ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:U0073/94, U0123/62, U0124/95, U0126/63, U0128/13, U0130/68, U0134/15, U0293/59

Код DTC	Наименование DTC
U0073/94	Шина передачи данных блока управления отключена
U0123/62	Нарушение связи с датчиком рысканья
U0124/95	Нарушение связи с датчиком бокового ускорения
U0126/63	Нарушение связи с датчиком угла поворота рулевого колеса
U0128/13	Нарушение связи с блоком управления стояночным тормозом
U0130/68	Нарушение связи с блоком управления усилением рулевого управления
U0134/15	Нарушение обмена данными с модулем DRS
U0293/59	Сбой связи с ЭБУ гибридной системы

ОПИСАНИЕ

ЭБУ системы противоскольжения в сборе получает сигналы от ЭБУ распределения питания, датчика угла поворота рулевого колеса, датчика рысканья, ЭБУ переднего рулевого управления (ЭБУ VGRS), ЭБУ заднего рулевого управления (ЭБУ DRS) и ЭБУ стояночного тормоза в сборе по шине CAN.

Код DTC	Код INF	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
U0073/94	400 401	При выполнении одного из следующих условий: При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, связь с датчиком рысканья отсутствовала в течение не менее 1 с. (сбой обмена данными с датчиком рысканья) При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, связь с датчиком замедления отсутствовала в течение не менее 1 с. (сбой обмена данными с датчиком замедления)	Система передачи данных CAN Датчик рысканья ЭБУ системы противоскольжения
↑	402	При напряжении на контакте IG1 не менее 10 В обмен данными с датчиком угла поворота рулевого колеса отсутствовал не менее 1 с. (сбой обмена данными с датчиком угла поворота рулевого колеса)	Система передачи данных CAN Датчик положения рулевого колеса ЭБУ системы противоскольжения
↑	403	При напряжении на контакте IG1 не менее 10 В обмен данными с ЭБУ переднего рулевого управления (ЭБУ VGRS) отсутствовал не менее 1 с. (ненормальный ответ от ЭБУ переднего рулевого управления [ЭБУ VGRS])	Система передачи данных CAN ЭБУ переднего рулевого управления (ЭБУ VGRS) ЭБУ системы противоскольжения
↑	404	При напряжении на контакте IG1 не менее 10 В обмен данными с ЭБУ заднего рулевого управления (ЭБУ DRS) отсутствовал не менее 1 с. (ненормальный ответ от ЭБУ заднего рулевого управления [ЭБУ DRS])	Система передачи данных CAN ЭБУ заднего рулевого управления (ЭБУ DRS) ЭБУ системы противоскольжения
↑	406 411	Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных CAN (вспомогательной шине 15), вследствие которого передача данных невозможна.	Система передачи данных CAN ЭБУ системы противоскольжения
↑	407 412	Обрыв или короткое замыкание в линии передачи данных CAN (шина CAN № 1), вследствие которого передача данных невозможна.	Система передачи данных CAN ЭБУ системы противоскольжения
U0123/62	338	При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные, переданные датчиком рысканья, не могли быть приняты в течение не менее 1 с.	Система передачи данных CAN Датчик рысканья ЭБУ системы противоскольжения
↑	339	При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, последовательно 10 раз повторилось следующее событие: Данные, переданные датчиком рысканья, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.	↑
U0124/95	319	При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные, переданные датчиком замедления, не могли быть приняты в течение не менее 1 с.	Система передачи данных CAN Датчик замедления (датчик рысканья) ЭБУ системы противоскольжения
↑	320	При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, последовательно 10 раз повторилось следующее событие: Данные, переданные датчиком ускорения, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.	↑
U0126/63	350	При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные, переданные датчиком угла поворота рулевого колеса, не могли быть приняты в течение не менее 1 с.	Система передачи данных CAN Датчик положения рулевого колеса ЭБУ системы противоскольжения
↑	601	При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, последовательно 10 раз повторилось следующее событие: Данные, переданные датчиком угла поворота рулевого колеса, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с.	↑
U0128/13	425	При напряжении на контакте IG1, равном 10 В или выше, данные от ЭБУ стояночного тормоза с электроприводом не могли быть приняты в течение 1 с.	Система передачи данных CAN ЭБУ стояночного тормоза в сборе ЭБУ системы противоскольжения
U0130/68	370	При напряжении на контакте IG1 не менее 10 В данные от ЭБУ переднего рулевого управления (ЭБУ VGRS) не могли быть приняты в течение 1 с.	Система передачи данных CAN ЭБУ переднего рулевого управления (ЭБУ VGRS) ЭБУ системы противоскольжения
↑	371	При напряжении на контакте IG1 не менее 10 В данные от ЭБУ переднего рулевого управления (ЭБУ VGRS) не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с, что повторилось 10 раз подряд.	↑
U0134/15	440	При напряжении на контакте IG1 не менее 10 В данные от ЭБУ заднего рулевого управления (ЭБУ DRS) не могли быть приняты в течение 1 с.	Система передачи данных CAN ЭБУ заднего рулевого управления (ЭБУ DRS) ЭБУ системы противоскольжения
↑	441	При напряжении на контакте IG1 не менее 10 В данные от ЭБУ заднего рулевого управления (ЭБУ DRS) не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с, что повторилось 10 раз подряд.	↑
U0293/59	152	При напряжении на контакте IG2, равном 9,5 В или выше, данные, переданные ЭБУ распределения питания, не могли быть приняты в течение не менее 2 с.	Система передачи данных CAN ЭБУ распределения питания ЭБУ системы противоскольжения
↑	153	При напряжении на контакте IG2, равном 9,5 В или выше, данные, переданные ЭБУ распределения питания, не могли быть приняты один или несколько раз в течение 5 с, и это условие повторилось 10 раз подряд.	↑

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC

Выключите питание.
Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).
Включите питание (READY).
Разгоните автомобиль до скорости не менее 15 км/час (9 миль в час) и поверните рулевое колесо вправо и влево.

Проверьте коды DTC (см. стр. Click here).

Результат

Результат	Перейти к
DTC не выводится	А
DTC выводятся (для моделей с левосторонним рулевым управлением)	B
DTC выводятся (для моделей с правосторонним рулевым управлением)	C

Tech Tips

Если одновременно выводятся коды DTC, относящиеся к мультиплексной шине CAN и соответствующему датчику, диагностику по кодам (для АБС, VSC и/или тормозной системы с электронным управлением) датчика следует выполнять только после восстановления нормального состояния шины CAN.

ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Click here

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here