КОРПУС ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПОВТОРНАЯ СБОРКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПОЛУОСЕВУЮ ШЕСТЕРНЮ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019OR2

      Смажьте трансмиссионной жидкостью 2 полуосевых шестерни переднего дифференциала, 2 упорных шайбы полуосевых шестерен, 2 сателлита переднего дифференциала и 2 упорных шайбы сателлитов, а затем установите их в корпус дифференциала.

  2. УСТАНОВИТЕ ВАЛ САТЕЛЛИТОВ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА № 1


    1. A019KPD

      Смажьте вал сателлитов переднего дифференциала № 1 трансмиссионной жидкостью и установите его в корпус дифференциала.

  3. ПРОВЕРЬТЕ БОКОВОЙ ЗАЗОР ПОЛУОСЕВОЙ ШЕСТЕРНИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019MIK

      Зажмите корпус дифференциала в тисках между алюминиевыми пластинами.

      Note

      Не затягивайте тиски слишком сильно.

    2. Установите индикатор часового типа на зубец полуосевой шестерни под прямым углом.

    3. Удерживая ведущую шестерню в корпусе дифференциала, измерьте боковой зазор полуосевой шестерни.

      Номинальный боковой зазор
      0,05 - 0,15 мм (0,00197 - 0,00591 дюйма)
      Толщина упорной шайбы
      Толщина Толщина
      1,50 мм (0,0591 дюйма) 1,75 мм (0,0689 дюйма)
      1,55 мм (0,0610 дюйма) 1,80 мм (0,0709 дюйма)
      1,60 мм (0,0630 дюйма) 1,85 мм (0,0728 дюйма)
      1,65 мм (0,0650 дюйма) 1,90 мм (0,0748 дюйма)
      1,70 мм (0,0669 дюйма) -

      Если боковой зазор превышает максимально допустимый, подберите другую упорную шайбу полуосевой шестерни.

  4. УСТАНОВИТЕ СТОПОРНЫЙ ШТИФТ ВАЛА САТЕЛЛИТОВ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019M2U

      Используя молоток и бородок с тонким цилиндрическим концом (диам. 3 мм), установите стопорный штифт вала сателлитов.

      Note

      Совместите отверстия и установите стопорный штифт вала сателлитов.

    2. A019LGR

      Накерните корпус дифференциала с помощью молотка и зубила.

      Note

      Накерните корпус дифференциала после регулировки бокового зазора.

  5. УСТАНОВИТЕ ЗАДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019KYJE01

      С помощью SST и пресса установите новый задний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

      SST
      09726-36010
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Во время установки внутреннего кольца подшипника старайтесь не повредить обойму подшипника.

    2. A019MWME01

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо заднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в картер трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60020   ( 09951-00890 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Убедитесь в том, что между подшипником и картером трансмиссии нет никакого зазора.

  6. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ КОНИЧЕСКИЙ РОЛИКОВЫЙ ПОДШИПНИК КОРПУСА ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019LBNE01

      С помощью SST и пресса установите новый передний конический роликовый подшипник корпуса переднего дифференциала в корпус дифференциала.

      SST
      09316-12010
      09649-17010
      09950-70010   ( 09951-07100 )

      Note

      Во время установки внутреннего кольца подшипника старайтесь не повредить обойму подшипника.

    2. Установите шайбу на кожух трансмиссии.

    3. A019PG4E01

      С помощью SST и молотка установите новое наружное кольцо переднего конического роликового подшипника корпуса переднего дифференциала в кожух трансмиссии в блоке с главной передачей.

      SST
      09950-60010   ( 09951-00910 )
      09950-70010   ( 09951-07150 )

      Note

      Убедитесь в том, что между подшипником и кожухом трансмиссии нет никакого зазора.

  7. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ПРЕДНАТЯГ ПОДШИПНИКА ПОЛУОСИ ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019OT3

      Установите дифференциал в сборе на картер трансмиссии.

    2. Очистите контактные поверхности кожуха трансмиссии и картера трансмиссии.

    3. A019NO4E02

      Установите кожух трансмиссии на картер трансмиссии и закрепите его 20 болтами.

      Torque:
      Болт A
      31 Н*м  { 316 кгс*см, 23 фунт-сила-фута }
      Болт B
      23 Н*м  { 234 кгс*см, 17 фунт-сила-футов }
    4. A019JY0E01

      Используя SST, поверните дифференциал в сборе 2-3 раза вправо-влево, чтобы усадить подшипник.

      SST
      09564-33010

    5. Используя SST и динамометрический ключ, измерьте крутящий момент подшипника полуоси дифференциала при вращении SST с частотой 10 об/мин.

      SST
      09564-33010
      Крутящий момент
      1,1-1,9 Н*м (11-19 кгс*см, 10-17 фунт-сила-дюймов)

      Если крутящий момент не попадает в заданный диапазон, обратитесь к приведенной ниже таблице и выберите шайбу, обеспечивающую требуемый крутящий момент.

      Толщина шайбы: мм (дюйм.)
      Толщина Толщина Толщина Толщина
      2,000 (0,0787) 2,225 (0,0876) 2,450 (0,0965) 2,675 (0,105)
      2,025 (0,0797) 2,250 (0,0886) 2,475 (0,0974) 2,700 (0,106)
      2,050 (0,0807) 2,275 (0,0896) 2,500 (0,0984) 2,725 (0,107)
      2,075 (0,0817) 2,300 (0,0906) 2,525 (0,0994) 2,750 (0,108)
      2,100 (0,0827) 2,325 (0,0915) 2,550 (0,100) 2,775 (0,109)
      2,125 (0,0837) 2,350 (0,0925) 2,575 (0,101) 2,800 (0,110)
      2,150 (0,0846) 2,375 (0,0935) 2,600 (0,102) 2,825 (0,111)
      2,175 (0,0856) 2,400 (0,0945) 2,625 (0,103) 2,850 (0,112)
      2,200 (0,0866) 2,425 (0,0955) 2,650 (0,104) 2,875 (0,113)
    6. A019NO4E01

      Выверните 20 болтов и снимите кожух трансмиссии в блоке с главной передачей с картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

    7. A019OT3

      Снимите дифференциал в сборе с картера трансмиссии.

  8. УСТАНОВИТЕ КОРОННУЮ ШЕСТЕРНЮ ПЕРЕДНЕГО ДИФФЕРЕНЦИАЛА


    1. A019PERE10

      Используя трансмиссионную жидкость и нагреватель, разогрейте коронную шестерню переднего дифференциала до 90-110°C (194-230°F).

      Note

      Не нагревайте коронную шестерню до температуры выше 110°C (230°F).

    2. Очистите контактную поверхность корпуса переднего дифференциала.

    3. A019NOKE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Метка

      Совместите метки и сразу же установите коронную шестерню корпуса переднего дифференциала.

      Note

      Не устанавливайте болты, пока коронная шестерня не остынет.

    4. A019KQI

      Вверните и затяните 12 болтов.

      Torque:
      120 Н*м  { 1223 кгс*см, 88 фунт-сила-футов }

      Note

      Болты следует затягивать постепенно крест-накрест.

  9. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ


    1. Покройте кромку нового сальника универсальной консистентной смазкой.

    2. A019MPOE01

      С помощью SST и молотка установите сальник.

      SST
      09316-10010
      09950-70010   ( 09951-07100 )
      Глубина установки сальника
      -0,5 - 0,5 мм (-0,0197 - 0,0197 дюйма)

      Note

      Убедитесь, что сальник установлен с соблюдением правильной ориентации.

  10. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ПЕРЕДНЕГО КАРТЕРА ТРАНСМИССИИ В БЛОКЕ С ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ


    1. A019LHGE01

      Внутри:


      1. Смажьте универсальной консистентной смазкой кромку нового сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      2. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

        SST
        09950-60010   ( 09951-00410 )
        09950-70010   ( 09951-07200 )
        Глубина установки сальника
        21,5 - 22,5 мм (0,846 - 0,886 дюйма)
    2. A019LLPE01

      Снаружи:


      1. Смажьте универсальной консистентной смазкой кромку нового сальника переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

      2. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник переднего картера трансмиссии в блоке с главной передачей.

        SST
        09649-17010
        09950-70010   ( 09951-07200 )
        Глубина установки сальника
        5,5 - 6,5 мм (0,217 - 0,256 дюйма)

        Note

        Убедитесь, что сальник установлен с соблюдением правильной ориентации.