СИСТЕМА ОСВЕЩЕНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ УСТРОЙСТВА ПОВОРОТА ФАР

    A01FQ7ME03

    1. Отсоедините разъем A7 ЭБУ устройства поворота фар.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A7-14 (IGS) - масса LG - масса Питание зажигания Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11 – 14 В
      A7-15 (IG) - масса L - масса Питание зажигания Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11 – 14 В
      A7-22 (E1) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем A7 ЭБУ устройства поворота фар.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A7-1 (SMBL) - A7-22 (E1)*1 SB - W-B Источник питания левого электродвигателя устройства поворота фар Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11 – 14 В
      A7-2 (SMBR) - A7-22 (E1)*1 B - W-B Источник питания правого электродвигателя устройства поворота фар Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11 – 14 В
      A7-3 (LHT) - A7-22 (E1)*2 V - W-B Источник питания левого электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11 – 14 В
      A7-4 (RHT) - A7-22 (E1)*2 G - W-B Источник питания правого электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11 – 14 В
      A7-7 (INIT) - A7-22 (E1) V - W-B Сигнал инициализации Питание включено (IG), контакты LVL и GND разъема DLC3 замкнуты. Менее 1 В
      Питание включено (IG), контакты LVL и GND разъема DLC3 не замкнуты. 4,5-5,5 В
      A7-10 (SMR) - A7-22 (E1)*1 W - W-B Передача по шине LIN сигналов правого электродвигателя устройства поворота фар Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) Формирование импульсов
      A7-11 (RH+) - A7-22 (E1) P - W-B Передача по шине LIN сигналов правого электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) Формирование импульсов
      A7-18 (SBR) - A7-21 (SGR) B - R Питание левого датчика высоты задней подвески Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 4,5-5,5 В
      A7-19 (SHRL) - A7-21 (SGR) P - R Сигнал левого заднего датчика высоты подвески Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG)

      Примерно 2,5 В (при горизонтальном расположении автомобиля)

      (значение изменяется в зависимости от высоты подвески)
      A7-21 (SGR) - A7-22 (E1) R - W-B Масса левого заднего датчика высоты подвески Всегда Менее 1 Ом
      A7-23 (SMGL) - A7-22 (E1) LG - W-B "Масса" левого электродвигателя устройства поворота фар Всегда Менее 1 Ом
      A7-24 (SMGR) - A7-22 (E1) L - W-B "Масса" правого электродвигателя устройства поворота фар Всегда Менее 1 Ом
      A7-29 (SML) - A7-22 (E1)*1 Y - W-B Передача по шине LIN сигналов левого электродвигателя устройства поворота фар Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) Формирование импульсов
      A7-30 (LH+) - A7-22 (E1) R - W-B Передача по шине LIN сигналов левого электродвигателя устройства поворота фар (с регулировкой по уровню) Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) Формирование импульсов
      A7-32 (MSW) - масса*1 GR - масса Сигнал главного выключателя устройства поворота фар Питание включено (IG), главный выключатель устройства поворота фар включен Менее 1 В
      Питание включено (IG), главный выключатель устройства поворота фар в положении OFF (ВЫКЛ) 11–14 В

      • *1: для моделей с системой AFS

      • *2: Без системы AFS

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА, ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A01FTAOE01
    Текст на рисунке
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Снимите главный ЭБУ кузова с распределительного блока с левой стороны кожуха (См. стр. Click here).

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока с левой стороны кожуха.

    3. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A-32 (IG) - масса - Питание зажигания Питание включено (IG) 11 – 14 В
      A-30 (BECU) - масса - Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      A-29 (ACC) - масса - Источник питания ACC Питание включено (ACC) 11 - 14 В
      A-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом

    4. Установите главный ЭБУ кузова (см. стр. Click here).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      N12-5 (HU) - масса P - масса Вход сигнала HIGH переключателя света фар Переключатель света фар в положении дальнего света Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении LOW 11–14 В
      N12-8 (HF) - масса L - масса Вход сигнала HIGH FLASH переключателя света фар Переключатель света фар в положении HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении HIGH FLASH 11–14 В
      N12-28 (A) - масса R - масса Вход сигнала AUTO переключателя света фар Переключатель света фар в положении AUTO Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении AUTO 11–14 В
      N12-29 (HEAD) - масса LG - масса Вход сигнала HEAD переключателя света фар Переключатель света фар в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении HEAD 11–14 В
      N12-30 (TAIL) - масса B - масса Вход сигнала TAIL переключателя света фар Переключатель света фар в положении TAIL или HEAD Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении TAIL или HEAD 11–14 В
      N12-20 (CLTB) - N12-22 (CLTE) GR - W Выход питания датчика автоматической регулировки освещения Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG), переключатель света фар в положении AUTO 11–14 В
      N12-21 (CLTS) - масса R - масса Вход сигнала датчика автоматического управления освещением Питание выключено Менее 1 В

      Питание включено (IG)

      Переключатель света фар в положении AUTO

      Датчик автоматического управления освещением прикрыт рукой → датчик автоматического управления освещением открыт для окружающего освещения

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)
      N12-27 (FFOG) - масса*1 B - масса Входной сигнал переключателя передних противотуманных фар Переключатель передних противотуманных фар включен Менее 1 В
      Переключатель передних противотуманных фар выключен 11–14 В
      N13-17 (AHBI) - масса*2 Y - масса Вход главного переключателя автоматической системы дальнего света Положение ON (ВКЛ) главного переключателя автоматической системы дальнего света Менее 1 В
      Положение OFF (ВЫКЛ) главного переключателя автоматической системы дальнего света 11–14 В
      N13-21 (RLEW) - масса*3 G - масса Вход сигнала светодиодных фар Переключатель света фар выключен Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении HEAD Формирование импульсов
      N13-23 (RFOG) - масса*4 GR - масса Входной сигнал переключателя задних противотуманных фонарей Переключатель задних противотуманных фонарей включен Менее 1 В
      Переключатель задних противотуманных фонарей выключен 11 - 14 В
      N13-24 (LLEW) - масса*3 V - масса Вход сигнала светодиодных фар Переключатель света фар выключен Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении HEAD Формирование импульсов
      5D-9 (HRLY) - масса Y - масса Выходной сигнал управления реле H-LP LO Переключатель света фар в положении HEAD Менее 1 В
      Переключатель света фар в положении HEAD 11–14 В
      5D-11 (TRLY) - масса W - масса Управляющий выход комбинированного реле № 2 (реле TAIL) Переключатель света фар в положении TAIL Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении TAIL 11–14 В
      5D-21 (DIM) - масса LG - масса Управляющий выход комбинированного реле № 2 (реле DIMMER) Переключатель света фар в положении HIGH или HIGH FLASH Менее 1 В
      Переключатель света фар не в положении HIGH или HIGH FLASH 11–14 В
      5D-22 (FFGO) - масса*1 GR - масса Выход сигнала передних противотуманных фар Переключатель света фар в положении TAIL, переключатель передних противотуманных фар в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В
      Переключатель передних противотуманных фар выключен 11–14 В
      5D-23 (DRL) - масса G - масса Управляющий выход комбинированного реле № 2 (реле DRL) Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, включены Менее 1 В
      Подфарники, включаемые при движении в светлое время суток, выключены 11-14 В
      5C-16 (RFGO) - масса*4 GR - масса Выход сигнала задних противотуманных фонарей Переключатель освещения в положении TAIL, переключатель задних противотуманных фонарей в положении ON (ВКЛ) Менее 1 В
      Переключатель задних противотуманных фонарей выключен 11 - 14 В
      5C-44 (FLCY) - масса*5 R - масса Сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта Формирование импульсов
      5A-33 (FRCY) - масса*6 R - масса Сигнал выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта Формирование импульсов

      • *1: для моделей с передними противотуманными фарами

      • *2: для моделей с системой автоматического включения дальнего света

      • *3: для моделей со светодиодными фарами

      • *4: для моделей с задними противотуманными фонарями

      • *5: Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *6: Для моделей с правосторонним рулевым управлением


      1. A01FRI3E01

        Осциллограмма

        Параметр / Устройство Описание
        Номера контактов (обозначения) N12-21 (CLTS) - масса
        Настройки прибора 5 В/дел., 5 мс/ дел.
        Условие

        Питание включено (IG)

        Переключатель света фар в положении AUTO

        Датчик автоматического управления освещением прикрыт рукой → датчик автоматического управления освещением открыт для окружающего освещения

        Tech Tips

        При повышении уровня окружающей освещенности период сигнала A уменьшается.

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЩИТОК ПРИБОРОВ В СБОРЕ

    A01FR7OE01

    1. Отсоедините разъемы N39 и N40 щитка приборов.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      N40-22 (B) - масса P - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      N40-21 (IG+) - масса B - масса Питание зажигания Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11 – 14 В
      N39-1 (B) - масса W - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      N39-11 (HZSW) - масса P - масса Входной сигнал выключателя аварийной сигнализации Выключатель аварийной сигнализации включен Менее 1 Ом
      Выключатель аварийной сигнализации выключен 10 кОм или более
      N40-30 (ES) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъемы N39 и N40 щитка приборов.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      N39-9 (ER) - масса GR - масса Входной сигнал переключателя указателей поворота (в положении правого поворота)

      Питание включено (IG)

      Переключатель указателей поворота выключен

      		 11–14 В

      Питание включено (IG)

      Переключатель указателей поворота в положении правого поворота

      		 Менее 1 В
      N39-10 (EL) - масса G - масса Входной сигнал переключателя указателей поворота (в положении левого поворота)

      Питание включено (IG)

      Переключатель указателей поворота выключен

      		 11–14 В

      Питание включено (IG)

      Переключатель указателей поворота в положении левого поворота

      		 Менее 1 В
      N39-7 (LL) - масса Y - масса Выходной сигнал указателя левого поворота

      Питание включено (IG)

      Указатель левого поворота не горит

      		 Менее 1 В

      Питание включено (IG)

      Указателя левого поворота мигает

      		 Менее 1 В ← → 11-14 В
      N39-13 (LR) - масса G - масса Выходной сигнал указателя правого поворота

      Питание включено (IG)

      Указатель правого поворота не горит

      		 Менее 1 В

      Питание включено (IG)

      Указателя правого поворота мигает

      		 Менее 1 В ← → 11-14 В

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВНУТРЕННЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА В СБОРЕ (для моделей с системой автоматического включения дальнего света)

    A01FTKUE01

    1. Отсоедините разъем Y8 внутреннего зеркала заднего вида.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      Y8-6 (+B) - масса R - масса Питание аккумуляторной батареи Всегда 11-14 В
      Y8-1 (IG) - масса SB - масса Питание зажигания Питание включено (IG) 11 – 14 В
      Y8-2 (E) - масса W-B - масса "Масса" внутреннего зеркала заднего вида Всегда Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем Y8 внутреннего зеркала заднего вида.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      Y8-10 (LIN) - масса R - масса Система передачи данных LIN Система автоматического включения дальнего света работает

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)

      1. A01FQGHE02

        Осциллограмма

        Параметр / Устройство Описание
        Номера контактов (обозначения) Y8-10 (LIN) - масса
        Настройки прибора 2 В / дел., 10 мс/ дел.
        Условие Система автоматического включения дальнего света работает