СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С ПЕРЕМЕННЫМ ПЕРЕДАТОЧНЫМ ЧИСЛОМ, Diagnostic DTC:C15A5/65

Код DTC Наименование DTC
C15A5/65 Цепь механизма блокировки

ОПИСАНИЕ

Когда ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) обнаруживает неисправность в механизме блокировки, он включает главную контрольную лампу аварийного состояния, сохраняет DTC C15A5/65 и прекращает работу VGRS.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C15A5/65

В течение примерно 0,025 с или дольше выполняются оба условия:


  • Выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG).

  • Обнаруживается короткое замыкание в цепи электродвигателя или внутренняя неисправность ЭБУ.


  • Привод рулевого управления в сборе

  • ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления)

  • Жгут или разъем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. код DTC C15A3/63 (см. стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления) или привода рулевого управления в сборе после замены устройств выполните инициализацию и калибровку нейтрального углового положения привода (см. стр. Click here).

  • Поскольку DTC C1B09/19 сохраняется в ЭБУ DRS (ЭБУ заднего рулевого управления), после ремонта системы VGRS удалите коды DTC системы динамического заднего рулевого управления.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ LV, LG)


    1. A01FSJIE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ VGRS [ЭБУ переднего рулевого управления])

      Включите питание (IG).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Не отсоединяя разъема от ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления), измерьте напряжение с задней стороны разъема.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N103-2 (LV) - масса Питание включено (IG) 11-14 В
      N103-6 (LG) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

    NG
    OK
  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (НАПРЯЖЕНИЕ СОЛЕНОИДА БЛОКИРОВКИ)


    1. Выключите питание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите питание (READY).

    4. Включите устройство GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Chassis / VGRS / Data List.

      VGRS
      Информация на дисплее прибора Измеряемая величина / диапазон измерения Нормальное состояние Замечание по диагностике
      Lock Solenoid Voltage

      Напряжение соленоида блокировки /

      Мин.: 0,00 В

      Макс.: 255,99 В

      0–14 В -
      OK
      0-14 В (выключатель питания в состоянии ON (ВКЛ) [READY])

    NG
    OK
  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ


    1. Выключите питание.

    2. A01FSPZE03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ VGRS [ЭБУ переднего рулевого управления])

      Отсоедините разъем ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Tech Tips

      Измерьте сопротивление привода рулевого управления в сборе на разъеме ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N103-2 (LV) - N103-6 (LG) Всегда 10 - 30 Ом
      N103-2 (LV) - масса Всегда 100 кОм или более
      N103-6 (LG) - масса Всегда 100 кОм или более

    NG
    OK
  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ПЕРЕДНЕГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ПРИВОД РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)


    1. Выключите питание.

    2. Отсоедините разъем N103 ЭБУ VGRS (ЭБУ переднего рулевого управления).

    3. Отсоедините разъем N38 привода рулевого управления в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N103-2 (LV) - N38-7 (LV+) Всегда Менее 1 Ом
      N103-6 (LG) - N38-16 (LG+) Всегда Менее 1 Ом
      N103-2 (LV) - масса Всегда 100 кОм или более
      N103-6 (LG) - масса Всегда 100 кОм или более

    NG
    OK