт стояночного тормоза.

      Note

      Убедитесь, что один из концов пружины зафиксирован в отверстии картера трансмиссии, а другой располагается на запорном штифте стояночного тормоза, как показано на рисунке.

  18. УСТАНОВИТЕ ВТУЛКУ БЛОКИРОВКИ СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА


    1. A019LGM

      Установите втулку блокировки стояночного тормоза в картер трансмиссии.

  19. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНУЮ ПЛАСТИНУ ЗАПОРНОГО ШТИФТА


    1. A019NP1

      Установите стопорную пластину запорного штифта на картер трансмиссии и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  20. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ ВАЛА ЗАПОРНОГО ШТИФТА


    1. A019KB6

      Установите зажим вала запорного штифта на картер трансмиссии и закрепите его болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  21. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A019K05E01

      Используя SST и пресс, установите новый задний конический роликовый подшипник промежуточной ведомой шестерни на промежуточную ведомую шестерню в сборе.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00420 )

      Note

      Задний конический роликовый подшипник промежуточной ведомой шестерни должен устанавливаться таким образом, чтобы между ним и промежуточной ведомой шестерней не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной приводной шестерни не сможет быть измерен правильно.

  22. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A019PL9E01

      Используя SST и пресс, установите новый передний конический роликовый подшипник промежуточной ведомой шестерни на промежуточную ведомую шестерню в сборе.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00530 )

      Note

      Передний конический роликовый подшипник промежуточной ведомой шестерни должен устанавливаться таким образом, чтобы между ним и промежуточной ведомой шестерней не было зазора. При наличии даже небольшого зазора крутящий момент промежуточной приводной шестерни не сможет быть измерен правильно.

  23. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ВЕДОМУЮ ШЕСТЕРНЮ


    1. A019O0S

      Установите промежуточную ведомую шестерню в картер трансмиссии.

  24. УСТАНОВИТЕ ГАЙКУ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ПРИВОДНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A019KMYE01

      Поверните вал рычага клапана с ручным управлением на 2 деления против часовой стрелки, чтобы установить его в положение P, как показано на рисунке.

    2. A019MFIE01

      Заверните новую гайку промежуточной приводной шестерни с помощью SST.

      SST
      09387-00130
      Torque:
      120 Н*м  { 1223 кгс*см, 88 фунт-сила-футов }
    3. A019PB0E01

      Поверните вал рычага клапана с ручным управлением на 2 деления по часовой стрелке, чтобы установить его в положение N, как показано на рисунке.

    4. A019MFIE01

      Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника при скорости вращения SST 60 об/мин.

      SST
      09387-00130
      Крутящий момент
      0,1 - 0,2 Н*м (1 - 2 кгс*см, 0,9 - 1,9 фунт-сила-дюйма)

      Если измеренное значение не попадает в заданный диапазон, постепенно затяните гайку промежуточной приводной шестерни до достижения требуемого крутящего момента.

      Максимальный крутящий момент
      180 Н*м (1835 кгс*см, 132 фунт-сила-фута)
    5. A019MU2E01

      С помощью SST и молотка накерните переднюю планетарную передачу в сборе.

      SST
      09930-00010

  25. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019MIK

      Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. Установите индикатор часового типа на зубец полуосевой шестерни под прямым углом.

    3. Удерживая ведущую шестерню в корпусе дифференциала, измерьте боковой зазор полуосевой шестерни.

      Номинальный боковой зазор
      0,05 - 0,15 мм (0,00197 - 0,00591 дюйма)
      Толщина упорной шайбы
      Толщина Толщина
      1,50 мм (0,0591 дюйма) 1,75 мм (0,0689 дюйма)
      1,55 мм (0,0610 дюйма) 1,80 мм (0,0709 дюйма)
      1,60 мм (0,0630 дюйма) 1,85 мм (0,0728 дюйма)
      1,65 мм (0,0650 дюйма) 1,90 мм (0,0748 дюйма)
      1,70 мм (0,0669 дюйма) -

      Если боковой зазор превышает максимально допустимый, подберите другую упорную шайбу полуосевой шестерни.

  26. УСТАНОВИТЕ КОРПУС ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019OT3

      Установите корпус переднего дифференциала на картер трансмиссии.

