ПРЕДАВАРИЙНАЯ СИСТЕМА БЕЗОПАСНОСТИ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РЕМНЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ

    A01FTWBE01

    1. Отсоедините разъемы U34 и U35 ЭБУ ремней безопасности.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      U34-7 (+B) - масса R - масса Источник питания Всегда 11-14 В
      U34-8 (PGND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      U35-8 (IG1) - масса G - масса Питание ЭБУ ремней безопасности Питание включено (IG) 11 – 14 В
      U35-8 (IG1) - масса G - масса Питание ЭБУ ремней безопасности Питание выключено Менее 1 В

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъемы U34 и U35 ЭБУ ремней безопасности.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      U34-2 (MOR+) - U34-1 (MOR-) B - LG Питание электродвигателя правого ремня безопасности Питание включено (IG) 4,0 - 8,5 В
      U34-2 (MOR+) - U34-1 (MOR-) B - LG Питание электродвигателя правого ремня безопасности Питание выключено Менее 1 В
      U34-3 (MOL+) - U34-4 (MOL-) L - W Питание электродвигателя левого ремня безопасности Питание включено (IG) 4,0 - 8,5 В
      U34-3 (MOL+) - U34-4 (MOL-) L - W Питание электродвигателя левого ремня безопасности Питание выключено Менее 1 В
      U35-5 (PBK+) - U35-6 (PBK-) G - L Линия выключателя пряжки ремня безопасности переднего пассажира Питание включено (IG), прижимная пластина замка ремня безопасности переднего пассажира не вставлена → вставлена

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      A01FQQRE01
      Обозначения на рисунке
      *a Прижимная пластина вставлена *b Прижимная пластина не вставлена
      Условия измерений
      Параметр Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора U35-5 (PBK+) - U35-6 (PBK-)
      Настройки прибора 2 В/дел., 500 мкс/дел.
      Состояние автомобиля Питание включено (IG), прижимная пластина замка ремня безопасности пассажира не вставлена → вставлена

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ

    A01FUNAE01

    1. Отсоедините разъем N5 ЭБУ помощи при движении.

      Note

      Если нагрузка более 10 кг (22 фунта) прикладывается к разъему, он может разрушиться. Не прикладывайте к разъему усилие больше необходимого.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      N5-2 (CA3H) - масса G - масса Система передачи данных CAN Питание включено (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      N5-5 (PBSW) - масса L - масса Сигнал выключателя отмены предаварийной системы безопасности Выключатель отмены предаварийной системы безопасности включен Менее 1 Ом
      N5-5 (PBSW) - масса L - масса Сигнал выключателя отмены предаварийной системы безопасности Выключатель отмены предаварийной системы безопасности выключен 10 кОм или более
      N5-17 (CA2L) - масса LG - масса Система передачи данных CAN Питание включено (IG)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      N5-18 (CA1N) - масса W - масса Система передачи данных CAN Питание включено (IG)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      N5-20 (CA3L) - масса SB – масса Система передачи данных CAN Питание включено (IG)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      N5-25 (GND) - масса

      BR - масса*1

      W-B - масса*2

      		 масса Всегда Менее 1 Ом
      N5-27 (STP-) - масса R - масса Сигнальный вход выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза нажата 11–14 В
      N5-27 (STP-) - масса R - масса Сигнальный вход выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена Менее 1 В
      N5-28 (ST1-) - масса GR - масса Сигнальный вход выключателя стоп-сигналов

      Питание включено (IG),

      Педаль тормоза отпущена

      		 11–14 В
      N5-28 (ST1-) - масса GR - масса Сигнальный вход выключателя стоп-сигналов

      Питание включено (IG),

      Педаль тормоза нажата

      		 Менее 1 В
      N5-30 (B) - масса L - масса Источник питания Питание включено (IG) 11 – 14 В
      N5-30 (B) - масса L - масса Источник питания Питание выключено Менее 1 В
      N5-39 (CA2H) - масса V - масса Система передачи данных CAN Питание включено (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      N5-40 (CA1P) - масса G - масса Система передачи данных CAN Питание включено (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. A01FQL6E80

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Условия измерений
      Параметр Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • N5-2 (CA3H) - масса

      • N5-39 (CA2H) - масса

      • N5-40 (CA1P) - масса
      Настройки прибора 1 В/дел., 10 мкс/дел.
      Состояние автомобиля Питание включено (IG)
    4. A01FVSXE71

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Условия измерений
      Параметр Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • N5-17 (CA2L) - масса

      • N5-18 (CA1N) - масса

      • N5-20 (CA3L) - масса
      Настройки прибора 1 В/дел., 10 мкс/дел.
      Состояние автомобиля Питание включено (IG)

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ КОНТРОЛЯ ВОДИТЕЛЯ (ДЛЯ МОДЕЛЕЙ С КАМЕРОЙ КОНТРОЛЯ ВОДИТЕЛЯ)

    A01FRS7E01

    1. Отсоедините разъем N4 ЭБУ контроля водителя в сборе.

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      N4-1 (IG) - N4-2 (GND) LG - W-B Питание камеры Питание включено (IG) 11 – 14 В
      N4-1 (IG) - N4-2 (GND) LG - W-B Питание камеры Питание выключено Менее 1 В
      N4-2 (GND) - масса W-B - масса Масса Всегда Менее 1 В
      N4-16 (CGND) - масса B - масса Масса камеры Всегда Менее 1 Ом

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем N4 ЭБУ контроля водителя в сборе.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      N4-11 (CANL) - масса W - масса Система передачи данных CAN Питание включено (IG)

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      N4-12 (CANH) - масса R - масса Система передачи данных CAN Питание включено (IG)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      N4-13 (CB+) - масса W - масса Питание камеры Питание включено (IG) 5,5 - 6,5 В
      N4-13 (CB+) - масса W - масса Питание камеры Питание выключено Менее 1 В
      N4-14 (CV+) - N4-15 (CV-) R - экран Выход камеры Питание включено (IG) Формирование импульсов
    5. A01FVSXE72

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Условия измерений
      Параметр Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N4-11 (CANL) - масса
      Настройки прибора 1 В/дел., 10 мкс/дел.
      Состояние автомобиля Питание включено (IG)
    6. A01FQL6E81

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Условия измерений
      Параметр Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N4-12 (CANH) - масса
      Настройки прибора 1 В/дел., 10 мкс/дел.
      Состояние автомобиля Питание включено (IG)