СИСТЕМА ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ, Diagnostic DTC:B1825/56, B1826/56, B1827/56, B1828/56

Код DTC Наименование DTC
B1825/56 Короткое замыкание в цепи левого бокового пиропатрона
B1826/56 Обрыв цепи левого бокового пиропатрона
B1827/56 Короткое замыкание на GND в цепи левого бокового пиропатрона
B1828/56 Короткое замыкание на B+ в цепи левого бокового пиропатрона

ОПИСАНИЕ

Цепь левого переднего бокового пиропатрона включает центральный блок управления системы SRS и левую подушку безопасности переднего сиденья.

Данная цепь служит для передачи управляющего сигнала системы SRS о необходимости активации пиропатрона при выполнении соответствующих условий.

Эти коды DTC регистрируются при обнаружении неисправности в цепи левого переднего бокового пиропатрона.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
B1825/56

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания в цепи левого переднего бокового пиропатрона 5 раз в ходе выполнения первичной проверки.

  • Неисправность левого переднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

  • Жгут электропроводки левого переднего сиденья

  • Напольный провод № 2

  • Левая подушка безопасности переднего сиденья (левый передний боковой пиропатрон)

  • Центральный датчик системы SRS в сборе
B1826/56

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал обрыва в цепи левого переднего бокового пиропатрона в течение 2 секунд.

  • Неисправность левого переднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.
B1827/56

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на массу в цепи левого переднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность левого переднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.
B1828/56

Выполняется одно из следующих условий:


  • Центральный блок управления системы SRS обнаруживает сигнал короткого замыкания на B+ в цепи левого переднего бокового пиропатрона в течение 0,5 с.

  • Неисправность левого переднего бокового пиропатрона.

  • Неисправность центрального блока управления системы SRS.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FRGKE10

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • Если отрицательный (-) вывод вспомогательной аккумуляторной батареи отсоединялся во время выполнения ремонта, после его подсоединения необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

Tech Tips

Чтобы выполнить проверку с имитацией условий возникновения неисправности, войдите в режим активной диагностики (режим проверки сигналов) GTS (см. стр. Click here), а затем подвигайте каждый разъем системы SRS или совершите поездки по дорогам различного типа (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ В СБОРЕ (ЛЕВЫЙ ПЕРЕДНИЙ БОКОВОЙ ПИРОПАТРОН)


    1. A01FSJPE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый передний боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *3 Разъем Е
      *4 SST
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к левому переднему боковому пиропатрону)
      *b Цвет: Красный

      Выключите питание.

    2. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    3. Отсоедините разъем от левой подушки безопасности передних сидений.

    4. Подсоедините красную сторону провода SST (сопротивление: 2,1 Ом) к разъему Е.

      CAUTION:

      Никогда не подключайте для измерения портативный диагностический прибор к левой подушке безопасности переднего сиденья (левому переднему боковому пиропатрону), так как это может привести к серьезной травме вследствие срабатывания подушки безопасности.

      Note


      • При подсоединении не следует вставлять SST в контакты разъема с усилием.

      • Вставляйте SST в контакты разъема по прямой.

      SST
      09843-18061

    5. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    6. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 с.

    7. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    8. Выключите питание.

    9. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 с.

    10. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1825/56, B1826/56, B1827/56 или B1828/56 не выводится.

      Tech Tips

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1825/56, B1826/56, B1827/56 и B1828/56, однако они не связаны с данной проверкой.

    11. Выключите питание.

    12. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    13. Отсоедините SST от разъема Е.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЛЕВУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМ


    1. Отсоедините разъемы от центрального блока управления системы SRS.

    2. A01FUW3E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый передний боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе

      Убедитесь, что разъемы со стороны центрального блока управления системы SRS и левой подушки безопасности передних сидений не повреждены.

      OK
      Кнопка блокировки не освобождена, а защелка замка не деформирована и не повреждена.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО БОКОВОГО ПИРОПАТРОНА


    1. A01FQKUE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый передний боковой пиропатрон
      *2 Жгут проводов левого переднего сиденья
      *3 Напольный провод № 2
      *4 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *5 Разъем Е
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к левому переднему боковому пиропатрону)

      Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      d32-1 (SFL+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      d32-2 (SFL-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    4. Выключите питание.

    5. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 секунд.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      d32-1 (SFL+) - d32-2 (SFL-) Всегда Менее 1 Ом

    7. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем B (см. стр. Click here).

    8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      d32-1 (SFL+) - d32-2 (SFL-) Всегда 1 МОм или более
      d32-1 (SFL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      d32-2 (SFL-) - масса Всегда 1 МОм или более

    9. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема B в исходное состояние.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS


    1. A01FRUVE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый передний боковой пиропатрон
      *2 Центральный блок управления системы SRS в сборе

      Подсоедините разъемы к левой подушке безопасности переднего сиденья и центральному блоку управления системы SRS.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    5. Выключите питание.

    6. Включите питание (IG) и подождите не менее 60 секунд.

    7. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Код DTC B1825/56, B1826/56, B1827/56 или B1828/56 не выводится.

      Tech Tips

      На этом этапе могут выводиться коды, отличные от кодов DTC B1825/56, B1826/56, B1827/56 и B1828/56, однако они не связаны с данной проверкой.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ SRS Click here

    OK

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ


    1. A01FRSFE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Левый передний боковой пиропатрон
      *2 Жгут проводов левого переднего сиденья
      *3 Напольный провод № 2
      *4 Центральный блок управления системы SRS в сборе
      *5 Разъем Е
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к левому переднему боковому пиропатрону)

      Отсоедините жгут проводов левого переднего сиденья от напольного провода № 2.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 2 с.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      d32-1 (SFL+) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      d32-2 (SFL-) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи и подождите не менее 90 с.

    7. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      d32-1 (SFL+) - d32-2 (SFL-) Всегда Менее 1 Ом

    8. Разомкните механизм предотвращения срабатывания, встроенный в разъем D (см. стр. Click here).

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      d32-1 (SFL+) - d32-2 (SFL-) Всегда 1 МОм или более
      d32-1 (SFL+) - масса Всегда 1 МОм или более
      d32-2 (SFL-) - масса Всегда 1 МОм или более

    10. Верните механизм предотвращения срабатывания разъема D в исходное состояние.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ЛЕВОГО ПЕРЕДНЕГО СИДЕНЬЯ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 2