ИНФОРМАЦИЯ / ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ
Всякий раз, когда регистрируется DTC системы АБС, VSC или тормозной системы с электронным управлением, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет данные о текущем состоянии автомобиля (показания датчиков) в виде значений фиксированного набора параметров.
ЭБУ системы противоскольжения сохраняет в памяти число, определяющее количество (максимум: 31) переключений выключателя питания из состояния OFF (ВЫКЛ) в состояние ON (ВКЛ) (IG) с момента последнего приведения в действие АБС.
На дисплей GTS можно вывести информационные коды (INF), которые содержатся в данных фиксированного набора параметров для кодов DTC, сохраненных в ЭБУ системы противоскольжения.
Tech Tips
Однако если автомобиль неподвижен или движется с малой скоростью (не более 7 км/час (4,3 мили в час)), либо регистрируется DTC, ЭБУ системы противоскольжения прекращает подсчет переключений выключателя питания из выключенного состояния во включенное (IG).
Сохранение данных фиксированного набора параметров, когда действует АБС:
Всякий раз, когда система АБС приводится в действие, ЭБУ системы противоскольжения сохраняет и обновляет данные.
В случае регистрации DTC ЭБУ сохраняет новые данные, удаляя данные, записанные во время работы АБС.
Сохранение данных фиксированного набора параметров при регистрации DTC:
Если ЭБУ сохранил данные в момент регистрации DTC, они не могут быть обновлены, пока не будут удалены.
ПРОВЕРЬТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ И ИНФОРМАЦИЮ
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Chassis / ABS/VSC/TRC / Trouble Codes.
В соответствии с указаниями на дисплее GTS выберите экран кодов неисправностей с данными фиксированного набора параметров.
Считайте данные фиксированного набора параметров, записанные в момент регистрации DTC.
Считайте информацию.
Выберите на экране данных фиксированного набора параметров параметр, который имеет информационный код (INF).
| Информация на дисплее прибора | Измеряемая величина / диапазон измерения | Нормальное состояние | Замечание по диагностике |
|---|---|---|---|
| Detailed Freeze DTC | Развернутый код для DTC фиксированного набора параметров / мин.: 0, макс.: 65535 | - | Отображается количество выводимых информационных кодов (INF) |
| Elapsed Time after Freeze Trigger | Время, истекшее с момента фиксации значений параметров / мин.: 0 мс, макс.: 500 мс | - | - |
| Number of IG ON | Количество включений зажигания (IG) после сохранения данных фиксированного набора параметров / 0-31 | - | - |
| Elapsed Time | Время, прошедшее после включения зажигания (IG) / мин.: 0 с, макс.: 100661 с | - | - |
| Buzzer | Состояние зуммера / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): зуммер включен OFF (ВЫКЛ): зуммер выключен |
Щиток приборов имеет встроенный зуммер. |
| Stop Light SW | Состояние выключателя стоп-сигналов / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): педаль тормоза нажата OFF (ВЫКЛ): педаль тормоза отпущена |
- |
| Parking Brake SW | Состояние стояночного тормоза / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): стояночный тормоз включен OFF (ВЫКЛ): стояночный тормоз выключен |
- |
| TRC(TRAC)/VSC OFF SW | Переключатель VSC OFF / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): переключатель во включенном состоянии OFF (ВЫКЛ): переключатель в выключенном состоянии |
- |
| Reservoir Warning SW | Состояние датчика уровня тормозной жидкости / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): низкий уровень жидкости в бачке OFF (ВЫКЛ): нормальный уровень жидкости в бачке |
- |
| Shift Lever Position | Информация о положении рычага переключения передач / Fail, 1st-6th/B, D/M, "P,N" или R | Фактическое положение рычага переключения передач | - |
| Operated System | Информация о приведенной в действие системе / ABS, VSC, TRC, BA, PB, PBA, HAB, HA-CTRL, TSC, Fail, Non или Sys | - | ABS: действует АБС VSC: действует VSC TRC: действует TRC BA: действует BA PB: действует PB PBA: действует PBA Fail: включен аварийный режим работы Non: не действует ни одна из систем Sys: система заблокирована |
| Master Cylinder Sensor | Датчик давления в главном цилиндре 1 / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В | Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В | Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза |
| M/C Sensor Grade | Изменение показаний датчика давления в главном цилиндре / мин.: -30 МПа/с, макс.: 225 МПа/с | Когда педаль тормоза отпущена или непрерывно удерживается в одном положении: 0 МПа/с | Когда педаль тормоза нажимается: изменяется пропорционально скорости хода педали |
| Master Cylinder Sensor2 | Датчик давления в главном цилиндре 2 / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В | Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В | Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза |
| Stroke Sensor | Датчик хода педали тормоза 1 / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В | Когда педаль тормоза отпущена: 0,8-1,2 В | Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза |
| Stroke Sensor2 | Датчик хода педали тормоза 2 / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В | Когда педаль тормоза отпущена: 3,8-4,2 В | Показания уменьшаются при нажатии педали тормоза |
| Accumulator Sensor | Сигнал датчика давления в гидроаккумуляторе / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В | Номинальное значение: 2,6-3,8 В | Если в гидроаккумуляторе запасена тормозная жидкость: давление в гидроаккумуляторе изменяется в соответствии с объемом жидкости в гидроаккумуляторе |
| Yaw Rate Sensor | Датчик рыскания / мин.: -128°/с, макс.: 127°/с | Автомобиль неподвижен: 0°/с Поворот вправо: -128-0°/с Поворот влево: 0-127°/с |
- |
| FR W/C Sensor | Сигнал датчика давления в правом переднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В | Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В | Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза |
| FL W/C Sensor | Сигнал датчика давления в левом переднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В | Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В | Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза |
| RR W/C Sensor | Сигнал датчика давления в правом заднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В | Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В | Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза |
| RL W/C Sensor | Сигнал датчика давления в левом заднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 В, макс.: 5,00 В | Когда педаль тормоза отпущена: 0,3-0,7 В | Показания увеличиваются при нажатии педали тормоза |
| Lateral G | Боковая составляющая ускорения / мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2 |
- | Во время поворота: изменяется пропорционально ускорению |
| Forward and Rearward G | Продольная составляющая ускорения / мин.: -25,10 м/с2, макс.: 24,90 м/с2 |
- | Во время разгона/замедления: изменяется пропорционально ускорению |
| FR Wheel Speed | Датчик частоты вращения правого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) | Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) | При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний |
| FL Wheel Speed | Датчик частоты вращения левого переднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) | Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) | При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний |
| RR Wheel Speed | Датчик частоты вращения правого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) | Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) | При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний |
| RL Wheel Speed | Датчик частоты вращения левого заднего колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) | Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) | При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний |
| Vehicle Speed | Максимальное показание датчика частоты вращения колеса / мин.: 0 км/час (0 миль в час), макс.: 326 км/час (202 мили в час) | Автомобиль неподвижен: 0 км/час (0 миль в час) | При движении с постоянной скоростью: нет больших колебаний |
| Accelerator Opening Angle % | Сигнал угла поворота педали акселератора / мин.: 0,0%, макс.: 128,0% | Когда педаль акселератора отпущена: 0% | Когда педаль акселератора нажата: изменяется пропорционально ходу педали |
| ECB*1 Motor Relay | Состояние реле 1 электродвигателя АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): реле включено OFF (ВЫКЛ): реле выключено |
- |
| ECB*1 Motor Relay2 | Состояние реле 2 электродвигателя АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): реле включено OFF (ВЫКЛ): реле выключено |
- |
| ECB*1 Main Relay | Состояние главного реле 1 АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): реле включено OFF (ВЫКЛ): реле выключено |
- |
| ECB*1 Main Relay2 | Состояние главного реле 2 АБС / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): реле включено OFF (ВЫКЛ): реле выключено |
- |
| ECB*1 Solenoid (SMC1) | Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC1) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен |
- |
| ECB*1 Solenoid (SMC2) | Электромагнитный клапан отсечки главного цилиндра (SMC2) / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): электромагнитный клапан включен OFF (ВЫКЛ): электромагнитный клапан выключен |
- |
| Capacitor Mode | Режим питания от конденсатора / ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ) | ON (ВКЛ): режим вкл. OFF (ВЫКЛ): режим выкл. |
- |
| IG1 Voltage Value | Напряжение IG1 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В | - | Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи |
| IG2 Voltage Value | Напряжение IG2 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В | - | Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи |
| BS1 Voltage Value | Величина напряжения BS1 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В | - | Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи |
| BS2 Voltage Value | Величина напряжения BS2 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В | - | Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи |
| VM1 Voltage Value | Величина напряжения VM1 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В | - | Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи |
| VM2 Voltage Value | Величина напряжения VM2 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В | - | Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи |
| +B1 Voltage Value | Величина напряжения +B1 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В | - | Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи |
| +B2 Voltage Value | Величина напряжения +B2 / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В | - | Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи |
| Motor Relay Voltage Value | Величина напряжения реле электродвигателя / мин.: 0,00 В, макс.: 20,00 В | - | Изменяется пропорционально напряжению вспомогательной аккумуляторной батареи |
| SLAFR Solenoid Current | Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FRA) / мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A | Когда педаль тормоза отпущена: 0 A | - |
| SLAFL Solenoid Current | Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FLA) / мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A | Когда педаль тормоза отпущена: 0 A | - |
| SLARR Solenoid Current | Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RRA) / мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A | Когда педаль тормоза отпущена: 0 A | - |
| SLARL Solenoid Current | Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RLA) / мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A | Когда педаль тормоза отпущена: 0 A | - |
| SLRFR Solenoid Current | Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FRR) / мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A | Когда педаль тормоза отпущена: 0 A | - |
| SLRFL Solenoid Current | Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (FLR) / мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A | Когда педаль тормоза отпущена: 0 A | - |
| SLRRR Solenoid Current | Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RRR) / мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A | Когда педаль тормоза отпущена: 0 A | - |
| SLRRL Solenoid Current | Ток электромагнитного клапана с линейной характеристикой (RLR) / мин.: 0,00 A, макс.: 1,50 A | Когда педаль тормоза отпущена: 0 A | - |
| FR Target Oil Pressure | Требуемое гидравлическое давление в правом переднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 МПа, макс.: 20,00 МПа | Изменяется в соответствии с требуемым гидравлическим давлением в рабочем тормозном цилиндре | - |
| FL Target Oil Pressure | Требуемое гидравлическое давление в левом переднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 МПа, макс.: 20,00 МПа | Изменяется в соответствии с требуемым гидравлическим давлением в рабочем тормозном цилиндре | - |
| RR Target Oil Pressure | Требуемое гидравлическое давление в правом заднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 МПа, макс.: 20,00 МПа | Изменяется в соответствии с требуемым гидравлическим давлением в рабочем тормозном цилиндре | - |
| RL Target Oil Pressure | Требуемое гидравлическое давление в левом заднем рабочем тормозном цилиндре / мин.: 0,00 МПа, макс.: 20,00 МПа | Изменяется в соответствии с требуемым гидравлическим давлением в рабочем тормозном цилиндре | - |
| Inspection Mode | Режим проверки / Other (другой) или Inspect (проверка) | Other: нормальный режим Inspect: режим проверки |
- |
| Steering Angle Sensor | Показание датчика положения рулевого колеса / мин.: - 3276,8°, макс.: 3276,7° | Левый поворот: увеличение Правый поворот: уменьшение |
- |
| VCM1 Voltage Value | Напряжение VCM1 / мин.: 0,00 В, макс.: 10,00 В | Номинальное значение: 4,8–5,2 В | - |
| VCM2 Voltage Value | Напряжение VCM2 / мин.: 0,00 В, макс.: 10,00 В | Номинальное значение: 4,8–5,2 В | - |
| TRC/VSC Off Mode | Режим отключения TRC/VSC / Normal, TRC OFF или VSC OFF | Normal: нормальный режим TRC OFF: режим отключения TRC VSC OFF: режим отключения VSC |
- |
| Brake Hold Control | Состояние функции поддержания тормозного усилия / OFF (ВЫКЛ), Hold, Release, EPB*2 | OFF (ВЫКЛ): функция поддержания тормозного усилия не работает Hold: поддержание тормозного усилия в режиме поддержания тормозного усилия Release: отмена поддержания тормозного усилия в режиме поддержания тормозного усилия EPB*2: действие стояночного тормоза с электроприводом в режиме поддержания тормозного усилия |
- |
| Voltage of Stroke Sensor | Напряжение датчика хода педали тормоза 1 / мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В | - | - |
| Voltage of Stroke Sensor2 | Напряжение датчика хода педали тормоза 2 / мин.: -2,50 В, макс.: 2,49 В | - | - |
*1: Система электронного управления тормозами
*2: Система стояночного тормоза с электроприводом
УДАЛИТЕ ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ И ИНФОРМАЦИЮ
Note
Удаление DTC также приводит к удалению данных фиксированного набора параметров и информационных кодов (INF).
Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Включите GTS.
Сбросьте коды DTC и данные фиксированного набора параметров (см. стр. Click here).