ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР УСТАНОВКА


  1. УСТАНОВИТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ ВЫСОКОГО НАПРЯЖЕНИЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Tech Tips

    Эту операцию следует выполнять, только если предохранитель высокого напряжения нуждается в замене.


    1. Выверните болт и снимите крышку разъема.

      Note


      • Поскольку снизу к крышке инвертора подсоединен разъем, крышку должна вытягиваться вертикально вверх.

      • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

    2. Установите предохранитель высокого напряжения и закрепите его 2 новыми гайками.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      Note

      Для затягивания гаек обязательно используйте динамометрический ключ.

    3. Предварительно закрепите крышку разъема болтом, чтобы не допустить попадания посторонних предметов и воды в преобразователь-инвертор.

  2. УСТАНОВИТЕ ПЛАСТИНУ ШИНЫ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ


    1. Предварительно закрепите пластину шины инвертора гайкой, затянув гайку на 3 или более оборота.

    2. Вверните болт и закрепите зажим.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    3. Затяните гайку.

      Torque:
      18 Н*м  { 184 кгс*см, 13 фунт-сила-футов }

    4. Закройте крышку.

  3. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ИНВЕРТОРА № 4


    1. Установите кронштейн инвертора № 4 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

      Torque:
      10 Н*м  { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. Предварительно закрепите преобразователь-инвертор с помощью 6 болтов.

      Note


      • Поскольку преобразователь-инвертор является очень тяжелым, установку преобразователя-инвертора должны выполнять 2 человека. При установке преобразователя-инвертора будьте осторожны, чтобы не повредить расположенные рядом детали.

      • Во избежание повреждений не удерживайте преобразователь-инвертор в сборе за разъемы.

      • Во избежание повреждения от статического электричества не прикасайтесь к контактам отсоединенных разъемов.

    2. Выверните болт и снимите крышку разъема.

      Note


      • Поскольку снизу к крышке инвертора подсоединен разъем, крышку должна вытягиваться вертикально вверх.

      • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

    3. Подсоедините напольный жгут проводов № 4 к преобразователю-инвертору.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контакты, корпуса разъемов или преобразователь-инвертор при их подсоединении.

      • Не прикасайтесь к контактам и герметизирующему резиновому уплотнению разъема.

      • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

      • Убедитесь, что разъемы подсоединены полностью.

      • Позаботьтесь о том, чтобы разъем не выпал при вытягивании его корпуса.

    4. Закрепите напольный жгут проводов № 4 на преобразователе-инверторе с помощью болта.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    5. Подсоедините жгут проводов системы кондиционирования к преобразователю-инвертору в сборе.

      Note


      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контакты, корпуса разъемов или преобразователь-инвертор при их подсоединении.

      • Не прикасайтесь к контактам и герметизирующему резиновому уплотнению разъема.

      • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

      • Убедитесь, что разъемы подсоединены полностью.

      • Позаботьтесь о том, чтобы разъем не выпал при вытягивании его корпуса.

    6. Затяните 6 болтов в порядке, указанном на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      A01FSPUE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
    7. A01FS5ME01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Подсоедините разъем и зафиксируйте разъем рычагом.

      Note


      • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

      • Убедитесь, что разъемы подсоединены полностью.

  5. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН ЗАЖИМА ЖГУТА ПРОВОДОВ A (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. Установите кронштейн A зажима жгута проводов и закрепите его 2 гайками.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  6. ПОДСОЕДИНИТЕ ПЛАСТИНУ ШИНЫ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ


    1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Закрепите кронштейн жгута проводов болтом.

        Torque:
        8,5 Н*м  { 87 кгс*см, 75 фунт-сила-дюймов }

      2. Предварительно закрепите пластину шины инвертора 3 гайками.

      3. A01FVSHE01

        Затяните 2 гайки, обозначенные А, как показано на рисунке.

        Torque:
        6,9 Н*м  { 70 кгс*см, 61 фунт-сила-дюйм }

      4. Затяните гайку, обозначенную символом B на рисунке.

        Torque:
        11 Н*м  { 107 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      5. Закрепите крышку жгута проводов.

    2. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Введите в зацепление 2 захвата и заверните гайку.

        Torque:
        11 Н*м  { 107 кгс*см, 8 фунт-сила-футов }

      2. Установите крышку блока реле.

      3. Подсоедините разъем и зажим.

  7. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 2 (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01FSVBE01
      Обозначения на рисунке
      *a Верх
      *b Левая сторона
      *c 30°

      Подсоедините впускной шланг системы охлаждения инвертора № 2 к преобразователю-инвертору.

      Note

      Не снимайте куски ткани или полиэтиленовые пакеты с трубопроводов и отсоединенных шлангов, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему охлаждения.

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  8. ПОДСОЕДИНИТЕ ВХОДНОЙ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01FU76E01
      Обозначения на рисунке
      *a Верх
      *b Правая сторона
      *c 30°

      Подсоедините впускной шланг системы охлаждения инвертора № 1 к преобразователю-инвертору.

      Note

      Не снимайте куски ткани или полиэтиленовые пакеты с трубопроводов и отсоединенных шлангов, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему охлаждения.

      Tech Tips

      Направление зажима шланга должно соответствовать рисунку.

  9. УСТАНОВИТЕ РАСШИРИТЕЛЬНЫЙ БАЧОК ИНВЕРТОРА В СБОРЕ (для моделей с правосторонним рулевым управлением)


    1. A01FQF9

      Подсоедините выпускной шланг системы охлаждения инвертора № 2 к преобразователю-инвертору и зафиксируйте его фиксатором.

      Note


      • Вставляйте фиксатор до щелчка.

      • Попытайтесь вытянуть шланг, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.

      • Если на штуцере или кольцевом уплотнении имеется постороннее вещество, удалите его пальцем с помощью воды.

      • Не снимайте куски ткани или полиэтиленовые пакеты с трубопроводов и отсоединенных шлангов, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему охлаждения.

    2. Подсоедините расширительный бачок инвертора к шлангу системы охлаждения инвертора № 4 и вверните 2 болта.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

  10. УСТАНОВИТЕ ВЫПУСКНОЙ ШЛАНГ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ИНВЕРТОРА № 1 (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01FU3EE01
      Обозначения на рисунке
      *a Верх
      *b Правая сторона
      *c 20°
      *d 29°

      Установите выпускной шланг системы охлаждения инвертора № 1 на преобразователь-инвертор и зафиксируйте его фиксатором.

      Note


      • Вставляйте фиксатор до щелчка.

      • Попытайтесь вытянуть шланг, чтобы убедиться, что он подсоединен надежно.

      • Если на штуцере или кольцевом уплотнении имеется постороннее вещество, удалите его пальцем с помощью воды.

      • Не снимайте куски ткани или полиэтиленовые пакеты с трубопроводов и отсоединенных шлангов, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в систему охлаждения.

  11. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ РАЗЪЕМА В СБОРЕ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note


    • Замок должен быть введен в полное зацепление.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.


    1. Используя изолированный инструмент, установите крышку разъема и закрепите ее 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

  12. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note


    • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контакты, корпуса разъемов или преобразователь-инвертор при их подсоединении.

    • Не прикасайтесь к контактам и герметизирующему резиновому уплотнению разъема.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

    • Проложите кабель так, чтобы он проходил внутри направляющей кронштейна кабеля электродвигателя инвертора.


    1. Предварительно закрепите кабель электродвигателя с помощью 5 болтов.

    2. A01FS4BE02

      Используя изолированный инструмент, затяните 3 болта, обозначенные символом А на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Разъем должен быть подсоединен надежно.

      • Болты следует затягивать плотно.

      • Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

    3. Используя изолированный инструмент, затяните 2 болта, обозначенные символом B на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Разъем должен быть подсоединен надежно.

      • Болты следует затягивать плотно.

  13. ПОДСОЕДИНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.

    Note


    • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить контакты, корпуса разъемов или преобразователь-инвертор при их подсоединении.

    • Не прикасайтесь к контактам и герметизирующему резиновому уплотнению разъема.

    • Не допускайте попадания в преобразователь-инвертор в сборе посторонних предметов и воды.

    • Проложите кабель так, чтобы он проходил внутри направляющей кронштейна кабеля электродвигателя инвертора.


    1. Предварительно закрепите кабель генератора 5 болтами.

    2. A01FU1CE02

      Используя изолированный инструмент, затяните 3 болта, обозначенные символом А на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Разъем должен быть подсоединен надежно.

      • Болты следует затягивать плотно.

      • Затягивайте болты в порядке, указанном на рисунке.

    3. Используя изолированный инструмент, затяните 2 болта, обозначенные символом B на рисунке.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

      Note


      • Разъем должен быть подсоединен надежно.

      • Болты следует затягивать плотно.

  14. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВЫВОДОВ ИНВЕРТОРА

    CAUTION:

    Работайте в электроизолирующих перчатках.


    1. Для типа A:


      1. Используя изолированный инструмент, установите крышку выводов инвертора и закрепите ее 2 болтами.

        Torque:
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

        Note


        • Не прикасайтесь к герметизирующему резиновому уплотнению крышки выводов инвертора.

        • Прежде чем устанавливать крышку выводов инвертора, визуально убедитесь, что герметизирующее резиновое уплотнение крышки выводов инвертора закреплено надежно.

        • Прижмите крышку выводов инвертора обеими руками, чтобы надежно подсоединить контакт блокировки.

    2. Для типа B:


      1. Используя изолированный инструмент, установите крышку выводов инвертора и закрепите ее 3 болтами.

        Torque:
        8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

        Note


        • Не прикасайтесь к герметизирующему резиновому уплотнению крышки выводов инвертора.

        • Прежде чем устанавливать крышку выводов инвертора, визуально убедитесь, что герметизирующее резиновое уплотнение крышки выводов инвертора закреплено надежно.

        • Прижмите крышку выводов инвертора обеими руками, чтобы надежно подсоединить контакт блокировки.

  15. УСТАНОВИТЕ КРОНШТЕЙН КАБЕЛЯ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ИНВЕРТОРА В СБОРЕ


    1. Установите кронштейн кабеля электродвигателя инвертора и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }

    2. Закрепите 2 зажима на кронштейне кабеля электродвигателя инвертора.

      Note

      Проложите кабель так, чтобы он проходил внутри направляющей кронштейна кабеля электродвигателя инвертора.

  16. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА СО ШЛАНГОМ ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА (для моделей с левосторонним рулевым управлением)


    1. A01FRFJE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступ
      *2 Вырез
      *3 Выступ

      Установите крышку воздушного фильтра со шлангом в сборе и закрепите ее 4 зажимами и установите хомут.

      Torque:
      4,0 Н*м  { 41 кгс*см, 35 фунт-сила-дюймов }

      Note


      • Вставьте выступ на шланге со стороны корпуса дроссельной заслонки в отверстие хомута шланга.

      • Совместите выступ на боковой поверхности корпуса дроссельной заслонки с вырезом в шланге.

    2. Подсоедините шланг VSV к шлангу воздушного фильтра.

    3. Подсоедините разъем датчика массового расхода воздуха и хомут к воздушному фильтру.

  17. УСТАНОВИТЕ ЗАЖИМ СЕРВИСНОГО РАЗМЫКАТЕЛЯ ЦЕПИ

    (см. стр. Click here)

  18. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЙ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).


    1. A01FTE7

      Подсоедините провод к положительному (+) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи и закрепите гайкой.

      Torque:
      6,8 Н*м  { 69 кгс*см, 60 фунт-сила-дюймов }

    2. Установите крышку выводов.

    3. Подсоедините провод к отрицательному (-) выводу вспомогательной аккумуляторной батареи.

      Torque:
      5,5 Н*м  { 56 кгс*см, 49 фунт-сила-дюймов }

  19. ДОБАВЬТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ (для инвертора)

    Note


    • Никогда не применяйте слитую охлаждающую жидкость повторно, поскольку она может содержать посторонние частицы.

    • Если автомобиль начнет двигаться с воздухом в системе охлаждения инвертора, система может выйти из строя, и могут быть установлены следующие коды DTC.

      Код DTC Неисправность
      P0A04-725 Прерывистый сигнал в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя
      P0A01-726 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры охлаждающей жидкости электронного блока двигателя
      P0A08-264 Цепь состояния преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A78-284 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A78-286 Характеристики инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0A7A-322 Характеристики инвертора генератора
      P0A7A-324 Характеристики инвертора генератора
      P0A93-346 Характеристики системы охлаждения инвертора
      P0A94-553 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0A94-557 Характеристики преобразователя постоянного тока в постоянный
      P0AF1-276 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора тягового электродвигателя "A"
      P0AEE-277 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора электродвигателя "A"
      P0BD0-314 Диапазон / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры инвертора генератора
      P0BCD-315 Диапазон / характеристики цепи датчика температуры инвертора генератора
      P0C3C-625 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "A"
      P0C39-626 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "A"
      P0C41-627 Прерывистый / нестабильный сигнал в цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
      P0C3E-628 Диапазон / характеристика цепи датчика температуры преобразователя постоянного тока "B"
      P0C73-776 Характеристика управления насосом охлаждающей жидкости электронного блока электродвигателя "A"

    1. Медленно налейте охлаждающую жидкость в расширительный бачок до линии FULL.

      Номинальный объем
      Параметр / Устройство Заданные условия
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением 3,1 литра (3,3 кварты США, 2,7 английской кварты)
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением 2,9 литра (3,0 кварты США, 2,6 английской кварты)

      Note

      Чтобы не допустить попадания посторонних веществ, например, пыли или грязи, в систему охлаждения, обязательно убедитесь в том, что емкость, используемая для добавления охлаждающей жидкости, является чистой и не содержит посторонних веществ, например, пыли или грязи.

    2. Когда используется GTS:


      1. Подключите GTS к DLC3.

      2. Включите питание (IG).

      3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Water Pump.

      4. Поддерживайте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке вблизи отметки FULL, чтобы компенсировать падение уровня охлаждающей жидкости при удалении воздуха.

        Номинальное значение
        Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

        Tech Tips


        • Если в течение примерно 5 с регистрируется свободное вращение насоса системы охлаждения инвертора, система управления переходит в аварийный режим, чтобы циклически приостанавливать работу насоса примерно на 15 с и возобновлять ее примерно на 4 с. После добавления охлаждающей жидкости восстанавливается нормальная работа насоса системы охлаждения инвертора.

        • Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

    3. Когда GTS не используется:


      1. Включите питание (READY).[*1]

      2. Установите выключатель питания в состояние OFF (ВЫКЛ) и долейте охлаждающую жидкость до отметки FULL, поскольку уровень охлаждающей жидкости при отборе воздуха падает.[*2]

        Note


        • Перед добавлением SLLC обязательно выключите питание.

        • Не работайте с компонентами в моторном отсеке, когда автомобиль находится в состоянии готовности, так как двигатель работает в прерывистом режиме.

      3. Повторяйте шаги [*1] и [*2] до тех пор, пока отбор воздуха из системы охлаждения не будет завершен.

        Номинальное значение
        Отбор воздуха из системы охлаждения инвертора завершается, когда шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, снижается, и циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке улучшается.

        Tech Tips

        Громкий шум, производимый насосом системы охлаждения инвертора, и плохая циркуляция охлаждающей жидкости в расширительном бачке являются признаками наличия воздуха в системе охлаждения.

    4. После полного удаления воздуха из системы охлаждения затяните пробку расширительного бачка.

    5. Добавьте охлаждающую жидкость до линии максимального уровня на расширительном бачке.

  20. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для инвертора)


    1. Снимите крышку расширительного бачка (для инвертора).

      CAUTION:

      Во избежание ожогов не снимайте крышку расширительного бачка, пока не охладится охлаждающая жидкость инвертора.

    2. A01FVL9

      Установите приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора.

    3. С помощью этого приспособления создайте давление 137 кПа (1,4 кгс/см2, 20 фунта на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Tech Tips

      Если давление падает, проверьте, нет ли утечек в шлангах, радиаторе, насосе системы охлаждения, преобразователе-инверторе и гибридной трансмиссии в сборе.

    4. Установите на место крышку расширительного бачка (для инвертора).

  21. УСТАНОВИТЕ ДЕКОРАТИВНУЮ КРЫШКУ V-ОБРАЗНОГО ДВИГАТЕЛЯ


    1. A01FTDYE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Наконечник (круглая часть)

      Введите в зацепление 3 фиксатора в порядке, указанном на рисунке, чтобы установить декоративную крышку V-образного двигателя.

      Note


      • Надежно закрепите фиксаторы.

      • Если закреплять фиксаторы с усилием или подвергать их ударам, они могут получить повреждения.

      • Не наносите моторное масло на наконечники (круглые части).

  22. УСТАНОВИТЕ КРЫШКУ ИНВЕРТОРА


    1. Закрепите 2 захвата крышки инвертора на преобразователе-инверторе. Затем закрепите крышку инвертора с помощью фиксатора.

  23. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ № 2


    1. Установите защиту картера двигателя № 2 и закрепите ее 4 винтами и 2 уплотнительными шайбами.

  24. УСТАНОВИТЕ СКОБУ ЭЛЕМЕНТА ПЕРЕДНЕЙ ПОДВЕСКИ


    1. Установите скобу элемента передней подвески и закрепите ее фиксатором и 4 болтами.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }

  25. УСТАНОВИТЕ ЗАЩИТУ КАРТЕРА ДВИГАТЕЛЯ


    1. Установите защиту картера двигателя и закрепите ее 13 винтами и 3 фиксаторами.

  26. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА № 1


    1. Установите входной патрубок воздушного фильтра № 1 и закрепите его болтом.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  27. УСТАНОВИТЕ САЛЬНИК ВПУСКНОГО ВОЗДУХОПРОВОДА ХОЛОДНОГО ВОЗДУХА


    1. Установите сальник впускного воздухопровода холодного воздуха и закрепите его 7 фиксаторами.

  28. УСТАНОВИТЕ БОКОВУЮ КРЫШКУ МОТОРНОГО ОТСЕКА


    1. Установите боковую крышку моторного отсека и закрепите ее 4 фиксаторами.

  29. УСТАНОВИТЕ ЛЕВУЮ ОБЛИЦОВОЧНУЮ НАКЛАДКУ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


    1. Установите облицовочную накладку багажного отделения.

  30. УСТАНОВИТЕ НАПОЛЬНЫЙ КОВРИК БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ


    1. Установите напольный коврик багажного отделения.