СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    A01FR9HE11

    1. Отсоедините разъем N78 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      N78-1 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      N78-5 (IG+) - N78-1 (GND) L - W-B Источник питания (IG) Питание включено (IG) 11 – 14 В
      N78-5 (IG+) - N78-1 (GND) L - W-B Источник питания (IG) Питание выключено Менее 1 В
      N78-6 (+B1) - N78-1 (GND) W - W-B Источник питания (+B) Всегда 11-14 В

      Tech Tips

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем N78 блока управления системой кондиционирования.

    4. Проверьте сопротивление, напряжение и форму сигналов в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от блока управления системой кондиционирования.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      N78-3 (BLW) - N78-1 (GND) W - W-B Сигнал управления частотой вращения электродвигателя вентилятора

      Питание включено (IG)

      Переключатель вентилятора: Низк.

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      N78-8 (PTC1) - N78-1 (GND)*1 Y - W-B Сигнал управления реле подогревателя PTC

      Питание включено (READY)

      Контакт сигнала IDH: Менее 1 В

      Комбинированный переключатель: OFF (ВЫКЛ)

      Заданная температура: HI

      Температура охлаждающей жидкости двигателя: 64°C (147,2°F) или ниже

      Температура окружающего воздуха: 10°C (50,0°F) или ниже

      Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ)

      		 11–14 В
      N78-8 (PTC1) - N78-1 (GND)*1 Y - W-B Сигнал управления реле подогревателя PTC

      Питание включено (READY)

      Контакт сигнала IDH: Менее 1 В

      Комбинированный переключатель: OFF (ВЫКЛ)

      Заданная температура: HI

      Температура охлаждающей жидкости двигателя: 64°C (147,2°F) или ниже

      Температура окружающего воздуха: 10°C (50,0°F) или ниже

      Переключатель вентилятора: Lo или более (через 10 с)

      		 Менее 1 В
      N78-9 (NANO) - N78-1 (GND)*2 R - W-B Сигнал управления ионным генератором

      Питание включено (IG)

      Переключатель вентилятора: Lo или более

      Выключатель ионного генератора: OFF (ВЫКЛ)

      		 11–14 В
      N78-9 (NANO) - N78-1 (GND)*2 R - W-B Сигнал управления ионным генератором

      Питание включено (IG)

      Переключатель вентилятора: Lo или более

      Выключатель ионного генератора: ON (ВКЛ)

      		 Менее 1 В
      N78-21 (RLIN) - N78-1 (GND)*6 P - W-B Сигнал передачи данных LIN Питание включено (IG) Формирование импульсов
      N78-22 (NAIN) - N78-1 (GND)*2 G - W-B Сигнал управления ионным генератором

      Питание включено (IG)

      Переключатель вентилятора: Lo или более

      Выключатель ионного генератора: OFF (ВЫКЛ)

      		 4,75–5,25 В
      N78-22 (NAIN) - N78-1 (GND)*2 G - W-B Сигнал управления ионным генератором

      Питание включено (IG)

      Переключатель вентилятора: Lo или более

      Выключатель ионного генератора: ON (ВКЛ)

      		 Менее 2,2 В
      N78-23 (IDH) - N78-1 (GND) W - W-B Сигнал IDH

      Питание включено (READY)

      Работа устройства быстрого подогрева разрешена

      		 Менее 1 В
      N78-23 (IDH) - N78-1 (GND) W - W-B Сигнал IDH

      Питание включено (READY)

      Работа устройства быстрого подогрева не разрешена

      		 4,75 - 5,25 В
      N78-26 (PTC2) - N78-1 (GND)*1 B - W-B Сигнал управления реле подогревателя PTC

      Питание включено (READY)

      Контакт сигнала IDH: Менее 1 В

      Комбинированный переключатель: OFF (ВЫКЛ)

      Заданная температура: HI

      Температура охлаждающей жидкости двигателя: 64°C (147,2°F) или ниже

      Температура окружающего воздуха: 10°C (50,0°F) или ниже

      Переключатель вентилятора: OFF (ВЫКЛ)

