СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для моделей с функцией посадки) КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    A01FTANE28

    1. Отсоедините разъемы N94 и N95 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр Data List
      N94-1 (E) - масса - W-B - масса Масса Всегда Менее 1 Ом -
      N95-5 (+B) - N94-1 (E) Вход GR - W-B +B источника питания Всегда 11-14 В -
      N95-4 (CUTB) - N94-1 (E) Вход P - W-B Контакт D/C CUT* Всегда 11-14 В -

      • *: Во избежание разряда вспомогательной аккумуляторной батареи при транспортировке автомобиля на большие расстояния в цепи установлен плавкий предохранитель, отключающий ненужную электрическую нагрузку при транспортировке автомобиля. При удалении плавкого предохранителя цепь разрывается. При удалении плавкого предохранителя между вспомогательной аккумуляторной батареей и контактом CUTB и разрыве цепи ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) переходит в определенный режим управления (например, каждые 0,25 с прекращается передача радиосигнала, формирующего область обнаружения, с интервалом 250 мс).

      Если результат проверки не отвечает требованиям, возможно, поврежден жгут проводов или удален плавкий предохранитель.

    3. Подсоедините разъемы N94 и N95 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Вход/выход Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление Связанный параметр Data List
      N95-16 (IG) - N94-1 (E) Вход B - W-B Источник питания выключателя питания Питание выключено → включено (IG) Менее 1 В → 11-14 В Выключатель питания
      N94-5 (CLG1) - N94-1 (E) Выход

      P - W-B*4

      W - W-B*5

      Выход на антенну электронного ключа двери водителя

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса [вызова])

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1) Over Head + Driver Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы области обнаружения*2

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Driver Side (режим диагностики ключа)
      N94-4 (CG1B) - N94-1 (E) Выход R - W-B Выход на антенну электронного ключа со стороны водителя (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG1)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Driver Side (режим диагностики ключа)
      N94-13 (CLG2) - N94-1 (E) Выход

      W - W-B*4

      P - W-B*5

      Выход на антенну электронного ключа двери переднего пассажира

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса [вызова])

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1) Over Head + Passenger Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы области обнаружения*2

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Passenger Side (режим диагностики ключа)
      N94-12 (CG2B) - N94-1 (E) Выход R - W-B Выход на антенну электронного ключа со стороны переднего пассажира (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG2)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Passenger Side (режим диагностики ключа)
      N98-17 (CLG3) - N94-1 (E) Выход

      P - W-B*4

      W - W-B*5

      Выход на антенну электронного ключа задней двери

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса [вызова])

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1) Over Head + Rear Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы области обнаружения*2

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Rear Side (режим диагностики ключа)
      N98-18 (CG3B) - N94-1 (E) Выход R - W-B Выход на антенну электронного ключа со стороны задней двери (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG3)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Rear Side (режим диагностики ключа)
      N98-19 (CLG4) - N94-1 (E) Выход

      W - W-B*4

      P - W-B*5

      Выход на антенну электронного ключа задней двери

      (для формирования области обнаружения от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в дверную антенну электронного ключа передается сигнал запроса [вызова])

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен в область обнаружения*1

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 1) Over Head + Rear Side (режим диагностики ключа)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы области обнаружения*2

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Rear Side (режим диагностики ключа)
      N98-20 (CG4B) - N94-1 (E) Выход R - W-B Выход на антенну электронного ключа со стороны задней двери (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG4)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 2) Over Head + Rear Side (режим диагностики ключа)
      N94-11 (CLG5) - N94-1 (E) Выход GR - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Front Room (режим диагностики ключа)
      N94-10 (CG5B) - N94-1 (E) Выход B - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 1 (в переднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG5)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Front Room (режим диагностики ключа)
      N95-7 (TSW1) - N94-1 (E) Вход

      LG - W-B*4

      Y - W-B*5

      Вход сигнала датчика блокировки двери водителя

      (передает сигнал от выключателя блокировки в наружной ручке передней двери в сборе в ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе].) ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания] передает импульсный сигнал 12 В каждые 40 мс. с контакта TSW. При касании сенсорного выключателя блокировки цепь импульсов соединяется с массой.)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) D-Door Trigger Switch
      N95-8 (TSW2) - N94-1 (E) Вход

      Y - W-B*4

      LG - W-B*5

      Вход сигнала датчика блокировки двери переднего пассажира

      (передает сигнал от выключателя блокировки в наружной ручке передней двери в сборе в ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе].) ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания] передает импульсный сигнал 12 В каждые 40 мс. с контакта TSW. При касании сенсорного выключателя блокировки цепь импульсов соединяется с массой.)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) P-Door Trigger Switch
      N98-10 (TSW3) - N94-1 (E) Вход

