СИСТЕМА ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (для моделей с левосторонним рулевым управлением), Diagnostic DTC:B265C

Код DTC Наименование DTC
B265C Цепь датчика положения тазового упора

ОПИСАНИЕ

Данный DTC выводится, когда ЭБУ управления положением не получает сигнал датчика, несмотря на перемещение сиденья вперед или назад с помощью электродвигателя привода сиденья.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B265C Крайние переднее и заднее положения, определенные датчиком, совпадают.

  • ЭБУ управления положением

  • Регулятор опоры поясницы левого сиденья в сборе (электродвигатель тазового упора)*1

  • Регулятор опоры поясницы правого сиденья в сборе (электродвигатель тазового упора)*2

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ


  1. Со стороны водителя (для моделей с сиденьями спортивного типа, для моделей с сиденьями класса "люкс"):

    A01FQI6E24

  2. Со стороны переднего пассажира (для моделей с сиденьями класса "люкс"):

    A01FQI6E25

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Проверьте детали, для которых выводились диагностические коды неисправности DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Вывод DTC связан с сиденьем водителя А
      Вывод DTC связан с сиденьем пассажира B

    B

    ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (PELVIS SUPPORT OPERATION) Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (PELVIS SUPPORT OPERATION)


    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Driver Seat / Active Test.

    6. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Driver Seat (Сиденье водителя)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Pelvis Support Operation Работа тазового упора Front (вперед) / OFF (ВЫКЛ) / Rear (назад) -
      OK
      Электродвигатель работает нормально.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА) Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ (ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТАЗОВОГО УПОРА)


    1. A01FSRQE48
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к регулятору опоры поясницы левого сиденья [электродвигатель тазового упора])

      Отсоедините разъем электродвигателя тазового упора.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      d28-2 (SPEL) - d28-3 (PELE) Переключатель тазового упора включен 4,8 - 5,1 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ - ЛЕВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ) Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА)


    1. A01FR07E75
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (регулятор опоры поясницы левого сиденья в сборе [электродвигатель тазового упора])

      Подсоедините разъем электродвигателя тазового упора.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      d28-2 (SPEL) - масса Переключатель тазового упора включен 4,5 - 4,8 В
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для сидений спортивного типа) А
      OK (для моделей с сиденьями класса "люкс") B
      NG ((для моделей с сиденьями спортивного типа) C
      NG (для моделей с сиденьями класса "люкс") D

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА) Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА) Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ - ЛЕВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы d4 и d5 ЭБУ управления положением в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      d4-15 (SSPL) - d28-2 (SPEL) Всегда Менее 1 Ом
      d5-20 (SGND) - d28-3 (PELE) Всегда Менее 1 Ом
      d4-15 (SSPL) - масса Всегда 10 кОм или более
      d5-20 (SGND) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK (для сидений спортивного типа) А
      OK (для моделей с сиденьями класса "люкс") B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА)


    1. A01FVQQE29
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (регулятор опоры поясницы левого сиденья в сборе [электродвигатель тазового упора])

      Отсоедините разъем d28 электродвигателя тазового упора.

    2. Убедитесь, что когда к контактам разъема электродвигателя тазового упора подключается аккумуляторная батарея, этот электродвигатель обеспечивает плавное перемещение.

      OK
      Условия измерений Направление перемещения

      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 1 (PEL+)

      Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 4 (PEL-)

      		 Вперед

      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 4 (PEL-)

      Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 1 (PEL+)

      		 Назад
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK А
      NG ((для моделей с сиденьями спортивного типа) B
      NG (для моделей с сиденьями класса "люкс") C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА) Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА) Click here

    А

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ - ЛЕВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем d3 ЭБУ управления положением в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      d3-4 (PEL+) - d28-1 (PEL+) Всегда Менее 1 Ом
      d3-2 (PEL-) - d28-4 (PEL-) Всегда Менее 1 Ом
      d3-4 (PEL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      d3-2 (PEL-) - масса Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      OK (для сидений спортивного типа) А
      OK (для моделей с сиденьями класса "люкс") B
      NG C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    А

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here

  8. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (PELVIS SUPPORT OPERATION)


    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Passenger Seat / Active Test.

    6. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Passenger Seat (Сиденье пассажира)
      Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
      Pelvis Support Operation Работа тазового упора Front (вперед) / OFF (ВЫКЛ) / Rear (назад) -
      OK
      Электродвигатель работает нормально.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА) Click here

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ (ЦЕПЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ТАЗОВОГО УПОРА)


    1. A01FSRQE49
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к регулятору опоры поясницы правого сиденья [электродвигатель тазового упора])

      Отсоедините разъем электродвигателя тазового упора.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c33-2 (SPEL) - c33-3 (PELG) Переключатель тазового упора включен 4,8 - 5,1 В

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ - ПРАВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ) Click here

    OK

  10. ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА)


    1. A01FR07E76
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (регулятор опоры поясницы правого сиденья в сборе [электродвигатель тазового упора])

      Подсоедините разъем электродвигателя тазового упора.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      c33-2 (SPEL) - масса Переключатель тазового упора включен 4,5 - 4,8 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ - ПРАВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъемы c2 и c3 ЭБУ управления положением в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      c3-15 (SSPL) - c33-2 (SPEL) Всегда Менее 1 Ом
      c2-20 (SGND) - c33-3 (PELG) Всегда Менее 1 Ом
      c3-15 (SSPL) - масса Всегда 10 кОм или более
      c2-20 (SGND) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ ПРАВОГО СИДЕНЬЯ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА)


    1. A01FVQQE29
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (регулятор опоры поясницы правого сиденья в сборе [электродвигатель тазового упора])

      Отсоедините разъем c33 электродвигателя тазового упора.

    2. Убедитесь, что когда к контактам разъема электродвигателя тазового упора подключается аккумуляторная батарея, этот электродвигатель обеспечивает плавное перемещение.

      OK
      Условия измерений Направление перемещения

      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 1 (PEL+)

      Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 4 (PEL-)

      		 Вперед

      Положительный (+) вывод аккумуляторной батареи → 4 (PEL-)

      Отрицательный (-) вывод аккумуляторной батареи → 1 (PEL+)

      		 Назад

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ (ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ТАЗОВОГО УПОРА) Click here

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ - ПРАВЫЙ РЕГУЛЯТОР ОПОРЫ ПОЯСНИЦЫ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем c4 ЭБУ управления положением в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      c4-4 (PEL+) - c33-1 (PEL+) Всегда Менее 1 Ом
      c4-2 (PEL-) - c33-4 (PEL-) Всегда Менее 1 Ом
      c4-4 (PEL+) - масса Всегда 10 кОм или более
      c4-2 (PEL-) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ Click here