БЛОК ДВИГАТЕЛЯ ПРОВЕРКА


  1. ПРОВЕРЬТЕ РЫЧАГ ПРИВОДА КЛАПАНА № 1 В СБОРЕ


    1. Проверните ролик рукой и убедитесь, что он вращается плавно.

      Если ролик не вращается плавно, замените рычаг привода клапана № 1 в сборе.

  2. ПРОВЕРЬТЕ МЕХАНИЗМ РЕГУЛИРОВКИ ЗАЗОРА В ПРИВОДЕ КЛАПАНА В СБОРЕ

    Note


    • Не допускайте попадания в механизм регулировки зазора в приводе клапана грязи и посторонних частиц.

    • Используйте только чистое моторное масло.


    1. Поместите механизм регулировки зазора в приводе клапана в емкость, наполненную моторным маслом.

    2. A01FRMRE14
      Обозначения на рисунке
      *1 Конусная часть
      *2 Плунжер
      *3 Камера низкого давления
      *4 Запорный шарик
      *5 Камера высокого давления
      *a ПРАВИЛЬНО
      *b НЕПРАВИЛЬНО

      Вставьте наконечник специального инструмента в плунжер механизма регулировки зазора в приводе клапана и надавите на запорный шарик внутри плунжера.

      SST
      09276-75010

    3. Прижав SST к механизму регулировки зазора в приводе клапанов в сборе, переместите плунжер вверх и вниз 5-6 раз.

    4. Проверьте ход плунжера и выпустите воздух.

      OK
      Плунжер перемещается вверх и вниз.

      Note

      Выпуская воздух под высоким давлением из камеры, убедитесь, чтобы наконечник SST действительно прижимал запорный шарик, как показано на рисунке. Если запорный шарик не прижать, не будет стравливаться воздух.

    5. После выпуска воздуха извлеките SST. Затем попробуйте быстро и с усилием нажать на плунжер пальцем.

      OK
      Можно нажать плунжер 3 раза.

      Если плунжер после троекратного нажатия остался сжатым, замените механизм регулировки зазора клапана новым.

  3. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. Проверьте биение распредвала.


      1. Установите распредвал на V-образные призмы.

      2. Индикатором часового типа измерьте радиальное биение на центральной шейке.

        Максимальное радиальное биение
        0,04 мм (0,00157 дюйма)

        Если радиальное биение превышает максимально допустимую величину, замените распредвал.

        Tech Tips

        После замены распредвала проверьте масляный зазор.

    2. Микрометром измерьте высоту рабочей части кулачков.

      Номинальная высота рабочей части кулачка
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      На впуске 44,318 - 44,418 мм (1,7448 - 1,7487 дюйма)
      На выпуске 44,341 - 44,441 мм (1,7457 - 1,7496 дюйма)
      Минимально допустимая высота рабочей части кулачка
      Параметр / Устройство Номинальное значение
      На впуске 44,168 мм (1,7389 дюйма)
      На выпуске 44,191 мм (1,7398 дюйма)

    3. Микрометром измерьте диаметр шейки.

      Номинальный диаметр шейки
      Параметр Технические характеристики
      Шейка №1 35,946-35,960 мм (1,4152-1,4157 дюйма)
      Для остальных шеек 25,959-25,975 мм (1,0220-1,0226 дюйма)

      Если диаметр шейки не соответствует указанному, проверьте масляный зазор.

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Установите зубчатое колесо распредвала (см. стр. Click here).

    2. Проверьте зубчатое колесо распредвала в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FVMXE14
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланцевый болт
      *2 Стопорный штифт
      *a Не снимайте

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

      Note


      • Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

      • Если зубчатое колесо распредвала предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. Установите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе (см. стр. Click here).

    2. Проверьте зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FRH0E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланцевый болт
      *2 Стопорный штифт
      *a Не снимайте

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

      Note


      • Не выворачивайте 4 остальные болта.

      • При повторной установке зубчатого колеса сначала освободите стопорный штифт, а затем установите зубчатое колесо.

  6. ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ

    A01FS3QE03

    1. С помощью штангенциркуля измерьте длину установочного болта головки блока цилиндров от седла до торца.

      Номинальная длина
      141,3 - 142,7 мм (5,56 - 5,62 дюйма)
      Максимально допустимая длина
      143,7 мм (5,66 дюйма)
      Обозначения на рисунке
      *1 Измеренная длина

      Если длина превышает максимально допустимую величину, замените установочный болт головки блока цилиндров.

