СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска), Diagnostic DTC:B2274

Код DTC Наименование DTC
B2274 Сбой контроля ACC

ОПИСАНИЕ

Этот DTC регистрируется при обнаружении неисправности в выходной цепи ACC. Выходная цепь ACC соединяет контакт выхода ACC ЭБУ распределения питания с реле ACC.

Tech Tips

При отсоединении провода от отрицательного вывода (-) вспомогательной аккумуляторной батареи и повторного подсоединения его к этому выводу источник питания возвращается к тому же режиму работы, что и до отсоединения провода.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок Операция подтверждения вывода DTC
B2274

Неисправность в цепи реле ACC в ЭБУ распределения питания или во внешней цепи (логика диагностирования за 1 поездку*).

Tech Tips

Неисправность системы регистрируется при ненормальном напряжении на контакте ACCD.


  • Предохранитель AM2

  • Реле RH-ACC (распределительный блок с правой стороны кожуха)

  • ЭБУ распределения питания

  • Жгут проводов или разъем

После включения питания (ACC или IG) подождите 10 с, а затем подождите еще 10 с после выключения питания.

Состояние автомобиля и аварийный режим при обнаружении неисправности
Состояние автомобиля при обнаружении неисправности Аварийный режим при обнаружении неисправности

  • Если имеется неисправность, когда реле постоянно включено, реле ACC не выключается, несмотря на то, что питание выключено.

  • Если имеется неисправность, когда реле постоянно выключено, реле ACC не включается, несмотря на то, что питание включено (ACC).

Tech Tips

Выключатель питания можно перевести в состояние ON (ВКЛ) (IG), и запуск системы управления гибридной системой возможен.

-
Связанные параметры режимов Data List и Active Test
DTC Параметр Data List Параметр Active Test
B2274

    Power Source Control

  • ACC Relay Monitor

-

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FVTJE01

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • При использовании GTS для диагностики с выключенным питанием:

    Подключите GTS к DLC3 и с 1,5-секундным интервалом включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем.

  • Система посадки и запуска (при реализации функции запуска) обменивается данными с использованием мультиплексной системы передачи данных (системы передачи данных LIN) и системы передачи данных CAN. Выполните диагностику связи согласно указаниям раздела "Процедура поиска неисправностей" (см. стр. Click here). Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед заменой ЭБУ распределения питания изучите меры предосторожности для системы посадки и запуска (функции запуска) (см. стр. Click here).

  • После ремонта выполните операцию подтверждения вывода кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ)

    A01FSZZE12
    Обозначения на рисунке
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к ЭБУ распределения питания)


    1. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N91-1 (AM22) - масса Питание выключено 11 - 14 В
      N92-7 (AM21) - масса Питание выключено 11 - 14 В

    NG
    OK
  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (МАССА)

    A01FSZZE13
    Обозначения на рисунке
    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

    (к ЭБУ распределения питания)


    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N91-5 (E01) - масса Всегда Менее 1 Ом
      N91-6 (E1) - масса Всегда Менее 1 Ом
      N92-4 (E12) - масса Всегда Менее 1 Ом
      N92-5 (E02) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА)


    1. Отсоедините разъем N92 от ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем 4A от распределительного блока с правой стороны кожуха.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N92-1 (ACCD) - 4A-19 Всегда Менее 1 Ом
      4A-4 - масса Всегда Менее 1 Ом
      N92-1 (ACCD) или 4A-19 - масса Всегда 10 кОм или более

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ПРАВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА (РЕЛЕ RH-ACC)


    1. Снимите распределительный блок с правой стороны кожуха.

      A01FU8TE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок с правой стороны кожуха)

      - -
    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      4E-1 - 4A-45 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 4A-19 и 4A-4 10 кОм или более
      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 4A-19 и 4A-4 Менее 1 Ом

    NG
    OK
  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A01FUK2E25
    Обозначения на рисунке
    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ распределения питания)


    1. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N92-1 (ACCD) - масса Питание выключено → питание включено (ACC) 1 В или менее → 8,5 В или более

    NG
    OK