СИСТЕМА ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ, Diagnostic DTC:C1625

Код DTC Наименование DTC
C1625 Обрыв или короткое замыкание в цепи +B датчика угла поворота рулевого колеса

ОПИСАНИЕ

Данный DTC сохраняется, если приемник мультимедийного модуля получает по шине CAN сигнал от витого кабеля с датчиком в сборе, который указывает на неисправность системы питания.

Код DTC Условие обнаружения DTC Неисправный участок
C1625 Обрыв или короткое замыкание в цепи +B датчика угла поворота рулевого колеса

  • Жгут или разъем

  • Витой кабель с датчиком в сборе

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A01FUKJE02
A01FUKJE03

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

Note


  • Если после отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи на вспомогательном индикаторе (для моделей с 12,3-дюймовым дисплеем) или многофункциональном дисплее (для моделей с 8-дюймовым дисплеем) появляется сообщение "System initializing" (инициализация системы), скорректируйте нейтральное положение рулевого колеса (см. стр. Click here).

  • В зависимости от замененных деталей или операций, которые были выполнены при проверке или обслуживании автомобиля, может потребоваться калибровка других систем, а также системы помощи при парковке (см. стр. Click here).

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Система помощи при парковке использует систему передачи данных CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике системы помощи при парковке следует только после подтверждения нормальной работы системы передачи данных.

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением: Click here

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением: Click here

  • Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS), в которую входят такие устройства, как подушки безопасности. Прежде чем приступать к обслуживанию (включая снятие и установку деталей), изучите меры предосторожности при работе с системой SRS (см. стр. Click here).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)


    1. A01FTDDE07
      Обозначения на рисунке
      *A для моделей с рулевым управлением с переменным передаточным числом
      *B Для моделей без рулевого управления с переменным передаточным числом
      *a

      Вид сзади разъема со стороны жгута проводов

      (к витому кабелю с датчиком в сборе)

      Отсоедините разъем витого кабеля с датчиком в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      для моделей с рулевым управлением с переменным передаточным числом
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N33-1 (ESS) - масса Всегда Менее 1 Ом
      Для моделей без рулевого управления с переменным передаточным числом
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      N34-1 (ESS) - масса Всегда Менее 1 Ом

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      для моделей с рулевым управлением с переменным передаточным числом
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N33-4 (IG1) - N33-1 (ESS) Питание включено (IG) 11 - 14 В
      N33-5 (BAT) - N33-1 (ESS) Питание выключено 11 - 14 В
      Для моделей без рулевого управления с переменным передаточным числом
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      N34-4 (IG1) - N34-1 (ESS) Питание включено (IG) 11 - 14 В
      N34-8 (BAT) - N34-1 (ESS) Питание выключено 11 - 14 В

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ Click here