РАСПРЕДВАЛ СНЯТИЕ


  1. СНИМИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  2. СНИМИТЕ ECM

    (см. стр. Click here)

  3. СНИМИТЕ ТОПЛИВНЫЙ НАСОС В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)

  4. СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1


    1. A01FTWO

      Снимите 3 фиксатора и крышку двигателя № 1.

  5. СНИМИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК


    1. A01FVOVE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Рычаг блокировки
      *a Не нажат
      *b Замок с разъемом

      Поверните рычаги блокировки в направлении, указанном на рисунке стрелкой, чтобы освободить фиксаторы 3 разъемов. Отсоедините 4 разъема от электронного блока привода форсунок.

    2. A01FU7TE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Болт
      *2 Гайка

      Выверните болт, отверните 2 гайки и снимите электронный блок привода форсунок.

      Note

      Соблюдайте осторожность, чтобы не допустить падения или ударов электронного блока привода форсунок.

  6. СНИМИТЕ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01FTMI

      Освободите 2 фиксатора и снимите крышку двигателя.

  7. СНИМИТЕ КЛАПАН ПРИНУДИТЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА В СБОРЕ


    1. A01FVY3

      Отсоедините шланг клапана принудительной вентиляции картера.

    2. Снимите клапан принудительной вентиляции картера с корпуса сепаратора № 2 с помощью торцевого ключа на 22 мм.

  8. ОТСОЕДИНИТЕ ПЕРЕПУСКНОЙ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ № 2 В СБОРЕ


    1. A01FVTM

      Выверните болт и отсоедините перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 2.

  9. СНИМИТЕ КАТУШКУ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ


    1. A01FSKM

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Отсоедините 2 зажима жгута проводов от кронштейна инвертора.

    2. A01FUAI

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Выверните 2 болта и снимите кронштейн инвертора с инвертора.

    3. A01FSET

      Выверните 2 болта и отсоедините расширительный бачок инвертора.

    4. A01FTWIE01

      Для ряда 1:


      1. Отверните 3 гайки и отсоедините зажим A с помощью съемника фиксаторов. Затем отсоедините зажим B с помощью круглогубцев.

        Note

        Не допускайте повреждения захватов зажима.

      2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе, разъем датчика положения распредвала и 3 разъема катушек зажигания, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя.

      3. Выверните 3 болтов и снимите 3 катушки зажигания.

    5. A01FRRQ

      Для ряда 2:


      1. Отверните 2 гайки и отсоедините зажим.

      2. Отсоедините разъем датчика положения распредвала и 3 разъема катушек зажигания, чтобы отсоединить жгут электропроводки двигателя.

      3. Выверните 3 болтов и снимите 3 катушки зажигания.

  10. СНИМИТЕ СВЕЧУ ЗАЖИГАНИЯ


    1. Снимите 6 свечей зажигания.

  11. СНИМИТЕ ТРУБКУ ЩУПА ПРОВЕРКИ УРОВНЯ МАСЛА № 2


    1. A01FRS4

      Извлеките щуп проверки уровня масла.

    2. Выверните болт и снимите направляющую № 2 щупа проверки уровня масла.

    3. Снимите уплотнительное кольцо с направляющей щупа проверки уровня масла № 2.

  12. СНИМИТЕ ЛЕВУЮ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Освободите зажимы и отсоедините разъемы для отсоединения жгута проводов от левой крышки головки блока цилиндров.

    2. A01FTKS

      Выверните 16 болтов и снимите левую крышку головки блока цилиндров и прокладку.

    3. A01FVXX

      Снимите 5 прокладки.

  13. СНИМИТЕ КРЫШКУ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ В СБОРЕ


    1. Освободите зажимы и отсоедините разъемы для отсоединения жгута проводов от крышки головки блока цилиндров.

    2. A01FT4B

      Выверните 15 болтов и снимите крышку головки блока цилиндров и прокладку.

    3. A01FQ74

      Снимите 5 прокладки.

  14. СНИМИТЕ ПРОКЛАДКУ ТРУБКИ СВЕЧНОГО КОЛОДЦА


    1. A01FSAOE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Захват

      Разъедините захваты отражающей вентиляционной заслонки.

      Note

      Не деформируйте захваты вентиляционной заслонки больше, чем необходимо.

    2. A01FVFW

      Как показано на рисунке, с помощью отвертки загните все прокладки трубок свечных колодцев внутрь и снимите 6 прокладок трубок свечных колодцев с крышки головки блока цилиндров.

