СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЗАЖИГАНИЯ

    A01FTO8E09

    1. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N43-6 (AGND) - масса - L - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом -
      N43-7 (TXCT) - N43-6 (AGND) Вход W-L Вход обмена данными с иммобилайзером Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      N43-8 (CODE) - N43-6 (AGND) Выход Y - L Выход обмена данными с иммобилайзером Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -
      N43-10 (VC5) - N43-6 (AGND) Вход L - L Питание усилителя электронного ключа зажигания Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В -

    2. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N43-7 (TXCT) - N43-6 (AGND) Вход W-L

      Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе] в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель питания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

        Tech Tips

        Если обмен данными при сертификации кода ключа иммобилайзера не выполняется должным образом, то на неисправность могут указывать один или несколько параметров в списке Data List (см. выше)
      N43-8 (CODE) - N43-6 (AGND) Выход Y - L

      Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Питание выключено, выключатель питания нажат, когда ключ находится рядом с выключателем питания*

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      N43-10 (VC5) - N43-6 (AGND) Вход L - L

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания)

      		 Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

    3. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. A01FQK5E14

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N43-7 (TXCT) - N43-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания
      2. A01FRWYE01
        Обозначения на рисунке
        *a Ключ удерживается рядом с выключателем питания

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N43-8 (CODE) - N43-6 (AGND)
        Настройки прибора 1 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, выключатель питания нажат, когда ключ находится рядом с выключателем питания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      3. A01FTUKE01

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N43-10 (VC5) - N43-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A01FTANE23

    1. Отсоедините разъемы n94 и N95 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N95-5 (+B) - N94-1 (E) Вход GR - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В -
      N95-4 (CUTB) - N94-1 (E) Вход P - W-B Контакт D/C CUT Всегда 11-14 В -
      N94-1 (E) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -

    3. Подсоедините разъем A34 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    4. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N95-16 (IG) - N94-1 (E) Вход B - W-B Питание зажигания Питание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В Замок зажигания
      N94-8 (IND) - N94-1 (E) Выход LG - W-B Выходной сигнал контрольной лампы безопасности Питание выключено → включено (IG)

      Формирование импульсов

      → менее 2 В

      		 -
      N95-3 (TXCT) - N94-6 (AGND) Выход W-L Выход сигнала на усилитель электронного ключа Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      N95-13 (CODE) - N94-6 (AGND) Вход Y - L Вход сигнала с усилителя электронного ключа Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      N95-9 (VC5) - N94-6 (AGND) Выход L - L Питание усилителя электронного ключа зажигания Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя Менее 1 В
      N94-6 (AGND) - масса - L - масса Усилитель электронного ключа зажигания - масса Всегда Менее 1 Ом

    5. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N95-3 (TXCT) - N94-6 (AGND) Выход W-L

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе] в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель питания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      		 Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response
      N95-13 (CODE) - N94-6 (AGND) Вход Y - L

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      		 Питание выключено, выключатель питания нажат, когда ключ находится рядом с выключателем питания*

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)
      N95-9 (VC5) - N94-6 (AGND) Выход L - L

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания)

      		 Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

      Tech Tips

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

    6. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. A01FQK5E14

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N95-3 (TXCT) - N94-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания
      2. A01FRWYE01
        Обозначения на рисунке
        *a Ключ удерживается рядом с выключателем питания

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N95-13 (CODE) - N94-6 (AGND)
        Настройки прибора 1 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, выключатель питания нажат, когда ключ находится рядом с выключателем питания*

        Tech Tips

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею из ключа.

      3. A01FTUKE01

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N95-9 (VC5) - N94-6 (AGND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 200 мс/ дел.
        Условие Питание выключено, ключ находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    A01FRB8E01

    1. Отсоедините разъем N73 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N73-1 (+B) - масса Вход GR - масса +B источника питания Питание выключено 11 - 14 В B2789
      N73-5 (GND) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом B2789

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможна неполадка со стороны жгута проводов.

