КАРДАННЫЙ ВАЛ В СБОРЕ УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ КАРДАННЫЙ ВАЛ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ ПОДШИПНИКОМ В СБОРЕ


    1. A01FT5T

      Нанесите универсальную консистентную смазку на центрирующие втулки гибкой муфты.

      Консистентная смазка
      Консистентная смазка на основе литиевого комплекса с дисульфидом молибдена NLGI № 2

    2. Полностью удалите масло и подобные вещества и очистите контактные поверхности соединительного фланца трансмиссии и гибкой муфты.

    3. Полностью удалите масло и очистите контактные поверхности соединительного фланца дифференциала и гибкой муфты.

    4. Совместите метки на соединительном фланце трансмиссии и гибкой муфте.

    5. Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

      Torque:
      79 Н*м  { 806 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты.

      Tech Tips

      Болты следует вворачивать со стороны промежуточного карданного вала.

    6. Совместите метки на соединительном фланце дифференциала и гибкой муфте.

    7. Установите и затяните 3 болта, 3 шайбы и 3 гайки.

      Torque:
      79 Н*м  { 806 кгс*см, 58 фунт-сила-футов }

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить центрирующие втулки гибкой муфты.

      Tech Tips

      Болты необходимо устанавливать со стороны карданного вала.

    8. Для моделей с 2GR-FXE:

      Временно установите 2 гасителя колебаний центрального опорного подшипника с 2 шайбами.

      Tech Tips

      Используйте снятые ранее регулировочные шайбы.

    9. для моделей с 2AR-FSE:

      Не затягивая, вверните 2 болта с 2 шайбами.

      Tech Tips

      Используйте снятые ранее регулировочные шайбы.

  2. ОКОНЧАТЕЛЬНО ЗАКРЕПИТЕ ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ОПОРНЫЙ ПОДШИПНИК № 1 В СБОРЕ


    1. A01FT7VE01
      Обозначения на рисунке
      *a 90°

      Отрегулируйте расстояние (A) от края центрального опорного подшипника до края подушки таким образом, чтобы оно составило 11,5-13,5 мм (0,453-0,531 дюйма), как показано на рисунке.

      Расстояние (A)
      11,5 - 13,5 мм (0,453 - 0,531 дюйма)

    2. Осевая линия кронштейна должна проходить под прямым углом к осевому направлению вала.

    3. Для моделей с 2GR-FXE:

      Затяните 2 гасителя колебаний центрального опорного подшипника.

      Torque:
      49 Н*м  { 501 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }

    4. для моделей с 2AR-FSE:

      Затяните 2 болта.

      Torque:
      49 Н*м  { 501 кгс*см, 36 фунт-сила-футов }
    5. A01FT67E01
      Обозначения на рисунке
      *a Поверните
      *b Удерживайте

      Затяните регулировочную гайку с помощью SST.

      SST
      09922-10010
      Torque:
      без использования SST
      69 Н*м  { 704 кгс*см, 51 фунт-сила-фут }
      при использовании SST
      47 Н*м  { 479 кгс*см, 35 фунт-сила-футов }

      Tech Tips

      Используйте динамометрический ключ с длиной рычага 34,5 см (13,6 дюйма).

  3. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ УГЛЫ КАРДАННЫХ ШАРНИРОВ № 2 И № 3

    Note

    Измеряйте угол карданного шарнира, когда автомобиль поднят с помощью четырехточечного подъемника, либо из ямы.

    Tech Tips

    При возникновении вибрации или шумов проверьте угол карданного шарнира, как описано ниже, и замените шайбу центрального опорного подшипника № 2 подходящей шайбой.


    1. Стабилизируйте карданный вал и дифференциал.


      1. Несколько раз вручную проверните карданный вал, чтобы стабилизировать положение центрального опорного подшипника.

      2. С помощью домкрата поднимите и опустите дифференциал, чтобы стабилизировать положение крепежной опоры дифференциала.

    2. Проверьте углы карданных шарниров № 2 и № 3.

      A01FSYME02
      Обозначения на рисунке
      *a Угол карданного шарнира № 2 *b Угол карданного шарнира № 3

      1. С помощью SST измерьте углы установки промежуточного карданного вала и карданного вала в сборе.

        SST
        09370-50010

        Tech Tips

        SST следует устанавливать непосредственно под валом.

      2. С помощью SST измерьте угол установки дифференциала.

        SST
        09370-50010

        Tech Tips

        При измерении угла установки помещайте SST в местах, показанных на рисунке.

      3. Рассчитайте угол карданного шарнира № 2.

        Угол карданного шарнира № 2
        A - B = -0°30' - 0°30'
        А
        Угол установки промежуточного карданного вала
        B
        Угол установки карданного вала в сборе

      4. Рассчитайте угол карданного шарнира № 3.

        Угол карданного шарнира № 3
        B - C = 0°42' - 1°42'
        B
        Угол установки карданного вала в сборе
        C
        Угол установки дифференциала

        Если измеренный угол не соответствует заданному диапазону, отрегулируйте его с помощью шайб центрального опорного подшипника.

    3. Отрегулируйте угол карданного шарнира № 2.


      1. Подберите шайбы центрального опорного подшипника для регулировки.

        Шайба центрального опорного подшипника
        Каталожный номер Толщина, мм (дюймов)
        90201 - 10106 2,0 (0,0787)
        90201 - 10008 4,5 (0,1772)
        90201 - 10033 6,5 (0,2559)
        90201 - 10017 9,0 (0,3543)
        90201 - 10034 11,0 (0,4331)

        Note


        • Толщина шайб с левой и правой стороны должна быть одинакова.

        • Не устанавливайте на болт несколько шайб.

  4. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ ТОПЛИВНОГО БАКА № 1


    1. A01FUS5E01

      Закрепите защиту топливного бака № 1 с помощью 4 гаек и затяните гайки в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  5. УСТАНОВИТЕ ПЕРЕДНИЙ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ПОЛА № 1


    1. Установите передний теплозащитный экран пола № 1 и закрепите его 4 гайками.

      Torque:
      5,4 Н*м  { 55 кгс*см, 48 фунт-сила-дюймов }

  6. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    • Для моделей с 2GR-FXE: (см. стр. Click here)

    • для моделей с 2AR-FSE: (см. стр. Click here)