СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P2797-881

Код DTC Наименование DTC
P2797-881 Качество управления вспомогательным насосом подачи трансмиссионной жидкости

ОПИСАНИЕ

См. описание для DTC P0C29-865 (см.стр. Click here).

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P2797 881 Разность между частотой вращения масляного насоса, заданной командой ЭБУ распределения питания, и фактической частотой вращения непрерывно в течение заданного времени превышает установленное значение.

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Масляный насос с электродвигателем в сборе

  • Жгут проводов или разъем

  • ЭБУ распределения питания

  • Плавкая вставка (OIL PMP)

  • Реле OIL PMP

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0867-882 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P2797-881. А
      Также выводится какой-либо из указанных ниже кодов DTC. B
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0C29-865 Характеристики цепи управления вспомогательным насосом подачи трансмиссионной жидкости
      P0C2C-888, 889 Диапазон/характеристики сигнала обратной связи модуля управления вспомогательным насосом подачи трансмиссионной жидкости
      P0C2D-858 Низкий уровень сигнала обратной связи модуля управления вспомогательным насосом подачи трансмиссионной жидкости
      P0C2E-859 Высокий уровень сигнала обратной связи модуля управления вспомогательным насосом подачи трансмиссионной жидкости
      P3176-863 Низкий уровень сигнала в цепи датчика температуры обмотки электродвигателя масляного насоса трансмиссии
      P3177-864 Высокий уровень сигнала в цепи датчика температуры обмотки электродвигателя масляного насоса трансмиссии

    5. Выключите питание.


    B

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (КОНТРОЛЛЕРА ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА)

    Note

    Прежде чем отсоединить разъемы, проверьте надежность их подключения, т.е. удостоверьтесь в том, что фиксирующие захваты введены в зацепление, и разъемы не выдергиваются.


    1. A01FSZN

      Проверьте подключение разъемов контроллера электродвигателя масляного насоса (см. стр. Click here).

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, нарушений контакта нет.

      Tech Tips

      Чтобы подсоединить разъем A, вставьте его, удерживая блокирующий рычаг в поднятом положении. Поверните рычаг вниз и убедитесь в том, что разъем втянут в гнездо. Когда блокирующий рычаг займет положение фиксации, раздастся щелчок, свидетельствующий о введении в зацепление фиксирующих захватов. После появления щелчка потяните за разъем, чтобы подтвердить надежность его подсоединения.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ РАЗЪЕМА (РАЗЪЕМА ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ)


    1. A01FQC6E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Проверьте подключение разъемов и давление соответствующих контактов в разъемах ЭБУ распределения питания (см. стр. Click here).

      OK
      Разъемы подсоединены надежно, давление контактов в норме.

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАДЕЖНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ – КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА)


    1. A01FV87E01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)
      *b

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к контроллеру электродвигателя масляного насоса)

      Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    2. Отсоедините разъем от контроллера электродвигателя масляного насоса.

    3. Включите питание (IG).

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A35-16 (TPM1) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      A35-17 (TPST) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение питания (IG) при отсоединенных разъемах ЭБУ распределения питания и контроллера электродвигателя масляного насоса приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    5. Выключите питание.

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A35-16 (TPM1) - A44-6 (SIG) Питание выключено Менее 1 Ом
      A35-17 (TPST) - A44-7 (OPST) Питание выключено Менее 1 Ом
      A35-16 (TPM1) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более
      A35-17 (TPST) - масса и другие контакты Питание выключено 10 кОм или более

    7. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

    8. Подсоедините разъем контроллера электродвигателя масляного насоса.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ (OIL PMP)


    1. A01FV3PE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1
      *2 Плавкая вставка (OIL PMP)

      Проверьте, нет ли обрыва в плавкой вставке (OIL PMP) в блоке реле и распределительном блоке моторного отсека № 1 в сборе.

      OK
      В плавкой вставке (OIL PMP) нет обрыва.

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПЛАВКУЮ ВСТАВКУ (OIL PMP)

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ (OIL PMP)


    1. A01FUW2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1
      *2 Реле OIL PMP

      Извлеките реле OIL PMP из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1 в сборе.

    2. A01FSCJE02
      Обозначения на рисунке
      *1 Реле OIL PMP

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1 - 2 Всегда 151-203 Ом
      3 - 5 Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи не подается на контакты 1 и 2 10 кОм или более
      Напряжение вспомогательной аккумуляторной батареи подается на контакты 1 и 2 Менее 1 Ом

    3. Установите реле OIL PMP в блок реле и распределительный блок моторного отсека № 1 в сборе.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ (OIL PMP)

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ


    1. A01FQH8E03
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к контроллеру электродвигателя масляного насоса)

      Отсоедините разъемы от контроллера электродвигателя масляного насоса.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Z19-1 (W) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Z19-2 (U) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      Z19-3 (V) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      z20-1 (OHW) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      z20-2 (OHV) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      z20-3 (OHU) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      z20-4 (OIGH) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В
      z20-5 (OHG) - масса Питание включено (IG) Менее 1 В

      Note

      Включение зажигания (IG) при отсоединенных разъемах контроллера электродвигателя масляного насоса приведет к сохранению других кодов DTC. После выполнения проверки удалите коды DTC.

    4. Выключите питание.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      z19-1 (W) - z19-2 (U) Питание выключено Менее 1 Ом
      z19-1 (W) - z19-3 (V) Питание выключено Менее 1 Ом
      z19-1 (W) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      z19-2 (U) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      z19-3 (V) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      z20-1 (OHW) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      z20-2 (OHV) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      z20-3 (OHU) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      z20-4 (OIGH) - масса Питание выключено 10 кОм или более
      z20-5 (OHG) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    6. Подсоедините разъем контроллера электродвигателя масляного насоса.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ МАСЛЯНОГО НАСОСА (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)


    1. Отсоедините разъем от контроллера электродвигателя масляного насоса.

    2. Включите питание (IG).

    3. A01FULAE10
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к контроллеру электродвигателя масляного насоса)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      A44-5 (+B) - масса Питание включено (IG) 11-14 В

    4. Выключите питание.

    5. A01FUW2E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1
      *2 Реле OIL PMP

      Извлеките реле OIL PMP из блока реле и распределительного блока моторного отсека № 1 в сборе.

    6. A01FTQBE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1
      *2 Реле OIL PMP
      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к контроллеру электродвигателя масляного насоса)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      5 (реле OIL PMP) - A44-5 (+B) Питание выключено Менее 1 Ом
      2 (реле OIL PMP) - масса Питание выключено Менее 1 Ом
      5 (реле OIL PMP) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    7. Отсоедините разъем ЭБУ распределения питания.

      A01FRA6E01
      Обозначения на рисунке
      *1 Распределительный блок и блок реле моторного отсека № 1 *2 Реле OIL PMP
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к ЭБУ распределения питания)

      		 - -

    8. Выключите питание.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 (реле OIL PMP) - A35-7 (TPM2) Питание выключено Менее 1 Ом
      1 (реле OIL PMP) или A35-7 (TPM2) - масса Питание выключено 10 кОм или более

    10. Подсоедините разъем контроллера электродвигателя масляного насоса.

    11. Установите реле OIL PMP в блок реле и распределительный блок моторного отсека № 1 в сборе.

    12. Подсоедините разъем ЭБУ распределения питания.


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  9. УДАЛИТЕ DTC


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Считайте и запишите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    5. Удалите коды DTC и данные фиксированного набора параметров.

    6. Выключите питание.


    ДАЛЕЕ

  10. ПРОВЕРКА С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Active Test / Activate the Oil Pump (500rpm), Activate the Oil Pump (1000rpm).

    4. Выберите параметр OPM Revolution в списке Data List.

    5. Выполните испытания "Activate the Oil Pump (500rpm)" и "Activate the Oil Pump (1000rpm)" в режиме активной диагностики.

      OK
      При обоих испытаниях Active Test "Activate the Oil Pump (500rpm)" и "Activate the Oil Pump (1000rpm)" значение "OPM Revolution" практически совпадает со соответствующей частотой вращения в режиме Active Test.

      Note

      Удостоверьтесь, что вспомогательная аккумуляторная батарея не разряжена.

    6. Выключите питание.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ МАСЛЯНЫЙ НАСОС С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    (см. стр. Click here).


    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ НЕИСПРАВНЫЕ ДЕТАЛИ, УЗЛЫ И СИСТЕМЫ

    OK

  12. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК ЖИДКОСТИ


    1. Проверьте, нет ли утечек жидкости из гибридной трансмиссии в сборе.

      OK
      Утечки жидкости отсутствуют.

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ РАСПРЕДЕЛЕНИЯ ПИТАНИЯ Click here