МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБРАЩЕНИИ
Правила обращения с электронными устройствами:
Предохраняйте от ударов такие электронные устройства, как ЭБУ и реле. Если какие-либо электронные детали ронялись или подвергались сильным ударам, их необходимо заменить.
Не допускайте чрезмерного нагрева электронных деталей и воздействия на них влажности.
Не прикасайтесь к контактам разъемов во избежание их деформации и неисправностей, вызванных воздействием статического электричества.
Правила обращения с ЭБУ рулевого управления с усилителем:
В случае замены ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе обязательно заменяйте его новым (если ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе не заменяется новым блоком, могут быть зарегистрированы коды DTC).
Note
Не используйте ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе с другого автомобиля (модели с дисплеем и т.д.).
После замены ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти значение калибровки датчика угла поворота электродвигателя, инициализируйте параметр датчика угла поворота электродвигателя, выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента и произведите запись программы работы (см. стр. Click here).
Правила обращения с тягой рулевого управления с усилителем в сборе:
Предохраняйте от ударов тягу рулевого управления с усилителем в сборе, особенно электродвигатель и датчик крутящего момента. Если какие-либо электронные детали ронялись или подвергались сильным ударам, их необходимо заменить.
При перемещении тяги рулевого управления с усилителем в сборе никогда не тяните за жгут проводов.
В случае замены тяги рулевого управления с усилителем в сборе удалите из памяти данные калибровки датчика угла поворота электродвигателя, инициализируйте параметр датчика угла поворота электродвигателя и выполните калибровку "нуля" датчика крутящего момента (см. стр. Click here).
При отсоединении и подсоединении разъемов:
Прежде чем отсоединять разъемы, относящиеся к системе рулевого управления с усилителем, включите питание (IG), установите рулевое колесо в центральное положение, а затем выключите питание.
Перед повторным подсоединением разъемов, относящихся к системе рулевого управления с усилителем, всегда проверяйте, выключено ли питание. После подсоединения разъемов установите рулевое колесо в центральное положение и включите питание (IG).
Note
Не переводите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (IG), если рулевое колесо не установлено в центральное положение.
Если не выполнить соответствующим образом указанные выше действия, центральное положение рулевого колеса ("нуль") будет определено неправильно, что может привести к различию усилий, требуемых для поворота рулевого колеса влево и вправо. Если существует различие между усилиями при повороте рулевого колеса влево и вправо, необходимо выполнить калибровку "нуля" системы рулевого управления (см. стр. Click here).
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СИСТЕМЫ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN
Система передачи данных CAN используется для приема данных из ЭБУ системы противоскольжения в сборе, ЭБУ рулевого управления с усилителем в сборе, ЭБУ распределения питания и пр., и передачи предупреждений в щиток приборов в сборе. При появлении неисправностей в линиях шины CAN выдаются коды DTC, указывающие на нарушение работы системы передачи данных.
В случае вывода кодов DTC, относящихся с шине CAN, следует выполнить диагностику системы передачи данных. Поиск неисправностей в системе рулевого управления с усилителем можно производить только тогда, когда обмен данными происходит без сбоев.
Поскольку каждая линия системы передачи данных CAN имеет определенные длину и маршрут, ее нельзя отремонтировать временно с помощью обходного провода и т.п.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ С ПОДУШКАМИ БЕЗОПАСНОСТИ SRS
Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (системой SRS). Выполнение обслуживания в неправильной последовательности может привести к внезапному срабатыванию SRS во время проведения работ. Это, в свою очередь, может стать причиной тяжелой травмы. Прежде чем приступать к обслуживанию (в том числе к проверке, замене, снятию или установке деталей), изучите информацию о мерах безопасности при работах с дополнительной системой (пассивной) безопасности (см. стр. Click here).
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ СНЯТИИ, УСТАНОВКЕ И ЗАМЕНЕ КОМПОНЕНТОВ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
Снимать и устанавливать тягу рулевого управления с усилителем в сборе следует только когда передние колеса расположены строго прямо.
При отсоединении промежуточного вала рулевого управления № 2 в сборе и шлицевого хомута с рулевым валом в сборе тяги рулевого управления с усилителем в сборе обязательно нанесите метки на детали, прежде чем приступать к выполнению операции.
МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ В ОТНОШЕНИИ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
При низком напряжении вспомогательной аккумуляторной батареи действие противообледенителя ветрового стекла, обогревателя заднего стекла, обогревателей наружных зеркал, подогревателя PTC и подогревателей сидений может быть ограничено в рамках регулирования нагрузки системы рулевого управления с усилителем.
Когда напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи оказывается настолько низким, что может увеличиться усилие, необходимое для поворота рулевого колеса, включается аварийная лампа состояния усилителя рулевого управления для предупреждения водителя.