      V - W-B*4

      G - W-B*5

      Вход сигнала датчика блокировки задней двери

      (передает сигнал от выключателя блокировки в наружной ручке задней двери в сборе в ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе].) ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания] передает импульсный сигнал 12 В каждые 40 мс. с контакта TSW. При касании сенсорного выключателя блокировки цепь импульсов соединяется с массой.)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки задней двери отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) Dr-Door Trigger Switch
      N98-11 (TSW4) - N94-1 (E) Вход

      G - W-B*4

      V - W-B*5

      Вход сигнала датчика блокировки задней двери

      (передает сигнал от выключателя блокировки в наружной ручке задней двери в сборе в ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе].) ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания] передает импульсный сигнал 12 В каждые 40 мс. с контакта TSW. При касании сенсорного выключателя блокировки цепь импульсов соединяется с массой.)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки задней двери отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) Pr-Door Trigger Switch
      N94-3 (SEN1) - N94-1 (E) Вход

      B - W-B*4

      Y - W-B*5

      Вход сигнала датчика разблокировки двери водителя

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику в ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе])

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) D-Door Touch Sensor
      N94-2 (SEN2) - N94-1 (E) Вход

      V - W-B*4

      B - W-B*5

      Вход сигнала датчика разблокировки двери переднего пассажира

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику в ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе])

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) P-Door Touch Sensor
      N98-12 (SEN3) - N94-1 (E) Вход

      L - W-B*4

      R - W-B*5

      Вход сигнала датчика разблокировки задней двери

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику в ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе])

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки задней двери отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) Dr-Door Touch Sensor
      N98-13 (SEN4) - N94-1 (E) Вход

      R - W-B*4

      L - W-B*5

      Вход сигнала датчика разблокировки задней двери

      (когда система находится в состоянии ожидания разблокировки, и прикосновение к датчику присутствует, дверная антенна электронного ключа передает входной сигнал прикосновения к датчику в ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе])

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки задней двери отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 6) Pr-Door Touch Sensor
      N98-22 (TSW5) - N94-1 (E) Вход SB - W-B Вход сигнала механизма открывания двери багажного отделения Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ) Формирование импульсов (см. сигнал 6) Tr/B-Door Unlock SW
      N98-14 (CLG6) - N94-1 (E) Выход Y - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Rear Room (режим диагностики ключа)
      N98-5 (CG6B) - N94-1 (E) Выход L - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 2 (в заднем полу) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG6)

      Выполните следующие действия:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 3) Over Head + Rear Room (режим диагностики ключа)
      N98-4 (CLG7) - N94-1 (E) Выход P - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (внутри багажного отделения)

      Выполните следующие действия:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 4) Over Head + Luggage (inside) (режим диагностики ключа)
      N98-3 (CG7B) - N94-1 (E) Выход W - W-B Выход на внутреннюю антенну электронного ключа № 3 (в багажном отделении) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG7)

      Выполните следующие действия:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 4) Over Head + Luggage (inside) (режим диагностики ключа)
      N94-15 (POS1) - N94-1 (E) Выход

      GR - W-B*4

      W - W-B*5

      		 Источник питания датчика разблокировки двери водителя (12 В (падает при включении питания (IG))) Питание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В -
      N94-16 (POS2) - N94-1 (E) Выход

      W - W-B*4

      GR - W-B*5

      		 Источник питания датчика разблокировки двери переднего пассажира (12 В (падает при включении питания (IG))) Питание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В -
      N98-23 (POS3) - N94-1 (E) Выход

      SB - W-B*4

      P - W-B*5

      		 Источник питания датчика разблокировки задней двери (12 В (падает при включении питания (IG))) Питание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В -
      N98-24 (POS4) - N94-1 (E) Выход

      P - W-B*4

      SB - W-B*5

      		 Источник питания датчика разблокировки задней двери (12 В (падает при включении питания (IG))) Питание выключено → включено (IG) 9 - 14 В → менее 2 В -
      N98-15 (RCO) - N94-1 (E) Выход

      G - W-B*4

      LG - W-B*5

      Выход на приемник системы управления замками дверей

      (источник питания приемника системы управления замками дверей. ЭБУ сертификации [ЭБУ электронного ключа зажигания] выдает 5 В, когда приемник начинает работать.)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*2, но находится в рабочей области дистанционного управления*3

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 7) -
      N98-6 (RDAM) - N94-1 (E) Вход R - W-B Приемник системы дистанционной блокировки дверей дверей проверяет данные, полученные от передатчика электронного ключа. Приемник системы дистанционной блокировки дверей передает данные в ЭБУ и периодически замыкает на массу сигнал 12 В от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Выполните следующие действия:


      1. Питание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*2, но находится в рабочей области дистанционного управления*3

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 8) -
      N98-7 (CSEL) - N94-1 (E) Выход P - W-B Цепь переключения канала передачи данных.