      Note


      • Постарайтесь как можно меньше деформировать прокладки трубок свечей зажигания. Снятые прокладки будут использоваться при повторной установке прокладок.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить соединитель крышки головки блока цилиндров.

      • Старайтесь не деформировать прокладку трубки свечного колодца и крышку головки блока цилиндров при вставке отвертки в зону соединения.

      Tech Tips

      Если крышка головки блока цилиндров была повреждена, отшлифуйте поверхность наждачной бумагой с шероховатостью 400.

  15. СНИМИТЕ ПЛАСТИНУ КРЫШКИ ЦЕПНОГО ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01FSBT

      Выверните 4 болта и снимите пластину крышки цепного привода газораспределительного механизма и прокладку.

  16. УСТАНОВИТЕ ПОРШЕНЬ ЦИЛИНДРА № 1 В ВМТ ТАКТА СЖАТИЯ


    1. A01FQX6E01

      Проверните шкив коленчатого вала и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    2. A01FT37E01
      Обозначения на рисунке
      *A для ряда 2
      *B для ряда 1
      *1 Метка, нанесенная краской
      *2 Установочная метка

      Убедитесь, что установочные метки на зубчатых колесах распредвала совмещены с установочными метками на крышках подшипников, как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Если метки не совмещены, снова поверните коленчатый вал, чтобы совместить их.

    3. Краской нанесите на цепной привод метки, совпадающие с синхронизирующими метками на каждой ведущей звездочке распределительного вала и крышке подшипника.

      Tech Tips

      Обязательно нанесите краской метки на 2 звена цепи и звездочки зубчатых колес распредвала в местах установочных меток зубчатых колес распредвала.

  17. СНИМИТЕ НАТЯЖИТЕЛЬ ЦЕПИ № 1 В СБОРЕ


    1. A01FSH8E01

      Поверните коленчатый вал приблизительно на 30° против часовой стрелки, чтобы цепь имела некоторую слабину.

      Tech Tips

      Это предотвращает соприкосновение клапанов с поршнями.

    2. A01FR4LE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Отверстие рычага
      *2 Отверстие натяжителя

      Совместите отверстие в рычаге натяжителя с отверстием в корпусе натяжителя, как показано на рисунке, а затем вставьте в отверстие штифт диаметром 1,27 мм (0,0500 дюйма).

    3. A01FQX6E01

      Проверните коленчатый вал по часовой стрелке и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    4. A01FSNG

      Выверните 2 болта и снимите натяжитель цепи № 1.

      Note

      Следите за тем, чтобы натяжитель цепи № 1 в сборе и болты не упали в крышку цепного привода газораспределительного механизма.

  18. ОТСОЕДИНИТЕ ЦЕПЬ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01FTQNE01

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы цепь между рядами имела некоторую слабину.

      CAUTION:

      Так как распредвалы начинают вращаться быстро, не прикасайтесь к распредвалам и зубчатым колесам распредвалов.

      Tech Tips

      При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

    2. A01FRLVE04
      Обозначения на рисунке
      *a 5 - 10°

      Поверните коленчатый вал по часовой стрелке до положения, указанного на рисунке, чтобы можно было легко снять цепь.

      Tech Tips

      При вращении коленчатого вала из отверстий для масла может вытекать моторное масло.

    3. A01FR4P

      Снимите цепь со звездочки зубчатого колеса распредвала и установите ее на зубчатое колесо.

      CAUTION:

      Так как при снятии цепи распредвал может резко повернуться и зажать пальцы, сожмите цепь и поднимите ее, чтобы снять со звездочки.

  19. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 1)


    1. A01FQTDE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Технологический болт и шайбы (используются для временного крепления корпуса распредвалов)
      *a Демонтируемая деталь
      *b Вверните технологические болты с шайбами для временного закрепления кожуха распредвала.

      Выверните болты и снимите крышки подшипников в порядке, показанном на рисунке. Немедленно после снятия крышек подшипников установите технологические болты и шайбы в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Note


      • При установке технологических болтов и шайб не устанавливайте крышки подшипников.

      • При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

      • Не допускайте соприкосновения технологических болтов и шайб с распредвалом.

