СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ

    A01FQJUE64

    1. Отсоедините разъемы A36, N91 и N92.

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр Data List
      A36-2 (IG2D) - масса Выход L - масса Сигнал IG2 20°C (68°F) 500 - 750 Ом IG2 Relay Monitor(Outside)
      N92-10 (STP) - масса Вход R - масса Сигнал выключателя стоп-сигналов Педаль тормоза отпущена → нажата 9 В или выше → 1 В или ниже Stop Light Switch1
      N91-1 (AM22) - масса Вход P - масса Источник питания Питание выключено 11 - 14 В -
      N92-7 (AM21) - масса Вход P - масса Источник питания Питание выключено 11 - 14 В -
      N92-12 (SLP) - масса Вход L - масса Сигнал положения блокировки рулевого управления Всегда 10 кОм или более Steering Unlock Switch
      N92-14 (P2) - масса Вход G - масса Сигнал положения P Всегда 40 кОм или более → 200 Ом или менее Shift P Signal
      N91-5 (E01) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      N92-5 (E02) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      N91-6 (E1) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      N92-4 (E12) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      N92-17 (SSW2) - масса Вход G - масса

      Сигнал контакта SSW2

      Tech Tips

      Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.

      		 Выключатель питания нажат → выключатель питания не нажат Менее 1 Ом → 10 кОм или выше Start Switch2
      N91-7 (SSW1) - масса Вход V - масса Сигнал контакта SSW1 Выключатель питания нажат → выключатель питания не нажат Менее 1 Ом → 10 кОм или выше Start Switch1
      N92-2 (IG1D) - масса Выход B - масса Сигнал IG1 20°C (68°F) 45,45 - 68,18 Ом IG1 Relay Monitor (Outside)
      N92-1 (ACCD) - масса Выход B - масса Сигнал ACC 20°C (68°F) 181,81 - 272,72 Ом ACC Relay Monitor
      N91-16 (SPDI) - N91-6 (E1) Вход SB - W-B Сигнал скорости автомобиля Всегда 30 кОм или более Vehicle Speed Signal

    3. Подсоедините разъемы A36, N91 и N92.

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр Data List
      A36-2 (IG2D) - N91-6 (E1) Выход L - W-B Сигнал IG2 Питание включено (ACC) → питание включено (IG) 1 В или ниже → 9 или выше IG2 Relay Monitor(Outside)
      N92-12 (SLP) - N91-6 (E1) Вход L - W-B Сигнал положения блокировки рулевого управления Рулевое управление заблокировано → рулевое управление разблокировано*1 11-14 В → 1,2 В или ниже Steering Unlock Switch
      N92-6 (SLR+) - N91-6 (E1) Выход G - W-B Управляющий сигнал включения электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)) Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен → электродвигатель блокировки рулевого управления работает → электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен*2 Формирование импульсов (см. сигнал 1) -
      N92-14 (P2) - N91-6 (E1) Входной сигнал G - W-B Сигнал положения P Рычаг переключения передач в положении P → не в положении P 9 В или выше → 2,7 В или ниже Shift P Signal
      N92-17 (SSW2) - N91-6 (E1) Входной сигнал G - W-B

      Сигнал контакта SSW2

      Tech Tips

      Дублирует SSW1. Действует так же, как SSW1.

      		 Выключатель питания не нажат → выключатель питания нажат 9 В или выше → 1 В или ниже Start Switch2
      N91-7 (SSW1) - N91-6 (E1) Вход V - W-B Сигнал контакта SSW1 Выключатель питания не нажат → выключатель питания нажат 9 В или выше → 1 В или ниже Start Switch1
      N92-1 (ACCD) - N91-6 (E1) Выход B - W-B Сигнал ACC Питание выключено → питание включено (ACC) 1 В или менее → 8,5 В или более ACC Relay Monitor
      N92-2 (IG1D) - N91-6 (E1) Выход B - W-B Сигнал IG1 Питание включено (ACC) → питание включено (IG) 1 В или ниже → 9 или выше IG1 Relay Monitor (Outside)
      N91-16 (SPDI) - N91-6 (E1) Вход SB - W-B Сигнал скорости автомобиля Автомобиль движется со скоростью примерно 5 км/час (3 миль в час)

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      		 Сигнал скорости автомобиля

      Tech Tips


      • *1: Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое колесо блокируется. Когда выключатель питания переводится в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), рулевое колесо разблокируется.

      • *2: При выполнении всех перечисленных ниже условий откройте любую дверь, чтобы привести в действие электродвигатель блокировки рулевого управления.


        • Рычаг переключения передач находится в положении P.

        • Питание выключено.

        • При нахождении передатчика электронного ключа в сборе в салоне автомобиля выключатель питания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (IG), а рулевое управление разблокируется.

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала ЭБУ.


      1. A01FR4NE01
        Обозначения на рисунке
        *a Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает
        *b Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 1

        Пункт Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N92-6 (SLR+) - N91-6 (E1)
        Настройки прибора 2 В/дел., 200 мс/ дел.
        Состояние автомобиля

        Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен →

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает →

        Электродвигатель блокировки рулевого управления остановлен*

        Tech Tips

        *: При выполнении всех перечисленных ниже условий откройте любую дверь, чтобы привести в действие электродвигатель блокировки рулевого управления.


        • Рычаг переключения передач находится в положении P.

        • При нахождении передатчика электронного ключа в сборе в салоне автомобиля выключатель питания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (IG), а рулевое управление разблокируется.

        • Питание выключено.

      2. A01FVDYE01

        Осциллограмма 2

        Параметр / Устройство Описание
        Контакты для подключения диагностического прибора N91-16 (SPDI) - N91-6 (E1)
        Настройки прибора 5 В/дел., 20 мс/ дел.
        Состояние автомобиля Питание включено (IG), автомобиль движется со скоростью около 5 км/час (3 мили в час)

        Tech Tips

        По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) (см. стр. Click here)

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА) (см. стр. Click here)