  27. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА № 1


    1. A019NB1E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте 2 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их на поршень тормозного цилиндра № 1.

      Note

      Убедитесь, что кольцевые уплотнения не перекручены.

    2. A019KLF

      Установите поршень тормозного цилиндра № 1 в передний масляный насос в сборе.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить кольцевые уплотнения.

  28. УСТАНОВИТЕ СТЯЖНУЮ ПРУЖИНУ ПОРШНЯ ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА 2-Й ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A019MQR

      Установите 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи в передний масляный насос в сборе.

      Note

      Убедитесь, что 3 стяжных пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи установлены через выступы на переднем масляном насосе в сборе.

  29. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 1


    1. A019MPHE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 1
      *2 Тормозная пластина № 1
      *3 Тормозной диск № 1

      Установите 4 тормозных диска № 1, 4 тормозных пластины № 1 и фланец тормоза № 1 на передний масляный насос в сборе.

      Note


      • Убедитесь в том, что тормозные диски № 1, тормозные пластины № 1 и фланец тормоза № 1 установлены в правильном порядке.

      • Убедитесь, что фланец тормоза № 1 установлен с соблюдением правильной ориентации.

    2. Установите SST на фланец тормоза № 1 и сожмите фланец тормоза № 1 с помощью пресса.

      SST
      09387-00070
      09495-65040

      Note

      Остановите пресс, как только стяжная пружина поршня тормозного цилиндра 2-й передачи сравняется с канавкой пружинного стопорного кольца. Это позволит избежать деформации стяжной пружины поршня тормозного цилиндра 2-й передачи.

    3. A019JZGE01

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке (#1).

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Обязательно совместите выступающую часть пружинного стопорного кольца с вырезом (№ 1) переднего масляного насоса в сборе, как показано на рисунке, чтобы установить пружинное стопорное кольцо.

    4. A019OSL

      Установите упор пружинного стопорного кольца тормоза на передний масляный насос в сборе.

      Note

      Обязательно соблюдайте ориентацию установки упора пружинного стопорного кольца тормоза.

    5. A019NEXE01

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в передний масляный насос в сборе, как показано на рисунке (#2).

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Обязательно совместите выступающую часть пружинного стопорного кольца с вырезом (№ 2) переднего масляного насоса в сборе, как показано на рисунке, чтобы установить пружинное стопорное кольцо.

    6. A019KH8E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Пружинное стопорное кольцо
      *2 Упор пружинного стопорного кольца тормоза
      *a Правильная установка

      Убедитесь, что упор пружинного стопорного кольца тормоза можно повернуть рукой.

      Note

      Если упор пружинного стопорного кольца тормоза не поворачивается вручную, он может быть установлен в неправильном направлении, либо пружинное стопорное кольцо может быть не полностью установлено в канавку на переднем масляном насосе. Снимите и заново установите пружинное стопорное кольцо и упор пружинного стопорного кольца тормоза.

  30. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 1


    1. A019KNG

      С помощью индикатора часового типа измерьте зазор тормоза № 1, подав сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм).

      Номинальный зазор
      0,807–0,974 мм (0,0318–0,0383 дюйма)

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня тормозного цилиндра равен примерно 140 мм (5,51 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза № 1, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Tech Tips

      Существует 6 фланцев различной толщины.

      Толщина фланца тормоза № 1: мм (дюйм.)
      Метка Толщина
      30 3,0 (0,118)
      31 3,1 (0,122)
      32 3,2 (0,126)
      33 3,3 (0,130)
      34 3,4 (0,134)
      35 3,5 (0,138)

  31. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПОНИЖАЮЩЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A019NTSE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Солнечная шестерня понижающей планетарной передачи

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его в передний масляный насос в сборе.

      Диаметр подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 57,7 (2,27) 75,2 (2,96)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. Установите солнечную шестерню понижающей планетарной передачи в передний масляный насос в сборе.

  32. УСТАНОВИТЕ ПЕРВИЧНЫЙ ВАЛ В СБОРЕ


    1. A019OE1E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника
      *2 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *3 Маслоуплотнительное кольцо первичного вала
      *4 Первичный вал

      Покройте 3 новых маслоуплотнительных кольца первичного вала трансмиссионной жидкостью и установите их на первичный вал.

