АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0AAE-123, P0AAF-123

Код DTC Наименование DTC
P0AAE-123 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха "A" блока аккумуляторных батарей гибридной системы
P0AAF-123 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры воздуха "A" блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ


№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок

P0AAE

P0AAF

 123 Показание температуры датчика температуры воздуха на впуске ниже заданного предельного значения (обрыв) или выше заданного предельного значения (короткое замыкание)

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Жгут или разъем

Tech Tips

Убедившись в том, что выводится код DTC P0AAE-123 или P0AAF-123, с помощью GTS проверьте значение "Inhaling Air Temp" в списке Data List для ЭБУ гибридной системы.

Отображаемая температура Неисправность
-45 °C (-49 °F) или менее Обрыв цепи или короткое замыкание на +B
Не менее 95 °C (203 °F) Короткое замыкание на GND

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A9D-123 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте выводимые DTC (см. стр. Click here).

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Выключите питание.

    6. Отсоедините GTS от DLC3.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FTR7E03

      Проверьте подключение разъема блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

    4. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FQFS

      Проверьте правильность установки датчика температуры воздуха на впуске:

      OK
      Датчик температуры воздуха на впуске установлен в надлежащем месте, а его захваты надежно введены в зацепление.
      Результат
      Результат Следующий шаг
      Датчик температуры воздуха на впуске установлен в надлежащем месте, а его захваты надежно введены в зацепление. А
      Захваты повреждены. B
      Датчик температуры воздуха на впуске установлен неправильно, но захваты не повреждены. C

    4. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.


    B

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

    C

    УСТАНОВИТЕ ДЕТАЛИ ПРАВИЛЬНО

    А

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъемы от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    4. A01FTFFE05
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      z16-1 (TC0) - z16-11 (GC0) 0 °C (32 °F) 26,7–27,8 кОм
      25 °C (77 °F) 9,9–10,1 кОм
      40 °C (104 °F) 5,73-5,92 кОм

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z16-1 (TC0) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-1 (TC0) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-11 (GC0) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-11 (GC0) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z16-7 (TB0) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-7 (TB0) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-17 (GB0) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-17 (GB0) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-6 (TB1) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-6 (TB1) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-16 (GB1) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-16 (GB1) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-5 (TB2) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-5 (TB2) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-15 (GB2) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-15 (GB2) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-4 (TB3) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-4 (TB3) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-14 (GB3) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-14 (GB3) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-3 (TB4) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-3 (TB4) - m4-5 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-13 (GB4) - m4-1 (IGCT) Питание выключено 10 кОм или более
      z16-13 (GB4) - m4-5 (GND) Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъемы блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    8. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    3. Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчика температуры аккумуляторной батареи и датчика температуры воздуха на впуске на наличие дефектов.

      Заданные условия
      В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.

      Tech Tips

      Поскольку жгут проводов аккумуляторной батареи не поставляется как запасная часть, если его нельзя отремонтировать, замените аккумуляторную батарею гибридной системы в сборе.

    4. Установите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВОЗДУХА НА ВПУСКЕ И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here