АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ, Diagnostic DTC:P0A99-123

Код DTC Наименование DTC
P0A99-123 Слабый ток в цепи управления вентилятора 2 системы охлаждения блока аккумуляторных батарей гибридной системы

ОПИСАНИЕ

См. описание цепи для DTC P0A84-123 (стр. Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A99 123 Скорость, вычисленная исходя из частоты (FP1) вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны), оказалась вне допустимого диапазона регулирования скорости (логика диагностирования за 1 поездку)

  • Жгут или разъем

  • Вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны)

  • Предохранитель BATT FAN (HV)

  • Распределительный блок № 1

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • ЭБУ распределения питания

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0A84-123 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Код P0AFC-123 не выводится. А
      Код P0AFC-123 также выводится. B

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC-123) Click here

    А

  2. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    4. Выберите режим расхода воздуха 6 для активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

      Tech Tips

      Вентилятор системы охлаждения может не остановиться даже после выключения с помощью команды "Driving the Battery Cooling Fan" режима активной диагностики. Это связано с работой системы управления гибридной системой и не является неисправностью.

      OK
      Вентилятор работает.

    5. Выключите питание.


    NG

    Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ] – БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем от вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    4. Отсоедините разъем от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    5. A01FSF2E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к блоку контроля состояния аккумуляторной батареи)
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      m1-2 (FP1) - m4-7 (FP1) Питание выключено Менее 1 Ом
      m1-2 (FP1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. Подсоедините разъем блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    7. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    8. Установите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ (ЧАСТОТУ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (см. стр. Click here).

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки частоты. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    7. Войдите в следующие меню: All Data / Cooling Fan Frequency 2.

    8. Выберите по очереди все режимы расхода воздуха (с 1 по 6) для испытания "Driving the Battery Cooling Fan" в режиме активной диагностики, чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

    9. A01FVOLE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны))
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны))

      Во время работы вентилятора системы охлаждения сравните значение из списка Data List (Cooling Fan Frequency 2) со значением частоты, фактически измеренным на разъеме вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе.

      Номинальное значение / Номинальный режим
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      m1-2 (FP1) - m1-4 (GND1) Вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи работает Разность между значением из списка Data List ("Cooling Fan Frequency 2") и фактически измеренным значением составляет не более 10%.

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Сравните значения для каждого из режимов расхода воздуха (с 1 по 6). Если выполнение активной диагностики невозможно, сравните значения только в режиме текущего объема воздуха.

    10. Выключите питание.

    11. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    12. Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для нижней стороны) Click here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN)


    1. Извлеките предохранитель BATT FAN (HV) из распределительного блока № 1 в сборе.

    2. A01FVTRE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок № 1
      *2 Предохранитель BATT FAN (HV)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      Предохранитель BATT FAN (HV) Всегда Менее 1 Ом

    3. Вставьте плавкий предохранитель BATT FAN (HV).


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 1 - ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ]) Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 1 В СБОРЕ (РЕЛЕ BATT FAN [HV])


    1. A01FTBWE01

      Снимите распределительный блок № 1.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      6E-1 - 6A-7 Напряжение аккумуляторной батареи не подается на контакты 6E-1 и 6B-13 10 кОм или более
      6E-1 - 6A-7 Напряжение аккумуляторной батареи подается на контакты 6E-1 и 6B-13 Менее 1 Ом

    3. Установите распределительный блок № 1.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 1

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для нижней стороны) (НАПРЯЖЕНИЕ)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (см. стр. Click here).

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    4. Подключите GTS к DLC3.

    5. Включите питание (IG).

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    7. Выберите режим расхода воздуха 1–6 для активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    8. A01FVOLE02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны))
      *b

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе [для нижней стороны])

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      m1-1 (IG1) - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

      Tech Tips

      Измерьте напряжение на разъеме со стороны жгута проводов, входящем в состав вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения.


    NG

    Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для нижней стороны)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    3. Отсоедините разъем от ЭБУ распределения питания.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Driving the Battery Cooling Fan.

      Note

      Если выполнение активной диагностики невозможно, пропустите ее и перейдите к следующему шагу для проверки работы вентилятора и всасывания воздуха. В соответствии с порядком работы системы в аварийном режиме, ЭБУ распределения питания выдает команду на включение вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи.

    5. Выберите режим расхода воздуха 1–6 для активной диагностики "Driving the Battery Cooling Fan", чтобы проверить работу вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    6. A01FV4UE17
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N91-18 (SI1) - масса Питание включено (IG) 4,5 - 5,5 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ] – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ] – ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      Не включайте питание (READY) при снятом зажиме сервисного размыкателя цепи, если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем от вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    4. Отсоедините разъем от ЭБУ распределения питания.

    5. A01FSXQE04
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      m1-3 (SI1) - N91-18 (SI1) Питание выключено Менее 1 Ом
      m1-3 (SI1) или N91-18 (SI1) - масса Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    7. Включите питание (IG).

    8. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      m1-3 (SI1) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенных разъемах вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи и ЭБУ распределения питания приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    9. Выключите питание.

    10. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    11. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    12. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    13. Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для нижней стороны) Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 1)


    1. Отсоедините разъем от ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем от распределительного блока № 1.

    3. A01FUCSE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку № 1)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A35-5 (FCTL) - 6B-13 Питание выключено Менее 1 Ом
      A35-5 (FCTL) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    4. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

    5. Включите питание (IG).

    6. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A35-5 (FCTL) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note


      • При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

      • Установка выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) при отсоединенных разъемах вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи и ЭБУ распределения питания приводит к сохранению других DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    7. Выключите питание.

    8. Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи.

    9. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    10. Подсоедините разъем распределительного блока № 1 в сборе.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем от ЭБУ распределения питания.

    2. A01FV4UE15
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N91-5 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – МАССА)


    1. Отсоедините разъем от ЭБУ распределения питания.

    2. A01FV4UE15
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N91-5 (E01) - масса Питание выключено Менее 1 Ом

    3. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 1 - ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ])


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем от распределительного блока № 1.

    4. Отсоедините разъем от вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    5. A01FUW5E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны))
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку № 1)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      m1-1 (IG1) - 6A-14 Питание выключено Менее 1 Ом

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    7. Подсоедините разъем распределительного блока № 1 в сборе.

    8. Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here

  14. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК № 1 - ВЕНТИЛЯТОР СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ [ДЛЯ НИЖНЕЙ СТОРОНЫ])


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем от распределительного блока № 1.

    4. Отсоедините разъем от вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    5. A01FUW5E02
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к вентилятору охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны))
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к распределительному блоку № 1)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      m1-1 (IG1) или 6A-14 - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

      Note

      При выполнении измерений с помощью портативного диагностического прибора не прикладывайте чрезмерных усилий к его щупу, чтобы не повредить держатель.

    6. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    7. Подсоедините разъем распределительного блока № 1 в сборе.

    8. Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ Click here

    OK

  15. ПРОВЕРЬТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для нижней стороны)


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите переднюю облицовочную накладку багажного отделения (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем от вентилятора охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    4. A01FSZBE19
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (вентилятор охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны))

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      m1-1 (IG1) - m1-4 (GND1) и масса Питание выключено 10 кОм или более

    5. Подсоедините разъем вентилятора системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны).

    6. Установите переднюю облицовочную накладку багажного отделения.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для нижней стороны) Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN (HV))

  16. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN (HV))

  17. ЗАМЕНИТЕ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ (для нижней стороны)


    1. Замените вентилятор системы охлаждения аккумуляторной батареи в сборе (для нижней стороны) (см. стр. Click here).


    ДАЛЕЕ

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (BATT FAN (HV))