      		 11–14 В
      N78-26 (PTC2) - N78-1 (GND)*1 B - W-B Сигнал управления реле подогревателя PTC

      Питание включено (READY)

      Контакт сигнала IDH: Менее 1 В

      Комбинированный переключатель: OFF (ВЫКЛ)

      Заданная температура: HI

      Температура охлаждающей жидкости двигателя: 64°C (147,2°F) или ниже

      Температура окружающего воздуха: 10°C (50,0°F) или ниже

      Переключатель вентилятора: Lo или более (через 20 с)

      		 Менее 1 В
      N78-29 (ECOS) - N78-1 (GND) P - W-B Сигнал комбинированного переключателя в сборе

      Питание включено (IG)

      Комбинированный переключатель не повернут

      		 11–14 В
      N78-29 (ECOS) - N78-1 (GND) P - W-B Сигнал комбинированного переключателя в сборе

      Питание включено (IG)

      Комбинированный переключатель удерживается в положении ECO

      		 Менее 1 В
      N157-1 (SG-1) - масса G - масса Масса датчика температуры в салоне Всегда Менее 1 Ом
      N157-3 (CANH) - N157-4 (CANL)*3 R - W Система передачи данных CAN Происходит передача данных по шине CAN Формирование импульсов
      N157-3 (CANH) - N157-4 (CANL)*4 Y - W Система передачи данных CAN Происходит передача данных по шине CAN Формирование импульсов
      N157-5 (S5-1) - N78-1 (GND) R - W-B Питание датчика влажности в салоне, датчика температуры стекла и датчика температуры вблизи стекла Питание включено (IG) 4,75 - 5,25 В
      N157-7 (TSD) - N78-1 (GND)*3 SB - W-B Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны водителя)

      Питание включено (IG)

      Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      		 0,8-4,3 В
      N157-7 (TSD) - N78-1 (GND)*3 SB - W-B Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны водителя)

      Питание включено (IG)

      Датчик солнечной радиации закрыт тканью

      		 менее 0,8 В
      N157-7 (TSD) - N78-1 (GND)*4 V - W-B Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны водителя)

      Питание включено (IG)

      Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      		 0,8-4,3 В
      N157-7 (TSD) - N78-1 (GND)*4 V - W-B Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны водителя)

      Питание включено (IG)

      Датчик солнечной радиации закрыт тканью

      		 менее 0,8 В
      N157-8 (TSP) - N78-1 (GND)*3 V - W-B Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны переднего пассажира)

      Питание включено (IG)

      Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      		 0,8-4,3 В
      N157-8 (TSP) - N78-1 (GND)*3 V - W-B Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны переднего пассажира)

      Питание включено (IG)

      Датчик солнечной радиации закрыт тканью

      		 менее 0,8 В
      N157-8 (TSP) - N78-1 (GND)*4 SB - W-B Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны переднего пассажира)

      Питание включено (IG)

      Датчик солнечной радиации освещается электрическим светом

      		 0,8-4,3 В
      N157-8 (TSP) - N78-1 (GND)*4 SB - W-B Сигнал датчика солнечной радиации (со стороны переднего пассажира)

      Питание включено (IG)

      Датчик солнечной радиации закрыт тканью

      		 менее 0,8 В
      N157-9 (PRE) - N157-32 (SG-2) P - GR Сигнал датчика давления системы кондиционирования

      Питание включено (READY)

      Переключатель вентилятора: Низк.

      Выключатель системы кондиционирования: ON(ВКЛ) (электромагнитная муфта включена)

      Давление хладагента: Нормальное давление (выше 0,19 МПа [2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм], но ниже 3,14 МПа [32,0 кгс/см2, 455 фунтов на кв. дюйм])

      		 0,63 - 4,73 В
      N157-10 (TAM) - N157-32 (SG-2) V - GR Сигнал датчика температуры окружающего воздуха

      Питание включено (IG)

      Температура окружающего воздуха: 25°C (77°F)

      		 1,35–1,75 В
      N157-13 (S5-3) - N157-32 (SG-2) LG - GR Питание датчика расхода Питание выключено Менее 1 В
      N157-13 (S5-3) - N157-32 (SG-2) LG - GR Питание датчика расхода Питание включено (IG) 4,75 - 5,25 В
      N157-16 (TR) - N157-1 (SG-1) P - G Сигнал датчика температуры в салоне