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Все двери закрыты

      		 Менее 1 В → 4,5 - 6 В → Менее 1 В Режим диагностики ключа
      N98-2 (CLG8) - N94-1 (E) Выход Y - W-B Выход на антенну электронного ключа (снаружи багажного отделения)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 5)

      Over Head + Luggage

      или

      Luggage + Luggage (режим диагностики ключа)
      N98-1 (CG8B) - N94-1 (E) Выход B - W-B Выход на антенну электронного ключа (снаружи багажного отделения) (контакт, расположенный на противоположной стороне элемента относительно контакта выхода CLG8)

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)

      		 Формирование импульсов (см. сигнал 5)

      Over Head + Luggage

      или

      Luggage + Luggage (режим диагностики ключа)

      • *1: Подробные сведения об областях внутри области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *3: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *4: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *5: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    5. A01FQY8E01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 1.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 1 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • N94-5 (CLG1) - N94-1 (E)

      • N94-13 (CLG2) - N94-1 (E)

      • N98-17 (CLG3) - N94-1 (E)

      • N98-19 (CLG4) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа в сборе внесен во внутреннюю область обнаружения*

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      • *: Подробные сведения об областях внутри области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

    6. A01FRJJE01

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 2.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 2 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • N94-5 (CLG1) - N94-1 (E)

      • N94-13 (CLG2) - N94-1 (E)

      • N98-17 (CLG3) - N94-1 (E)

      • N98-19 (CLG4) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Передатчик электронного ключа внесен в наружную область обнаружения*

      6. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

      • *: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      Осциллограмма 2 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • N94-4 (CG1B) - N94-1 (E)

      • N94-12 (CG2B) - N94-1 (E)

      • N98-18 (CG3B) - N94-1 (E)

      • N98-20 (CG4B) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      5. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки
    7. A01FUMRE01
      Обозначения на рисунке
      *a Дверь открыта
      *b Приблизительно через 30 секунд после закрывания двери

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 3.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 3 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • N94-11 (CLG5) - N94-1 (E)

      • N94-10 (CG5B) - N94-1 (E)

      • N98-14 (CLG6) - N94-1 (E)

      • N98-5 (CG6B) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. Дверь открыта

      4. Дверь закрыта

      5. В течение 30 с
    8. A01FQFQE01
      Обозначения на рисунке
      *a До касания датчика блокировки двери водителя
      *b После касания датчика блокировки двери водителя

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 4.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 4 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • N98-4 (CLG7) - N94-1 (E)

      • N98-3 (CG7B) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует
    9. A01FPY4E01
      Обозначения на рисунке
      *a Питание выключено, все двери закрыты, выключатель механизма открывания двери багажного отделения: OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 5.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 5 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора

      • N98-2 (CLG8) - N94-1 (E)

      • N98-1 (CG8B) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)
    10. A01FR4ME01
      Обозначения на рисунке
      *a В реальности производится выборка

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 6.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 6 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N95-7 (TSW1) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери водителя отсутствует → присутствует
      Осциллограмма 6 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N95-8 (TSW2) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует
      Осциллограмма 6 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N98-10 (TSW3) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Прикосновение к датчику блокировки левой задней двери отсутствует → присутствует
      Осциллограмма 6 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N98-11 (TSW4) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. все двери закрыты

      4. Отсутствует → произведено прикосновение к сенсорному датчику разблокировки правой задней двери
      Осциллограмма 6 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N94-3 (SEN1) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел, 500 мс/дел
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери водителя отсутствует → присутствует
      Осциллограмма 6 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N94-2 (SEN2) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки двери переднего пассажира отсутствует → присутствует
      Осциллограмма 6 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N98-12 (SEN3) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел, 500 мс/дел
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Отсутствует → произведено прикосновение к сенсорному датчику разблокировки левой задней двери
      Осциллограмма 6 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N98-13 (SEN4) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Все двери заблокированы

      4. Передатчик электронного ключа в сборе находится недостаточно близко к автомобилю

      5. Прикосновение к датчику разблокировки правой задней двери отсутствует → присутствует
      Осциллограмма 6 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N98-22 (TSW5) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В/дел, 500 мс/дел
      Условие Выключатель механизма открывания двери багажного отделения OFF (ВЫКЛ) → ON (ВКЛ)
    11. A01FQSNE01
      Обозначения на рисунке
      *a Перед нажатием переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
      *b После нажатия переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 7.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 7 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N98-15 (RCO) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 2 В / дел., 500 мс / дел.
      Условие

      Процедура:


      1. Питание выключено

      2. Передатчик электронного ключа в сборе вынесен за пределы автомобиля

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      • *1: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

    12. A01FTKKE01
      Обозначения на рисунке
      *a Перед нажатием переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа
      *b После нажатия переключателя блокировки или разблокировки передатчика электронного ключа

      С помощью осциллографа проверьте форму сигнала 8.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.

