ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ
Note
Очень сложно точно отобразить заданные значения (оценочные значения), поскольку данные фиксированного набора параметров существенно изменяются в зависимости от условий проведения измерений, окружающих условий и состояния автомобиля. По этой причине диагностика может быть затруднена, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.
Включите питание (IG) и установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS.
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG) и проверьте данные фиксированного набора параметров, следуя подсказкам на экране GTS.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Meter Vehicle Velocity | Измеренная скорость автомобиля / Мин.: 0,0 км/час (0,0 миль в час) Макс.: 300,0 км/час (186,4 миль в час) |
0 км/час (0 миль в час) | Автомобиль остановлен. |
| Нет существенных колебаний | Автомобиль движется с постоянной скоростью. | ||
| Motor Actual Current | Величина тока электродвигателя / Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Command Value Current | Величина заданного тока электродвигателя / Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Steering Angle Velocity | Угловая скорость рулевого колеса / Мин.: -32768 град./с Макс.: 32767 град./с |
Значение изменяется пропорционально скорости поворота | Рулевое колесо поворачивается. |
| Thermistor Temperature | Температура основания ЭБУ / Мин.: -50,0°C (-58,0°F) Макс.: 150,0°C (302,0°F) |
- | - |
| IG Power Supply | Напряжение питания ЭБУ / Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В |
11 - 14 В | Выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG). |
| Torque Sensor 1 Output | Угол поворота датчика крутящего момента 1 / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
Значение изменяется от 0 до 360° при каждом повороте рулевого колеса на 45° | Рулевое колесо поворачивается. |
| Torque Sensor 2 Output | Угол поворота датчика крутящего момента 2 / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
Значение изменяется от 0 до 360° при каждом повороте рулевого колеса на 45° | Рулевое колесо поворачивается. |
| TRQ1 Zero Point Value | Нейтральное положение датчика крутящего момента 1 / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Рулевое колесо не поворачивается (нагрузка отсутствует). |
| TRQ2 Zero Point Value | Нейтральное положение датчика крутящего момента 2 / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Рулевое колесо не поворачивается (нагрузка отсутствует). |
| Steering Wheel Torque | Крутящий момент рулевого управления / Мин.: -327,68 Н*м Макс.: 7,00 Н*м |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Рулевое колесо поворачивается. |
| Motor Rotation Angle | Угол поворота электродвигателя / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
Значение изменяется в диапазоне 0-360°. | Рулевое колесо поворачивается. |
| Command Val Current 2 | Величина заданного тока электродвигателя 2 / Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
- | - |
| Motor Voltage | Напряжение питания электродвигателя / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Примерно 46 В | Рулевое управление с усилителем не работает. |
| Примерно от 25 до 50 В | Рулевое управление с усилителем работает. | ||
| Motor Terminal Volt(U) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
0 - 50 В | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Motor Terminal Volt(V) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
0 - 50 В | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Motor Terminal Volt(W) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
0 - 50 В | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Battery Voltage | Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи / Мин.: 0,0 В Макс.: 25,5 В |
11–14 В | Выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG). |
| DC-DC Warning Signal | Сигнал аварийного состояния преобразователя усилителя рулевого управления / OK, NG(1) или NG(2) |
OK | |
| PS Assist Signal | Состояние сигнала дополнительного усилия рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) |
- | - |
| Ready Status | Состояние готовности / OFF (ВЫКЛ) или Ready |
Ready: Режим готовности (READY) OFF (ВЫКЛ): Не READY ON (ВКЛ) |
|
| Motor Actual Current 2 | Величина тока электродвигателя 2 / Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Torque Sensor 1 Avg(SIN) | Среднее показание датчика крутящего момента 1 (фаза SIN) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Torque Sensor 1 Avg(COS) | Среднее показание датчика крутящего момента 1 (фаза COS) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Torque Sensor 2 Avg(SIN) | Среднее показание датчика крутящего момента 2 (фаза SIN) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Torque Sensor 2 Avg(COS) | Среднее показание датчика крутящего момента 2 (фаза COS) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Rotation Angle Sens Avg(SIN) | Среднее показание датчика угла поворота (фаза SIN) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Rotation Angle Sens Avg(COS) | Среднее показание датчика угла поворота (фаза COS) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Steering Angle | Угол поворота рулевого колеса / Мин.: -3072,0 град. Макс.: 3070,5 град. |
- | - |