СИСТЕМА БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST


  1. СЧИТАЙТЕ ДАННЫЕ В РЕЖИМЕ DATA LIST

    Tech Tips

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.


    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

    6. Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.

    7. С помощью GTS проверьте параметры Data List, чтобы выявить причину неисправности.

      Note


      • ЭБУ блокировки рулевого управления обменивается данными с GTS через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который использует шину CAN. В случае неисправности системы передачи CAN или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) параметры Data List могут иметь неправильные значения.

      • При использовании GTS для диагностики с выключенным питанием:

        Подключите GTS к DLC3 и с 1,5-секундным интервалом включайте и выключайте освещение дверного проема до тех пор, пока не установится связь между GTS и автомобилем.

      Power Source Control
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Shift P Signal Сигнал положения (P) рычага переключения передач / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      • Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), запуск системы управления гибридной системой невозможен.
      Steering Unlock Switch Состояние сигнала датчика разблокировки рулевого управления, поступающего с привода блокировки рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Рулевое управление разблокировано (питание включено (ACC))

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление заблокировано (питание выключено, дверь открыта)

      Данный параметр можно использовать для определения причины неисправностей, когда не работает блокировка или разблокировка рулевого управления.

      Tech Tips


      • Рулевое управление считается заблокированным, когда датчик блокировки включен, а датчик разблокировки выключен.

      • Рулевое управление считается разблокированным, когда датчик блокировки выключен, а датчик разблокировки включен.
      Str Lock/Unlock Wait T-Out Неисправность блокировки или разблокировки рулевого управления / Yes или No

      Yes: истечение времени ожидания блокировки/разблокировки рулевого управления (заклинивание запорного штифта и т.д.)

      No: блокировка/разблокировка рулевого управления осуществляется нормально в пределах заданного времени

      		 Когда этот параметр принимает значение "Yes", запуск системы управления гибридной системой невозможен.
      Entry & Start (посадка и запуск)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Ignition Switch Состояние входа питания IG ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      		 Данный параметр имеет значение "OFF" (ВЫКЛ), когда питание включено (ACC).
      #Codes Количество DTC / 0-255 Отображается число зарегистрированных кодов DTC -
      Immobiliser Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Set или Unset

      Set (установлено): Иммобилайзер двигателя включен (питание выключено)

      Unset (не установлено): Иммобилайзер двигателя выключен (питание включено (ACC или IG))

      • Когда иммобилайзер не удается выключить, этот параметр можно использовать для определения, является ли одной из причин неисправности ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      • Когда для этого параметра выводится значение "Set", запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      Tech Tips


      • Состояние иммобилайзера (включен или выключен) можно определить с помощью ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе). Если для этого параметра выводится "Set", обмен данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и ЭБУ блокировки рулевого управления можно считать нормальным.

      • Работа контрольной лампы безопасности связана только с состоянием иммобилайзера (включен или выключен) и не связана с работой блокировки рулевого управления (заблокировано или разблокировано). Когда иммобилайзер включен, контрольная лампа безопасности мигает.
      Steering Lock Sleep Cond Режим ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления / Yes или No - -
      Steering Lock Start Cond Состояние передачи сигнала вывода ЭБУ блокировки рулевого управления из режима ожидания / Yes или No

      Yes: Сигнал вывода из режима ожидания передан

      No: Сигнал вывода из режима ожидания не передан

      		 -
      Engine Start Condition Состояние сигнала разрешения запуска системы управления гибридной системой, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

      ОК: работа системы управления гибридной системой разрешается

      NG: работа системы управления гибридной системой запрещается

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления и разрешил впрыск топлива и сгорание в системе управления гибридной системой.

