СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска), Diagnostic DTC:B2285

ОПИСАНИЕ

Этот DTC сохраняется, когда обнаруживается несоответствие между сигналом положения механизма блокировки рулевого управления, поступающим по линии прямой связи от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе), и сигналом положения механизма блокировки рулевого управления, поступающим по шине LIN.

• *: обнаруживается только при наличии неисправности, когда питание включено (IG)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДА DTC (СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ LIN)

   
   

   1. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      OK
      Коды DTC системы передачи данных LIN B2785 и B2287 не выводятся одновременно.

      Tech Tips

      
      

      • Когда функции блокировки и разблокировки рулевого управления не действуют, выключатель питания нельзя перевести в состояние ON (ВКЛ) (IG), а систему управления гибридной системой невозможно запустить.

      • Если передача данных по шине LIN недоступна, блокировка и разблокировка рулевого колеса невозможны.

   
   

   NG

   ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B2287 Click here

   OK

2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STEERING UNLOCK SWITCH)

   
   

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Включите питание (IG).

   3. Включите GTS.

   4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

   5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Power Source Control

      Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина / диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
      Steering Unlock Switch	Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего с привода блокировки рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)	ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление заблокировано	Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено, при открывании и последующем закрывании любой двери рулевое управление блокируется. Когда передатчик электронного ключа находится внутри автомобиля, и выключатель питания включен (ACC или IG), рулевое управление разблокируется. Запуск системы управления гибридной системой невозможен, когда сигнал разблокировки рулевого управления находится в состоянии OFF (ВЫКЛ).

      Результат
      Результат Следующий шаг Значение параметра Data List не изменяется. А Значение параметра Data List изменяется. B

   
   

   B

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Click here

   А

3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

   

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ распределения питания)

   
   

   1. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

   2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N91-1 (AM22) - масса Питание выключено 11 - 14 В N92-7 (AM21) - масса Питание выключено 11 - 14 В

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ В ЦЕПИ, ПОДКЛЮЧЕННОЙ К ИСТОЧНИКУ ПИТАНИЯ

   OK

4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА)

   

   Обозначения на рисунке

   *a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ распределения питания)

   
   

   1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N91-5 (E01) - масса Всегда Менее 1 Ом N91-6 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом N92-4 (E12) - масса Всегда Менее 1 Ом N92-5 (E02) - масса Всегда Менее 1 Ом

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

   
   
   1. 

      Обозначения на рисунке

      *a	Устройство с подсоединенным жгутом проводов (ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия Положительный (+) щуп диагностического прибора → N24-4 (SLP1) Отрицательный щуп (-) диагностического прибора → масса Рулевое управление блокировано* 10 кОм или более Рулевое управление разблокировано* Менее 1 Ом

      Tech Tips

      
      

      • *: Рулевое колесо блокируется, если любая дверь открывается, а затем закрывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено. Когда затем питание включается (ACC или IG), рулевое управление разблокируется.

      • DTC B2285 может регистрироваться вследствие неисправности в приводе ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе). Сигналы положений блокировки и разблокировки рулевого управления передаются из ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) в ЭБУ распределения питания.

   
   

   NG

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) Click here

   OK

6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ))

   
   

   1. Отсоедините разъем N92 от ЭБУ распределения питания.

   2. Отсоедините разъем N24 от привода блокировки рулевого управления в сборе (ЭБУ блокировки рулевого управления).

   3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия N92-12 (SLP) - N24-4 (SLP1) Всегда Менее 1 Ом N92-12 (SLP) или N24-4 (SLP1) - масса Всегда 10 кОм или более

   
   

   NG

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

   OK

   ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here