    2. A01FTXK

      С помощью штангенциркуля измерьте диаметр удлиненного резьбового участка в самой узкой видимой зоне.

      Номинальный диаметр
      10,80-11,00 мм (0,425-0,433 дюйма)
      Минимально допустимый диаметр
      10,70 мм (0,421 дюйма)

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените установочный болт головки блока цилиндров.

      Tech Tips

      Если при осмотре не удалось обнаружить слишком истонченные участки, проверьте центральную часть болта (см. рисунок) и найдите место с наименьшим диаметром.

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ В СБОРЕ


    1. A01FSO3E04
      Обозначения на рисунке
      *1 Участок измерения

      С помощью пружинного динамометра натяните цепь с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт-силы) и измерьте длину цепи с помощью штангенциркуля.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      136,9 мм (5,39 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках. Если длина превышает максимально допустимую, замените цепь.

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ № 2 В СБОРЕ


    1. С помощью пружинного динамометра натяните цепь № 2 с усилием 147 Н (15 кгс, 33 фунт-силы) и измерьте длину цепи № 2 с помощью штангенциркуля.

      Максимально допустимое удлинение цепи
      137,6 мм (5,42 дюйма)

      Tech Tips

      Выполните измерения на 3 произвольно выбранных участках. Если результат измерения превышает максимально допустимую величину, замените цепь № 2.

  9. ПРОВЕРЬТЕ ВЕДУЩУЮ ЗВЕЗДОЧКУ ГРМ


    1. Оберните цепь вокруг ведущей звездочки цепи ГРМ на коленчатом валу.

    2. A01FTKC

      Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      61,4 мм (2,42 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочку.

  10. ПРОВЕРЬТЕ ПРОМЕЖУТОЧНУЮ ЦЕПНУЮ ШЕСТЕРНЮ В СБОРЕ


    1. Оберните цепь вокруг промежуточной звездочки.

    2. A01FVTD

      Штангенциркулем измерьте диаметр звездочки с цепью.

      Минимально допустимый диаметр звездочки (с цепью)
      61,4 мм (2,42 дюйма)

      Tech Tips

      При измерении штангенциркуль должен касаться роликов цепи.

      Если диаметр меньше минимально допустимого, замените цепь и звездочку.

  11. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР ОСИ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ ШЕСТЕРНИ


    1. Микрометром измерьте диаметр оси промежуточной шестерни.

      Номинальный диаметр вала промежуточной шестерни
      22,987 - 23,000 мм (0,905 - 0,906 дюйма)

    2. Микрометром измерьте диаметр отверстия в промежуточной шестерне.

      Номинальный внутренний диаметр промежуточной шестерни
      23,020 - 23,030 мм (0,906 - 0,907 дюйма)

    3. Вычтите диаметр оси промежуточной шестерни из диаметра отверстия в промежуточной шестерне.

      Номинальный масляный зазор
      0,020 - 0,043 мм (0,000787 - 0,00169 дюйма)
      Максимальный допустимый масляный зазор
      0,093 мм (0,00366 дюйма)

      Если осевой масляный зазор превышает допустимое значение, замените ось промежуточной шестерни и промежуточную шестерню.

  12. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01FRC8E03
      Обозначения на рисунке
      *1 Плунжер
      *2 Стопорная пластина
      *a Перемещается плавно

      Отведите стопорную пластину вверх, чтобы освободить фиксатор. Нажмите на плунжер и убедитесь, что он перемещается плавно.

      Если необходимо, замените натяжитель цепи № 1.

  13. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2 В СБОРЕ


    1. A01FR0NE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Глубина
      *a Перемещается плавно

      Убедитесь в плавности хода плунжера.

    2. Измерьте глубину износа натяжителя цепи.

      Максимальная глубина
      0,9 мм (0,0354 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените натяжитель цепи № 2.

  14. ПРОВЕРЬТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 3 В СБОРЕ


    1. A01FUXZE06
      Обозначения на рисунке
      *1 Глубина
      *a Перемещается плавно

      Убедитесь в плавности хода плунжера.

    2. Измерьте глубину износа натяжителя цепи.

      Максимальная глубина
      0,9 мм (0,0354 дюйма)

      Если глубина износа превышает максимально допустимую, замените натяжитель цепи № 3.

