СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ, Diagnostic DTC:P0A7A-203

Код DTC Наименование DTC
P0A7A-203 Характеристики инвертора генератора

ОПИСАНИЕ

Описание инвертора приведено на стр. Click here.

№ DTC Код INF Условие обнаружения DTC Неисправный участок
P0A7A 203 Неисправность (короткое замыкание) в инверторе генератора внутри преобразователя-инвертора в сборе

  • Преобразователь-инвертор в сборе

  • Гибридная трансмиссия в сборе

  • Кабель генератора

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. схему соединений для DTC P0AA6-526 (стр. Click here).

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

CAUTION:


  • Перед проверкой системы высокого напряжения или отсоединением разъема низкого напряжения преобразователя-инвертора необходимо принять меры по предотвращению поражения электрическим током, а именно, надеть электроизолирующие перчатки и снять зажим сервисного размыкателя цепи. После снятия зажима сервисного размыкателя цепи положите его в карман, чтобы никто не смог случайно подсоединить его обратно, пока выполняются работы с системой высокого напряжения.

  • После отсоединения зажима сервисного размыкателя цепи подождите, по крайней мере, 10 мин, прежде чем прикасаться к какому-либо из высоковольтных разъемов или контактов. По истечении 10 мин проверьте напряжение на контактах в контрольной точке преобразователя-инвертора в сборе. Перед началом работ напряжение должно составлять 0 В (см. стр. Click here).

    Tech Tips

    Для разрядки высоковольтного конденсатора внутри преобразователя-инвертора требуется не менее 10 мин.

Note


  • После выключения питания следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечаниями относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода вспомогательной аккумуляторной батареи (см. стр. Click here).

  • DTC P0A7A-203 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810 и 811. После нахождения и устранения неисправности для DTC P0A7A-203 обязательно проведите диагностику для всех остальных DTC.

  • В зависимости от условий, в которых эксплуатируется автомобиль, короткое замыкание в преобразователе-инверторе в сборе может оказывать влияние на гибридную трансмиссию в сборе. Поскольку данный DTC сохраняется при возникновении короткого замыкания в преобразователе-инверторе в сборе, необходимо выполнить дорожное испытание, чтобы проверить гибридную трансмиссию в сборе. В случае обнаружения каких-либо неисправностей замените неисправные детали.

  • По окончании ремонта, включая устранение причин регистрации выданных ранее DTC, совершите контрольную поездку на автомобиле со скоростью примерно 40 км/час (25 миль в час) в течение 1 мин и убедитесь, что DTC P0A92-261 (характеристики генератора гибридной системы) не выводится. Если DTC P0A92-261 (характеристики генератора гибридной системы) выводится, замените гибридную трансмиссию в сборе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. A01FRI1E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа A:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    3. A01FV5DE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Для типа B:


      1. Снимите крышку выводов инвертора с преобразователя-инвертора в сборе.

    4. A01FRCRE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Кабель генератора
      *2 Кабель электродвигателя

      Отсоедините кабели генератора и электродвигателя от преобразователя-инвертора в сборе.

    5. A01FSH3E01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана
      *a

      Кабель генератора

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      Используя миллиомметр, проверьте MG1 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tech Tips

        Если температура MG1 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Для моделей с левосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        v1-3 (W) - v1-1 (U) Питание выключено 31,9 - 35,0 мОм
        v1-2 (V) - v1-3 (W) Питание выключено 31,8 - 34,9 мОм
        v1-1 (U) - v1-2 (V) Питание выключено 33,0 - 36,1 мОм
        Для моделей с правосторонним рулевым управлением
        Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        v1-1 (W) - v1-3 (U) Питание выключено 31,4 - 34,6 мОм
        v1-2 (V) - v1-1 (W) Питание выключено 31,3 - 34,5 мОм
        v1-3 (U) - v1-2 (V) Питание выключено 32,5 - 35,7 мОм

        Tech Tips

        Чтобы скорректировать изменение сопротивления, вызванное температурой, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20: сопротивление при 20°C (68° F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    6. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    7. Подсоедините кабель генератора и кабель электродвигателя.

    8. Установите крышку выводов инвертора.


    NG

    Click here

    OK

  2. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  3. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выдавались ли вместе с DTC P0A7A-203 другие DTC.

      Результат
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810, 811 Характеристики инвертора генератора

      Note

      DTC P0A7A-203 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810 и 811.


    ДАЛЕЕ

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

  4. ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Снимите кабель генератора (см. стр. Click here).

    3. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      A01FVLBE01
      Обозначения на рисунке
      *A Для моделей с левосторонним рулевым управлением *B Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      *1 Заземление экрана - -
      *a

      Кабель генератора

      (со стороны преобразователя-инвертора в сборе)

      		 *b

      Кабель генератора

      (со стороны гибридной трансмиссии в сборе)

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-3 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-1 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v1-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

      Note

      Оберните выводы кабеля генератора изоляционной лентой, чтобы предотвратить их замыкание на массу.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Для моделей с левосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-3 (W) - v2-1 (W) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-2 (V) - v2-2 (V) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-1 (U) - v2-3 (U) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-3 (W) - v2-3 (U) Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - v2-1 (W) Питание выключено 100 МОм или более
      v1-1 (U) - v2-2 (V) Питание выключено 100 МОм или более
      Для моделей с правосторонним рулевым управлением
      Контакты для подключения диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v1-1 (W) - v2-1 (W) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-2 (V) - v2-2 (V) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-3 (U) - v2-3 (U) Питание выключено Менее 1 Ом
      v1-1 (W) - v2-3 (U) Питание выключено 100 МОм или более
      v1-2 (V) - v2-1 (W) Питание выключено 100 МОм или более
      v1-3 (U) - v2-2 (V) Питание выключено 100 МОм или более

    5. Установите кабель генератора.


    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1) Click here

    OK

  5. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  6. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    (См. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  7. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выдавались ли вместе с DTC P0A7A-203 другие DTC.

      Результат
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810, 811 Характеристики инвертора генератора

      Note

      DTC P0A7A-203 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810 и 811.


    ДАЛЕЕ

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

  8. ПРОВЕРЬТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ (MG1)

    CAUTION:

    Не забывайте надевать электроизолирующие перчатки.


    1. Убедитесь, что зажим сервисного размыкателя цепи не установлен.

      Note

      При снятом зажиме сервисного размыкателя цепи не включайте питание (READY), если нет соответствующего указания в руководстве по ремонту, так как это может стать причиной неисправности.

    2. Отсоедините кабель генератора от гибридной трансмиссии в сборе (см. стр. Click here).

    3. A01FQTXE01
      Обозначения на рисунке
      *a

      Устройство с неподсоединенным кабелем генератора

      (гибридная трансмиссия в сборе)

      Используя миллиомметр, проверьте MG1 на наличие междуфазного короткого замыкания.


      1. С помощью миллиомметра измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

        Tech Tips

        Если температура MG1 высока, сопротивление будет значительно отличаться от номинального. Поэтому измерять сопротивления следует не раньше, чем через 8 часов после остановки автомобиля.

        Номинальное сопротивление
        Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
        v2-1 (W) - v2-3 (U) Питание выключено 29,5 - 32,7 мОм
        v2-2 (V) - v2-1 (W) Питание выключено 29,4 - 32,6 мОм
        v2-3 (U) - v2-2 (V) Питание выключено 30,6 - 33,8 мОм

        Tech Tips

        Чтобы скорректировать изменения измеренного сопротивления в зависимости от температуры, рассчитайте сопротивление при 20°C (68°F) по следующей формуле.


        • R20 = Rt / {1 + 0,00393 X (T - 20)}

        Расчет основан на следующих данных:


        • R20 : Сопротивление при 20°C (68°F) (мОм)

        • Rt: измеренное сопротивление (мОм)

        • T: температура, при которой измерялось сопротивление (°C)

    4. Используя мегомметр, установленный на диапазон 500 В, измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Note

      Перед выполнением данного испытания убедитесь, что мегомметр установлен на 500 В. Если мегомметр установлен на измерение напряжения свыше 500 В, это может привести к повреждению проверяемой детали.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Положение переключателя Заданные условия
      v2-1 (W) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v2-2 (V) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более
      v2-3 (U) - масса и заземление экрана Питание выключено 100 МОм или более

    5. Подсоедините кабель генератора.


    NG

    ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА Click here

    OK

  9. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  10. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  11. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выдавались ли вместе с DTC P0A7A-203 другие DTC.

      Результат
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810, 811 Характеристики инвертора генератора

      Note

      DTC P0A7A-203 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810 и 811.


    ДАЛЕЕ

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here

  12. ЗАМЕНИТЕ КАБЕЛЬ ГЕНЕРАТОРА

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  13. ЗАМЕНИТЕ ГИБРИДНУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  14. ЗАМЕНИТЕ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬ-ИНВЕРТОР В СБОРЕ

    (см. стр. Click here)


    ДАЛЕЕ

  15. ПРОВЕРЬТЕ DTC (СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ)


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите питание (IG).

    3. Войдите в следующие меню: Powertrain / Hybrid Control / Trouble Codes.

    4. Проверьте, выдавались ли вместе с DTC P0A7A-203 другие DTC.

      Результат
      № DTC Соответствующая диагностика
      P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810, 811 Характеристики инвертора генератора

      Note

      DTC P0A7A-203 сохраняется после сохранения какого-либо из DTC P0A7A-122, 130, 322, 324, 325, 517, 518, 809, 810 и 811.


    ДАЛЕЕ

    ОБРАТИТЕСЬ К ТАБЛИЦЕ КОДОВ DTC (СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМОЙ) Click here