    3. Подсоедините разъем N73 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N73-3 (EFII) - N73-5 (GND) Вход P - W-B

      Входной сигнал обмена данными ЭБУ распределения питания

      (вход сигнала от ЭБУ распределения питания в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      		 Питание выключено 11 - 14 В

      • B2799

      • B279A

      • Engine Start Request

      • EFI Code Receive
      N73-4 (EFIO) - N73-5 (GND) Выход LG - W-B

      Выходной сигнал обмена данными ЭБУ распределения питания

      (выход сигнала из блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ЭБУ распределения питания)

      		 Питание выключено Менее 1 В
      N73-3 (EFII) - N73-5 (GND) Вход P - W-B

      Входной сигнал обмена данными ЭБУ распределения питания

      (вход сигнала от ЭБУ распределения питания в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      		 В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)
      N73-4 (EFIO) - N73-5 (GND) Выход LG - W-B

      Выходной сигнал обмена данными ЭБУ распределения питания

      (выход сигнала из блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ЭБУ распределения питания)

      		 В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

    5. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A01FVP5E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N73-3 (EFII) - N73-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A01FT93E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N73-4 (EFIO) - N73-5 (GND)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    A01FTDEE01

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
      N24-1 (GND) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      N24-3 (IGE) - N24-1 (GND) Входной сигнал G - W-B Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя, подаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:


      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Ключ присутствует, питание включено (IG), рулевое управление разблокировано, и затем питание выключено

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive

      • Lock Request Receive
      N24-4 (SLP1) - N24-1 (GND) Выход L - W-B Сигнал положения запорного штифта блокировки рулевого управления (выход сигнала с датчика разблокировки рулевого управления) Рулевое управление заблокировано → разблокировано*1 11-14 В → менее 1,2 В

      • Push Start Error

      • Sensor Value
      N24-6 (IG2) - N24-1 (GND) Вход B - W-B Сигнал IG (вход питания IG2 для электродвигателя блокировки рулевого управления) Питание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В

      • B2788

      • Ignition Switch
      N24-7 (B) - масса Выход L - масса Постоянное питание Всегда 11-14 В B2788

      Tech Tips

      *1: Происходит блокировка рулевого управления, если дверь водителя открывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено. Происходит блокировка рулевого управления при включении питания (ACC).

    2. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. A01FR4NE01
        Обозначения на рисунке
        *a Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        *b Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N24-3 (IGE) - N24-1 (GND)
        Настройки прибора 2 В / дел., 20 мс/ дел.
        Условие

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:


        • Рычаг переключения передач в положении Р

        • Ключ присутствует, питание включено (IG), рулевое управление разблокировано, и затем питание выключено

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A01FUA5E06

    Tech Tips

    Номинальное напряжение между каждой парой контактов ЭБУ распределения питания приведено в таблице ниже. Там же приведены соответствующие условия для проверки каждой пары контактов. Результаты проверки следует сравнить с номинальным напряжением для данной пары контактов, указанным в колонке "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ЭБУ распределения питания.

    Номера контактов (обозначения) Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр/DTC в списке Data List
    N91-1 (AM22) - N91-6 (E1) Вход P - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В -
    N91-5 (E01) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
    N91-6 (E1) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
    N92-4 (E12) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
    N92-5 (E02) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
    N92-7 (AM21) - N91-6 (E1) Вход P - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В
    N92-28 (IMO) - N91-6 (E1) Вход P - W-B Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание выключено 11 - 14 В -
    N92-28 (IMO) - N91-6 (E1) Вход P - W-B Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов

    (см. осциллограмму 1)

    		 -
    N92-29 (IMI) - N91-6 (E1) Выход LG - W-B Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) Питание выключено Менее 1 В -
    N92-29 (IMI) - N91-6 (E1) Выход LG - W-B Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

    Формирование импульсов:

    (см. осциллограмму 2)

    		 -

    1. Проверьте с помощью осциллографа.

      Note

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        A01FVP5E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N92-28 (IMO) - N91-6 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        A01FT93E01
        Обозначения на рисунке
        *a Приблизительно 160 мс *b Приблизительно 270 мс
        Условия измерений
        Параметр Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N92-29 (IMI) - N91-6 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 500 мс/ дел.
        Условие В течение 3 секунд после запуска гибридной системы или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи