ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА С ЭЛЕКТРОННЫМ УПРАВЛЕНИЕМ, Diagnostic DTC:C1377/43

Код DTC Наименование DTC
C1377/43 Неисправность конденсатора

ОПИСАНИЕ

При падении напряжения вспомогательной аккумуляторной батареи в качестве резервного источника питания для управления тормозами используется источник питания системы управления тормозами (конденсатор).

Код DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1377/43 101

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Источник питания системы управления тормозами неработоспособен (требуется замена).

 Источник питания системы управления тормозами в сборе
↑ 102

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Чрезмерный саморазряд (утечка тока) (внутренняя неисправность).

 ↑
↑ 103

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Слишком высокое напряжение (16,4 В или более) подается от вспомогательной аккумуляторной батареи на вход напряжения конденсатора (+BC) в течение 10 с или более.

 Подача высокого напряжения
↑ 105

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (цепь зарядки).

 Источник питания системы управления тормозами в сборе
↑ 106

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (выходная цепь).

 ↑
↑ 108

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Нарушение работы цепи внутри вспомогательного источника питания (цепь контроля напряжения).

 ↑
↑ 109

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Обрыв между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и входом питания конденсатора (контакт +BC).

  • Предохранитель CAPACITOR (HV)

  • Цепь питания системы управления тормозами
↑ 110

При выполнении одного из следующих условий:


  1. Напряжение на контакте IG1 составляет не менее 9,5 В, и сигнал неисправности (исключая сбой передачи данных конденсатора) принимается в течение не менее 3 с.

  2. Обрыв или короткое замыкание в цепи между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и выходом 1 конденсатора (OUT1).

  3. Обрыв или короткое замыкание в цепи между вспомогательной аккумуляторной батареей (12 В) и выходом 2 конденсатора (OUT2).

 Цепь питания системы управления тормозами

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FRLPE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • После замены ЭБУ системы противоскольжения выполните инициализацию и калибровку электромагнитного клапана с линейной характеристикой (см. стр. Click here).


  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


    1. Проверьте код INF в данных фиксированного набора параметров, сохраненных в памяти при регистрации DTC (C1377/43) (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводятся коды INF (109 и/или 110) А
      Выводятся коды INF (101, 102, 105, 106 и/или 108) B
      Выводится код INF 103 C

    B

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BC)


    1. A01FUJCE04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами в сборе)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем источника питания системы управления тормозами.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      X7-5 (+BC) - масса Всегда 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +BC)

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)


    1. A01FUJCE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      X7-8 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ (ВЫХОД ПИТАНИЯ ИСТОЧНИКА ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ)


    1. A01FQRJE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (источник питания системы управления тормозами в сборе)

      Подсоедините разъем источника питания системы управления тормозами.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      X7-1 (OUT1) - масса Питание включено (IG) 11—14 В
      X7-4 (OUT2) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ – ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ)


    1. Включите питание (IG).

    2. Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    3. Отсоедините разъемы A14 и A16 ЭБУ системы противоскольжения в сборе, а также разъем X7 источника питания системы управления тормозами в сборе.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      A14-38 (CBI1) - X7-1 (OUT1) Всегда Менее 1 Ом
      A14-38 (CBI1) - масса Всегда 10 кОм или более
      A16-40 (CBI2) - X7-4 (OUT2) Всегда Менее 1 Ом
      A16-40 (CBI2) - масса Всегда 10 кОм или более

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  6. СНОВА ПРОВЕРЬТЕ DTC


    1. Подсоедините разъемы ЭБУ системы противоскольжения и разъем источника питания системы управления тормозами.

    2. Сбросьте коды DTC (см. стр. Click here).

    3. Включите питание (IG).

    4. Проверьте, регистрируется ли тот же DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Следующий шаг
      DTC (C1377/43) не выводится А
      DTC (C1377/43) выводится B

    B

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СИСТЕМЫ ПРОТИВОСКОЛЬЖЕНИЯ Click here

    А

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ


    1. Проверьте напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание включено (IG) 11-14 В
      Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание включено (READY) 11 - 15,5 В

    NG

    ЗАРЯДИТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КОНТАКТ +BC)


    1. A01FUJCE04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами в сборе)

      Проверьте, не ослаблены ли фиксирующая и соединительная части разъема.

    2. Отсоедините разъем источника питания системы управления тормозами.

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      X7-5 (+BC) - масса Всегда 11-14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ +BC)

    OK

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫВОД GND)


    1. A01FUJCE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к источнику питания системы управления тормозами в сборе)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      X7-8 (GND) - масса Всегда Менее 1 Ом

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДЛЯ ЦЕПИ GND)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ В СБОРЕ Click here