      Осциллограмма 8 (для справки)
      Пункт Описание
      Контакты для подключения диагностического прибора N98-6 (RDAM) - N94-1 (E)
      Настройки прибора 5 В/дел., 500 мс/дел.
      Состояние

      Выполните следующие действия:


      1. Питание выключено

      2. Все двери заблокированы

      3. Передатчик электронного ключа вынесен за пределы области обнаружения*1, но находится в рабочей области дистанционного управления*2

      4. Переключатель блокировки или разблокировки электронного ключа в сборе не нажат → нажат

      • *1: Подробные сведения об областях вне области обнаружения функции посадки см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

      • *2: Подробные сведения об областях внутри рабочей области дистанционного управления см. в разделе "Проверка работы" (стр. Click here).

  2. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК С ЛЕВОЙ СТОРОНЫ КОЖУХА И ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)

    A01FTAOE01
    Текст на рисунке
    *1 Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) - -

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с левого распределительного блока со стороны кожуха в сборе (см. стр. Click here).

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока с левой стороны кожуха.

    3. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      A-11 (GND1) - масса Нет - масса Масса Всегда Менее 1 Ом
      A-29 (ACC) - масса Нет - масса Источник питания ACC Питание включено (ACC) 11 - 14 В
      Питание выключено Менее 1 В
      A-30 (BECU) - масса Нет - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Всегда 11-14 В
      A-31 (ALTB) - масса Нет - масса Вспомогательная аккумуляторная батарея Всегда 11-14 В
      A-32 (IG) - масса Нет - масса Источник питания IG Питание включено (IG) 11 - 14 В
      Питание выключено Менее 1 В

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на левый распределительный блок со стороны кожуха в сборе (см. стр. Click here).

    5. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Контакты для подключения диагностического прибора Цвет проводки Описание контактов Условие Номинальное сопротивление
      5A-11 (ACT-) - масса LG - масса Выходной сигнал разблокировки для электродвигателя замка двери (двери со стороны переднего пассажира и правой задней двери) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11–14 В
      5A-13 (ACT+) - масса G - масса Выходной сигнал блокировки для электродвигателя замка двери (двери со стороны переднего пассажира и правой задней двери) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11–14 В
      5A-33 (FRCY) - масса R - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой передней двери Правая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая передняя дверь закрыта Формирование импульсов
      5C-8 (ACT+) - масса G - масса Выходной сигнал блокировки привода электродвигателя замка двери (левой задней) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11–14 В
      5C-9 (ACT+) - масса G - масса Выходной сигнал блокировки для электродвигателя замка двери (со стороны водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11–14 В

      5C-10 (ACTD) - масса*1

      5A-1 (ACTD) - масса*2

      		 L - масса Выходной сигнал блокировки привода электродвигателя замка двери (со стороны водителя) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении блокировки 11–14 В
      5C-12 (ACT-) - масса LG - масса Выходной сигнал разблокировки привода электродвигателя замка двери (левой задней) Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в выключенном положении Менее 1 В
      Главный переключатель сети мультиплексной связи (выключатель системы блокировки дверей), переключатель электрического стеклоподъемника (выключатель системы блокировки дверей) или цилиндр замка двери водителя в положении разблокировки 11–14 В
      5C-30 (LSWL) - масса

      B - масса*1

      GR - масса*2

      		 Входной сигнал датчика разблокировки левой задней двери Левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Питание выключено, все двери закрыты, и левая задняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      5C-44 (FLCY) - масса R - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой передней двери Левая передняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая передняя дверь закрыта Формирование импульсов
      5D-27 (BZR) - масса G - масса Выходной сигнал зуммера системы дистанционного управления замками дверей Питание выключено, все двери закрыты, кнопка электронного ключа не нажата → нажата Менее 1 В → формирование импульсов
      N11-3 (LCTY) - масса G - масса Входной сигнал выключателя освещения проема левой задней двери Левая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Левая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      N12-6 (RCTY) - масса G - масса Входной сигнал выключателя освещения проема правой задней двери Правая задняя дверь открыта Менее 1 В
      Правая задняя дверь закрыта Формирование импульсов
      N12-7 (LSFL) - масса SB – масса Входной сигнал датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Питание выключено, все двери закрыты, и левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      N12-18 (LSFR) - масса SB – масса Входной сигнал датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Питание выключено, все двери закрыты, и правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      N13-2 (LSWR) - масса

      B - масса*1

      P - масса*2

      		 Входной сигнал датчика разблокировки правой задней двери Правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Питание выключено, все двери закрыты, и правая задняя дверь заблокирована 11–14 В

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением