АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0C6E-123

Код DTC Наименование DTC
P0C6E-123 Корреляция сигналов датчиков температуры "A" / "B" аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0A9D-123 (стр. Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0C6E 123 Ненормальная характеристика датчика температуры аккумуляторной батареи гибридной системы (с верхней стороны) (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.

  • При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините GTS от DLC3.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Temp of Batt TB 1 - 2.

      Tech Tips

      Значения параметров "Temp of Batt TB 1 - 2" в списке Data List соответствуют показаниям датчиков температуры аккумуляторной батареи с 0 по 1.

    7. Считайте данные в режиме Data List.

      Tech Tips

      Запишите 2 отображаемых значений параметров "Temp of Batt TB" (1 - 2) из списка Data List, чтобы сравнить их со значениями, фактически измеренными на контактах разъема блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    8. A01FU4NE07
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Отсоедините разъем от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 0)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      z16-7 (TB0) - z16-17 (GB0) Температура термистора: 0°C (32°F) 27,3-28,4 кОм
      z16-7 (TB0) - z16-17 (GB0) Температура термистора: 25°C (77°F) 9,9 - 10,1 кОм
      z16-7 (TB0) - z16-17 (GB0) Температура термистора: 40°C (104°F) 5,72 - 5,90 кОм
      Номинальное сопротивление (датчик температуры аккумуляторной батареи 1)
      Контакты для подключения диагностического прибора Условие Заданные условия
      z16-6 (TB1) - z16-16 (GB1) Температура термистора: 0°C (32°F) 27,3-28,4 кОм
      z16-6 (TB1) - z16-16 (GB1) Температура термистора: 25°C (77°F) 9,9 - 10,1 кОм
      z16-6 (TB1) - z16-16 (GB1) Температура термистора: 40°C (104°F) 5,72 - 5,90 кОм

      Note

      Спустя некоторое время после проверки температур в списке Data List внутренняя температура высоковольтной аккумуляторной батареи может измениться.

    10. Сравните записанные значения "Temp of Batt TB" с фактически измеренными значениями.

      OK
      Записанные значения "Temp of Batt TB" почти не отличаются от фактически измеренных значений.

    11. Выключите питание.

    12. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    13. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here