СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с 2AR-FSE), Diagnostic DTC:C1511/11, C1512/11, C1513/11

Код DTC Наименование DTC
C1511/11 Неисправность датчика крутящего момента 1
C1512/11 Неисправность датчика крутящего момента 2
C1513/11 Чрезмерное отклонение показаний датчика крутящего момента

ОПИСАНИЕ

Датчик крутящего момента преобразует крутящий момент, действующий на рулевое колесо, в электрический сигнал и передает его в ЭБУ рулевого управления с усилителем. Исходя из этого сигнала ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе определяет усилие на рулевом колесе.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1511/11 Отсутствие или ошибка передачи сигнала датчика крутящего момента 1.

  • Жгут или разъем

  • Датчик крутящего момента (встроенный в тягу рулевого управления с усилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1512/11 Отсутствие или ошибка передачи сигнала датчика крутящего момента 2.

  • Жгут или разъем

  • Датчик крутящего момента (встроенный в тягу рулевого управления с усилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем
C1513/11 Недопустимо чрезмерный крутящий момент

  • Жгут или разъем

  • Датчик крутящего момента (встроенный в тягу рулевого управления с усилителем в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FRTEE04

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе новым ЭБУ выполните запись программы работы, удалите значение параметра калибровки датчика угла поворота электродвигателя, инициализируйте параметр датчика угла поворота электродвигателя и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

  • В случае замены тяги рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота электродвигателя, инициализируйте параметр датчика угла поворота электродвигателя и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ РАЗЪЕМЫ


    1. Проверьте подключение разъемов ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе и тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

    2. Осмотрите контакты разъемов ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе и тяги рулевого управления с усилителем в сборе.

      Результат

      Результат

      Следующий шаг
      Нормальное положение А
      Разъемы не подсоединены должным образом B
      Контакты разъема ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе неисправны C
      Ненормальное состояние контактов разъема тяги рулевого управления с усилителем в сборе D

    B

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    D

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ – ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА)


    1. Отсоедините разъем C7 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    2. Отсоедините разъем C3 датчика крутящего момента.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C3-7 (TQG2) - C7-13 (TQG2) Всегда Менее 1 Ом
      C3-2 (INSN) - C7-9 (INSN) Всегда Менее 1 Ом
      C3-5 (OUCS) - C7-12 (OUCS) Всегда Менее 1 Ом
      C3-6 (OUSN) - C7-11 (OUSN) Всегда Менее 1 Ом
      C3-1 (INCS) - C7-10 (INCS) Всегда Менее 1 Ом
      C3-8 (TQG1) - C7-6 (TQG1) Всегда Менее 1 Ом
      C3-4 (TRQV) - C7-4 (TRQV) Всегда Менее 1 Ом
      C3-7 (TQG2) или C7-13 (TQG2) - масса Всегда 10 кОм или более
      C3-2 (INSN) или C7-9 (INSN) - масса Всегда 10 кОм или более
      C3-5 (OUCS) или C7-12 (OUCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      C3-6 (OUSN) или C7-11 (OUSN) - масса Всегда 10 кОм или более
      C3-1 (INCS) или C7-10 (INCS) - масса Всегда 10 кОм или более
      C3-8 (TQG1) или C7-6 (TQG1) - масса Всегда 10 кОм или более
      C3-4 (TRQV) или C7-4 (TRQV) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ (ДАТЧИК КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА)


    1. Отсоедините разъем C3 датчика крутящего момента.

    2. A01FR5OE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (датчик крутящего момента)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 (INCS) - 7 (TQG2) Всегда 90–170 Ом
      2 (INSN) - 7 (TQG2) Всегда 300–430 Ом
      4 (TRQV) - 8 (TQG1) Всегда 4–14 Ом
      5 (OUCS) - 7 (TQG2) Всегда 90–170 Ом
      6 (OUSN) - 7 (TQG2) Всегда 300–430 Ом

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. Замените ЭБУ рулевого управления с усилителем (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  5. ПРОИЗВЕДИТЕ ЗАПИСЬ ПРОГРАММЫ РАБОТЫ, ИНИЦИАЛИЗИРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ И ВЫПОЛНИТЕ КАЛИБРОВКУ "НУЛЯ" ДАТЧИКА КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА


    1. Произведите запись программы работы, удалите значение параметра калибровки датчика угла поворота электродвигателя, инициализируйте параметр датчика угла поворота электродвигателя и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    2. Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      DTC C1511/11, C1512/11 или C1513/11 не выводится А
      Выводится код DTC C1511/11, C1512/11 или C1513/11 B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ТЯГУ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    А

    КОНЕЦ