      Питание включено (IG)

      Температура в салоне: 25°C (77°F)

      		 1,8–2,2 В
      N157-21 (TNG) - N157-33 (SG-5) GR - SB Сигнал датчика температуры вблизи стекла

      Питание включено (IG)

      Температура вблизи стекла: 25°C (77°F)

      		 3,65 - 3,69 кОм
      N157-22 (TFG) - N157-33 (SG-5) V - SB Сигнал датчика температуры стекла

      Питание включено (IG)

      Температура стекла: 25°C (77°F)

      		 3,65 - 3,69 кОм
      N157-23 (RH) - N157-33 (SG-5) Y - SB Сигнал датчика влажности в салоне

      Питание включено (IG)

      Температура в салоне: 25°C (77°F)

      Влажность воздуха вблизи стекла: 40%

      		 2,09 В
      N157-23 (RH) - N157-33 (SG-5) Y - SB Сигнал датчика влажности в салоне

      Питание включено (IG)

      Температура в салоне: 25°C (77°F)

      Влажность воздуха вблизи стекла: 60%

      		 2,81 В
      N157-24 (DGS) - N157-32 (SG-2)*5 R - GR Сигнал датчика дыма (CO, CH)

      Питание включено (IG)

      Температура в салоне: 20°C (68°F)

      Влажность воздуха вблизи стекла: 60%

      Впуск чистого воздуха

      		 15-40 кОм
      N157-24 (DGS) - N157-32 (SG-2)*5 R - GR Сигнал датчика дыма (CO, CH)

      Питание включено (IG)

      Температура в салоне: 20°C (68°F)

      Влажность воздуха вблизи стекла: 40%

      Впуск чистого воздуха

      		 1,5 - 240 кОм
      N157-25 (DGS1) - N157-32 (SG-2)*5 L - GR Сигнал датчика дыма (NOx)

      Питание включено (IG)

      Температура в салоне: 20°C (68°F)

      Влажность воздуха вблизи стекла: 65%

      Впуск чистого воздуха

      		 2,5-40 кОм
      N157-32 (SG-2) - масса GR - масса Масса для датчика давления системы кондиционирования, датчика температуры окружающего воздуха, датчика расхода, датчика блокировки компрессора и датчика дыма*5 Всегда Менее 1 Ом
      N157-33 (SG-5) - масса SB – масса Масса для датчика влажности в салоне, датчика температуры стекла и датчика температуры вблизи стекла Всегда Менее 1 Ом
      z1-1 (BUS G) - масса - Масса ИС шины Всегда Менее 1 Ом
      z1-2 (BUS) - z1-1 (BUS G) - Сигнал управления ИС шины Питание включено (IG)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      z1-3 (B BUS) - z1-1 (BUS G) - Источник питания ИС шины Всегда 11-14 В
      z1-12 (SGA) - масса - Масса датчика температуры испарителя Всегда Менее 1 В
      z1-11 (TEA) - z1-12 (SGA) - Сигнал датчика температуры испарителя

      Питание включено (IG)

      Температура испарителя: 0°C (32°F)

      		 2,0 - 2,4 В
      z1-11 (TEA) - z1-12 (SGA) - Сигнал датчика температуры испарителя

      Питание включено (IG)

      Температура испарителя: 15°C (59°F)

      		 1,4-1,8 В

      • *1: для моделей с подогревателем PTC

      • *2: Для моделей с ионным генератором

      • *3: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *4: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      • *5: Для моделей с датчиком дыма

      • *6: для моделей с задним переключателем управления

    5. A01FU3SE01

      Осциллограмма 1:

      Пункт Описание
      Номера контактов (обозначения) N78-3 (BLW) - N78-1 (GND)
      Настройки прибора 1 В/дел., 500 мкс/дел.
      Состояние автомобиля

      Питание включено (IG)

      Переключатель вентилятора: Низк.
    6. A01FTYAE01

      Осциллограмма 2:

      Пункт Описание
      Номера контактов (обозначения) z1-2 (BUS) - z1-1 (BUS G)
      Настройки прибора 1 В/дел., 2 мс/ дел.
      Состояние автомобиля Питание включено (IG)

  2. ЗАДНИЙ УПРАВЛЯЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ (для моделей с задним управляющим переключателем)

    A01FQYSE01

    1. Отсоедините разъем Z1 заднего управляющего переключателя.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      Z1-1 (+B) - Z1-5 (E) R - W-B Источник питания (+B) Всегда 11-14 В
      Z1-7 (IG+) - Z1-5 (E) L - W-B Источник питания (IG) Питание выключено Менее 1 В
      Z1-7 (IG+) - Z1-5 (E) L - W-B Источник питания (IG) Питание включено (IG) 11 – 14 В
      Z1-5 (E) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом

      Tech Tips

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем Z1 заднего переключателя управления.

    4. Проверьте форму сигнала в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проверку следует выполнять с обратной стороны разъема, не отсоединяя его от заднего переключателя управления.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      Z1-9 (RLIN) - Z1-5 (E) P - W-B Сигнал передачи данных LIN Питание включено (IG) Формирование импульсов

  3. ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A01FQJUE68
    ЭБУ распределения питания

    Контакт №

    (обозначения)

    		 Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
    A35-1 (+B2) - N91-6 (E1) W - W-B Источник питания (+B) Питание включено (IG) 11 – 14 В
    A35-2 (WP) - N91-6 (E1) P - W-B Сигнал отопителя с обвязкой

    Питание включено (READY)

    Система кондиционирования остановлена

    		 11–14 В
    A35-2 (WP) - N91-6 (E1) P - W-B Сигнал отопителя с обвязкой

    Питание включено (READY)

    Система кондиционирования работает

    		 0 - 2 В
    A36-1 (IG2) - N91-6 (E1) B - W-B Источник питания (IG) Питание включено (IG) 11 – 14 В
    A36-3 (+B1) - N91-6 (E1) W - W-B Источник питания (+B) Питание включено (IG) 11 – 14 В
    A36-16 (CLK) - N91-6 (E1) Y - W-B Сигнал обмена данными системы кондиционирования

    Питание включено (READY)

    Система кондиционирования остановлена

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    A36-19 (STB) - N91-6 (E1) LG - W-B Сигнал обмена данными системы кондиционирования

    Питание включено (READY)

    Система кондиционирования остановлена

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    A36-18 (ETI) - N91-6 (E1) V - W-B Сигнал обмена данными системы кондиционирования

    Питание включено (READY)

    Система кондиционирования остановлена

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    A36-17 (ITE) - N91-6 (E1) W - W-B Сигнал обмена данными системы кондиционирования

    Питание включено (READY)

    Система кондиционирования остановлена

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)
    N92-24 (CA1L) - N91-6 (E1) W - W-B Сигнал передачи данных CAN Питание включено (IG)

    Формирование импульсов:

    (см. осциллограмму 2)
    N92-25 (CA1H) - N91-6 (E1) P - W-B Сигнал передачи данных CAN Питание включено (IG)

    Формирование импульсов:

    (см. осциллограмму 2)

    1. A01FUAGE01

      Осциллограмма 1:

      Пункт Описание
      Контакт

      CH1: A36-16 (CLK) - N91-6 (E1)

      CH2: A36-17 (ITE) - N91-6 (E1)

      CH3: A36-18 (ETI) - N91-6 (E1)

      CH4: A36-19 (STB) - N91-6 (E1)
      Настройка оборудования 10 В/дел., 100 мс/ дел.
      Условие

      Питание включено (READY)

      Система кондиционирования остановлена

      Tech Tips

      Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).

    2. A01FVSKE01

      Осциллограмма 2:

      Пункт Описание
      Контакт

      CH1: N92-25 (CA1H) - N91-6 (E1)

      CH2: N92-24 (CA1L) - N91-6 (E1)
      Настройка оборудования 1 В/дел., 50 мкс/дел.
      Условие Питание включено (IG)

      Tech Tips

      Форма сигнала зависит от передаваемых цифровых данных (цифрового сигнала).