      • Когда для этого параметра выводится значение "NG", запуск системы управления гибридной системой невозможен.
      Sensor Value Записанные данные о неисправности датчика положения в приводе блокировки рулевого управления в сборе / OK или NG(Past)

      ОК: Запись о неисправности датчика блокировки/разблокировки в приводе блокировки рулевого управления отсутствует

      NG (Past): Запись об одновременном включении датчика блокировки/разблокировки в приводе блокировки рулевого управления существует

      		 Когда для этого параметра выводится "NG", датчик внутри привода блокировки рулевого управления может быть неисправен, либо может присутствовать механическая неисправность.
      Power Supply Short Запись о несоответствии норме сигнала, поступившего в электродвигатель блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления) из ЭБУ распределения питания (короткое замыкание) / OK или NG(Past)

      ОК: Запись о неисправности (коротком замыкании) отсутствует

      NG (Past): запись о неисправности (коротком замыкании) существует

      		 Этот параметр регистрирует неисправности в цепи между ЭБУ распределения питания и электродвигателем блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления).
      Motor Driver Short Запись о неисправности цепи включения электродвигателя в приводе блокировки рулевого управления (короткое замыкание) (зарегистрирован код DTC B2781) / OK или NG (Past)

      ОК: Запись о неисправности (коротком замыкании) отсутствует

      NG (Past): запись о неисправности (коротком замыкании) существует

      		 Этот параметр регистрирует неисправности в цепи включения электродвигателя внутри привода блокировки рулевого управления (короткое замыкание).
      Lock/Unlock Receive Состояние получения сигнала запроса блокировки или разблокировки рулевого управления от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) / Yes или No

      Yes: Запись о получении сигнал запроса блокировки или разблокировки существует

      No: Запись о получении сигнал запроса блокировки или разблокировки отсутствует

      		 -
      Lock Bar Stuck Error Запись о неправильной разблокировке запорного штифта после получения команды на разблокировку в течение определенного времени / OK или NG (Past)

      ОК: Запись о заклинивании запорного штифта отсутствует

      NG (Past): Запись о заклинивании запорного штифта существует

      		 -
      Push Start Error Запись о неправильной работе функции запуска с помощью нажимного переключателя вследствие неисправности привода / OK или NG (Past)

      ОК: Запись о неправильной работе функции запуска с помощью нажимного переключателя отсутствует

      NG (Past): Запись о неправильной работе функции запуска с помощью нажимного переключателя существует

      		 -
      Engine Start Request Состояние получения сигнала разрешения запуска системы управления гибридной системой, определяемое приводом блокировки рулевого управления и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) / OK или NG

      ОК: Сигнал принимается

      NG: Сигнал не принимается

      • Когда для этого параметра выводится "OK", ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления и разрешил впрыск топлива и сгорание в системе управления гибридной системой.

      • Когда для этого параметра выводится значение "NG", запуск системы управления гибридной системой невозможен.
      S Code Check Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

        При наличии неисправности:

      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Разблокировка рулевого управления невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      L Code Check Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) / OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

        При наличии неисправности:

      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Разблокировка рулевого управления невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).
      Unlock Request Receive

      Состояние приема команды разблокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который затем передает ее в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / NG или OK

      Tech Tips


      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      ОК: в течение 10 с после включения зажигания (IG или ACC) или запуска системы управления гибридной системой

      NG: За исключением указанного выше

      • Если сигнал разблокировки не был получен, запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      • Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий разблокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может быть неисправен.
      Lock Request Receive

      Состояние приема команды блокировки рулевого управления в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который затем передает ее в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) / OK или NG

      Tech Tips


      • Состояние приема сохраняется в течение 10 с.

      • Через 10 с или более после приема сигнала значение параметра изменяется на "NG".