      • Не допускайте падения технологических болтов и шайб в головку блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

      • Каталожный номер технологических болтов, использованных для временного закрепления кожуха распредвала: 91551-F0850 (9 болтов)

      • Каталожный номер технологических шайб, использованных для временного закрепления кожуха распредвала: 90201-12028 (18 шайб)

  20. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 2


    1. A01FQQZ

      Выверните болт натяжителя цепи № 2.

    2. A01FUU7

      Снимите натяжитель цепи № 2, приподняв распредвал № 2.

    3. A01FVPU

      Подняв распредвал № 2, проденьте его через цепь № 2 и вытащите в направлении передней стороны автомобиля, чтобы снять его.

  21. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ


    1. Поднимите заднюю часть распредвала, чтобы он располагался под углом.

    2. A01FVKS

      Снимите цепь с зубчатого колеса распредвала и вытащите распредвал и цепь № 2 в направлении задней стороны автомобиля, чтобы снять их.

      Note

      Не допускайте падения цепи в зазор между двигателем и крышкой.

    3. A01FUTV

      Подвесьте цепь с помощью веревки или аналогичного предмета.

  22. ОТСОЕДИНИТЕ ЦЕПЬ ПРИВОДА ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО МЕХАНИЗМА


    1. A01FQX6E01

      Проверните коленчатый вал против часовой стрелки и совместите метку на нем с установочной меткой "0" на крышке цепного привода газораспределительного механизма.

    2. A01FVIC

      Снимите цепь со звездочки зубчатого колеса распредвала и установите ее на зубчатое колесо.

      CAUTION:

      Так как при снятии цепи распредвал может резко повернуться и зажать пальцы, сожмите цепь и поднимите ее, чтобы снять со звездочки.

  23. СНИМИТЕ КРЫШКУ ПОДШИПНИКА РАСПРЕДВАЛА (для ряда 2)


    1. A01FRCQE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Технологический болт и шайбы (используются для временного крепления корпуса распредвалов)
      *a Демонтируемая деталь
      *b Вверните технологические болты с шайбами для временного закрепления кожуха распредвала.

      Выверните болты и снимите крышки подшипников в порядке, показанном на рисунке. Немедленно после снятия крышек подшипников установите технологические болты и шайбы в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

      Note


      • При установке технологических болтов и шайб не устанавливайте крышки подшипников.

      • При выполнении данной процедуры обязательно соблюдайте порядок, обозначенный числами.

      • Не допускайте соприкосновения технологических болтов и шайб с распредвалом.

      • Не допускайте падения технологических болтов и шайб в головку блока цилиндров.

      Tech Tips


      • Разложите снятые детали таким образом, чтобы их можно было установить в первоначальные положения.

      • Каталожный номер технологических болтов, использованных для временного закрепления кожуха распредвала: 91551-F0850 (8 болтов)

      • Каталожный номер технологических шайб, использованных для временного закрепления кожуха распредвала: 90201-12028 (16 шайб)

  24. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 4


    1. A01FSTA

      Выверните болт натяжителя цепи № 3.

    2. A01FRGY

      Снимите натяжитель цепи № 3, приподняв распредвал № 4.

    3. A01FTLU

      Подняв распредвал № 4, проденьте его через цепь № 2 и вытащите в направлении передней стороны автомобиля, чтобы снять его.

  25. СНИМИТЕ РАСПРЕДВАЛ № 3


    1. Поднимите заднюю часть распредвала, чтобы он располагался под углом.

    2. A01FUTO

      Снимите цепь с зубчатого колеса распредвала и вытащите распредвал № 3 и цепь № 2 в направлении задней стороны автомобиля, чтобы снять их.

      Note

      Не допускайте падения цепи в зазор между двигателем и крышкой.

    3. A01FV5X

      Подвесьте цепь с помощью веревки или аналогичного предмета.

  26. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА В СБОРЕ


    1. Проверьте замок зубчатого колеса распредвала.


      1. Зажмите распредвал в тисках и убедитесь, что зубчатое колесо распредвала зафиксировано.

        Note

        Следует соблюдать осторожность, чтобы не повредить распредвал.

    2. A01FR5GE21
      Обозначения на рисунке
      *1 Канал опережения
      *2 Канал запаздывания
      *a Открыто
      *b Закрывание
      A01FRLL Резина
      A01FTRV Виниловая лента

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

      3. A01FQI7E08
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания

        Подайте воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) по 2 открытым каналам.

        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A01FQHHE17
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        *a Поддерживайте давление
        *b Уменьшение давления

        Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла опережения при снижении давления воздуха, подаваемого со стороны канала запаздывания.

