СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

    5. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift P Signal Датчик положения P рычага переключения передач / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      • Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), запуск системы управления гибридной системой невозможен.
      Steering Unlock Switch Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего с привода блокировки рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): рулевое управление разблокировано

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление заблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено, при открывании и последующем закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда передатчик электронного ключа находится внутри автомобиля, и выключатель питания включен (ACC или IG), рулевое управление разблокируется.

      • Запуск системы управления гибридной системой невозможен, когда сигнал разблокировки рулевого управления находится в состоянии OFF (ВЫКЛ).
      Stop Light Switch1 Состояние педали тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата

      OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      • Если этот выключатель неисправен, систему управления гибридной системой можно запустить, нажав и удерживая выключатель питания в течение определенного времени.
      Start Switch1 Состояние выключателя питания 1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель питания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель питания не нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя питания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя питания.
      Start Switch2 Состояние выключателя питания 2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Выключатель питания нажат

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель питания не нажат

      • Дублирование выключателя питания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя питания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя питания 1 и 2.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя питания.
      Latch Circuit Состояние резервных цепей, связанных с цепью IG / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      • Отображается почти так же, как в случае реле IG1 и IG2.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      IG1 Relay Monitor(Outside) Состояние контроля напряжения обмотки реле IG1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG1.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      IG1 Relay Monitor(Inside) Включение реле IG1 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG1.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      IG2 Relay Monitor(Outside) Состояние контроля напряжения обмотки реле IG2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG2.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      IG2 Relay Monitor(Inside) Включение реле IG2 / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG2.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      Starter Request Signal Состояние сигнала запроса на запуск системы управления гибридной системой / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель питания удерживается нажатым

      OFF (ВЫКЛ): спустя примерно 1 с после отпускания выключателя питания

      • Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя питания очень мала. По этой причине выключатель питания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.
      ACC Relay Monitor Включение реле ACC / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Питание включено (ACC)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      		 Когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), отображается значение ON (ВКЛ).
      Ready Signal Сигнал готовности / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Система управления гибридной системой включена (READY)

      OFF (ВЫКЛ): Система управления гибридной системой выключена

      		 -
      Vehicle Speed Signal Автомобиль движется или неподвижен / Stop или Run

      Stop: Автомобиль остановлен

      Run: Автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 мили в час) или выше

      		 -
      Power Supply Condition Состояние источника питания / IG2 ON, ST ON, All OFF, IG1 ON или ACC ON

      All OFF: Выключатель питания в состоянии OFF (ВЫКЛ) (ACC и IG)

      ACC ON: Питание включено (ACC) (реле ACC включено)

      IG1 ON: Питание включено (IG) (реле IG1 включено)

      IG2 ON: Питание включено (IG) (реле IG2 включено)

      ST ON: Передача сигнала запроса запуска системы управления гибридной системой

      		 Поскольку реле IG1 и IG2 включаются приблизительно одновременно, сигнал IG1 ON может не отображаться (реле IG1 включается на очень короткое время).
      Powertrain Type Идентификация автомобиля / HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT или S&S-MMT HV-AT -
      IG1 Circuit Неисправность цепи обмотки реле IG1 / OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG1.

      • Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за неисправности реле IG1, отображается значение NG.
      IG2 Circuit Неисправность цепи обмотки реле IG2 / OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG2.

      • Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за неисправности реле IG2, отображается значение NG.
      Starter SW Sig Mismatch Несоответствие сигналов 1 и 2 выключателя питания / Yes или No

      Yes: Неисправность выключателя (расхождение сигналов 1 и 2 выключателя питания)

      No: Выключатель исправен

      		 Систему управления гибридной системой можно запустить, даже если выводится значение "Yes". Однако аварийное выключение системы управления гибридной системой во время движения путем нажатия и удержания нажатым выключателя питания, а также аварийный запуск системы управления гибридной системой путем нажатия и удержания нажатым выключателя питания, когда неисправны тормоза, выполнить при этом невозможно.
      Park Signal Mismatch Ненормальный сигнал положения P / Yes или No

      Yes: Несоответствие сигнала норме (сигналы, поступающие по шине передачи данных CAN и через прямое соединение, не соответствуют друг другу)

      No: Сигнал в норме

      		 Даже при отображении значения Yes сохраняется возможность выключить питание (режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) не фиксируется).
      Str Lock/Unlock Wait T-Out Неисправность блокировки или разблокировки рулевого управления / Yes или No

      Yes: неисправность блокировки или разблокировки (напр., заедание замка рулевой колонки и т.п.)

      No: блокировка и разблокировка производятся нормально

      		 Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за неисправности блокировки или разблокировки рулевого управления, отображается значение Yes.
      Key Certif Wait T-Out Ошибка проверки ключа / Yes или No

      Yes: Ошибка проверки (регистрируется при несоответствии идентификационного кода передатчика электронного ключа и идентификационного кода, сохраненного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      No: Проверка успешна

      		 Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за ошибки проверки ключа, отображается значение Yes.
      Number of Diagnosis Code Количество DTC / 0-255 - -
      A01FRDDE02

      Tech Tips

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном питании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (IG).

      *3: Нажмите педаль тормоза (выключатель стоп-сигналов включается).

      *4: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель питания и убедитесь, что система управления гибридной системой запускается.

      *5: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание выключается.

      *6: Отпустите педаль тормоза.

      *7: Откройте какую-либо дверь.