      Note

      Не увеличивайте зазор маслоуплотнительных колец первичного вала чрезмерно.

    2. Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника трансмиссионной жидкостью, а затем установите их на первичный вал в сборе.

      Диаметры подшипников и колец: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 29,1 (1,15) 48,6 (1,91)
      Кольцо 30,7 (1,21) 48,3 (1,90)

      Note

      Проверяйте ориентацию упорного игольчатого роликового подшипника при установке.

    3. A019NKU

      Установите первичный вал в сборе на передний масляный насос в сборе.

  33. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A019L78E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Солнечная шестерня планетарной передачи в сборе
      *2 Шестерня понижающей планетарной передачи в сборе
      *3 Пружинное стопорное кольцо

      С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо на понижающую планетарную передачу в сборе.

    2. Раздвинув пружинное стопорное кольцо с помощью съемника стопорных колец, установите солнечную шестерню планетарной передачи в сборе на понижающую планетарную передачу в сборе.

  34. УСТАНОВИТЕ СТУПИЦУ ТОРМОЗА № 3


    1. A019LPIE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его на понижающую планетарную передачу в сборе.

      Диаметры подшипников и колец: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 62,6 (2,46) 82,9 (3,26)
      Кольцо 65,9 (2,59) 80,3 (3,16)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    2. A019OEGE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника

      Смажьте кольцо упорного игольчатого подшипника универсальной консистентной смазкой и установите его на ступицу тормоза № 3.

    3. A019PMB

      Установите ступицу тормоза № 3 на понижающую планетарную передачу в сборе.

  35. УСТАНОВИТЕ ПОНИЖАЮЩУЮ ПЛАНЕТАРНУЮ ПЕРЕДАЧУ В СБОРЕ


    1. A019NDH

      Установите понижающую планетарную передачу в сборе на передний масляный насос в сборе.

  36. УСТАНОВИТЕ ТОРМОЗНОЙ ДИСК № 3


    1. A019KH6E02
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец тормоза № 3
      *2 Тормозная пластина № 3
      *3 Тормозной диск № 3

      Установите 2 фланца тормоза № 3, 3 тормозных диска № 3 и 2 тормозных пластины № 3 на передний масляный насос в сборе.

      Note

      Убедитесь в том, что тормозные диски № 3, тормозные пластины № 3 и фланец тормоза № 3 установлены в правильном порядке.

    2. A019KY9E02

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо в передний масляный насос в сборе.

      Note


      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо правильно установлено в канавке переднего масляного насоса.

      • Убедитесь, что концы пружинного стопорного кольца располагаются, как показано на рисунке (A).

  37. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ТОРМОЗА № 3


    1. A019JZWE01

      С помощью штангенциркуля и поверочной линейки измерьте расстояние, показанное на рисунке (размер A), приложив к фланцу усилие величиной 500 Н (51 кгс, 112,4 фунт-силы).

      Tech Tips

      Измерьте размер A в 3 местах, где диаметр фланца равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

    2. Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер, указанный на рисунке (B).

      Tech Tips

      Измерьте размер B в 3 местах, где диаметр тормоза № 3 равен примерно 166 мм (6,54 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

    3. По приведенной ниже формуле рассчитайте зазор:

      Зазор = размер B - размер A

      Номинальный зазор
      0,599–0,761 мм (0,0236–0,0300 дюйма)

      Если зазор не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец тормоза, при котором зазор не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Tech Tips

      Существует 6 фланцев различной толщины.

      Толщина фланца тормоза № 3: мм (дюйм.)
      Метка Толщина
      38 3,80 (0,150)
      39 3,90 (0,154)
      40 4,00 (0,157)
      41 4,10 (0,161)
      42 4,20 (0,165)
      43 4,30 (0,169)

  38. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНЕЕ КОЛЬЦЕВОЕ УПЛОТНЕНИЕ КОРПУСА МАСЛЯНОГО НАСОСА


    1. A019OYW

      Покройте новое кольцевое уплотнение корпуса переднего масляного насоса трансмиссионной жидкостью и установите его на передний масляный насос.