  15. ПРОВЕРЬТЕ БАШМАК НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ


    1. A01FTJSE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Глубина

      Измерьте глубину износа башмака натяжителя цепи.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените башмак натяжителя цепи.

  16. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1


    1. A01FTQDE04
      Обозначения на рисунке
      *1 Глубина

      Измерьте глубину износа успокоителя цепи № 1.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 1.

  17. ПРОВЕРЬТЕ УСПОКОИТЕЛЬ ЦЕПИ № 2


    1. A01FQTRE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Глубина

      Измерьте глубину износа успокоителя цепи № 2.

      Максимальная глубина
      1,0 мм (0,0394 дюйма)

      Если глубина превышает максимально допустимую величину, замените успокоитель цепи № 2.

  18. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ ЗАЗОР РАСПРЕДВАЛА


    1. Для ряда 1:


      1. Очистить крышки подшипников, картер и шейки распредвала.

      2. Установите распредвалы в корпус распредвалов.

      3. A01FT9PE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

        Поместите на каждую шейку коленчатого вала полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage.

      4. Установите крышки подшипников распредвала (см. стр. Click here).

        Note

        Не поворачивайте распредвал.

      5. Снимите крышки подшипников распредвала (см. стр. Click here).

      6. A01FRA4E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
        *2 Шейка № 1
        *3 Шейка № 2
        *4 Шейка № 3
        *5 Шейка № 4
        *6 Шейка № 5

        Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

        Номинальный масляный зазор
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Шейка №1 0,032 - 0,071 мм (0,00122 - 0,00280 дюйма)
        Шейки № 2, 3, 4 0,025 - 0,062 мм (0,000984 - 0,00240 дюйма)
        Шейка № 5 0,015 - 0,052 мм (0,000591 - 0,00205 дюйма)
        Максимальный допустимый масляный зазор
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Шейка №1 0,10 мм (0,00394 дюйма)
        Остальные шейки 0,09 мм (0,00354 дюйма)

        Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, проверьте внутреннюю пружину сжатия. При необходимости замените распредвал. Если после замены распредвала масляный зазор все же превышает максимально допустимую величину, замените корпус распредвала.

    2. Для ряда 2:


      1. Очистить крышки подшипников, картер и шейки распредвала.

      2. Установите распредвалы в корпус распредвалов.

      3. A01FVFXE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage

        Поместите на каждую шейку коленчатого вала полоску сминаемого пластичного калибра Plastigage.

      4. Установите крышки подшипников распредвала (см. стр. Click here).

        Note

        Не поворачивайте распредвал.

      5. Снимите крышки подшипников распредвала (см. стр. Click here).

      6. A01FRDLE01
        Обозначения на рисунке
        *1 Сминаемый пластмассовый калибр Plastigage
        *2 Шейка № 1
        *3 Остальные шейки

        Измерьте сминаемый пластичный калибр в наиболее широком месте.

        Номинальный масляный зазор
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Шейка №1 0,032 - 0,071 мм (0,00122 - 0,00280 дюйма)
        Остальные шейки 0,025 - 0,062 мм (0,000984 - 0,00240 дюйма)
        Максимальный допустимый масляный зазор
        Параметр / Устройство Номинальное значение
        Шейка №1 0,10 мм (0,00394 дюйма)
        Остальные шейки 0,09 мм (0,00354 дюйма)

        Если масляный зазор превышает максимально допустимую величину, проверьте внутреннюю пружину сжатия. При необходимости замените распредвал. Если после замены распредвала масляный зазор все же превышает максимально допустимую величину, замените корпус распредвала.

  19. ПРОВЕРЬТЕ ВЫПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР В СБОРЕ


    1. A01FQ0L

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхности, соприкасающейся с головкой блока цилиндров.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,70 мм (0,0276 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените выпускной коллектор.

  20. ПРОВЕРЬТЕ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР


    1. A01FPZBE01
      Обозначения на рисунке
      *a Со стороны уравнительного бачка
      *b Сторона головки блока цилиндров

      С помощью прецизионной поверочной линейки и комплекта плоских щупов измерьте коробление поверхностей, контактирующих с головкой блока цилиндров и расширительным бачком на впуске воздуха.

      Максимально допустимая величина коробления
      0,10 мм (0,00394 дюйма)

      Если коробление превышает максимально допустимую величину, замените впускной коллектор.