СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ Функции БЛОКИРОВКИ/РАЗБЛОКИРОВКИ всех дверей не работают посредством выключателя системы блокировки дверей или цилиндра замка двери

ОПИСАНИЕ

Главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) получает управляющие сигналы от главного переключателя сети мультиплексной связи (выключателя блокировки дверей) и сигналы цилиндра замка двери водителя от замка левой*1 или правой*2 передней двери.


Затем главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) приводит в действие электродвигатели дверных замков всех дверей в соответствии с данными сигналами.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FTV0E02

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • При использовании GTS для диагностики с выключенным питанием:

    Подключите GTS к DLC3 и с 1,5-секундным интервалом включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем.

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • В случае замены главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи) обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

Tech Tips

Поскольку система управления замками дверей использует мультиплексные системы передачи LIN и CAN, прежде всего убедитесь в отсутствии неисправностей в системе передачи данных, проверив работу функций шин LIN и CAN в соответствии с указаниями из раздела "Процедура поиска неисправностей". Затем выполните следующую последовательность проверки.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАМКА ДВЕРИ


    1. Проверьте работу дверного замка (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      Ни одну дверь невозможно заблокировать с помощью главного переключателя сети мультиплексной связи (выключателя блокировки дверей) А
      Ни одна дверь не блокируется с помощью цилиндра замка двери B

    B

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫВАНИЯ / ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ, СВЯЗАННЫЙ С КЛЮЧОМ) Click here

    А

  2. ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ В СБОРЕ


    1. Временно замените главный переключатель сети мультиплексной связи в сборе новым или заведомо исправным (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЗАМКАМИ ДВЕРЕЙ


    1. Убедитесь, что все двери блокируются и разблокируются с помощью главного переключателя сети мультиплексной связи (выключателя системы блокировки дверей) (см. стр. Click here).

      OK
      Все двери могут быть заблокированы и разблокированы с помощью главного переключателя сети мультиплексной связи (выключателя блокировки дверей).

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Click here

    OK

    КОНЕЦ (ГЛАВНЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ НЕИСПРАВЕН)

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ОТКРЫВАНИЯ / ЗАКРЫВАНИЯ ДВЕРИ, СВЯЗАННЫЙ С КЛЮЧОМ)


    1. В режиме Data List проверьте работоспособность выключателей, связанных с дверным ключом (см. стр. Click here).

      Передняя левая дверь (для моделей с левосторонним рулевым управлением)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Door Key SW-Lock Сигнал блокировки от переключателя блокировки/разблокировки двери водителя, связанного с ключом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки

      OFF (ВЫКЛ): Цилиндр замка двери водителя не повернут в положение блокировки

      		 -
      D Door Key SW-UL Сигнал разблокировки от переключателя блокировки/разблокировки двери водителя, связанного с ключом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки

      OFF (ВЫКЛ): Цилиндр замка двери водителя не повернут в положение разблокировки

      		 -
      Передняя правая дверь (для моделей с правосторонним рулевым управлением)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Door Key SW-Lock Сигнал блокировки от переключателя блокировки/разблокировки двери водителя, связанного с ключом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки

      OFF (ВЫКЛ): Цилиндр замка двери водителя не повернут в положение блокировки

      		 -
      D Door Key SW-UL Сигнал разблокировки от переключателя блокировки/разблокировки двери водителя, связанного с ключом / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки

      OFF (ВЫКЛ): Цилиндр замка двери водителя не повернут в положение разблокировки

      		 -
      OK
      GTS указывает состояние включения или выключения в соответствии с положениями цилиндра замка, показанными в таблице.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (со стороны водителя) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (со стороны водителя)


    1. Снимите замок передней двери в сборе (со стороны водителя) (см. стр. Click here).

    2. Проверьте замок передней двери в сборе (со стороны водителя) (см. стр. Click here).


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (со стороны водителя) Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЗАМОК ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ - ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ)


    • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

    • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


    1. Отсоедините разъем Q22*1 или Q7*2 замка передней двери (со стороны водителя).

    2. Отсоедините разъем Q18*1 или Q3*2 ЭБУ передней двери сети мультиплексной связи (со стороны водителя).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      Q22-9 (L) - Q18-16 (KL) Всегда Менее 1 Ом
      Q22-10 (UL) - Q18-24 (KUL) Всегда Менее 1 Ом
      Q22-7 (E) - Q18-22 (LSWE) Всегда Менее 1 Ом
      Q22-9 (L) или Q18-16 (KL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Q22-10 (UL) или Q18-24 (KUL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Q22-7 (E) или Q18-22 (LSWE) - масса Всегда 10 кОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      Q7-6 (L) - Q3-16 (KL) Всегда Менее 1 Ом
      Q7-5 (UL) - Q3-24 (KUL) Всегда Менее 1 Ом
      Q7-8 (E) - Q3-22 (LSWE) Всегда Менее 1 Ом
      Q7-6 (L) или Q3-16 (KL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Q7-5 (UL) или Q3-24 (KUL) - масса Всегда 10 кОм или более
      Q7-8 (E) или Q3-22 (LSWE) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. A01FU4IE03
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ левой передней двери сети мультиплексной связи)

      Отсоедините разъем ЭБУ передней двери сети мультиплексной связи (со стороны водителя).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      Q19-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      Q4-1 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      Q19-4 (CPUB) - масса Всегда 11-14 В
      Q19-5 (BDR) - масса Всегда 11-14 В
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Условия Номинальное сопротивление
      Q4-4 (CPUB) - масса Всегда 11-14 В
      Q4-5 (BDR) - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ (со стороны водителя) Click here