  39. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ МАСЛЯНЫЙ НАСОС В СБОРЕ


    1. A019M51E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на картер трансмиссии.

    2. Нанесите на упорный игольчатый роликовый подшипник и его кольцо трансмиссионную жидкость.

    3. Установите упорный игольчатый роликовый подшипник на гайку промежуточной приводной шестерни.

      Диаметр подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 53,1 (2,09) 79 (3,11)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца цвета побежалости была видна.

    4. A019L53E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника

      Установите кольцо упорного игольчатого роликового подшипника на понижающую планетарную передачу в сборе.

      Диаметр кольца: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Кольцо 59,4 (2,34) 77 (3,03)
    5. A019K2UE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на передний масляный насос в сборе.

    6. Установите передний масляный насос в сборе на картер трансмиссии и закрепите 7 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  40. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНУЮ ТРУБКУ ЦЕНТРАЛЬНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A019KEKE01

      Установите масляную трубку центральной шестерни в кожух трансмиссии.

      Note

      Вставьте масляную трубку центральной шестерни в кожух трансмиссии до упора.

    2. Установите зажим на масляную трубку центральной шестерни и закрепите его болтом.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

      Note

      Между масляной трубкой дифференциала и зажимом должен быть зазор.

  41. УСТАНОВИТЕ НАРУЖНОЕ КОЛЬЦО ПЕРЕДНЕГО КОНИЧЕСКОГО РОЛИКОВОГО ПОДШИПНИКА ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. A019OB0E01

      Установите шайбу на кожух трансмиссии.

    2. С помощью SST установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни в кожух трансмиссии.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00810 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Наружное кольцо переднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни должно устанавливаться таким образом, чтобы между шайбой и кожухом трансмиссии не было зазора.

  42. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ВЕДОМОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    2. A019NO4E02

      Установите кожух трансмиссии на картер трансмиссии и закрепите его 20 болтами.

      Torque:
      Болт (A)
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
      Болт (B)
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
    3. A019JY0E01

      Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент промежуточной ведомой шестерни при вращении SST с частотой 10 об/мин.

      SST
      09564-33010
      Крутящий момент
      Преднатяг подшипника полуоси дифференциала + 2,7 - 5,1 Н*м (28 - 52 кгс*см, 24 - 45 фунт-сила-дюймов)

      Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу наружного кольца переднего конического роликового подшипника промежуточной ведомой шестерни, которая позволит обеспечить требуемый крутящий момент.

      Толщина шайбы: мм (дюйм.)
      Толщина Толщина Толщина Толщина
      2,000 (0,0787) 2,275 (0,0896) 2,525 (0,0994) 2,775 (0,109)
      2,025 (0,0797) 2,300 (0,0906) 2,550 (0,100) 2,800 (0,110)
      2,050 (0,0807) 2,325 (0,0915) 2,575 (0,101) 2,825 (0,111)
      2,075 (0,0817) 2,350 (0,0925) 2,600 (0,102) 2,850 (0,112)
      2,100 (0,0827) 2,375 (0,0935) 2,625 (0,103) 2,875 (0,113)
      2,125 (0,0837) 2,400 (0,0945) 2,650 (0,104) 2,900 (0,114)
      2,150 (0,0846) 2,425 (0,0955) 2,675 (0,105) 2,925 (0,115)
      2,175 (0,0856) 2,450 (0,0965) 2,700 (0,106) 2,950 (0,116)
      2,200 (0,0866) 2,475 (0,0974) 2,725 (0,107) 2,975 (0,117)
      2,225 (0,0876) 2,500 (0,0984) 2,750 (0,108) 3,000 (0,118)
      2,250 (0,0886) - - -
    4. A019NO4E01

      Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии.

  43. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ ТРАНСМИССИИ


    1. Удалите оставшийся герметик с поверхностей контакта кожуха и картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      Note

      Убедитесь, что на контактных поверхностях нет трансмиссионной жидкости.

    2. A019OUGE02
      Обозначения на рисунке
      *1 FIPG

      Нанесите FIPG на картер трансмиссии.

      FIPG
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note

      Наносите FIPG на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль поверхности уплотнения кожуха трансмиссии.

    3. A019NO4E05

      Временно установите кожух трансмиссии на картер трансмиссии и закрепите его 17 болтами.

      Torque:
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
    4. A019NO4E06

      Очистите и обезжирьте 3 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.

    5. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 3 болтов.

      Фиксатор
      Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 болтов, нанесите на 3 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    6. Заверните 3 болта.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }

  44. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 1


    1. A019O5FE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланец муфты № 1
      *2 Диск сцепления № 1
      *3 Диск муфты № 1

      Установите фланец муфты № 1, 4 диска муфты № 1 и 4 пластины муфты № 1 на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Note

      Убедитесь, что фланцы муфты № 1, ведомые диски сцепления № 1 и пластины сцепления № 1 установлены в правильном порядке.

    2. A019JN7

      С помощью отвертки установите 2 пружинных стопорных кольца в многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Note

      Убедитесь, что пружинные стопорные кольца правильно установлены в канавке многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

  45. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 1


    1. A019NCO

      Установите многодисковую муфту прямой передачи в сборе на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

    2. С помощью индикатора часового типа измерьте зазор уплотнения муфты № 1, подавая сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр фланца равен примерно 152 мм (5,98 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Зазор уплотнения
      0,806–0,974 мм (0,0317–0,0383 дюйма)

      Если зазор уплотнения не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец муфты № 1, при котором зазор уплотнения не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Tech Tips

      Существует 6 фланцев различной толщины.

      Толщина фланца муфты № 1: мм (дюйм.)
      Метка Толщина
      30 3,0 (0,118)
      31 3,1 (0,122)
      32 3,2 (0,126)
      33 3,3 (0,130)
      34 3,4 (0,134)
      35 3,5 (0,138)

  46. УСТАНОВИТЕ СОЛНЕЧНУЮ ШЕСТЕРНЮ ЗАДНЕЙ ПЛАНЕТАРНОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A019KIEE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника трансмиссионной жидкостью и установите их в многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Диаметры подшипников и колец: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 28 (1,10) 47,1 (1,85)
      Кольцо 26,1 (1,03) 44 (1,73)

      Note

      Обязательно устанавливайте упорный игольчатый роликовый подшипник таким образом, чтобы сторона кольца упорного игольчатого роликового подшипника цвета побежалости была видна.

    2. A019OFG

      Установите солнечную шестерню задней планетарной передачи в сборе в многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

    3. A019K12

      С помощью съемника стопорных колец установите пружинное стопорное кольцо в многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

  47. УСТАНОВИТЕ ВЕДОМЫЙ ДИСК СЦЕПЛЕНИЯ № 2


    1. A019JUGE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Диск сцепления № 2
      *2 Диск муфты № 2
      *3 Фланец муфты № 2

      Установите фланец № 2, 3 диска № 2 и 3 пластины № 2 на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Note

      Убедитесь, что фланцы муфты № 2, ведомые диски сцепления № 2 и пластины сцепления № 2 установлены в правильном порядке.

  48. УСТАНОВИТЕ ПРУЖИННОЕ СТОПОРНОЕ КОЛЬЦО МНОГОДИСКОВОЙ МУФТЫ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ


    1. A019LFOE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Сальник промежуточного вала
      *2 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

    2. Покройте новый сальник промежуточного вала трансмиссионной жидкостью и установите его на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

    3. A019PBM

      Установите поршень муфты прямой передачи № 2 на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Note

      Убедитесь, что захваты на многодисковой муфте прямой передачи в сборе зацеплены за канавки на поршне муфты прямой передачи № 2.

    4. A019MSXE01

      С помощью отвертки установите пружинное стопорное кольцо на многодисковую муфту прямой передачи в сборе.

      Note


      • Расположите разрез пружинного стопорного кольца многодисковой муфты прямой передачи, как показано на рисунке.

      • Убедитесь, что пружинное стопорное кольцо многодисковой муфты прямой передачи правильно установлено в канавке многодисковой муфты прямой передачи в сборе.

  49. ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗОР ВЕДОМОГО ДИСКА СЦЕПЛЕНИЯ № 2


    1. A019JTT

      Установите многодисковую муфту прямой передачи в сборе на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

    2. С помощью индикатора часового типа измерьте зазор уплотнения муфты № 2, подавая сжатый воздух (под давлением 200 кПа, 2,0 кгс/см2, 29 фунтов на кв. дюйм) и прекращая его подачу.

      Tech Tips

      Измерьте зазор в 3 местах, где диаметр поршня многодисковой муфты прямой передачи № 2 равен примерно 152 мм (5,98 дюйма), и рассчитайте среднее значение.

      Зазор уплотнения
      0,544–0,744 мм (0,0214–0,0293 дюйма)

      Если зазор уплотнения не удовлетворяет требованиям, подберите подходящий фланец муфты № 2, при котором зазор уплотнения не будет выходить за пределы заданного диапазона.

      Tech Tips

      Существует 6 фланцев различной толщины.

      Толщина фланца муфты № 2: мм (дюйм.)
      Метка Толщина
      30 3,0 (0,118)
      31 3,1 (0,122)
      32 3,2 (0,126)
      33 3,3 (0,130)
      34 3,4 (0,134)
      35 3,5 (0,138)

  50. УСТАНОВИТЕ МНОГОДИСКОВУЮ МУФТУ ПРЯМОЙ ПЕРЕДАЧИ В СБОРЕ


    1. A019LL6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *2 Многодисковая муфта прямой передачи в сборе

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник трансмиссионной жидкостью и установите его на картер трансмиссии.

      Диаметр подшипника: мм (дюйм.)
      - Внутри Снаружи
      Подшипник 61,2 (2,41) 79 (3,11)

    2. Установите многодисковую муфту прямой передачи в сборе на картер трансмиссии.

    3. Очистите контактные поверхности картера трансмиссии и задней крышки трансмиссии в сборе.

    4. A019MRTE01

      Расположите поверочную линейку на барабане многодисковой муфты прямой передачи и с помощью штангенциркуля измерьте расстояние между картером трансмиссии в блоке с главной передачей и поверочной линейкой (размер A).

    5. A019KZ0E01

      Используя штангенциркуль и поверочную линейку, измерьте размер, указанный на рисунке (B).

    6. По приведенной ниже формуле рассчитайте осевой люфт:

      осевой люфт = размер B - размер A

      Осевой люфт
      0,007 - 1,113 мм (0,000275 - 0,0438 дюйма)

  51. УСТАНОВИТЕ ЗАДНЮЮ КРЫШКУ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A019LQKE01

      С помощью SST и молотка установите новый игольчатый роликовый подшипник в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00220 )
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Номинальная глубина
      21,5 - 21,9 мм (0,846 - 0,862 дюйма)

    2. Очистите и обезжирьте 2 винта "TORX" и установочные отверстия в задней крышке трансмиссии.

    3. Нанесите герметик на 2 винта "TORX".

      Фиксатор
      Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 винтов "TORX", нанесите на 2 винта "TORX" герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    4. A019KO3E01

      Установите пластину задней крышки трансмиссии на заднюю крышку трансмиссии и закрепите ее 2 винтами "TORX", используя торцевой ключ "TORX" T30.

      Torque:
      7,5 Н*м  { 76 кгс*см, 66 фунт-сила-дюймов }
    5. A019OJOE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Маслоуплотнительное кольцо
      *2 Упорный игольчатый роликовый подшипник
      *3 Кольцо упорного игольчатого роликового подшипника

      Покройте упорный игольчатый роликовый подшипник и кольцо упорного игольчатого роликового подшипника трансмиссионной жидкостью, а затем установите их на заднюю крышку трансмиссии в сборе.

      Диаметры подшипников и колец: мм (дюйм.)
      - Внутрь Наружу
      Подшипник 48,9 (1,93) 72,0 (2,84)
      Кольцо 52,2 (2,06) 70,4 (2,77)

    6. Смажьте 2 новых маслоуплотнительных кольца трансмиссионной жидкостью и установите их в заднюю крышку трансмиссии в сборе.

    7. A019NJBE01

      Покройте 3 новых кольцевых уплотнения трансмиссионной жидкостью и установите их в картер трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что кольцевые уплотнения не перекручены.

    8. Удалите оставшийся герметик с контактных поверхностей задней крышки трансмиссии и картера трансмиссии.

      Note

      Убедитесь, что на контактных поверхностях нет трансмиссионной жидкости.

    9. A019M58

      Нанесите FIPG на картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      FIPG
      Фирменный герметик Toyota 1281, Three Bond 1281 или аналогичный

      Note

      Наносите FIPG на уплотняемую поверхность непрерывным валиком (шириной 1,2 мм (0,0472 дюйма)) вдоль поверхности уплотнения кожуха трансмиссии.

    10. A019KLPE03

      Временно закрепите заднюю крышку трансмиссии на картере трансмиссии 12 болтами.

      Torque:
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
    11. A019KLPE04

      Очистите и обезжирьте 2 болта и установочные отверстия в картере трансмиссии.

    12. Нанесите герметик на 2-3 витка резьбы и концы 2 болтов.

      Фиксатор
      Герметик Toyota Genuine Adhesive 1324, Three Bond 1324 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 2 болтов, нанесите на 2 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    13. Заверните 2 болта.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }
    14. A019PKP

      Установите новую прокладку на пробку наливного отверстия.

    15. Установите пробку наливного отверстия на заднюю крышку трансмиссии.

      Torque:
      49 Н*м  { 500 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
    16. A019ORV

      Нанесите трансмиссионную жидкость на 3 новых кольцевых уплотнения и установите их на 3 пробки № 1 картера автоматической трансмиссии.

    17. Установите 3 пробки № 1 картера автоматической трансмиссии на заднюю крышку трансмиссии.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

  52. ПРОВЕРЬТЕ ОСЕВОЙ ЛЮФТ ПЕРВИЧНОГО ВАЛА


    1. A019NIY

      С помощью индикатора часового типа измерьте осевой люфт первичного вала.

      Осевой люфт
      0,012 - 1,250 мм (0,000473 - 0,0492 дюйма)

  53. УСТАНОВИТЕ ПРОКЛАДКУ КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ


    1. A019KXTE01

      Нанесите на 2 новые прокладки картера трансмиссии трансмиссионную жидкость и установите их в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

  54. УСТАНОВИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A019NCHE01

      Установите корпус клапанов трансмиссии в сборе на картер трансмиссии и закрепите его 11 болтами.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      -

      Длина болта
      Болт (A) 25 мм (0,984 дюйма)
      Болт (B) 30 мм (1,18 дюйма)
      Болт (C) 35 мм (1,38 дюйма)
      Болт (D) 45 мм (1,77 дюйма)
      Болт (E) 55 мм (2,17 дюйма)

      Note


      • При установке корпуса клапанов трансмиссии будьте осторожны, не допускайте, чтобы датчик оборотов трансмиссии и картер трансмиссии мешали друг другу.

      • Следите за тем, чтобы штифт вала рычага клапана с ручным управлением был вставлен в канавку на конце клапана с ручным управлением.

      • Сначала наживите болты, отмеченные на рисунке знаком *1, поскольку они являются регулировочными.

  55. УСТАНОВИТЕ СЕТЧАТЫЙ МАСЛЯНЫЙ ФИЛЬТР КОРПУСА КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. A019NJFE05
      Обозначения на рисунке
      *1 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его в сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов в сборе.

      Note

      Убедитесь, что кольцевое уплотнение не перекручено и не пережато.

    2. A019K4J

      Установите сетчатый масляный фильтр корпуса клапанов на корпус клапанов трансмиссии и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      11 Н*м  { 112 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

  56. УСТАНОВИТЕ МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ


    1. A019NCCE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Магнит масляного фильтра трансмиссии

      Установите на масляный поддон автоматической трансмиссии в сборе 2 магнита масляного фильтра трансмиссии.

    2. Нанесите герметик на 18 болтов.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note


      • Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 18 болтов, нанесите на 18 болта герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

      • Перед установкой полностью удаляйте все масло и смазку с контактных поверхностей картера трансмиссии и поддона картера автоматической трансмиссии в сборе с прокладкой.

    3. A019N2L

      Установите масляный поддон автоматической трансмиссии и новую прокладку масляного поддона автоматической трансмиссии в картер трансмиссии, закрепив их 18 болтами.

      Torque:
      7,0 Н*м  { 71 кгс*см, 62 фунт-сила-дюйма }
    4. A019KFB

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите патрубок маслоналивной горловины трансмиссии № 1 на масляный поддон автоматической трансмиссии.

      Torque:
      1,7 Н*м  { 17 кгс*см, 15 фунт-сила-дюймов }
    5. A019NPD

      Используя шестигранный торцевой ключ (на 6 мм), установите пробку переливного отверстия и новую прокладку на масляный поддон автоматической трансмиссии.

      Torque:
      40 Н*м  { 408 кгс*см, 30 фунт-сила-футов }

  57. УСТАНОВИТЕ ПРОБКУ № 1 КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. Установите 3 новые прокладки на 3 пробки картера трансмиссии № 1.

    2. Нанесите герметик на 3 пробки картера трансмиссии № 1.

      Герметик
      Фирменный герметик 1344 от компании Toyota, Three Bond 1344 или аналогичный

      Note

      Чтобы гарантировать надлежащую герметизацию 3 пробок картера трансмиссии № 1, нанесите на 3 пробки картера трансмиссии № 1 герметик и установите их в течение 10 мин после этого.

    3. A019LWO

      С помощью шестигранного торцевого ключа на 6 мм установите 3 пробки картера трансмиссии № 1 на кожух трансмиссии.

      Torque:
      17 Н*м  { 173 кгс*см, 12 фунт-сила-футов }
    4. A019JYC

      Нанесите трансмиссионную жидкость на 3 новых кольцевых уплотнения и установите их на 3 пробки № 1 картера трансмиссии.

    5. Установите 3 пробки № 1 картера трансмиссии на картер трансмиссии.

      Torque:
      7,4 Н*м  { 75 кгс*см, 65 фунт-сила-дюймов }

  58. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (ВПУСКНОЙ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА)


    1. A019LQQ

      Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на штуцер патрубка масляного радиатора (впускной штуцер масляного радиатора).

    2. Установите штуцер патрубка масляного радиатора (впускной штуцер масляного радиатора) на картер трансмиссии.

      Torque:
      27 Н*м  { 275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

  59. УСТАНОВИТЕ ШТУЦЕР ТРУБКИ МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА (ВЫПУСКНОЙ ШТУЦЕР МАСЛЯНОГО РАДИАТОРА)


    1. A019NA8

      Покройте новое кольцевое уплотнение слоем трансмиссионной жидкости и установите его на штуцер патрубка масляного радиатора (выпускной штуцер масляного радиатора).

    2. Установите штуцер патрубка масляного радиатора (выпускной штуцер масляного радиатора) на картер трансмиссии.

      Torque:
      27 Н*м  { 275 кгс*см, 20 фунт-сила-футов }

  60. УСТАНОВИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА / НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ


    1. A019MIUE07
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступы

      Совместите выступы датчика положения паркинга/нейтрали.

    2. A019ONI

      Закрепите датчик положения паркинга/нейтрали 2 болтами на картере трансмиссии.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Прежде чем устанавливать датчик положения паркинга/нейтрали в сборе, удалите всю грязь и ржавчину с вала рычага клапана с ручным управлением в сборе. Следите за тем, чтобы датчик положения паркинга/нейтрали устанавливался строго вдоль вала рычага клапана с ручным управлением, и будьте осторожны, чтобы не деформировать плоскую пружину, поддерживающую вал рычага клапана с ручным управлением. Если плоская пружина деформирована, датчик положения паркинга/нейтрали не может быть установлен правильно.

      • После установки датчика положения паркинга/нейтрали убедитесь в том, что 2 выступа на датчике положения паркинга/нейтрали выровнены.

    3. A019MIW

      Установите рычаг приводного вала на вал рычага клапана с ручным управлением и закрепите его шайбой и гайкой.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  61. УСТАНОВИТЕ ШЛАНГ ПРОБКИ САПУНА


    1. A019OY7E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Пробка сапуна № 1 (ATM)
      *2 Шланг пробки сапуна
      *3 Пробка сапуна № 2 (ATM)
      *4 Кольцевое уплотнение

      Покройте новое кольцевое уплотнение трансмиссионной жидкостью и установите его на пробку сапуна № 2 (ATM).

    2. Установите пробку сапуна № 1 (ATM) и пробку сапуна № 2 (ATM) на шланг пробки сапуна.

    3. A019L0I

      Установите шланг пробки сапуна на картер трансмиссии.