СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0AA6-526, P0AA6-611, P0AA6-612, P0AA6-613, P0AA6-614

Код DTC Наименование DTC
P0AA6-526 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-611 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-612 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-613 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы
P0AA6-614 Повреждение изоляции в системе высоковольтной аккумуляторной батареи гибридной системы

ОПИСАНИЕ

ЭБУ распределения питания контролирует работу блока контроля состояния аккумуляторной батареи и выявляет повреждения изоляции в системе высокого напряжения.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0AA6 526(*1) Снижение сопротивления изоляции между цепью высокого напряжения и кузовом.*2

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Кабель электродвигателя

  • Кабель генератора

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Напольный провод № 4

  • Напольный провод № 4 (жгут проводов системы кондиционирования) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Жгут проводов системы кондиционирования (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Жгут проводов преобразователя усилителя рулевого управления

  • Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Система кондиционирования воздуха

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи
611 Снижение сопротивления изоляции между высоковольтной цепью и системой кондиционирования.*3 Система кондиционирования воздуха
612 Снижение сопротивления изоляции в зоне высоковольтной аккумуляторной батареи.*3

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

  • Блок контроля состояния аккумуляторной батареи

  • Высоковольтная аккумуляторная батарея
613 Снижение сопротивления изоляции в трансмиссии.*3

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Кабель электродвигателя

  • Кабель генератора

  • Преобразователь-инвертор в сборе
614 Снижение сопротивления изоляции в зоне действия высокого постоянного напряжения.*3

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Напольный провод № 4

  • Система кондиционирования воздуха

  • Напольный провод № 4 (жгут проводов системы кондиционирования) (для моделей с левосторонним рулевым управлением)

  • Жгут проводов системы кондиционирования (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

  • Жгут проводов преобразователя усилителя рулевого управления

  • Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе

  • Распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе

Tech Tips


  • *1: код INF 526 сохраняется вместе с P0AA6.

  • *2: Цепь определения нарушения изоляции в датчике напряжения аккумуляторной батареи контролирует сопротивление изоляции между высоковольтными цепями и кузовом. При снижении сопротивления изоляции ЭБУ распределения питания, прежде всего, сохранят DTC P0AA6-526 и включает лампу MIL.

  • *3: При выполнении описанных ниже операций во время одной поездки после сохранения DTC P0AA6-526 сохраняется только один из соответствующих DTC (P0AA6-611, 612, 613 или 614).


    1. Надежно затяните стояночный тормоз.

    2. Подождите не менее 1 мин, когда автомобиль остановлен, педаль тормоза твердо нажата, питание включено (READY), рычаг переключения передач установлен в положение D, и система кондиционирования включена (Lo/COOL MAX, скорость вентилятора HI), а затем выключите питание и подождите еще не менее 1 мин.

  • Если сохранен DTC P0AA6, автомобиль нельзя привести в движение.

  • При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра необходимо двигать жгут проводов высокого напряжения во время измерения.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FRT2E01
Обозначения на рисунке
*1 Высоковольтная аккумуляторная батарея *2 Блок контроля состояния аккумуляторной батареи
*3 SMRB *4 SMRG
*5 SMRP *6 Резистор предварительной зарядки
*7 Зажим сервисного размыкателя цепи *8 Преобразователь-инвертор в сборе
*9 Повышающий преобразователь *10 Инвертор
*11 MG1 *12 MG2
*13 Компрессор с электродвигателем в сборе *14 Инвертор системы кондиционирования
*15 Электродвигатель системы кондиционирования *16 Преобразователь усилителя рулевого управления в сборе
*a Зоны высокого напряжения *b Зона снижения сопротивления изоляции автомобиля, код INF 526
*c Зона системы кондиционирования, код INF 611 *d Зона высоковольтной аккумуляторной батареи, код INF 612
*e Зона трансмиссии, код INF 613 *f Зона высокого постоянного напряжения, код INF 614
A01FVDKE05
A01FVDKE06

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

Tech Tips

Если снижение сопротивления изоляции невозможно подтвердить с помощью мегомметра, проверьте значение Short Wave Highest Val в списке Data List.


  1. Особенности параметра Short Wave Highest Value


    1. Параметр Short Wave Highest Val из списка Data List и сопротивление изоляции связаны друг с другом, как показано в таблице ниже. Чем ниже сопротивление изоляции, тем меньше значение Short Wave Highest Val. Тем не менее, в некоторых случаях значение Short Wave Highest Val может уменьшаться даже при нормальном сопротивлении изоляции автомобиля. Поэтому проверку значения Short Wave Highest Val необходимо производить с учетом следующего.


      • Никогда не начинайте проверку, если с момента установки выключателя питания в состояние ON (ВКЛ) (IG) (*1) истекло меньше примерно 1 мин.

      • Никогда не приступайте к проверке при различных напряжениях в системе (т.е. если различаются значения Power Resource VB, VL-Voltage before Boosting и VH-Voltage after Boosting) (*2).

        Short Wave Highest Value Неисправный участок
        Ни одно из условий (*1) и (*2) не выполняется, и параметр Short Wave Highest Val имеет значение примерно 0 В Так как сопротивление изоляции близко к 0 Ξμ, велика вероятность создания помех каким-либо металлическим предметом.
        Ни одно из условий (*1) и (*2) не выполняется, и параметр Short Wave Highest Val имеет значение в диапазоне 0-5 В Так как сопротивление изоляции составляет несколько сотен килоом, велика вероятность присутствия какой-либо жидкости, например, охлаждающей.

  2. Порядок обнаружения детали с поврежденной изоляцией


    1. Подвигайте высоковольтный жгут проводов, чтобы проверить, изменяется ли сопротивление относительно массы в зависимости от положения жгута проводов или приложенного усилия.

    2. Последовательно включите и выключите MG1, MG2 и компрессор с электродвигателем. Убедитесь в том, что значение Short Wave Highest Val не уменьшается, когда электродвигатель останавливается (например, из-за того, что при остановке электродвигателя постороннее вещество формирует путь утечки), и не восстанавливается, когда электродвигатель начинает работу (например, из-за того, что постороннее вещество удаляется с пути утечки).

    3. Повышается температура MG1 и MG2. Проверьте, уменьшается ли значение Short Wave Highest Val при повышении температуры.

    4. Убедитесь, что жидкость для трансмиссии не мутная, и уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке не упал, так как трансмиссионная жидкость становится мутной при смешивании с охлаждающей жидкостью, что приводит к снижению сопротивления изоляции.

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Выполняя диагностику по коду P0AA6, используйте или инструмент, обернутый изолентой, или электроизолированный инструмент. Особенно опасно, когда разряд высокого напряжения проходит через неизолированный инструмент, вызывая короткое замыкание.

  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

  • При утилизации высоковольтной аккумуляторной батареи возвращайте ее через уполномоченного сборщика, который в состоянии распорядиться ею безопасным образом. Если высоковольтная аккумуляторная батарея возвращена согласно указаниям производителя, она будет утилизирована должным и безопасным образом уполномоченным сборщиком.

Note

После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

Tech Tips

При измерении сопротивления изоляции с помощью мегомметра прибор должен быть установлен на 500 В.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выводятся ли коды DTC.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только код P0AA6. А
      Выводятся коды P0AA6 и P0A1D (неисправность ЭБУ распределения питания). B
      Выводятся коды P0AA6 и P0AA7 (неисправность в блоке контроля состояния аккумуляторной батареи). C
      Выводятся коды P0AA6 и P0AFC (модуль датчиков блока аккумуляторных батарей гибридной системы). D

    5. Выключите питание.


    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0A1D) Click here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AA7) Click here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC (P0AFC) Click here

    А

  2. ПРОВЕРЬТЕ ИНФОРМАЦИОННЫЙ КОД


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Получите доступ к данным фиксированного набора параметров кода DTC P0AA6 и считайте код INF.

      Note


      • Информационные коды 611, 612, 613 и 614 не сохраняются одновременно с кодом 526. Если регистрируется снижение сопротивления изоляции и выводится DTC P0AA6-526, установите выключатель питания в состояние ON (ВКЛ) (READY), переведите рычаг переключения передач в положение D, включите систему кондиционирования и подождите 1 мин, а затем выключите питание и снова подождите 1 мин для определения информационного кода (611, 612, 613 или 614).

      • Если выводится только DTC P0AA6-526, выполните процедуру диагностики для кода INF 526, чтобы проверить все цепи высокого напряжения.

      Результат
      Результат Перейти к
      Выводится только 526 (снижение сопротивления изоляции высоковольтной цепи) А
      Выводятся коды 526 и 611 (снижение сопротивления изоляции в зоне системы кондиционирования)

      См порядок поиска неисправностей для P0AA6-611 (система кондиционирования) (см. стр. Click here)
      Выводятся 526 и 612 (снижение сопротивления изоляции на участке аккумуляторной батареи) B
      Выводятся коды 526 и 613 (снижение сопротивления изоляции в трансмиссии) C
      Выводятся 526 и 614 (снижение сопротивления изоляции на участке высокого постоянного напряжения) D

    5. Выключите питание.


    B

    ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    D

    ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОГО ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ Click here

    А

  3. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01FRI1E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа A:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

        Tech Tips

        Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01FV5DE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа B:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

        Tech Tips

        Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    5. A01FRCRE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Кабель генератора
      *2 Кабель электродвигателя

      Отсоедините кабели электродвигателя и генератора от преобразователя-инвертора в сборе.

    6. A01FUB2E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана
      *a Кабель электродвигателя (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u3-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u3-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u3-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  4. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01FSH3E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана
      *a Кабель генератора (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    OK

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01FRDPE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    3. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем напольного провода № 4 (жгута проводов системы кондиционирования) от преобразователя-инвертора в сборе.

        A01FRAS

        Tech Tips

        Убедитесь в том, что в разъеме напольного провода № 4 (жгута проводов системы кондиционирования) нет посторонних частиц и грязи.

      2. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        A01FUUGE08

        Note

        Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        V3-1 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
        V3-2 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
        Обозначения на рисунке
        *1 Заземление экрана
        *a

        Вид спереди разъема напольного провода № 4 (жгута проводов системы кондиционирования)

        (к преобразователю-инвертору в сборе)

    4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем жгута проводов системы кондиционирования от преобразователя-инвертора в сборе.

        A01FRF7

        Tech Tips

        Убедитесь в том, что в разъеме жгута проводов системы кондиционирования нет посторонних предметов и грязи.

      2. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        A01FUUGE11

        Note

        Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        f1-1 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
        f1-2 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
        Обозначения на рисунке
        *1 Заземление экрана
        *a

        Вид разъема жгута проводов системы кондиционирования спереди

        (к преобразователю-инвертору в сборе)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Click here

    OK

  6. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01FUXUE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Отсоедините разъем напольного провода № 4 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме напольного провода № 4 нет посторонних предметов и грязи.

    3. A01FS0KE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Предохранитель EV

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт предохранителя EV - масса Питание выключено 1 МОм или более

      Tech Tips

      Перед выполнением этой проверки необходимо отсоединить кабель электродвигателя, кабель генератора, напольный провод № 4 (жгут проводов системы кондиционирования)*1 и жгут проводов системы кондиционирования*2 от преобразователя-инвертора в сборе.


      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением


    NG

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

    OK

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01FUKKE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *a

      Вид разъема напольного провода № 4 спереди

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      V2-1 (CBI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      V2-2 (CEI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

      Tech Tips

      Осмотрите напольный провод № 4 на наличие повреждений. При наличии каких-либо повреждений они являются вероятной причиной низкого сопротивления изоляции.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 Click here

    OK

  8. ПРОВЕРЬТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Снимите верхнюю крышку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе (см. стр. Click here).

    4. Отсоедините разъем высокого напряжения аккумуляторной батареи гибридной системы от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    5. A01FVFJE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным жгутом проводов

      (распределительный блок аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      y2-1 (+) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      x1-1 (-) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

  9. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01FRI1E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа A:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

        Tech Tips

        Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01FV5DE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа B:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

        Tech Tips

        Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    5. A01FRCRE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Кабель генератора
      *2 Кабель электродвигателя

      Отсоедините кабели электродвигателя и генератора от преобразователя-инвертора в сборе.

    6. A01FRDPE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    7. A01FS0KE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Предохранитель EV

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      Контакт предохранителя EV - масса Питание выключено 1 МОм или более
      Результат
      Результат Следующий шаг
      NG А
      OK B

    B

    ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    А

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  10. ПРОВЕРЬТЕ УЧАСТОК ВЫСОКОГО ПОСТОЯННОГО НАПРЯЖЕНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. A01FRDPE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Снимите крышку разъема в сборе с преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в преобразователе-инверторе в сборе нет посторонних предметов и грязи.

    4. A01FUXUE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Отсоедините разъем напольного провода № 4 от преобразователя-инвертора в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь в том, что в разъеме напольного провода № 4 нет посторонних предметов и грязи.

    5. A01FUKKE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *a

      Вид разъема напольного провода № 4 спереди

      (к преобразователю-инвертору в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      V2-1 (CBI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      V2-2 (CEI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

      Tech Tips

      Осмотрите напольный провод № 4 на наличие повреждений. При наличии каких-либо повреждений они являются вероятной причиной низкого сопротивления изоляции.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 Click here

    OK

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем напольного провода № 4 (жгута проводов системы кондиционирования) от преобразователя-инвертора в сборе.

        A01FRAS

      2. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        A01FUUGE08

        Note

        Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        V3-1 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
        V3-2 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
        Обозначения на рисунке
        *1 Заземление экрана
        *a

        Вид спереди разъема напольного провода № 4 (жгута проводов системы кондиционирования)

        (к преобразователю-инвертору в сборе)

    3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. Отсоедините разъем жгута проводов системы кондиционирования от преобразователя-инвертора в сборе.

        A01FRF7

      2. Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        A01FUUGE11

        Note

        Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        f1-1 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
        f1-2 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 3 МОм или более
        Обозначения на рисунке
        *1 Заземление экрана
        *a

        Вид разъема жгута проводов системы кондиционирования спереди

        (к преобразователю-инвертору в сборе)

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ Click here

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Для моделей с левосторонним рулевым управлением:


      1. A01FV15E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Зеленый замок

        Отсоедините разъем напольного провода № 4 (жгута проводов системы кондиционирования) от компрессора с электродвигателем в сборе.

      2. A01FUUGE08
        Обозначения на рисунке
        *1 Заземление экрана
        *a

        Вид спереди разъема напольного провода № 4 (жгута проводов системы кондиционирования)

        (к преобразователю-инвертору в сборе)

        Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Note

        Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        V3-1 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
        V3-2 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

    3. Для моделей с правосторонним рулевым управлением:


      1. A01FV15E01
        Обозначения на рисунке
        *1 Зеленый замок

        Отсоедините разъем жгута проводов системы кондиционирования от компрессора с электродвигателем в сборе.

      2. A01FUUGE11
        Обозначения на рисунке
        *1 Заземление экрана
        *a

        Вид разъема жгута проводов системы кондиционирования спереди

        (к преобразователю-инвертору в сборе)

        Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Note

        Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        f1-1 (ACPE) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
        f1-2 (ACPB) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      Результат
      Результат Перейти к
      OK А
      NG (для моделей с левосторонним рулевым управлением) B
      NG (для моделей с правосторонним рулевым управлением) C

    B

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 Click here

    C

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    А

    СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (P0AA6-611) Click here

  13. ПРОВЕРЬТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите защитный экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FT15

      Отсоедините напольный провод № 4 от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

      Tech Tips

      Убедитесь, что напольный провод № 4 не содержит посторонних предметов и загрязнений.

    4. A01FQ6GE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Заземление экрана
      *2 Красная метка
      *a

      Напольный провод № 4

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      V4-1 (CEI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более
      V5-1 (CBI) - масса и заземление экрана Питание выключено 10 МОм или более

      Tech Tips

      Осмотрите напольный провод № 4 на наличие повреждений. При наличии каких-либо повреждений они являются вероятной причиной низкого сопротивления изоляции.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ НАПОЛЬНЫЙ ПРОВОД № 4 Click here

    OK

  14. ПРОВЕРЬТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите защитный экран аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя усилителя рулевого управления от распределительного блока аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе.

    4. A01FU6KE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к распределительному блоку аккумуляторной батареи гибридной системы в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      q1-1 (CBPE) - масса Питание выключено 30 МОм или более
      q1-4 (CEPE) - масса Питание выключено 30 МОм или более

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ Click here

  15. ПРОВЕРЬТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кронштейн площадки аккумуляторной батареи гибридной системы № 4 в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FS7S

      Отсоедините разъем от блока контроля состояния аккумуляторной батареи.

    4. A01FSDLE01

      Используя мегомметр, установленный на 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      1 - масса Питание выключено 10 МОм или более
      2 - масса Питание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ВЫСОКОВОЛЬТНУЮ АККУМУЛЯТОРНУЮ БАТАРЕЮ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК КОНТРОЛЯ СОСТОЯНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Click here

  16. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FUB2E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана
      *a Кабель электродвигателя (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u3-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u3-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u3-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  17. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините кабель генератора от гибридной трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FSH3E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана
      *a Кабель генератора (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  18. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Выключите питание.

    2. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    3. Отсоедините кабель электродвигателя от гибридной трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

    4. A01FUB2E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана
      *a Кабель электродвигателя (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      u3-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u3-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      u3-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Click here

    OK

  19. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините кабель генератора от гибридной трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FSH3E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана
      *a Кабель генератора (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ Click here

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кронштейн ЭБУ (см. стр. Click here).

    3. Отсоедините разъем жгута проводов преобразователя усилителя рулевого управления от преобразователя усилителя рулевого управления в сборе.

    4. A01FVADE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к преобразователю усилителя рулевого управления)

      Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      q2-1 (CBP) - масса Питание выключено 10 МОм или более
      q2-5 (CEP) - масса Питание выключено 10 МОм или более

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Click here

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ Click here