DATA LIST
Tech Tips
В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.
Note
Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.
Выключите питание.
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Chassis / EMPS / Data List.
Снимите показания параметров в режиме Data List, отображаемые на дисплее GTS.
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Meter Vehicle Velocity | Измеренная скорость автомобиля / Мин.: 0,0 км/час (0,0 миль в час) Макс.: 300,0 км/час (186,4 миль в час) |
0 км/час (0 миль в час) | Автомобиль остановлен. |
| Нет существенных колебаний | Автомобиль движется с постоянной скоростью. | ||
| Motor Actual Current | Величина тока электродвигателя / Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Command Value Current | Величина заданного тока электродвигателя / Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Steering Angle Velocity | Угловая скорость рулевого колеса / Мин.: -32768 град./с Макс.: 32767 град./с |
Значение изменяется пропорционально скорости поворота | Рулевое колесо поворачивается. |
| Thermistor Temperature | Температура основания ЭБУ / Мин.: -50,0°C (-58,0°F) Макс.: 150,0°C (302,0°F) |
- | - |
| PIG Power Supply | Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель / Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В |
11 - 14 В | Рулевое управление с усилителем работает. |
| IG Power Supply | Напряжение питания ЭБУ / Мин.: 0,0000 В Макс.: 20,1531 В |
11 - 14 В | Выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG). |
| Steering Angle Sens Sig | Состояние сигнала датчика положения рулевого колеса / OK, NG(1), NG(2) или NG(3) |
OK | NG(1): Настройка не завершена. NG(2): Датчик положения рулевого колеса неисправен. NG(3): Имеет место ошибка передачи данных. |
| Torque Sensor 1 Output | Угол поворота датчика крутящего момента 1 / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
Значение изменяется от 0 до 360° при каждом повороте рулевого колеса на 45° | Рулевое колесо поворачивается. |
| Torque Sensor 2 Output | Угол поворота датчика крутящего момента 2 / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
Значение изменяется от 0 до 360° при каждом повороте рулевого колеса на 45° | Рулевое колесо поворачивается. |
| TRQ1 Zero Point Value | Нейтральное положение датчика крутящего момента 1 / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Рулевое колесо не поворачивается (нагрузка отсутствует). |
| TRQ2 Zero Point Value | Нейтральное положение датчика крутящего момента 2 / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
Значения различаются в зависимости от автомобиля | Рулевое колесо не поворачивается (нагрузка отсутствует). |
| Steering Wheel Torque | Крутящий момент рулевого управления / Мин.: -327,68 Н*м Макс.: 7,00 Н*м |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Рулевое колесо поворачивается. |
| Motor Rotation Angle | Угол поворота электродвигателя / Мин.: 0,000 град. Макс.: 1441,770 град. |
Значение изменяется в диапазоне 0-360°. | Рулевое колесо поворачивается. |
| Command Val Current 2 | Величина заданного тока электродвигателя 2 / Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
- | - |
| PIG2 Voltage | Управляющее напряжение электродвигателя после подачи давления / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
- | - |
| Motor Voltage | Напряжение питания электродвигателя / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
Примерно 27 В | Рулевое управление с усилителем не работает. |
| Примерно от 27 до 34 В | Рулевое управление с усилителем работает. | ||
| Motor Terminal Volt(U) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза U) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
4 - 35 В | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Motor Terminal Volt(V) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза V) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
4 - 35 В | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Motor Terminal Volt(W) | Напряжение на контакте электродвигателя (фаза W) / Мин.: 0,000 В Макс.: 98,000 В |
4 - 35 В | Рулевое управление с усилителем работает. |
| IG ON/OFF Times | Количество переводов выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) после сохранения DTC / Мин.: 0 раз Макс.: 65535 раз |
- | - |
| Motor Overheat Record | Непрерывный контроль для предотвращения перегрева двигателя / Unrec или Rec |
- | - |
| Motor Lo Power Record | Контроль падения напряжения источника питания PIG / Unrec или Rec |
- | - |
| Eng Rev Inter Record | Регистрация прерывания сигнала частоты вращения коленчатого вала двигателя / Unrec или Rec |
- | - |
| Str Angl Inter Record | Регистрация прерывания сигнала датчика положения рулевого колеса / Unrec или Rec |
- | - |
| Spd Sig Invalid Record | Регистрация ошибки сигнала скорости автомобиля / Unrec или Rec |
- | - |
| Battery Voltage Lo Record | Количество случаев снижения напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи / Мин.: 0 раз Макс.: 65535 раз |
- | - |
| Battery Control Count (Body ECU) | Количество операций регулирования нагрузки вспомогательной аккумуляторной батареи / Мин.: 0 раз Макс.: 65535 раз |
- | - |
| PS Assist Signal | Состояние сигнала дополнительного усилия рулевого управления / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) |
- | - |
| Ready Status | Состояние готовности / OFF (ВЫКЛ) или Ready |
OFF (ВЫКЛ): Кроме состояния включенного питания (READY) Ready (готовность): Питание включено (READY) |
- |
| Motor Actual Current 2 | Величина тока электродвигателя 2 / Мин.: -327,68 A Макс.: 327,67 A |
Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе | Рулевое управление с усилителем работает. |
| Torque Sensor 1 Avg(SIN) | Среднее показание датчика крутящего момента 1 (фаза SIN) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Torque Sensor 1 Avg(COS) | Среднее показание датчика крутящего момента 1 (фаза COS) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Torque Sensor 2 Avg(SIN) | Среднее показание датчика крутящего момента 2 (фаза SIN) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Torque Sensor 2 Avg(COS) | Среднее показание датчика крутящего момента 2 (фаза COS) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Rotation Angle Sens Avg(SIN) | Среднее показание датчика угла поворота (фаза SIN) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Rotation Angle Sens Avg(COS) | Среднее показание датчика угла поворота (фаза COS) / Мин.: 0,0000 В Макс.: 4,9725 В |
- | - |
| Motor Overheat Limit Cnt(Normal) | Количество раз, когда работа системы ограничивалась для предотвращения перегрева электродвигателя (за исключением случаев действия большой нагрузки) / Мин.: 0 раз Макс.: 255 раз |
- | - |
| Assist Limit Cnt(Power Voltage Low) | Количество раз, когда работа системы ограничивалась из-за низкого напряжения питания / Мин.: 0 раз Макс.: 255 раз |
- | - |
| Power Vol Low Prevention Limit Cnt | Количество раз, когда работа системы ограничивалась для предотвращения понижения напряжения питания / Мин.: 0 раз Макс.: 255 раз |
- | - |
| Eng Stall/Ready OFF Cnt | Количество раз, когда работа системы ограничивалась из-за остановки двигателя или перехода системы в состояние Ready OFF / Мин.: 0 раз Макс.: 255 раз |
- | - |
| Motor Overheat Limit Cnt(Motor Overload) | Количество раз, когда работа системы ограничивалась для предотвращения перегрева электродвигателя во время действия большой нагрузки / Мин.: 0 раз Макс.: 255 раз |
- | - |
| Assist Limit Cnt(Vehicle Spd Sig Malf) | Количество раз, когда работа системы ограничивалась из-за ненормального сигнала скорости автомобиля / Мин.: 0 раз Макс.: 255 раз |
- | - |
| Battery Voltage Keep Limit Cnt | Количество раз, когда работа системы ограничивалась для сохранения напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи / Мин.: 0 раз Макс.: 255 раз |
- | - |
| Assist Limit Record 1 | Запись 1 об ограничении усиления мощности / Unrec, Mtr Overheat, Pow Vol Low, Pow Vol Low Prevent, Eng Stall, Ready OFF, Mtr Overload, DC-DC Malf, Vhcl Spd Sig Malf или Batt Vol Keep |
- | - |
| Record 1 Key Cycle | Номер поездки, во время которой была сохранена запись 1 / Мин.: 0 раз Макс.: 65535 раз |
- | - |
| Record 1 Key Cycle Elapsed Time | Время, прошедшее с момента установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) до сохранения записи 1 / Мин.: 0,0 с Макс.: 53687091,1 с |
- | - |
| Assist Limit Record 2 | Запись 2 об ограничении усиления мощности / Unrec, Mtr Overheat, Pow Vol Low, Pow Vol Low Prevent, Eng Stall, Ready OFF, Mtr Overload, DC-DC Malf, Vhcl Spd Sig Malf или Batt Vol Keep |
- | - |
| Record 2 Key Cycle | Номер поездки, во время которой была сохранена запись 2 / Мин.: 0 раз Макс.: 65535 раз |
- | - |
| Record 2 Key Cycle Elapsed Time | Время, прошедшее с момента установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) до сохранения записи 2 / Мин.: 0,0 с Макс.: 53687091,1 с |
- | - |
| Assist Limit Record 3 | Запись 3 об ограничении усиления мощности / Unrec, Mtr Overheat, Pow Vol Low, Pow Vol Low Prevent, Eng Stall, Ready OFF, Mtr Overload, DC-DC Malf, Vhcl Spd Sig Malf или Batt Vol Keep |
- | - |
| Record 3 Key Cycle | Номер поездки, во время которой была сохранена запись 3 / Мин.: 0 раз Макс.: 65535 раз |
- | - |
| Record 3 Key Cycle Elapsed Time | Время, прошедшее с момента установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) до сохранения записи 3 / Мин.: 0,0 с Макс.: 53687091,1 с |
- | - |
| Current Key Cycle | Номер текущей поездки / Мин.: 0 раз Макс.: 65535 раз |
- | - |
| Current Key Cycle Elapsed Time | Время, прошедшее с момента установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) / Мин.: 0,0 с Макс.: 53687091,1 с |
- | - |
| Steering Angle | Угол поворота рулевого колеса / Мин.: -3072,0 град. Макс.: 3070,5 град. |
- | - |
| The Number of DTCs | Количество кодов DTC, зарегистрированных при сохранении данных фиксированного набора параметров / Мин.: 0 Макс.: 255 |
- | - |
Tech Tips
Если рулевое колесо многократно поворачивается в положение блокировки или удерживается в нем, а автомобиль движется в течение продолжительного времени, усиление мощности снижается в целях предотвращения перегрева электродвигателя и ЭБУ. В этом случае установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY) и не поворачивайте рулевое колесо в течение примерно 10 мин, чтобы слегка восстановить усиление мощности.
При недостаточном заряде вспомогательной аккумуляторной батареи или временном падении напряжения снижается усиление мощности, и загорается контрольная лампа аварийного состояния рулевого управления с усилителем. В таких случаях нормальная величина дополнительного усилия восстанавливается после восстановления напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи.
Если значение параметра "Battery Control Count (Body ECU)" в списке Data List не равно 0 при низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи, система ограничивает работу подогревателей сидений, обогревателя заднего стекла, обогревателей наружных зеркал, подогревателя PTC и противообледенителя ветрового стекла. В таком случае проверьте систему зарядки (см. стр. Click here).