        Tech Tips

        В результате стопорный штифт освобождается в положении наибольшего запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала займет положение, соответствующее максимальному углу опережения, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны запаздывания, а затем в канале со стороны опережения.

        Note

        Не прекращайте подачу воздуха, начиная с канала со стороны проточки опережения. В этом случае зубчатое колесо может рывком сместиться в направлении проточки запаздывания и сломать стопорный штифт.

    3. Проверьте плавность вращения.


      1. 2-3 раза поверните зубчатое колесо распредвала в пределах угла его поворота (21°), но не доводите его до положения, соответствующего предельному углу запаздывания. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note

        Не используйте сжатый воздух для проверки плавности вращения.

    4. Проверьте, фиксируется ли муфта в положении наибольшего запаздывания.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала фиксируется в положении максимального запаздывания.

    5. A01FVMXE14
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланцевый болт
      *2 Стопорный штифт
      *a Не снимайте

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала.

      Note


      • Не выворачивайте оставшиеся 3 болта.

      • Если зубчатое колесо распредвала предполагается использовать повторно, то перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.

  27. ПРОВЕРЬТЕ ЗУБЧАТОЕ КОЛЕСО РАСПРЕДВАЛА ВЫПУСКНЫХ КЛАПАНОВ В СБОРЕ


    1. Проверьте фиксацию зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.


      1. Проверьте надежность фиксации зубчатого колеса распредвала выпускных клапанов.

    2. A01FTP6E15
      Обозначения на рисунке
      *1 Канал опережения
      *2 Канал запаздывания
      *a Открыто
      *b Закрывание
      A01FRLL Резина
      A01FTRV Виниловая лента

      Извлеките стопорный штифт.


      1. Закройте 4 масляных канала на шейке распредвала виниловой лентой, как показано на рисунке.

        Tech Tips

        В канавке распредвала со стороны опережения имеются 2 канала. Закупорьте один из каналов куском резины.

      2. Прорвите ленту со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания, который находится на обратной стороне отверстия со стороны канала опережения, как показано на рисунке.

      3. A01FQ98E04
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания

        Подайте воздух под давлением около 200 кПа (2,0 кгс/см2, 28 фунтов на кв. дюйм) в два открытых канала (со стороны канала опережения и со стороны канала запаздывания).

        CAUTION:

        Перед тем, как подать давление, закройте каналы кусками ткани, чтобы предотвратить разбрызгивание масла.

      4. A01FSGCE13
        Обозначения на рисунке
        *1 Канал опережения
        *2 Канал запаздывания
        *a Поддерживайте давление
        *b Уменьшение давления

        Убедитесь, что при снижении давления воздуха в канале со стороны опережения зубчатое колесо распредвала вращается в направлении угла запаздывания.

        Tech Tips

        Если извлечь стопорный штифт, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов поворачивается в направлении запаздывания.

      5. Когда зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов займет положение, соответствующее максимальному запаздыванию, сначала сбросьте давление воздуха в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания.

        Note

        Сначала прекратите подачу воздуха в канал со стороны проточки опережения. Если сначала сбросить давление воздуха в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов может резко повернуться в сторону опережения, что может привести к поломке стопорного штифта или других деталей.

    3. Проверьте плавность вращения.


      1. Два-три раза поверните зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе в пределах его диапазона поворота (18,5°), но не доводите его до положения, соответствующего максимальному углу опережения. Убедитесь, что зубчатое колесо вращается свободно.

        Note

        Когда давление воздуха сбрасывается в канале со стороны опережения, а затем в канале со стороны запаздывания, зубчатое колесо под действием вспомогательной пружины центробежного регулятора опережения автоматически возвращается в положение максимального опережения, где и фиксируется. Перед проверкой плавности вращения постепенно сбросьте давление воздуха со стороны проточки запаздывания.

    4. Проверьте фиксацию в положении наибольшего опережения.


      1. Убедитесь, что зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов зафиксировано в положении максимального опережения.

    5. A01FRH0E05
      Обозначения на рисунке
      *1 Фланцевый болт
      *2 Стопорный штифт
      *a Не снимайте

      Выверните болт фланца и снимите зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе.

      Note


      • Не выворачивайте 4 остальные болта.

      • Если зубчатое колесо предполагается использовать снова, перед его установкой необходимо освободить штифтовый замок.