АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A9D-123, P0A9E-123, P0AC7-123, P0AC8-123, P0ACC-123, P0ACD-123, P0AEA-123, P0AEB-123, P0BC4-123, P0BC5-123

Код DTC	Наименование DTC
P0A9D-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0A9E-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "A" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC7-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AC8-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "B" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACC-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0ACD-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "C" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AEA-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AEB-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "D" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0BC4-123	Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры "E" аккумуляторной батареи гибридной системы
P0BC5-123	Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры "E" аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

Имеются 2 датчика температуры аккумуляторной батареи с верхней стороны верхней аккумуляторной батареи гибридной системы и 3 датчика температуры аккумуляторной батареи с нижней стороны нижней аккумуляторной батареи гибридной системы. Сопротивление термисторов, встроенных во все датчики температуры аккумуляторной батареи, изменяется в зависимости от температуры высоковольтной аккумуляторной батареи. Чем ниже температура аккумуляторной батареи, тем выше сопротивление термистора. И наоборот, чем выше температура, тем ниже сопротивление. Блок контроля состояния аккумуляторной батареи использует датчики температуры аккумуляторной батареи для определения температуры высоковольтной аккумуляторной батареи и передает результат в ЭБУ распределения питания. В зависимости от этого значения ЭБУ распределения питания управляет вентилятором системы охлаждения. (Вентилятор включается, когда температура высоковольтной аккумуляторной батареи становится выше заданного уровня.)

Таблица перекрестных ссылок для идентификации датчиков температуры

Датчик из названия DTC	Датчик температуры аккумуляторной батареи	Дисплей GTS
А	0	1
B	1	2
C	2	3
D	3	4
E	4	5

Tech Tips

Например, датчик A в названии DTC представляет собой датчик температуры аккумуляторной батареи № 0. Показания этого датчика отображаются в виде значения Temp of Batt TB1 в списке Data List.

№ DTC	Код INF	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P0A9D P0A9E P0AC7 P0AC8 P0ACC P0ACD P0AEA P0AEB P0BC4 P0BC5	123	Показание датчика температуры аккумуляторной батареи ниже (цепь разомкнута) или выше (цепь замкнута) номинального значения (логика диагностирования за 1 поездку).	Высоковольтная аккумуляторная батарея Блок контроля состояния аккумуляторной батареи Жгут или разъем

№ DTC

Код INF

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P0A9D

P0A9E

P0AC7

P0AC8

P0ACC

P0ACD

P0AEA

P0AEB

P0BC4

P0BC5

123

Показание датчика температуры аккумуляторной батареи ниже (цепь разомкнута) или выше (цепь замкнута) номинального значения (логика диагностирования за 1 поездку).

Высоковольтная аккумуляторная батарея
Блок контроля состояния аккумуляторной батареи
Жгут или разъем

Tech Tips

Убедившись в том, что выводится код DTC, проверьте значения параметров "Temp of BATT TB 1 - 5" в списке Data List для ЭБУ гибридной системы, используя GTS.

Отображаемая температура	Неисправность
Ниже -45°C (-49°F)	Обрыв цепи или короткое замыкание на +B
Не менее 95°C (203°F)	Короткое замыкание на GND

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:

Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.
После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

Tech Tips

Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 минут.
При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)

Подключите GTS к DLC3.
Включите питание (IG).
Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Результат

Результат	Перейти к
Код P0AFC-123 не выводится.	А
Код P0AFC-123 также выводится.	B

Выключите питание.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123) Click here

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS
1. Подключите GTS к DLC3.
2. Включите питание (IG).
3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Data List / Temp of Batt TB 1 - 5.
  
  Tech Tips
  
  Сравните значения температуры 5 датчиков температуры аккумуляторной батареи (Temp of Batt TB1 - TB5), чтобы выявить неисправный датчик.
4. Выключите питание.
ДАЛЕЕ
ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ СОЕДИНЕНИЯ РАЗЪЕМА (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)
CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.
1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.
  
  Note
  
  При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
2. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).
3. Проверьте подключение разъема блока контроля состояния аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).
  
  OK
  
  Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.
4. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе.
NG
ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

OK

OK
Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).
Отсоедините разъемы от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Контакты для подключения диагностического прибора

Контакты для подключения диагностического прибора	Номер датчика температуры аккумуляторной батареи
z16-7 (TB0) - z16-17 (GB0)	0
z16-6 (TB1) - z16-16 (GB1)	1

Номинальное сопротивление

Температура термистора	Положение переключателя	Заданные условия
0 °C (32 °F)	Питание выключено	26,7–27,8 кОм
25 °C (77 °F)	Питание выключено	9,9 - 10,1 кОм
40 °C (104 °F)	Питание выключено	5,73-5,92 кОм

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Номинальное сопротивление
z16-7 (TB0) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-7 (TB0) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-17 (GB0) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-17 (GB0) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-6 (TB1) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-6 (TB1) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-16 (GB1) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-16 (GB1) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Номинальное сопротивление
z16-1 (TC0) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-1 (TC0) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-11 (GC0) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-11 (GC0) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более

Подсоедините разъемы блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе.

Click here

ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).
Отсоедините разъемы от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Контакты для подключения диагностического прибора

Контакты для подключения диагностического прибора	Номер датчика температуры аккумуляторной батареи
z16-5 (TB2) - z16-15 (GB2)	2
z16-4 (TB3) - z16-14 (GB3)	3
z16-3 (TB4) - z16-13 (GB4)	4

Номинальное сопротивление

Температура термистора	Положение переключателя	Заданные условия
0 °C (32 °F)	Питание выключено	26,7–27,8 кОм
25 °C (77 °F)	Питание выключено	9,9 - 10,1 кОм
40 °C (104 °F)	Питание выключено	5,73-5,92 кОм

Обозначения на рисунке
*a	Вид сзади разъема со стороны жгута проводов (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Номинальное сопротивление
z16-5 (TB2) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-5 (TB2) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-15 (GB2) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-15 (GB2) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-4 (TB3) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-4 (TB3) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-14 (GB3) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-14 (GB3) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-3 (TB4) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-3 (TB4) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-13 (GB4) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-13 (GB4) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление

Контакты для подключения диагностического прибора	Положение переключателя	Номинальное сопротивление
z16-1 (TC0) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-1 (TC0) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-11 (GC0) - m4-1 (IGCT)	Питание выключено	10 кОм или более
z16-11 (GC0) - m4-5 (GND)	Питание выключено	10 кОм или более

Подсоедините разъемы блока контроля состояния аккумуляторной батареи.
Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе.

Click here

ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

CAUTION:

Работайте в электроизолирующих перчатках и защитных очках.

Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

Note

При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.
Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).

Визуально и на ощупь проверьте жгут проводов и разъемы датчика температуры аккумуляторной батареи на наличие дефектов.

Заданные условия
В жгуте проводов и разъемах нет обрывов и коротких замыканий. Короткие замыкания на другие жгуты проводов отсутствуют.

Tech Tips

Поскольку жгут проводов аккумуляторной батареи не поставляется как запасная часть, если его нельзя отремонтировать, замените аккумуляторную батарею гибридной системы в сборе.

Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here