      Entry & Start
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Ignition Switch Состояние входа питания IG ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      		 При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).
      #Codes Количество DTC / 0-255 - -
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера двигателя, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Set или Unset

      Set (установлено): Система иммобилайзера двигателя включена (запуск системы управления гибридной системой запрещен) (выключатель питания выключен)

      Unset (не установлено): Система иммобилайзера двигателя выключена (запуск системы управления гибридной системой разрешен) (выключатель питания включен (ACC или IG))

      Когда выводится "Set", запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      Tech Tips


      • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

      • Состояние контрольной лампы безопасности связано с тем, включен ли иммобилайзер, и не связано с блокировкой/разблокировкой рулевого управления.
      Steering Lock Sleep Cond Доступность режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления) / Yes или No

      Yes: переход в режим ожидания возможен

      No: переход в режим ожидания невозможен

      		 -
      Steering Lock Start Cond Состояние сигнала вывода из режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления) / Yes или No

      Yes: сигнал вывода из режима ожидания передан

      No: сигнал вывода из режима ожидания не передан

      		 -
      Engine Start Condition Состояние сигнала разрешения запуска системы управления гибридной системой, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

      ОК: Запуск системы управления гибридной системой разрешен

      NG: Запуск системы управления гибридной системой запрещен

      • Когда выводится "Permitted" (разрешено), ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления), и запуск системы управления гибридной системой возможен.

      • Когда выводится "Prohibited" (запрещено), систему управления гибридной системой запустить невозможно.
      Sensor Value Записанные данные о неисправности датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG(Past)

      ОК: Записанные данные о неисправности датчика блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) отсутствуют.

      NG (Past): Существуют записанные данные о неисправности датчиков блокировки и разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (в нормальном режиме, ни один датчик не включен).

      		 Если отображается NG (Past), возможна неисправность датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) или самого узла.
      Power Supply Short Запись о сбое сигнала (короткое замыкание), передаваемого из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      		 Этот параметр отражает исторические данные о неисправности в цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе).
      Motor Driver Short Записанные данные о неисправности (коротком замыкании) в цепи электродвигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (сохраняется DTC B2781)./OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      		 Запись о неисправности в цепи электродвигателя блокировки рулевого управления в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе).
      Lock/Unlock Receive Запись о получении сигнала запроса разблокировки / Yes или No

      Yes: имеется запись о получении сигнала запроса разблокировки

      No: запись о получении сигнала запроса разблокировки отсутствует

      		 -
      Lock Bar Stuck Error Запись о невозможности правильной разблокировки рулевого колеса после работы блокировки рулевого управления в течение определенного времени / NG (PAST) или OK

      ОК: запись о заедании блокировки рулевого управления отсутствует

      NG (Past): имеется запись о заедании блокировки рулевого управления

      		 -
      Push Start Error Записанные данные о сбое запуска кнопкой вследствие нарушения работы ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG(Past)

      ОК: запись о сбое запуска кнопкой отсутствует

      NG (Past): имеется запись о сбое запуска кнопкой

      		 -
      Engine Start Request Состояние сигнала разрешения запуска системы управления гибридной системой, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

      OK: Сигнал получен

      NG: Сигнал не получен

      • Когда выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления), и запуск системы управления гибридной системой возможен.

      • Когда выводится "NG" (неисправность), систему управления гибридной системой запустить невозможно.
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

        Когда отображается NG:

      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Разблокировка рулевого управления невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      L Code Check Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

        Когда отображается NG:

      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Разблокировка рулевого управления невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      Unlock Request Receive Состояние приема сигала запроса разблокировки / OK или NG

      ОК: в течение 10 секунд после включения питания (IG или ACC) или запуска системы управления гибридной системой

      NG: питание включено (IG или ACC), или операция запуска системы управления гибридной системой не выполнялась

      • Запуск системы управления гибридной системой невозможен, когда не поступает сигнал разблокировки.

      • Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      Lock Request Receive

      Состояние приема сигала запроса блокировки / OK или NG

      Tech Tips


      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      ОК: Сигнал запроса блокировки принимается в течение 10 после открывания любой двери, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено.

      NG: За исключением указанного выше

      		 Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).
      S Code Check(Past) Запись о результате сверки между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      L Code Check(Past) История результатов проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления / OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      Steering Lock Состояние подтверждения блокировки ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) / Set или Unset

      Set (установлено): блокировка подтверждена

      Unset (не установлено): блокировка не подтверждена

      		 Если отображается Unset, рулевое колесо не заблокировано.
      Steering Unlock Состояние подтверждения разблокировки ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) / Set или Unset

      Set (установлено): разблокировка подтверждена

      Unset (не установлено): разблокировка не подтверждена

      		 Если отображается "Unset", рулевое колесо не заблокировано (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      A01FTAEE01

      Tech Tips

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном питании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (IG).

      *3: Нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание выключилось.

      *4: Откройте любую из дверей (рулевое управление заблокировано).

      Щиток приборов
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Vehicle Speed Meter Скорость автомобиля / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 255 км/час (158 миль в час) Значение практически совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра) -

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / (требуемая система) /Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

    Power Source Control
    Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
    P Supply for Steering Lock ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

    ON (ВКЛ) / OFF (ВЫКЛ)

    Tech Tips

    ON (ВКЛ): Питание подается.

    OFF (ВЫКЛ): Питание не подается.

    При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

    Питание включено (IG).
    Entry & Start
    Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
    Power/Engine SW Light Контрольная лампа выключателя питания OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

    При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

    Подсветка выключателя питания выключена (истекло 15 или более секунд с момента его выключения), и питание включено (ACC или IG) или система управления гибридной системой работает.