СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, Diagnostic DTC:B1448/48

Код DTC Наименование DTC
B1448/48 Цепь серводвигателя режима FACE со стороны пассажира

ОПИСАНИЕ


Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 6*1 или сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 5*2 передает импульсные сигналы положения заслонки в блок управления системой кондиционирования. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), переводя сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 5*1 или сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 6*2 в требуемое положение и устанавливая необходимый режим воздухораспределения.

Блок управления системой кондиционирования обменивается данными с сервоприводом через микросхему канала связи/драйвера и жгут проводов, именуемый жгутом проводов системы кондиционирования.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1448/48 Положение смесительной заслонки со стороны переднего пассажира не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования приводит в действие сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 5*1 или сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 6*2.

  • Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 5 в сборе*1

  • Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 6 в сборе*2

  • Жгут проводов системы кондиционирования в сборе

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FT5RE80

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Поскольку данный код может выводиться в случае механической блокировки рычага заслонки или самой заслонки, необходимо убедиться в отсутствии механических неисправностей.

  • Если отсоединялась вспомогательная аккумуляторная батарея, либо был заменен сервопривод или блок управления системой кондиционирования в сборе, обязательно выполните инициализацию сервоприводов (см. стр. Click here).

  • Прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи или заменять блок управления системой кондиционирования в сборе, запишите последний режим работы системы кондиционирования для каждого передатчика. После замены необходимо выполнить регистрацию в памяти для каждого передатчика (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC B1448/48 отсутствует А
      DTC B1448/48 выводится B
      Выводятся DTC B1448/48 и B1497/97 C

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B1497/97 Click here

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List (см. стр. Click here).

    5. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Air Conditioner (Система кондиционирования)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Air Outlet Servo Targ Pulse(P)

      Заданный импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 5*1 /

      Мин.: 128, макс.: 383

      • FACE1: 258 импульсов

      • FACE2: 267 импульсов

      • FACE: 282 импульсов

      • B/L: 295 импульсов

      • B/L2: 303 импульсов

      • FOOT-0 (для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 329 импульсов

      • FOOT-0 (кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 313 импульсов

      • FOOT-D: 313 импульсов

      • FOOT-R (для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 329 импульсов

      • FOOT-R (кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 313 - 321 импульсов

      • FOOT-F (ручной режим, для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 329 импульсов

      • FOOT-F (ручной режим, кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 313 импульсов

      • FOOT-F (автоматический режим): 329 импульсов

      • FOOT/DEF: 344 импульсов

      • DEF: 372 импульсов

      		 -

      Заданный импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 6*2 /

      Мин.: 128, макс.: 383

      • FACE1: 254 импульсов

      • FACE2: 245 импульсов

      • FACE: 230 импульсов

      • B/L: 217 импульсов

      • B/L2: 209 импульсов

      • FOOT-0 (для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 183 импульсов

      • FOOT-0 (кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 199 импульсов

      • FOOT-D: 199 импульсов

      • FOOT-R (для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 183 импульсов

      • FOOT-R (кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 191 - 199 импульсов

      • FOOT-F (ручной режим, для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 183 импульсов

      • FOOT-F (ручной режим, кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 199 импульсов

      • FOOT-F (автоматический режим): 183 импульсов

      • FOOT/DEF: 168 импульсов

      • DEF: 140 импульсов

      		 -
      Air Outlet Servo Actu Pulse(P)

      Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 5*1 /

      Мин.: 128, макс.: 383

      • FACE1: 258 импульсов

      • FACE2: 267 импульсов

      • FACE: 282 импульсов

      • B/L: 295 импульсов

      • B/L2: 303 импульсов

      • FOOT-0 (для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 329 импульсов

      • FOOT-0 (кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 313 импульсов

      • FOOT-D: 313 импульсов

      • FOOT-R (для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 329 импульсов

      • FOOT-R (кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 313 - 321 импульсов

      • FOOT-F (ручной режим, для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 329 импульсов

      • FOOT-F (ручной режим, кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 313 импульсов

      • FOOT-F (автоматический режим): 329 импульсов

      • FOOT/DEF: 344 импульсов

      • DEF: 372 импульсов

      		 -

      Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 6*2 /

      Мин.: 128, макс.: 383

      • FACE1: 254 импульсов

      • FACE2: 245 импульсов

      • FACE: 230 импульсов

      • B/L: 217 импульсов

      • B/L2: 209 импульсов

      • FOOT-0 (для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 183 импульсов

      • FOOT-0 (кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 199 импульсов

      • FOOT-D: 199 импульсов

      • FOOT-R (для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 183 импульсов

      • FOOT-R (кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 191 - 199 импульсов

      • FOOT-F (ручной режим, для функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 183 импульсов

      • FOOT-F (ручной режим, кроме функции экономии энергии и распределения потоков воздуха): 199 импульсов

      • FOOT-F (автоматический режим): 183 импульсов

      • FOOT/DEF: 168 импульсов

      • DEF: 140 импульсов

      		 -

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      OK
      На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.
      Результат
      Результат Перейти к
      ОК (при поиске неисправностей по DTC) А
      ОК (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей) B
      Задающий и фактический импульсные сигналы не отображаются C
      Задающий импульсный сигнал отображается нормально, а фактический импульсный сигнал не отображается D

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 5 ИЛИ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 6 Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC B1448/48 отсутствует А
      DTC B1448/48 выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    А

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 5 ИЛИ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 6


    1. Замените сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 5*1 или сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 6*2 (см. стр. Click here).


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Tech Tips

      Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC B1448/48 не выводится (для моделей с левосторонним рулевым управлением) А
      DTC B1448/48 не выводится (для моделей с правосторонним рулевым управлением) B
      DTC B1448/48 выводится C

    B

    КОНЕЦ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 6 НЕИСПРАВЕН)

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Click here

    А

    КОНЕЦ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 5 НЕИСПРАВЕН)

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ


    1. Замените жгут проводов системы кондиционирования (см. стр. Click here).

      Tech Tips

      Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов системы кондиционирования новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      DTC B1448/48 не выводится.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕ Click here

    OK

    КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ БЫЛ НЕИСПРАВЕН)