      ОК: в течение 10 секунд после открывания любой двери с выключенным питанием и рычагом переключения передач в положении P

      NG: За исключением указанного выше

      		 Если этот параметр не меняет значение на "OK" даже при выполнении условий блокировки рулевого управления, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) может быть неисправен.
      S Code Check(Past) История результатов сверки между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) (предыдущий) / OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      L Code Check(Past) Результат сверки между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и приводом блокировки рулевого управления (предыдущий) / OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      		 -
      Steering Lock Состояние блокировки рулевого управления, определенное блоком ЭБУ блокировки рулевого управления / Set или Unset

      Set (установлено): Рулевое управление блокировано

      Unset (не установлено): рулевое управление разблокировано

      		 Если для этого параметра выводится "Unset", рулевое управление не блокируется.
      Steering Unlock Состояние разблокировки рулевого управления, определенное блоком ЭБУ блокировки рулевого управления / Set или Unset

      Set (установлено): рулевое управление разблокировано

      Unset (не установлено): Рулевое управление блокировано

      		 Когда для этого параметра выводится "Unset", рулевое управление не разблокируется (запуск системы управления гибридной системой невозможен).

      Tech Tips

      Условия выполнения операции разблокировки рулевого управления:

      Когда выполняется следующее условие, производится операция разблокировки:

      Выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).


      • Рулевое управление разблокируется, когда выключатель питания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (ACC или IG), и выполнена проверка ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      При выполнении любого из следующих условий производится проверка ключа.


      • Педаль тормоза нажимается с тем, чтобы можно было запустить систему управления гибридной системой.

      • После открывания и закрывания двери прошло 30 с.

      • Нажимается выключатель питания.

      Проверка ключа заключается в сравнении кода, полученного от ключа, и кода, сохраненного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), с целью подтверждения их соответствия.

      Проверка ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) заключается в проверке кодов S и L, когда запускается двигатель, или нажимается выключатель питания. Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) использует код S для проверки авторизации ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания). ЭБУ блокировки рулевого управления использует код L для проверки авторизации блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      Условия выполнения операции блокировки рулевого управления:

      Когда выполняются следующие условия, и проверен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), производится операция блокировки.


      • Питание выключено.

      • Рычаг переключения передач находится в положении P.

      • Откройте или закройте дверь, либо выполните операцию блокировки двери (блокировки двери посредством системы посадки, дистанционной блокировки двери или блокировки с помощью ключа).

      Tech Tips

      В следующем примере показано изменение параметров Data List, когда рычаг переключения передач установлен в положение P, педаль тормоза не нажата, автомобиль исправен, и изменяется режим источника питания.

      A01FPXNE05

      Tech Tips

      Сядьте в автомобиль, имея при себе ключ. Когда питание выключено, рычаг переключения передач находится в положении P, и все двери закрыты, выполните следующие операции и проверьте режим источника питания.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и проверьте, что режим источника питания изменился на (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и проверьте, что режим источника питания изменился на (IG).

      *3: Нажмите на выключатель питания и убедитесь, что источник питания перешел в режим OFF (ВЫКЛ).

      *4: Отпустите педаль тормоза, откройте дверь водителя и проверьте, что рулевое управление блокируется.

      Main Body (Кузов)
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      FR Door Courtesy SW Выключатель освещения проема правой передней двери / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Правая передняя дверь закрыта

      ON (ВКЛ): Правая передняя дверь открыта

      		 Если значение этого параметра не изменяется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, выключатель освещения проема двери или связанная деталь неисправны.
      FL Door Courtesy SW Выключатель освещения проема левой передней двери / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Левая передняя дверь закрыта

      ON (ВКЛ): Левая передняя дверь открыта

      		 Если значение этого параметра не изменяется в соответствии с фактическим состоянием двери водителя, выключатель освещения проема двери или связанная деталь неисправны.

  2. ACTIVE TEST

    Tech Tips

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / (требуемая система) /Active Test.

    5. В соответствии с указаниями на дисплее GTS выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST.

    Power Source Control
    Информация на дисплее прибора Испытываемое устройство Диапазон регулирования Замечание по диагностике
    P Supply for Steering Lock ЭБУ распределения питания

    OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

    Tech Tips

    OFF (ВЫКЛ): Питание не подается.

    ON (ВКЛ): Питание подается.

    При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

    Выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG).