СИСТЕМА SFI ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

При регистрации любого из следующих кодов блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы для обеспечения временного движения автомобиля.

DTC Устройство Аварийный режим работы Условия выхода из аварийного режима работы
P0031, P0032, P0051, P0052, P101D и P103D Подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси ECM выключает подогреватель датчика состава топливовоздушной смеси Питание выключено
P0037, P0038, P0057, P0058, P103D и P105D Подогреватель подогреваемого кислородного датчика ECM выключает подогреватель подогреваемого кислородного датчика Питание выключено
P0087 и P0088 Топливный насос высокого давления

  • Остановите топливный насос высокого давления

  • Уменьшите частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 2000 об/мин

 Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0102 и P0103 Датчик массового расхода воздуха Угол опережения зажигания вычисляется блоком ЕСМ на основе частоты вращения коленчатого вала двигателя и угла поворота дроссельной заслонки Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0112 и P0113 Датчик температуры воздуха на впуске ECM принимает в расчет значение температуры воздуха на впуске, равное 20°C (68°F) Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0115, P0117 и P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя ЕСМ принимает в расчет значение температуры охлаждающей жидкости, равное 80°C (176°F) Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P0120, P0121, P0122, P0123, P0220, P0222, P0223, P0604, P0606, P060A, P060E, P1607, P2102, P2103, P2111, P2112, P2118, P2119 и P2135 Электронная система управления дроссельной заслонкой

ЕСМ прекращает подачу тока к электродвигателю привода, и дроссельная заслонка возвращается в положение под углом углом 6° посредством возвратной пружины

ECM останавливает двигатель, и автомобиль может продолжить движение только посредством гибридной системы. *1

 Регистрация состояния "Pass" (в норме) и выключение зажигания
P0192 и P0193 Датчик давления в топливной системе

  • Остановите топливный насос высокого давления

  • Уменьшите частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 2000 об/мин

 Регистрация состояния "Pass" (в норме) и выключение зажигания
P0201, P0202, P0203, P0204, P0205 и P0206 Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Прекратите впрыск топлива для цилиндра, работающего неисправно, и для других сопутствующих цилиндров

  • Уменьшите частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 3000 об/мин

 Регистрация состояния "Pass" (в норме) и выключение зажигания
P0327, P0328, P0332 и P0333 Датчик детонации ECM устанавливает угол опережения зажигания на максимальное запаздывание Питание выключено
P0351, P0352, P0353, P0354, P0355 и P0356 Усилитель зажигания ECM прекращает подачу топлива Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P1235 Топливный насос высокого давления (клапан управления сливом)

  • Остановите топливный насос высокого давления

  • Уменьшите частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 2000 об/мин

 Регистрация состояния "Pass" (в норме)
P1276, P1277, P1278, P1279, P127A, P127B Топливная форсунка для впрыска во впускной канал

  • Уменьшите частоту вращения коленчатого вала двигателя, по крайней мере, до 2000 об/мин

  • Прекращение подачи топлива в неисправный цилиндр

 Регистрация состояния "Pass" (в норме) и выключение зажигания
P2237, P2238, P2239, P2240, P2241, P2242, P2252, P2253, P2255, P2256 Датчик A/F Управление обратной связью по составу топливовоздушной смеси прервано Регистрация состояния "Pass" (в норме) и выключение зажигания

Note


  • *1: Если медленно нажимать педаль акселератора, автомобиль будет медленно двигаться. При резком нажатии педали акселератора автомобиль будет внезапно ускоряться и замедляться.

  • *2: При перегреве каталитического нейтрализатора происходит выполнение функций аварийного режима работы, связанных с пропусками зажигания.